Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2003 TVR T440R

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2003 TVR T440R
— TVR T440R - дорожный эквивалент гоночного T400R, с атмосферным двигателем. Предлагались ещё Typhon-ы, но те - компрессорные. Вот чем примечательны автомобили TVR в целом, так это полностью мануфактурным производством - любая деталь (вплоть до всяких переключателей) не от каких-то там серийных легковушек, а полностью оригинальна. Так накладнее, зато самобытнее. Правда, T440R до серии дойти не успел, т.к. компания испытывала сплошные потрясения.
Максимальная скорость
322  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
440  л.с.
475  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
415 л.с./т
2.41  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3996 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
1060 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
140 000  $    123 000  €
8.8  млн. рублей 
2003 TVR T440R
2003 TVR T440R
2003 TVR T440R
2003 TVR T440R
2003 TVR T440R

1

Наверное, я уже всех достал со своим нытьем по поводу ТВРов, но эти жучино-паучиные глаза и похожая на птичью гузку корма мне никогда не нравились и нравиться не будут. Понравилось оформление салона, ожидал куда более гоночного интерьера. И динамика довольно приличная. Но внешность убийственная в плохом смысле, как и наигранная брутальность управления.

2

Да, достал. Это мой любимый ТВР вместе с Церберой, Церберой Спид 12, Проект 7/12 и Тифон. Ну Сагарис не плох. Такая корма мне больше по душе. Продобная корма и у Корветта, но не так выражена, и у Кобры Дайтоны купэ. Хотя Кобра несколько куцая, а вот Таскан - очень гармоничен, похож на Тифон. Жучинопаучиные глаза:) - мне эта фишка понравилась. За это я и люблю ТВР, за самобытность. При таком не очень длинном передке задранный зад лучше покатого, делающего авто горбатым и неспортивно выглядящим, как старые 911. А вот у Паноз Абруцци и Майбах Экселеро такого трабла нет. Там покатая корма как нельзя кстати, длинный нос в тех авто сглаживает горбатость.

3

Да, они самобытны. Но в них нет гармонии, впечатления цельности и монолитности, ибо они словно бы состоят из отдельных сегментов, как членистоногие. Даже очень любимая мной Сербера обладает этими недостатками. А самобытность далеко не всегда означает красоту, хотя для многих (и для тебя в том числе) она важнее красоты.

4

Мне красота и гармония важнее. И у ТВР я её нахожу. А у ранних 911 нет. Просто вкусы разные.То, что ты видишь как достоинства 911 и недостатки ТВР, у меня наоборот. Глаза 911 - влюбляющие в себя, мне кажутся похожими на жабу. Эти для тебя противные паучьи глазки мне нравятся. Я люблю инсектоидность. Силуэт для тебя не гармоничен, а для меня монолитный и гармоничный. а так любимый тобой 911 мне кажется горбатым, старомодным и не спортивным. Хотя это касается всех до 964 включительно. Хотя 993 тоже горбач. 991 уже крут.

5

Вот, пожалуй, единственный ТВР, который бы я купил, будь у меня деньги на него. Он свежее Церберы, как впрочем и большинства ТВРов. А если б накопил еще 30 штук и купил бы модификацию Typhon, который хоть и не на порядок, но лучше обычного. И это всего за 170 тысяч.

6

Купить Typhon/T440R практически нереально, поскольку выпущено было всего 4 экземпляра. Вот они все вместе на одном фото: ссылка Серебристая машина - единственный существующий T440R (в 2011 году она продавалась за 150000£), остальные три - Typhon. Все они являются дорожными версиями гоночного TVR T400R, только модели Typhon оснащены компрессорными двигателями, а T440R и гоночные T400R - атмосферными (с меньшей мощностью, естественно). Конструктивно дорожный T440R почти не отличается от гоночного T400R (даже каркас безопасности остался), но у него сзади вместо вместительного бензобака размещены два дополнительных сиденья. Кстати, красная машина (ее еще в Top Gear показывали) с первых Фото - это прототип Typhon/T440R. Их было три штуки, они тогда назывались не Typhon, а Tuscan R (на третьем фото это хорошо видно), по-моему они и сделаны были на базе обычных Тасканов.

7

Tuscan красива!была в "Свордфиш" голубая,открытый кузов,и пулемет в багажнике.))Ранняя с двумя парами глаз.а поздняя уже с тремя не оч мне нрав-ся.Цербера,Химера тож классные,но этот самый самый из ТиВиЭр'ов.

