2005 Bugatti Veyron 16.4

Парковка зачетная. Ноубл, там не особо вписывается в компанию. Самым рациональным оказался владелец двухколесного, узкого автомобиля, которому удалось припарковаться почти в кустах), а роскошному Майбаху Ксенотеку, места не нашлось, такое ощущение что это его парковка была...

Узкий авто на парковке - Peraves Monotracer

Да, тюнинг Гембала очень даже интересный, мне понравилась эта раскраска
А вот вам Вейрон Гембала в движении и ну кууча очень крутых автомобилей, среди которых 2 Ролса Госта, 2-3 Фантома, Бентли Брукленд, Нобл М600, Феррари Мансори, Кёнигсег ССХ, GTA Spano, Порш Карера ГТ, Феррари Италия 458, Мазерати

Уникальная фотография, Bugatti Veyron на треке Эра-Лессин несётся со скоростью 409 км/ч по спидометру и 402 км/ч по GPS - ссылка ---- Жаль что фотография подписанна, можно было бы её сюда вставить, и было бы как раз в точку.
Передача про несколько суперкаров допущенные на Эра-Лессин: ссылка --- Выйграл Bugatti. Однако засвидетельствовали что 0-300 км/ч - 18,1 сек. на треке у самих Фольксфагена. Тогда не понятно, почему пишут 16,7 сек. на оф. сайте?

Вот две Реплики - ссылка ----- ссылка --- Похожи на настоящие на 90%. Ранее считал что это настоящие Bugatti Veyron.
Lexx: Похоже Bugatti от Гембала это версия Sang Noir (Чёрная Кровь). Колёса и оранжевый салон говорят об этом. Их было выпущено 15 экземпляров. Лично Я не стал бы пускать на такое свой Вейрон, который ещё и эксклюзивная версия.

Реплики - вообще тема крутая . Можно сделать самому , можно заказать и т.д . В Украине можно купить реплики Enzo за абсолютно приличные деньги . А других - ещё больше ... Реплика Ревентона - хороший тому пример .

Bugatti Veyron SS, да ты гонишь! Молнии светятся в темноте! С ними тот Вейрон суперски смотрится!

Lexx: Ну незнаю, кому нравится, кому нет.
ВСЕМ СМОТРЕТЬ: Bugatti Veyron делает самолёт Jet 03 на трассе - ссылка

Разгон до 400 км/ч за 56 сек. кажется долгим. Но на мой посчёт выходит примерно так. --- Если Бугатти показывает на миле 340 км/ч за 25 сек. То за 30 с. - 350, за 35 с. - 360, за 40 с. - 370, за 45 с. - 380, за 50 с. - 390 и за 55 секунд - 400 км/ч! Как раз в точку! Только 407 скорее выйдет за 65 сек, а не за 60.

С точки зрения чистой математики, если за 25 секунд достигается скорость 340 км/час, то 350 км/час будет достигнута за 26,492 секунды, 360 км/час - за 28,028 сек., 370 - за 29,606 сек., 380 - за 31,228 сек., 390 - за 32,894 сек., 400 - за 34,602 сек., и максимальная скорость - 408 км/час, за 36,0 секунд. Однако, коробка настроена по-своему, и непрерывность и динамика разгона во всем диапазоне скоростей от 350 км/час и до максимальной, не обеспечивается.

Richick05: Ну Я не то что сумничал. Просто разделил скоростные пределы на время циферблата часов. А вообще на Анлиме 500+ писали что на миле было 364, и даже весь Интернет написал об этом статьи, что Московский Бугатти и Питерский Кёнигзегг сразились на Дмитрове. Но как выяснилось это был глюк датчиков и скорость была 339 против Порше и 328 против Ниссана. А с Кёнигзеггом (1024-1100 л.с.) был проведён заезд с ходу на максималку. И как видно на YouToube Вейрона не догнали до мили. Но говорят что когда упёрся в 375 км/ч то CCXF догнал и обогнал. Вейрон не стали разгонять больше из-за плохого асфальта. Но если Вейрон не стали, то почему разогнали CCXF? Возможно это ложь. Сам водитель Олег (его машина Ниссан GTR) когда ехал на Бугатти говорил что на скорости в 375 CCXF отстал от Вейрона на метров 20 вместо 5. Вот ссылка - ссылка --- Посмотри в зеркало З.В. Вейрона на 1:06 и посмотри на 1:10. CCXF сдаёт позиции.

