Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2005 Suzuki Swift Sport

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2005 Suzuki Swift Sport
— Трудно поверить, но за несерьёзной внешностью Suzuki Swift Sport скрывается увлекательный и озорной спорткарчик, столь маломощная и дешёвая машинка может доставить удовольствие от вождения, что и спорткары гораздо более высокого уровня. Секрет в продуманной настройке шасси, а далее всё зависит от водителя. Потенциала у Свифта заложено немало, было бы интересно, будь у него турбина и на 50 "лошадок" побольше, но, как говорится, что есть - то есть.
Максимальная скорость
200  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.9 сек
Мощность двигателя
125  л.с.
148  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
113 л.с./т
8.84  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1586 см³
79  л.с. с литра
Вес автомобиля
1105 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
20 000  $    17 000  €
1.2  млн. рублей 
727
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport

1

Глядя на ТТХ Suzuki Swift Sport, не стоит сразу фыркать, что, мол, этот пырзик не очень мощный, быстрый и т.д. Да, у него всего 125 л.с., что даже по меркам своего времени недостаточно в сравнении с конкурентами. Зато силы честные, атмосферные, так что надо мотор "крутить" и усердно орудовать рычагом КПП. Самое главное, машинка грамотно настроена и доставляет, со слов поездивших на ней, истинное драйверское счастье, доступное практически каждому.

2

Да, предыстория попадания его на сайт мне понятна. Но блин. Есть автомобили и поважнее. Да, внешне неплох. Возможно, неплохо едет. 125 сил при такой массе - не так уж и мало:).

3

Мне внешне вообще никак не нравится. Но да, по отзывам испытавших - шедевральный автомобиль в плане ощущений от вождения. И Swift Sport, и более мощные Fiesta ST и топ-версии Peugeot 206/208 - вроде неприметные и "дамские" машины, но удовольствие дают максимальное, насколько это возможно на переднем приводе. Прочие подогретые хэтчи малого класса, увы, в этом отношении уступают перечисленной тройке.

4

Маленький, компактный и лёгкий японец. Параметрами не блещет, но выглядит приятно. В принципе всё, что могу сказать

5

А мне, всё-таки, непонятно, почему выбор пал именно на этот довольно непримечательный автомобиль. Неужели, для каких-то целей необходимо было вносить в рейтинг максимально "никакой" автомобиль. Как я понял, идея была в создании страницы малолитражного ( до 1,6 литра) переднеприводного хетчбека с безнаддувным двигателем, выпущенного в десятилетний период с 2000 по 2010 год. Желательно, относительно быстрого и мощного.

6

Однако, особого недостатка в таких не имеется. 1598-кубовый Volkswagen Lupo GTI 2001 года, при той-же 125-сильной мощности, но меньшей ( 975/1050 кг) массе развивает не 200, а 205 км/час, и разгоняется боле чем на пол-секунды ( 8,2 против 8,9) быстрее. Такой специфический автомобиль, как Proton Satria Neo R3 Lotus Racing 2010 года, в рамках своего 1,6-литрового мотора развивает все 147 лошадиных сил. Правда, несмотря на усилия британских доработчиков, обладая солидной массой в 1150/1225 кг, этого ему хватает лишь на 200 км/час и 9,2-секундный разгон.

7

Практически такой-же по динамике ( 201 км/час и 8,7 секунды до сотни) и массе ( 1049/1124 кг) французский Renault Twingo Renaultsport 133 2008 года имеет, по крайней мере, более известное имя и может служить дополнением к линейке спортивных Clio и Megane. Не нравится Renault, можно выбрать другого мини-конкурента со звучным именем, постарше, поменьше и пошустрее. Citroën C2 VTS 2004 года при 126-сильном моторе и 1083/1158-кг массе развивает уже 203 км/час, и разгоняется за 8,3 секунды.

8

В конце-концов, та же самая Honda Civic VTI 2000 года, со своим, по-японски форсированным 160-сильным мотором и массой 1090/1140 кг, развивала 219 км/час и разгонялась всего за 7,8 секунды. А японский 150-сильный одногодка Mitsubishi CZS 2005 года, несмотря на массу ( 1055/1130 кг) мог показать уже 214 км/час и 7,5-секундный разгон. Пожалуй, это самые динамичные из возможных конкурентов, удовлетворяющих означенным требованиям.

9

Что же касается Fiesta ST и Peugeot 206-208, то фордовская 150/ 165/ 185-сильная машина пятого поколения имела более объемистый двухлитровый двигатель. Также, как и французская. Которая при переходе от 206 к 207-ой ( 208-я появилась только в 2012 году) модели еще и обзавелась турбокомпрессором. P.S. Извиняюсь за не очень лестные комментарии. Хотя, с объективной точки зрения, с предыдущими комментариями вполне согласен. Просто, Suzuki, как бренд ( и, конкретно, модель Swift, даже в Sport-исполнении) мне кажется не лучшим пополнением для нашего рейтинга. Даже если его вводят, дабы оттенить преимущества других автомобилей.

10

Добавлена машина не потому, что в чём-то сильно выделяется и превосходит конкурентов, а попросту из-за нарисованных админом игровых карточек. Ну вот захотелось ему нарисовать эту машинку анфас, а нарисованное приходится и в рейтинг добавлять, чтоб привязать карту. Надеюсь, в дальнейшем объекты для рисования будут выбираться более тщательно, чтоб вот таких споров не было. Впрочем, как я и писал выше, по пресловутым драйверским качествам именно Swift Sport и Fiesta ST являются признанными лидерами своего класса, так что добавление не совсем уж неудачное.

11

Автомобиль уже в рейтинге, так что рассуждения в сослагательном наклонении о необходимости его появления, как минимум, уже напрасны. :) Будем надеяться, что эти первые десяток комментариев не останутся для этой страницы, также и последними.

12

Трудно поверить, но за несерьёзной внешностью Suzuki Swift Sport скрывается увлекательный и озорной спорткарчик, столь маломощная и дешёвая машинка может доставить удовольствие от вождения, что и спорткары гораздо более высокого уровня. Секрет в продуманной настройке шасси, а далее всё зависит от водителя. Потенциала у Свифта заложено немало, было бы интересно, будь у него турбина и на 50 "лошадок" побольше, но, как говорится, что есть - то есть.

13

Будь у этого автомобиля моторчик с турбиной, то даже с дополнительными полусотней сил ему было бы весьма тесно среди похожих соперников. :) Тем не менее, если не врут источники, в январе 2015 года Swift Sport смог преодолеть сложную трассу Нюрбургринг всего за 9 минут и 49 секунды. Лишь на три секунды ( 9 минут и 46,20 секунды) отстав от времени 150-сильного Golf GTI, показанного восемью годами ранее, в 2007 году. Правда, и трасса была не в нынешней 20,6-километровой конфигурации, а в более протяженной, 20,832-метровой.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Škoda Kodiaq RS
2019 Bentley Mulsanne Coupe by ARES Design
2018 Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)
2018 Lamborghini Urus TopCar
2019 BMW X5 M50d
2018 Nissan 370Z Nismo Project Clubsport 23
2016 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2)
1985 Renault Alpine GTA V6 Turbo
1989 Zender Fact 4 Biturbo
2017 Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)
2018 Qiantu K50
2018 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2)
2018 Hennessey VelociRaptor V8
2017 Aspark Owl
2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)
1993 MG RV8
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.