Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2006 Cadillac STS-V

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2006 Cadillac STS-V
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5 сек
Мощность двигателя
476  л.с.
595  Нм   при  3900  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
244 л.с./т
4.09  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4371 см³
109  л.с. с литра
Вес автомобиля
1948 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
70 000  $    66 000  €
4.7  млн. рублей 
247
Nurburgring Nordschleife   8:31.00 
235
7:24.29
132
Tsukuba Circuit   1:10.94 
118
1:04.93
2006 Cadillac STS-V
2006 Cadillac STS-V
2006 Cadillac STS-V
2006 Cadillac STS-V
2006 Cadillac STS-V

1

Спереди - самый красивый Кадиллак из тех, что были в 2005 году. Стократ лучше страшного CTS с его мудреными фарами. А вот сзади опять та же проблема: линии, направленные вверх, делают корму слишком короткой и высокой. Как ни странно, из всех седанов Кадди середины прошлого десятилетия такой стиль кормы больше всего подходит здоровенному DTS.

2

Вот это уже больше похоже на нормальный люксовый седан. Салон не хуже чем в DTS, мощный V8 с компрессором и главное: STS избавился от бесхитростных боковин и скругленного переднего бампера в стиле Кадиллаков из 90-х, что придало ему целостный образ, которого так не хватало DTS.

3

Непосвященный человек не отличит его от CTS, потому как различий минимум, которые могли бы броситься в глаза.

4

У этого Кадиллака перед выглядит лучше, чем у DTS, но зад не очень, задранный вверх. Ну а для престижного представительского седана он едет более, чем отлично.

5

С каких это пор STS стал представительским седаном. Автомобиль представительского класа, по умолчанию имеет кузов типа лимузин, либо полноразмерный седан. А эта модель, хоть и выпущена Cadillac-ом, но представляет собой типичный семейный седан, на котором хоть в ближайшую булочную ( за полсотни км, да на неделю вперед) можно смотаться, хоть детишек из школы забрать ( не дойдут, бедные дети-гамбургеры до автобусной остановки, да и не круто, как лохам на общественном транспорте передвигаться), хоть к бабушкам-дедушкам на ферму в соседний штат, хоть в кино-ресторан. Но, как и положено моделям от Cadillac, высшего класса. Что касается "для престижного представительского седана он едет более, чем отлично", то как раз для автомобилей высшего класса такая динамика не считается чем-то запредельным. Положение обязывает и топовый двигатель.

6

Richick05: а Кадди DTS это тоже семейный седан или уже авто классом повыше?

7

Видимо придется напомнить немного истории происхождения нынешних наименований моделей Cadillac-a. На рубеже XXI века, в 1999 году, флагманом отделения стало восьмое поколение модели De Ville, на базе которой уже давно создают президентские лимузины. В соответствие с особенностями оснащения, выпускались две основные модификации с 4,6-литровым Northstar-ом: 279-сильный роскошный DeVille Luxury Sedan ( DeVille DLS) и более мощный и динамичный 305-сильный спортивный DeVille Touring Sedan ( DeVille DTS). Ступенькой ниже находились модели попроще - пятое поколение седана Seville и одиннадцатое поколение купе Eldorado, также оснащаемые тем-же Northstar-ом и получившие соответствующие модификации Seville Luxury/Touring Sedan ( Seville SLS/STS) и Eldorado Luxury/Touring Coupe ( Eldorado ELC/ETC). Самым простым из Cadillac-ов был переделанный из Opel Omega второго поколения Catera, за неимением роскошной версии получившая только "дорожную" модификацию Catera Touring Sedan ( Catera CTS).

8

Спасибо за информацию.

9

К 2002-2005 годах, когда такая система наименований уже стала более-менее привычной, и пришла пора менять нынешние модели на новые поколения, исходные " DeVille...", " Seville..." и " Eldorado..." попросту опустили, превратив модели нового поколения в DLS( иногда встречается наименование DHS)/DTS, SLS/STS и ELC/ETC. Не очень удачная Catera исчезла с рынка так-же незаметно, как и появилась, и новые модели CTS решено было создать заново ( поскольку планировалось расширить модельный ряд "младшей" модели за счет добавления кузовов купе и универсал, то были зарезервированы индексы CTC и CTW). Одновременно происходила оптимизация модельного ряда, в результате которой от бывшего DeVille осталась только единственная модель DTS, выпускаемая в обычном и длиннобазном исполнении, линейка Seville свелась к модели STS ( с обычной и длинной базой), а имя Eldorado попросту исчезло, оставив вместо себя роскошный родстер XLR ( Extra Luxury Roadster).

10

В наше время череда переименований, сокращений, требования глобализации на "всемирный" автомобиль и прочая фигня, творящаяся в американском автопроме привели к закрытию линейки Seville и уходу с рынка модели XLR, которую частично заменило второе поколение CTS, которое немного поднялось в рейтинге, уступив свое прежнее место более компактным моделям BLS, а затем и новому ATS. Топовый DTS был заменен на нового флагмана, ХTS. В общем, вместо машин с красивыми, имеющими десятилетиями создаваемыми легендарными именами пришел черед "роботов-трансформеров" с сухими именами-аббревиатурами, размножающимися делением на узкие целевые ниши-сегменты рынка, обильно сдобренные ребрендингом "чужих" моделей. При переходе с первого на второе поколение Escalade, даже его пытались переименовать ( вроде в XRV ( Extra Range Vehicle), буквально десять минут назад промелькнуло обозначение, но когда нашлось место, где об этом упомянуть, я потерял ссылку-источник). :(( Так что этот джип остается единственной моделью с нормальным "именем". Надолго-ли?
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Volkswagen
1984 см³

Volkswagen
1984 см³

Alfa Romeo
2443 см³

Yamaha
350 км/ч

Aston Martin
350 км/ч

Ferrari
340 км/ч

Pagani
50.78 %

AC
43.56 %

Audi
30.26 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777