Bugatti Veyron SS, да, без проблем :)). У меня, ведь, тоже, чисто теоретические рассчеты. Ведь, не мне одному кажется странным, что вместо почти гоночного суперкара, Bugatti Veyron задуман, изготовлен и настроен, просто, как роскошное купе, но ОЧЕНЬ быстрое, без ожидаемой ураганной динамики разгона/торможения. Мы - не та категория потенциальных покупателей, для которых он предназначен, для нас клепают разные Аэро, Веномы, Зонды и Агеры, а Вейрон - машина для солидных клиентов ( что-то вроде Роллс Ройса, но среди суперкаров ), а не для сорвиголов.

Что бы не говорили, авто несомненно феноменальный и сыгравший важную роль в развития современного автопрома

Вот она первая Bugatti Veyron. Я думаю что Bugatti всегда будет в лидерах по скорости. Да и вообще Bugatti Veyron это самые лучшие суперкары в мире.

Eddy: Да, согласен с тем что здесь представлен обычный Bugatti Veyron. Но отмечу ещё раз, что здесь представлена специальная версия выполненная в единтвенном экземпляре в 2009 года. Она называется Bugatti Veyron Gold Edition 2009. В остальном это обычный Вейрон в 1001 л.с. и скоростью 407 км/ч. После вышел потрясающий Grand Sport, Super Sport и Grand Sport Vitesse (открытый Super Sport). И сейчас готовят Вейрон 2 который наверное опять опередит всех в скорости. Но всё же Бугатти выше в плане проработанности над ним. Он сложней чем остальные. Но Я не считаю остальные суперкары (SSC, Hennessey, Koenigsegg) плохими рядом с ним. Они просто друго автомобили другого типа. Они выполненны проще чем Вейрон.

Добавлена масштабная модель Bugatti EB 16.4 Veyron (2005) – AUTOArt 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. СРЕДНЯЯ ОЦЕНКА 8.4/10

Я не согласен с Bugatti Veyron SS. Ты хоть раз видел салон Koenigsegg Agera R?

У них салоны по шикарности разные . У Агеры он футуристический , а у Бугги - классический .

А понятно, но почему они так мало облегчили SS?

Mister Comfort

Я просто не правильно понял Bugatti Veyron SS. Я подумал что он считает их плохими рядом с ним.

За эту машину можно отдать 1 700 000 не задумываясь!

Еше хотел убедиться.Если верить Википедии то завод выпустил 300 экземпдяров обычного Вейрона стоймостью в 1.700.000$,а все эти модификации:Pur Sang,Fbg par Hermès,Sang Noir и т.д были заказаны собраны и проданы с 0.Если так то Вейрон принес компании милиарды!

Carrera: Нет это не так. Все спец.версии что были у Bugatti Veyron. Идут из 300 штук обычного Верона купе. Потом вышел Grand Sport в 150 штук. Из них так же были спец.версии. В итоге 450 автомбилей Бугатти. + 30 штук Вейрон СС и Вейрон Vitesse. В итоге около 500 наберётся.

Спасибо,буду знать.Получается заводских версий вейрона без всяких пафосных извращений осталось немного(

Carrera: И это тоже не так. Все 300 серийных Вейронов уже проданны. Вот ссылка - ссылка --- Остались только Grand Sport, а Super Sport всего 30 штук и возможно они 100% проданны. Недавно вышел Grand Sport Vitesse, но его тираж возможно тоже ограничен и скоро его тоже распродадут весь. Остаётся покупать только оставшиеся Grand Sport и ждать выхода второго поколения Вейрона. Надеюсь в этот раз они проработают машину ещё более мощней и быстрей.

Ну про Вейрон сс я знаю что первые 5 машин будут окрашены в рекордный чёрно ораньжевый,и кстати на них не будет ограничителя в 415 а на последуеших есть(я конечно Америку не открыл,кажется кто-то уже писал про это,но...)а остальные будут выкрашиваться по желанию покупателя.И я тоже думаю что вся 30ка уже распродана.А насчет "ждать выхода второго поколения Вейрона"я думаю лучше бы они придумали новую модель с новой внешностью,салоном,двигателем и т.д.Ну или даже как я уже предлогал сумашедшую идею=)просто РАЗРОБОТАТЬ и поставить новые:КПП,более жесткую гидравлическую подвеску и 2а двигателя с большим обьёмом,мощностью и производительностью.
И еще,Вейрон 2ого покаления (естественно) Хоть как-то заметно должен отличаться от 1ого.

