Логин: Пароль:
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT

2005 Suzuki Swift Sport

19.6%
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 124 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
200
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8.9
сек

Мощность двигателя:  (92 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 148 Нм  при  4800  об/мин.
125
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
113
л.с. / т

Объем двигателя: 79  л.с. с литра   1.6 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1586
см³

Вес автомобиля: 8.84  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1105
кг

Цена:  20 000 $ 17 000  €
1.7 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2005 Suzuki Swift Sport
Рейтинг:  Suzuki  (Класс: Спортивные автомобили)
История автомобилей Suzuki (все классы)
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport

1

Глядя на ТТХ Suzuki Swift Sport, не стоит сразу фыркать, что, мол, этот пырзик не очень мощный, быстрый и т.д. Да, у него всего 125 л.с., что даже по меркам своего времени недостаточно в сравнении с конкурентами. Зато силы честные, атмосферные, так что надо мотор "крутить" и усердно орудовать рычагом КПП. Самое главное, машинка грамотно настроена и доставляет, со слов поездивших на ней, истинное драйверское счастье, доступное практически каждому.

2

Да, предыстория попадания его на сайт мне понятна. Но блин. Есть автомобили и поважнее. Да, внешне неплох. Возможно, неплохо едет. 125 сил при такой массе - не так уж и мало:).

3

Мне внешне вообще никак не нравится. Но да, по отзывам испытавших - шедевральный автомобиль в плане ощущений от вождения. И Swift Sport, и более мощные Fiesta ST и топ-версии Peugeot 206/208 - вроде неприметные и "дамские" машины, но удовольствие дают максимальное, насколько это возможно на переднем приводе. Прочие подогретые хэтчи малого класса, увы, в этом отношении уступают перечисленной тройке.

4

Маленький, компактный и лёгкий японец. Параметрами не блещет, но выглядит приятно. В принципе всё, что могу сказать

5

А мне, всё-таки, непонятно, почему выбор пал именно на этот довольно непримечательный автомобиль. Неужели, для каких-то целей необходимо было вносить в рейтинг максимально "никакой" автомобиль. Как я понял, идея была в создании страницы малолитражного ( до 1,6 литра) переднеприводного хетчбека с безнаддувным двигателем, выпущенного в десятилетний период с 2000 по 2010 год. Желательно, относительно быстрого и мощного.

6

Однако, особого недостатка в таких не имеется. 1598-кубовый Volkswagen Lupo GTI 2001 года, при той-же 125-сильной мощности, но меньшей ( 975/1050 кг) массе развивает не 200, а 205 км/час, и разгоняется боле чем на пол-секунды ( 8,2 против 8,9) быстрее. Такой специфический автомобиль, как Proton Satria Neo R3 Lotus Racing 2010 года, в рамках своего 1,6-литрового мотора развивает все 147 лошадиных сил. Правда, несмотря на усилия британских доработчиков, обладая солидной массой в 1150/1225 кг, этого ему хватает лишь на 200 км/час и 9,2-секундный разгон.

7

Практически такой-же по динамике ( 201 км/час и 8,7 секунды до сотни) и массе ( 1049/1124 кг) французский Renault Twingo Renaultsport 133 2008 года имеет, по крайней мере, более известное имя и может служить дополнением к линейке спортивных Clio и Megane. Не нравится Renault, можно выбрать другого мини-конкурента со звучным именем, постарше, поменьше и пошустрее. Citroën C2 VTS 2004 года при 126-сильном моторе и 1083/1158-кг массе развивает уже 203 км/час, и разгоняется за 8,3 секунды.

8

В конце-концов, та же самая Honda Civic VTI 2000 года, со своим, по-японски форсированным 160-сильным мотором и массой 1090/1140 кг, развивала 219 км/час и разгонялась всего за 7,8 секунды. А японский 150-сильный одногодка Mitsubishi CZS 2005 года, несмотря на массу ( 1055/1130 кг) мог показать уже 214 км/час и 7,5-секундный разгон. Пожалуй, это самые динамичные из возможных конкурентов, удовлетворяющих означенным требованиям.

9

Что же касается Fiesta ST и Peugeot 206-208, то фордовская 150/ 165/ 185-сильная машина пятого поколения имела более объемистый двухлитровый двигатель. Также, как и французская. Которая при переходе от 206 к 207-ой ( 208-я появилась только в 2012 году) модели еще и обзавелась турбокомпрессором. P.S. Извиняюсь за не очень лестные комментарии. Хотя, с объективной точки зрения, с предыдущими комментариями вполне согласен. Просто, Suzuki, как бренд ( и, конкретно, модель Swift, даже в Sport-исполнении) мне кажется не лучшим пополнением для нашего рейтинга. Даже если его вводят, дабы оттенить преимущества других автомобилей.

10

Добавлена машина не потому, что в чём-то сильно выделяется и превосходит конкурентов, а попросту из-за нарисованных админом игровых карточек. Ну вот захотелось ему нарисовать эту машинку анфас, а нарисованное приходится и в рейтинг добавлять, чтоб привязать карту. Надеюсь, в дальнейшем объекты для рисования будут выбираться более тщательно, чтоб вот таких споров не было. Впрочем, как я и писал выше, по пресловутым драйверским качествам именно Swift Sport и Fiesta ST являются признанными лидерами своего класса, так что добавление не совсем уж неудачное.

11

Автомобиль уже в рейтинге, так что рассуждения в сослагательном наклонении о необходимости его появления, как минимум, уже напрасны. :) Будем надеяться, что эти первые десяток комментариев не останутся для этой страницы, также и последними.

12

Трудно поверить, но за несерьёзной внешностью Suzuki Swift Sport скрывается увлекательный и озорной спорткарчик, столь маломощная и дешёвая машинка может доставить удовольствие от вождения, что и спорткары гораздо более высокого уровня. Секрет в продуманной настройке шасси, а далее всё зависит от водителя. Потенциала у Свифта заложено немало, было бы интересно, будь у него турбина и на 50 "лошадок" побольше, но, как говорится, что есть - то есть.

13

Будь у этого автомобиля моторчик с турбиной, то даже с дополнительными полусотней сил ему было бы весьма тесно среди похожих соперников. :) Тем не менее, если не врут источники, в январе 2015 года Swift Sport смог преодолеть сложную трассу Нюрбургринг всего за 9 минут и 49 секунды. Лишь на три секунды ( 9 минут и 46,20 секунды) отстав от времени 150-сильного Golf GTI, показанного восемью годами ранее, в 2007 году. Правда, и трасса была не в нынешней 20,6-километровой конфигурации, а в более протяженной, 20,832-метровой.

14

Найденное мною в интернетах время прохождения укороченной 20600-метровой конфигурации нюрбургрингского трека составляет лишь 9 минут и 00,10 секунды. Что говорит либо о том, что испытатели неплохо заморочились и наловчились гонять свой, отнюдь не трековый и не особенно мощный 125-сильный автомобильчик, либо о том, что основные испытания перенесли именно на укороченную конфигурацию, оставив старый рекорд 2015 года без актуальных улучшений. P.S. И, да, в комментарии 13 речь шла про Polo, а не Golf. :)

15

Лого Suzuki: ссылка
Электромобиль Porsche Taycan Turbo GT
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T (992)
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 (LC)
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider (F173 HGL)
2023 Ferrari SF90 XX Stradale (F173 HFL)
2019 Lynk & Co 03 Cyan Concept
2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000 (C126)
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777