Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

  Германия
Все модели :   Brabus   или    Maybach

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
Максимальная скорость
314  км/ч +64  
Разгон до 100 км/ч
 4.9 сек -0.3
Мощность двигателя
640  л.с. +90
1026  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
234 л.с./т +33
4.27  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6300 см³ +787
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
2735 кг 0
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
650 000  $    585 000  €
40.3  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

основа тюнинга:
2002 Maybach 57
улучшение +24%
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

1

Maybach и без тюнинга на высоте. Но BRABUS делает из самого хорошего ещё лучше.

2

Самый лучший авто люкс класса!

3

Не возможно однозначно определить лучшее авто в том или ином классе. У каждого будут какие-нибудь недостатки. И вообще, это дело вкуса. Кому-то нравится Бентли, кому-то Майбах, кому-то Роллс-Ройс. Мне, например, больше понравился Cadillac Sixteen и Brabus Bullit.

4

Вообще-то не 314 км/ч, а 330 км/ч, даже фотография есть в мониторе для заднего пассажира!

5

А поправочку на ветер и погрешность спидометра, как учитывать. А ведь это почти 2-3-5 %.

6

\"Brabus делает из самого хорошего еще лучше\". Хм. Brabus делает из ванны душевую кабину.

7

Пожалуй это самый шикарный автомобиль представительского класса.

8

Brabus обычно делает мощнее, да и внешность могли бы и изменить. Но, разумеется, это не умаляет достоинств автомобиля, которых у него все-таки много.

9

вот это настаящая машина базнес класса.

10

Салон мрачноват, но мне нравится. Создает рабочую обстановку. В таком либо на деловую встречу хотел бы поехать, либо ночью на большое расстояние. Салончик уютно выглядит, ИМХО. Тоесть мрачноват, но мрак приятный. И дерево отлично смотрится. Но меня всегда удивляла тяга Брабуса к черному.

11

Да в нем жить можно без проблем, вдруг если жена из дома выгонит.

12

майбах-это что то выразительное,замечательное и обьёмное,автомобиль впечатляет

13

Ценен тем, что это не просто удлиненный седан, а конструктивно крупногабаритная машина. Как ЗиЛ 41047. S-класс пигмей по сравнению с Майбахом

14

600-ый, даже в удлиненном 140-м кузове ( 5213/ 1886/ 1480/ 3140 мм ), не то, что пигмей, но не особо выделяется даже на фоне не очень гигантского стандартного фордовского среднебазного седана Lincoln Continental ( 5210/ 1847/ 1412/ 2769 ), не говоря уже про настоящий лимузины с большой базой, вроде Town Car ( 5593/ 1984/ 1440/ 2980 ) или Cadillac Fleetwood Brougham ( 5717/ 1982/ 1451/ 3086 ) или, хотя-бы универсал Chevrolet Caprice Station Wagon( 5519/ 2022/ 1547/ 2944 ).

15

Пока европейцы понемногу росли и становились мощнее и быстрее, янки не раз успели покататься на таких "качелях" с мощностью, скоростью и размерами. Но Майбах, действительно, выглядит как полноценный лимузин, а не стретч, как тот-же 600-й.

16

Самый крутой Maybach! c доработкой Brabus просто летает! А внутри просто красота! Комфорт просто неземной!

17

314 км/час он развил на трассе в Нардо. Брабус использует электронный блок управления пневмоподвеской Maybach собственного производства. Специалисты Brabus уменьшают дорожный просвет на 30 мм, но на комфорте езды это не сказывается. На машине устанавливают сборные диски диаметром 21 дюйм с покрышками Dunlop размерностью 275/40 ZR21 спереди и 315/35 ZR21 сзади. Для отделки салона можно использовать козу или алькантару. Вместо стандартных 9-дюймовых мониторов в спинки передих кресел вшивают 15,2-дюймовые экраны.

18

Вообще я Майбахи не люблю (кроме Ксенатека). Мне кажется, что они чересчур вытянутые. Тут говорилось, что это изначально длиннобазные и крупногабаритные седаны - так вот именно это мне и не по душе. Но тюнинг от Брабуса мне нравится, и причин на то несколько. Он сделан на базе 57, который намного пропорциональнее, чем 62. Он выкрашен в глухой черный цвет, что придает ему вид спорт-седана. Он обладает темно-серым салоном с деревянной отделкой (в отличие от стока с его СЛИШКОМ торжественным интерьером), но при этом все навороты остались. И он гораздо быстрее, чем здоровенные и неповоротливые чудовища вроде 62S или Фантома EWB. Брабус не очень сильно поработал над машиной, но результат заметен отчетливо. Объем двигатель возрос почти на литр, а мощность подскочила на сотню коней, обеспечивая очень достойное ускорение и ПОДТВЕРЖДЕННУЮ (что для тюнинга необычно) скорость. Так что можно назвать его одной из самых практичных работ Брабуса - добавлено лишь то, чего не было.

19

Ну Брабусподтвердили заявленную скорость не только на этом авто. А мне лично ближе по духу 62S. Люксовые седаны не должны быть спортивными, они должны быть комфортными. А в 62S гораздо просторнее и можно ноги вытянуть, хотя я и 57 это свободно сделаю при моём росте). Жаль, что по пути в место назначения, двигаясь по городу на этом авто (с воителем, естественно) вы не успеете оценить комфорт и все примочки. Нужно как минимум пару часов. И лучше на трассе, чтоб пробки и светофоры не раздражали. Майбахи и Роллсы отлично поойут для дальних поездок, хотя меня в таких поездках притягивают ГранТуризмо или прокачаные вэны вроде Chevrolet Express Exporer/GMC Safari Savana. Ну и авто типа Audi RS6 Avant.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Ginetta
820 кг

ATS
980 кг

TechRules
2.5 с

SSC
2.8 с

Brabus
41.38 %

Bentley
40.21 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2016 Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+
2001 Volkswagen New Beetle RSi
2017 Jaguar F-Pace S Widebody Hamann
1998 Volkswagen W12 Roadster Concept
1953 Maserati A6G CS Pinin Farina Berlinetta
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.