8

Самый красивый ТВР из всех, как по мне. Даже Цербера мне кажется менее привлекательной. Очень красивый и гармоничный дизайн, а изысканность форм как всегда поражает. Жучино-паучиная оптика ТВРов меня всегда привлекала, как и их самобытность, уникальный дизайн, крутость. Салон пустой, как и в обычном Тускане, но вопреки отсутствия изысканного цвета отделки опять же не кажется кустарным. Прям мистика какая-то. Динамика при относительно малой мощности как всегда радует, этому способствует привычно малый вес. Указанная цена вполне оптимальная, но, как оказалось, из-за мизерного тиража она будет в несколько раз выше. Эксклюзив...

9

Я бы закрыл весь низ передка с воздухозаборниками какой-нибудь стильной декоративной решеточкой "под хром". Но, это бы нарушило сам своеобразный облик автомобиля, начисто лишенный хромированных элементов внешнего декора в пользу брутального голого композита.

10

ТВР, ТВРЫ всегда они мне нравились какие бы они не были.Это ТВР уже привлекательный , даже задняя часть хорошо выполнена! Характеристики меня всегда радовали, особенно вес автомобиля.Вот салон как всегда пустой, но я одного не понял? В салоне на вверху что ли климат контроль? Магнитафона я там не вижу.В общем случае я бы из всех ТВРов выбрал бы этот.

11

Добавлена масштабная модель TVR Tuscan R (2001) – Spark 1:43 ссылка ссылка перейти можно из спецификации машины. Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 перейти можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на www.carmodus.ru --- ОЦЕНКА 77/100

12

Я не видел ни одного человека, который сказал бы что твр красивый. Все, кому показывал его картинки говорили "что за урод?". Ну и плевать, обожаю этих безрассудных, обонкротившихся британцев даже больше чем макларен, астон или лотус. Этот тоже очень понравился, дикий и дерганный наверное, вот бы "побороться" с одним из таких

13

TVR T440R - дорожный эквивалент гоночного T400R, с атмосферным двигателем. Предлагались ещё Typhon-ы, но те - компрессорные. Вот чем примечательны автомобили TVR в целом, так это полностью мануфактурным производством - любая деталь (вплоть до всяких переключателей) не от каких-то там серийных легковушек, а полностью оригинальна. Так накладнее, зато самобытнее. Правда, T440R до серии дойти не успел, т.к. компания испытывала сплошные потрясения.

14

На различных источниках встречал колоссальное количество информации о том, что на данном авто установлен 4.2L L6. Но, рассмотрев официальные чертежи и чертежи, которые были проданы TVR'ом различным частным компаниям, не нашел вообще никаких схем и упоминаний 4.2- литрового шестицилиндрового мотора с рядным расположением цилиндров. Из рядных схем мне встретились только рядные шестерки на 3.5L, 4.0L. А вот 4.2L упоминалось только в компоновке V8.

15

Да, тоже хотел об этом написать. Но я не припомню других моделей с таким мотором. Не могли же его разработать специально для одного-единственного T440R (с атмосферным мотором) и трёх компрессорных Typhon. Если я ничего не путаю по их количеству, конечно.

16

Представленная модель называется T440R (без "Tuscan"), красный автомобиль с другим шильдиком - немного другой прототип. И да, это One-off: собрана только одна машина. Объём изменил на 3.996л. Скорость 322 км/ч при такой мощности кажется неправдоподобной, есть другие данные?

17

Все версии данного автомобиля оснащались 4.0- литровыми рядными "шестерками" (3996см3): T400R, T440R, Typhon. T400R: L6 3996см3, 400bhp(406л.с)/7000 об.мин, 434Нм/6000 об.мин. T440R: L6 3996см3, 440bhp (446л.с)/7600 об.мин, 475Нм/6000 об.мин. Typhon: L6 3996см3, 500bhp(507л.с)/7600 об.мин, 480Нм/6000 об.мин. "Typhon" не имеет приставки "T440R" в названии.

18

Вот же херобаза!!! И здесь влепили 3 за дизайн, или 4. Хотя тоже тут минимум 9. Что за напасть.

19

Кот, а как это соотносится с тем фактом (или не фактом), что у Typhon компрессорный мотор?

20

Скорее всего, версия на 585 л.с имела 4.2-литровый компрессорный V8 и была выпущена в 3-ех экземплярах.

21

Ну да, именно это у нас на его странице и написано :)
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Rolls-Royce Cullinan Mansory Billionaire Edition
2019 Mercedes-AMG S63 Cabrio Mansory Apertus Edition
2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten
2020 Audi RS Q3 Sportback
2020 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Hennessey The Resurrection
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777