Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2005 Suzuki Swift Sport

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2005 Suzuki Swift Sport
— Глядя на ТТХ Suzuki Swift Sport, не стоит сразу фыркать, что, мол, этот пырзик не очень мощный, быстрый и т.д. Да, у него всего 125 л.с., что даже по меркам своего времени недостаточно в сравнении с конкурентами. Зато силы честные, атмосферные, так что надо мотор "крутить" и усердно орудовать рычагом КПП. Самое главное, машинка грамотно настроена и доставляет, со слов поездивших на ней, истинное драйверское счастье, доступное практически каждому.
Максимальная скорость
200  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8.9 сек
Мощность двигателя
125  л.с.
148  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
113 л.с./т
8.84  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1586 см³
79  л.с. с литра
Вес автомобиля
1105 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
20 000  $    16 000  €
1.2  млн. рублей 
558
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport
2005 Suzuki Swift Sport

1

Глядя на ТТХ Suzuki Swift Sport, не стоит сразу фыркать, что, мол, этот пырзик не очень мощный, быстрый и т.д. Да, у него всего 125 л.с., что даже по меркам своего времени недостаточно в сравнении с конкурентами. Зато силы честные, атмосферные, так что надо мотор "крутить" и усердно орудовать рычагом КПП. Самое главное, машинка грамотно настроена и доставляет, со слов поездивших на ней, истинное драйверское счастье, доступное практически каждому.

2

Да, предыстория попадания его на сайт мне понятна. Но блин. Есть автомобили и поважнее. Да, внешне неплох. Возможно, неплохо едет. 125 сил при такой массе - не так уж и мало:).

3

Мне внешне вообще никак не нравится. Но да, по отзывам испытавших - шедевральный автомобиль в плане ощущений от вождения. И Swift Sport, и более мощные Fiesta ST и топ-версии Peugeot 206/208 - вроде неприметные и "дамские" машины, но удовольствие дают максимальное, насколько это возможно на переднем приводе. Прочие подогретые хэтчи малого класса, увы, в этом отношении уступают перечисленной тройке.

4

Маленький, компактный и лёгкий японец. Параметрами не блещет, но выглядит приятно. В принципе всё, что могу сказать

5

А мне, всё-таки, непонятно, почему выбор пал именно на этот довольно непримечательный автомобиль. Неужели, для каких-то целей необходимо было вносить в рейтинг максимально "никакой" автомобиль. Как я понял, идея была в создании страницы малолитражного ( до 1,6 литра) переднеприводного хетчбека с безнаддувным двигателем, выпущенного в десятилетний период с 2000 по 2010 год. Желательно, относительно быстрого и мощного.

6

Однако, особого недостатка в таких не имеется. 1598-кубовый Volkswagen Lupo GTI 2001 года, при той-же 125-сильной мощности, но меньшей ( 975/1050 кг) массе развивает не 200, а 205 км/час, и разгоняется боле чем на пол-секунды ( 8,2 против 8,9) быстрее. Такой специфический автомобиль, как Proton Satria Neo R3 Lotus Racing 2010 года, в рамках своего 1,6-литрового мотора развивает все 147 лошадиных сил. Правда, несмотря на усилия британских доработчиков, обладая солидной массой в 1150/1225 кг, этого ему хватает лишь на 200 км/час и 9,2-секундный разгон.

7

Практически такой-же по динамике ( 201 км/час и 8,7 секунды до сотни) и массе ( 1049/1124 кг) французский Renault Twingo Renaultsport 133 2008 года имеет, по крайней мере, более известное имя и может служить дополнением к линейке спортивных Clio и Megane. Не нравится Renault, можно выбрать другого мини-конкурента со звучным именем, постарше, поменьше и пошустрее. Citroën C2 VTS 2004 года при 126-сильном моторе и 1083/1158-кг массе развивает уже 203 км/час, и разгоняется за 8,3 секунды.

8

В конце-концов, та же самая Honda Civic VTI 2000 года, со своим, по-японски форсированным 160-сильным мотором и массой 1090/1140 кг, развивала 219 км/час и разгонялась всего за 7,8 секунды. А японский 150-сильный одногодка Mitsubishi CZS 2005 года, несмотря на массу ( 1055/1130 кг) мог показать уже 214 км/час и 7,5-секундный разгон. Пожалуй, это самые динамичные из возможных конкурентов, удовлетворяющих означенным требованиям.

9

Что же касается Fiesta ST и Peugeot 206-208, то фордовская 150/ 165/ 185-сильная машина пятого поколения имела более объемистый двухлитровый двигатель. Также, как и французская. Которая при переходе от 206 к 207-ой ( 208-я появилась только в 2012 году) модели еще и обзавелась турбокомпрессором. P.S. Извиняюсь за не очень лестные комментарии. Хотя, с объективной точки зрения, с предыдущими комментариями вполне согласен. Просто, Suzuki, как бренд ( и, конкретно, модель Swift, даже в Sport-исполнении) мне кажется не лучшим пополнением для нашего рейтинга. Даже если его вводят, дабы оттенить преимущества других автомобилей.

10

Добавлена машина не потому, что в чём-то сильно выделяется и превосходит конкурентов, а попросту из-за нарисованных админом игровых карточек. Ну вот захотелось ему нарисовать эту машинку анфас, а нарисованное приходится и в рейтинг добавлять, чтоб привязать карту. Надеюсь, в дальнейшем объекты для рисования будут выбираться более тщательно, чтоб вот таких споров не было. Впрочем, как я и писал выше, по пресловутым драйверским качествам именно Swift Sport и Fiesta ST являются признанными лидерами своего класса, так что добавление не совсем уж неудачное.

11

Автомобиль уже в рейтинге, так что рассуждения в сослагательном наклонении о необходимости его появления, как минимум, уже напрасны. :) Будем надеяться, что эти первые десяток комментариев не останутся для этой страницы, также и последними.

12

Трудно поверить, но за несерьёзной внешностью Suzuki Swift Sport скрывается увлекательный и озорной спорткарчик, столь маломощная и дешёвая машинка может доставить удовольствие от вождения, что и спорткары гораздо более высокого уровня. Секрет в продуманной настройке шасси, а далее всё зависит от водителя. Потенциала у Свифта заложено немало, было бы интересно, будь у него турбина и на 50 "лошадок" побольше, но, как говорится, что есть - то есть.

13

Будь у этого автомобиля моторчик с турбиной, то даже с дополнительными полусотней сил ему было бы весьма тесно среди похожих соперников. :) Тем не менее, если не врут источники, в январе 2015 года Swift Sport смог преодолеть сложную трассу Нюрбургринг всего за 9 минут и 49 секунды. Лишь на три секунды ( 9 минут и 46,20 секунды) отстав от времени 150-сильного Golf GTI, показанного восемью годами ранее, в 2007 году. Правда, и трасса была не в нынешней 20,6-километровой конфигурации, а в более протяженной, 20,832-метровой.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Fiat Barchetta
1966 Jeep Super Wagoneer (1414D)
2019 BMW Z4 M40i (G29)
2019 Zenvo TSR-S
2018 Singer Porsche 911 DLS
2019 Mercedes-Benz EQC 400 AMG Line
2019 BMW X2 M35i
2019 Lamborghini Aventador SVJ
2018 Toyota Century
2019 Ferrari 488 Pista Spider
2019 Bugatti Divo
2017 Rolls-Royce Sweptail
2019 McLaren 600LT
2019 Renault Megane RS Trophy
2019 Volvo S60 T8 Polestar
2019 Maserati Levante GTS
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.