Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

Все модели :   Brabus   или    Maybach
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
Максимальная скорость
314  км/ч +64  
Разгон до 100 км/ч
 4.9 сек -0.3
Мощность двигателя
640  л.с. +90
1026  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
234 л.с./т +33
4.27  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6300 см³ +787
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
2735 кг 0
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
650 000  $    585 000  €
39  млн. рублей 
основа тюнинга:
2002 Maybach 57
улучшение +24%
Сравнивай технические характеристики  Maybach
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo
2005 Maybach BRABUS SV 12 Biturbo

1

Maybach и без тюнинга на высоте. Но BRABUS делает из самого хорошего ещё лучше.

2

Самый лучший авто люкс класса!

3

Не возможно однозначно определить лучшее авто в том или ином классе. У каждого будут какие-нибудь недостатки. И вообще, это дело вкуса. Кому-то нравится Бентли, кому-то Майбах, кому-то Роллс-Ройс. Мне, например, больше понравился Cadillac Sixteen и Brabus Bullit.

4

Вообще-то не 314 км/ч, а 330 км/ч, даже фотография есть в мониторе для заднего пассажира!

5

А поправочку на ветер и погрешность спидометра, как учитывать. А ведь это почти 2-3-5 %.

6

\"Brabus делает из самого хорошего еще лучше\". Хм. Brabus делает из ванны душевую кабину.

7

Пожалуй это самый шикарный автомобиль представительского класса.

8

Brabus обычно делает мощнее, да и внешность могли бы и изменить. Но, разумеется, это не умаляет достоинств автомобиля, которых у него все-таки много.

9

вот это настаящая машина базнес класса.

10

Салон мрачноват, но мне нравится. Создает рабочую обстановку. В таком либо на деловую встречу хотел бы поехать, либо ночью на большое расстояние. Салончик уютно выглядит, ИМХО. Тоесть мрачноват, но мрак приятный. И дерево отлично смотрится. Но меня всегда удивляла тяга Брабуса к черному.

11

Да в нем жить можно без проблем, вдруг если жена из дома выгонит.

12

майбах-это что то выразительное,замечательное и обьёмное,автомобиль впечатляет

13

Ценен тем, что это не просто удлиненный седан, а конструктивно крупногабаритная машина. Как ЗиЛ 41047. S-класс пигмей по сравнению с Майбахом

14

600-ый, даже в удлиненном 140-м кузове ( 5213/ 1886/ 1480/ 3140 мм ), не то, что пигмей, но не особо выделяется даже на фоне не очень гигантского стандартного фордовского среднебазного седана Lincoln Continental ( 5210/ 1847/ 1412/ 2769 ), не говоря уже про настоящий лимузины с большой базой, вроде Town Car ( 5593/ 1984/ 1440/ 2980 ) или Cadillac Fleetwood Brougham ( 5717/ 1982/ 1451/ 3086 ) или, хотя-бы универсал Chevrolet Caprice Station Wagon( 5519/ 2022/ 1547/ 2944 ).

15

Пока европейцы понемногу росли и становились мощнее и быстрее, янки не раз успели покататься на таких "качелях" с мощностью, скоростью и размерами. Но Майбах, действительно, выглядит как полноценный лимузин, а не стретч, как тот-же 600-й.

16

Самый крутой Maybach! c доработкой Brabus просто летает! А внутри просто красота! Комфорт просто неземной!

17

314 км/час он развил на трассе в Нардо. Брабус использует электронный блок управления пневмоподвеской Maybach собственного производства. Специалисты Brabus уменьшают дорожный просвет на 30 мм, но на комфорте езды это не сказывается. На машине устанавливают сборные диски диаметром 21 дюйм с покрышками Dunlop размерностью 275/40 ZR21 спереди и 315/35 ZR21 сзади. Для отделки салона можно использовать козу или алькантару. Вместо стандартных 9-дюймовых мониторов в спинки передих кресел вшивают 15,2-дюймовые экраны.

18

Вообще я Майбахи не люблю (кроме Ксенатека). Мне кажется, что они чересчур вытянутые. Тут говорилось, что это изначально длиннобазные и крупногабаритные седаны - так вот именно это мне и не по душе. Но тюнинг от Брабуса мне нравится, и причин на то несколько. Он сделан на базе 57, который намного пропорциональнее, чем 62. Он выкрашен в глухой черный цвет, что придает ему вид спорт-седана. Он обладает темно-серым салоном с деревянной отделкой (в отличие от стока с его СЛИШКОМ торжественным интерьером), но при этом все навороты остались. И он гораздо быстрее, чем здоровенные и неповоротливые чудовища вроде 62S или Фантома EWB. Брабус не очень сильно поработал над машиной, но результат заметен отчетливо. Объем двигатель возрос почти на литр, а мощность подскочила на сотню коней, обеспечивая очень достойное ускорение и ПОДТВЕРЖДЕННУЮ (что для тюнинга необычно) скорость. Так что можно назвать его одной из самых практичных работ Брабуса - добавлено лишь то, чего не было.

19

Ну Брабусподтвердили заявленную скорость не только на этом авто. А мне лично ближе по духу 62S. Люксовые седаны не должны быть спортивными, они должны быть комфортными. А в 62S гораздо просторнее и можно ноги вытянуть, хотя я и 57 это свободно сделаю при моём росте). Жаль, что по пути в место назначения, двигаясь по городу на этом авто (с воителем, естественно) вы не успеете оценить комфорт и все примочки. Нужно как минимум пару часов. И лучше на трассе, чтоб пробки и светофоры не раздражали. Майбахи и Роллсы отлично поойут для дальних поездок, хотя меня в таких поездках притягивают ГранТуризмо или прокачаные вэны вроде Chevrolet Express Exporer/GMC Safari Savana. Ну и авто типа Audi RS6 Avant.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые заряженные

Lotus
999 л.с./т

9ff
896 л.с./т

Aston Martin
601 л.с./т
самые рейтинговые

TechRules
49.48 %

nanoFlowcell
48.49 %

Lamborghini
44.12 %
самые быстрые

Koenigsegg
402 км/ч

Brabus
370 км/ч

Savage
362 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.