2005 Laraki Fulgura

Это первый африканский суперкар. Место сборки: Касабланка, Марокко. Первый концепт Лараки был выставлен на Женевском автосалоне еще в 2002 году. А это уже несколько видоизмененный вариант 2005 года. Для первого Марокканского суперкара он довольно неплох.

Я где-то видел, что крутящий момент не 750, а 1080 Нм. Мерседесовские двигатели всегда имели большой крутящий момент.

Если двигатель безнаддувный, то 750 Нм при мощности 680 лошадей вполне приличный показатель, больше можно получить только с наддувом (встречались данные по этому автомобилю, где крутящий момент давали и 900, и 1050 и 1300 Нм).

Вроде ниче так, но вот с зеркалами они переборщили )) чересчур огромные какие то)

На Camaro Concept примерно такие же зеркала.Если бы были короче, толку от них небыло.(смотрим сзади)

Вот если бы у нас бы ли бы такие миллиардеры!

дизайн как у орка ц113 только плавнее

Как для африканца ещё и достаточно красивый. Не ожидал от Марроко такого суперкара. А разгон до сотни не 4,5 а 3,2 секунды.

Зад немного приподнятый, а так для первого африканского опыта вполне неплохо. Цену, конечно, заломили, но не нам об этом рассуждать.

pro100car Не знаю где ты тут Орку увидел) Но автомобиль достаточно красив. Малая масса впечатлила, по внешнему виду тянет минимум тонны на полторы. Салон, видимо, только как предсерийный образец, уж очень он минималистичен.

салон на 10! ну а экстерьер на 7 - задние фары уродливые(

Laraki Fulgura. Странноватый суперкар. Не думаю что он очень известен. Внешний вид непростой. Задняя часть слишком угловатая. Необычное открывание дверей меня впечатлило, в хорошем смысле слова. Как раз по мне. Салон хороший. Всё аккуратно сделано. Приятно будет посидеть. А вот технические характеристики просто отличные. Вообщем Laraki Fulgura необычный автомобиль. Но в этом то его фишка. И эта фишка мне нравится...)

Да, с ускорением до сотни что-то напутали, слишком долго для такой мощности.

Вот вот...

Интересную статью нашел про Лараки, правда про разгон, для меня сомнительный там ничего нет: ссылка

Первый африканский суперкар, предлагает компания Лараки из Марокко. Построен на раме от Lamborghini Diablo. Шести-литровый двигатель V12, позаимствовали от Мерседеса.

О, я только сейчас обратил внимание на эти несуразные боковые зеркала заднего вида) Но на первый раз простительно)

Дебютный суперкар никому не известной в начале нулевых годов компании. И, как обычно бывает в таких случаях, - "первый блин комом". Точнее, таких "блинов", т.е. прототипов Fulgura было несколько, каждый отличающийся от другого. На этой странице, скорее всего, финальный, готовый к мелкой серии прототип. Но, несмотря на статус "первого африканского суперкара", а также "первого арабского суперкара", сенсации, увы, не произошло. Что только раззадорило настырных марокканцев...

Как пишут в википедии - Компания Laraki была создана в Касабланке с целью разработки и продажи роскошных высокопроизводительных спортивных автомобилей. Ну кто купит африканский "суперкар" за такие деньги? Ну как-то не вяжется в моей голове понятие автомобиль и Африканский континент))) И что же сделали марокканцы? Взяли за основу шаську от Lamborghini Diablo, мотор Mercedes-Benz 6.0L V12 всё это упаковали в не очень красивый, на мой взгляд, кузов. Посмотрите - с боку линия похожа на ламбо, только нос и задок подкачали. Спереди чем-то напоминает Ginetta F400, а сзади что-то не понятное.

Читал, что король Марокко, Мухаммед VI, владеет тремя такими автомобилями.

Автомобиль разработан с оглядкой на Итальянские суперкары. В частности, при разработке дизайна обращали внимание на модели Ferrari. Платформа позаимствована от Lamborghini Diablo, полностью алюминиевое. Двигатель поставили от Mercedes Benz. Это может быть M285E55 5513см3 (82x87), либо M275E60 AMG 5980см3 (82,6х93). Судя по описанию суперкара, где упоминается двигатель объемом в 6.0L (6000см3), то ближе всех по значению - мотор от AMG (5980см3). К тому же, двигатель AMG более мощный и имеет больший объем, что неколько облегчает его форсировку до указанных 680 л.с. Но, этот мотор имеет крутящий момент в 1000 Нм, а значит дефорсировать моментную тягу двигателя, затем увеличивать диапазон рабочих оборотов для достижение еще более высокой мощности, чем у исходника - не имеет смысла. В таком случае, можно предположить, что на данный суперкар все таки установлен мотор 5.5L V12 (5513см3), но в таком случае объем не будет соответствовать описанию, а вот показатели исходного и последующего моторов - будут близки.

Возможно, что инженеры просто "растянули" диапазон максимального момента, тем самым уменьшив его, что и дало такую прибавку к мощности, но и уменьшение максимального крутящего момента.

Есть вариант, что на данный суперкар устанавливался предшественник M275 - M137 V12, который имел объем в 5.7L, а в версии от AMG 6.3L. Да, эти двигатели не соответствуют заявленному объему, но имеют несколько меньшие показатели мощности и момента, что позволяет иметь возможность их форсировать до заявленных 750Нм. Но, такой вариант вообще не имеет смысла по сравнению с вышеупомянутым. Так что, скорее всего на данном авто установлен двигатель от M275 от AMG с рабочим объемом 5980см3, с двойным турбонаддувом.