Carrera: Модификация Super Sport значительно отличается от обычного Вейрона. Но эти отличия такие же как например LP640 отличается от Murcielago, или LP560-4 отличается от Gallardo. Зачем менять модель, просто нужно выпустит более мощную модификацию. Модель названная Вейрон - это уже раз и навсегда от Bugatti. Далее просто незачем создавать что то другое что будет ехать ещё больше. Посмотри как можно изменить Вейрон в коцепте Rennaissance - ссылка ----- ----- Но всё же Вейрон 2 будет также отличатся от Вейрона и СС, как например LP670-4 SV отличается от LP640 или Murcielago. За исключением Я считаю что они в состоянии сбросить массу на 200 - 300 кг. и выполнить 1400 л.с. Тогда это будет очень крутой удар в Книгу Гинесса. Однако если они станут поставлять Вейрон 2 с 1200 л.с. и 435 км/ч, то это будет лишь обновлением спецификации СС. Модель Tuatara которая по Моему мнению может выжимать 435 - 438 км/ч будет первой, так как будет динамичней

Richick05: Вот ссылка на видео из передачи Top Gear - ссылка - Посмотри на Bugatti Veyron внимательней. Возникает ощущение что общая физическая сила или энергия которая вырабатывается при разгоне Bugatti Veyron кажется мощной! Сяитаю если разогнатсья до 407 км/ч и вмазатьяс в тонн 50 - 60, то можно перевернуть или даже ни на много поднять в воздух!!!
Имел ввиду вмазаться в танк весом тонн 50 - 60!!!

Bugatti Veyron величайший автомобиль. Некто с этим не спорит и спорить не будет. Но о каком это Veyron 2 тут шла речь? Может вы имели ввиду некий Venom...?

Речь как раз о Вейроне так скажем второго поколения, который выйдет в 2013 году, как сообщается в прессе. И иметь он будет все тот же 8-литровый мотор от супер спорта в 1200 сил, но авто немного сбросит в весе.

По моему, это просто миф. Если уж и стоит что то ожидать подобное от Bugatti в будущем, то это некий Venom. Он должен заметить Veyron. Любой Veyron. Хотя, кто его знает. Я не пойму, зачем вообще заменять Veyron чем либо ещё? Его потенциала хватит ещё надолго...

Bugatti Venom это концепт! Bugatti Veyron 2 реальный автомобиль который хотят выпустить в свет! Считаю что при 1200 л.с. и меньшей массе это лишь обновление спецификации Super Sport. Но если выжмут 1400 л.с., значительно снизят массу, изменят аэродинамику и изготовят уникальные шины, то возможно барьер в 450 км/ч сможет быть преодолён!

Bugatti Veyron SS, Я знаю, что Venom пока концепткар. Но вдруг из него в будущем что нибудь выйдет. Зная Bugatti, то они и все 1500 лошадей выжмут из вашего будущего Veyron 2. Единственное, что меня волнует в этом неком Veyron 2, это внешний вид. Я хочу, чтобы внешний вид у Veyron 2 значительно отличался от прежнего Veyron. А то внешний вид Veyron мне что то поднадоел немного. НО НЕ СЛИШКОМ. Всё же, я жду больше Venom, чем Veyron 2.

THE CROW: Bugatti Venom отличается от Veyron лишь передней и задней частью - ссылка ----- Сильно отличается от Вейрона это концепт Rennaissanse - ссылка

Про веном слышно меньше даже чем про даггер гт, одни лишь картинки, и те чьи то рисунки.

А я про это нечего не писал. Знаю я, как выглядит Venom. И это действительно Яд.

В некоторых источниках мощность Bugatti Veyron пишут как 987 BHP. Это результат конвертирования из 1001 PS в BHP. Выходит меньше чем 1000 BHP. Но реально у Вейрона 1050 PS. Это равно 1035 BHP - всё же больше чем 1000 л.с.! В итоге по отношению к той же Koenigsegg Agera мощность Вейрона больше не на 60 л.с., а на 108 л.с. Видео заезда на 1 милю в Forza Motorsport 4 - ссылка -- -- -- -- Согласно видео Koenigsegg Agera набирает на миле ~ 360 км/ч!!!

По идее, у Bugatti Veyron 1001 лошадь. Это заводские данные. Даже в салоне, есть *мощнометр* с отметкой в 1001 лошадь. Насчёт Koenigsegg Agera, я не слишком удивлён. Он может всё. Agera значит Действуй. Вот и всё.

THE CROW: Измеритель мощности установлен в зависимости от того как заявили. Официально заявленно 1001 PS - реально равно 1050 PS. 1050 PS равно 1035 BHP. У Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport написанно 1200 PS, что равно 1183 BHP. Для сравнения SS в 1183 BHP, массой 1838 кг. + 7 ступ.кпп автомат. показал 434,211 км/ч. SSC Ultimate Aero TT тоже в 1183 BHP и массой 1247 кг. + 6 ступ.кпп механич. покзал 414,31 км/ч.