Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2004 Koenigsegg CCR

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2004 Koenigsegg CCR
    Результаты трека:
Nurburgring Nordschleife 7:34.00 ( 49 место )        Hockenheim Short 1:09.80 ( 39 место )       
Максимальная скорость
388  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.2 сек
Мощность двигателя
817  л.с.
920  Нм   при  5700  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
603 л.с./т
1.66  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4719 см³
173  л.с. с литра
Вес автомобиля
1355 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)
Одна звезда

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)
550 000  $    495 000  €
33  млн. рублей 
Тюнинг модификации:
Сравнивай технические характеристики  Koenigsegg
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

У нього 650 кобилок!

2

Не 650, а 655! И не у него, а у Koenigseggg CC8S, который, кстати, я просил добавить (он есть в TDU1). Вот ссылка: ссылка

3

Лошадок много, но разгон так себе, а прижимная сила оставляет желать лучшего.

4

Разгон «так себе»? лолшто? Сколько же нужно чтобы ты был доволен? =)

5

Я считаю, что 3.5 сек до 100 абсолютно приличный разгон... А почему ты решил что прижимная сила слабая?

6

Ну у неё прижимная сила примерно 100кг при 250 км/ч но на сайте кёнигсегг нечего не пишут про прижимную силу, а у остальных написали кроме СС8S, а 100 кг при 250 км/ч это у ССX, а Стиг в топ гире при второй попытке вылетел из трассы.

7

Какой то он игрушечный!

8

Классика современных суперкаров, суперский автомобиль в своё время он удивил всех своим дизайном, скоростью и мощностью. Самый старый из конкурентов, но это не повод чтобы он не стал самым быстрым. Именно он стал началом процветания марки koenigsseg.

9

Эт слабая модель?

10

Эта модель в 2005-ом установила новый мировой рекорд в 388 км/ч на треке Нардо в Италии. Через 2 месяца его неофициально побил Bugatti (407 км.ч). Через 2,5 г. его официально побил SSC Ultimate Aero TT (412 км.ч). Выходила модель CCXR но не тестированна. Ещё через 2,5 г. Bugatti SS побил официально (431 км/ч). Затем вышла Agera R (420 км.ч), Tuatara (443 км.ч) и Venom GT (420-25 км.ч), но они не тестированны. CCR такая же динамичная и бытсрая как McLaren F1.

11

в 2004 она была самой быстрой

12

Несмотря на большую мощь, он не смотрится агрессивно, скорее наоборот - дружелюбно!

13

кто может сказать что лучше Koenigsegg CCR или Koenigsegg CCX?

14

CCХ кагбэ новее. Та и симпатичнее.

15

Мощнее, быстрее, легче, красивее, хотя этот тоже красив. Я в принципе не видел некрасивых кенигзек, пожалуй это лучшая машина Скандинавии.

16

у них тхх очень похожие

17

На последней фотографии CC8S.Авто прикольный!
Характеристики хороши!А почему ССХ быстрее,чем эта!Ведь мощность одинакова-806 лошадок!

18

нормальный Koenigsegg, не больше не меньше. Больше ничего сказать не могу

19

как это он медленее ss8s?

20

Darkhan, а почему он не может быть медленнее? Да, и разница в 2 км/час практически ничего не значит. Если хочешь получить настоящий ответ с пояснениями - спроси у самой фирмы. "Голая" мощность не всегда означает преимущество в скорости.

21

Он такой же по форме как cc8s,значит аэродинамика такая же.но мощьнее.По чему бы и не быстрее?А еще говорят что вообше все keonigsegg ездят ща 400

22

Если в одни санки запрячь вместо одной лошади трое, поедут ли они втрое быстрее? Все зависит от настроек.

23

Ладно, тогда так: почему в следующей модели настройки дают меньшую скорость, чем в предыдущей? :)

24

Если не нравится, зайди на официальный сайт ссылка. Там все характеристики будут выглядеть приятнее. Koenigsegg CCR: более 395 км/час при разгоне до сотни в 3,2 секунды и времени на квотере в 9,0 секунд (235 км/час). А для более ранней и слабой модели Koenigseggg CC8S: 390 км/час при разгоне до сотни в 3,5 секунды и времени на квотере в 10,0 секунд (217 км/час).
Извиняюсь, разгон дан не до сотни, а только до 60 миль/час. До сотни это будет, соответственно, 3,43 и 3,75 секунд.

25

Но, все это, только рекламные спецификации. Вполне логичные, вроде. Но, как и в случае с Аэро ТТ, большая мощность и ПОТЕНЦИАЛ не означает, что он будет подтвержден. Цифра 388 для CCR, и 390 для CC8S, думаю, и есть те показатели, которые были подтверждены. Несмотря на разницу в мощности. Разгонится больше - исправим. Не тяжело.

26

Вопрос:koenigsegg ccxf существует или нет?

27

Да! Собственно он самый! Единственный в мире ---- ссылка

28

ИСПРАВЛЕНИЕ!!! Нужно поставить скорость 388+ ибо по заявлениям Кёнигсегг он может ехать 395 и даже более 400. Это на треке Нардо он показал 388. Трек кольцевой. Разгон за 3.2с. Мощность 817 лс в PS. У него два механических компрессора Rotrex. Цена 530 тыс Евро. За доплату 60 тыс Евро ставили 7-ступенчатую КПП.

29

1355 кг. 806 л.с.( 593 КВт, или 795 bhp)/6900, 920 Нм/5600, два компрессора Rotrex с давлением наддува 1,20 бар. 100 км/час - 2,9 секунды, 200 км/час - 7,3 секунды, 300 км/час - 15,4 секунды. 402 метра - 10,1 секунды ( 241,2 км/час), 1000 метров - 17,6 секунды ( 315,0 км/час).

30

На офф сайте момент 920 при 5700. Видимо в диапазоне 5700-7600. И мощность откуда? У Кёнигсегга на офф сайте в ВНР мощность. И там стоит 601 КВт. Разгон у них указан 3.2с. Я думаю им лучше знать, что у них там под капотом.))) А ты откуда данные брал, если не секрет?

31

Знакомство с машиной-Test Drive!

32

"На последней фотографии CC8S." - к комменту 17, с момента публикации которого Эдиком Терлецким прошло 4 года. Да, ты прав. Точнее одновременно и да, и нет. Красный автомобиль на последнем фото действительно начал свою жизнь как СС8S. Причём это шасси 001!!! Самый первый серийный Кёнигсегг вообще! Он у нас на странице СС8S тоже есть, на ночном фото возле самолёта. Но с годами автомобиль доработали и проапгрейдили до уровня ССR. И сейчас его классифицируют как CCR. На память о своей "прошлой личности" у автомобиля осталась передняя оптика узнаваемой формы. Именно он, кстати, и установил знаменитый рекорд, побив МакЛарен Ф1.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Mercedes-Benz
840 л.с.

Mosler
838 л.с.

Ford
816 л.с.
самые тяжелые

Rolls-Royce
2360 кг

Bentley
2295 кг

Land Rover
2280 кг
большие моторы

Audi
8004 см³

Bugatti
7993 см³

Lamborghini
6498 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 McLaren 720S Coupe
2010 Citroen Metropolis Concept
2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
2018 Land Rover Range Rover Velar P380 HSE
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.