Логин: Пароль:

2003 Porsche Carrera GT

Carrera GT
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 
1998
911 GT1 Road car
  310 км/ч.
  3.6 сек.
  550 л.с.
911 GT1 Road car
2003
Carrera GT
  334 км/ч.
  3.9 сек.
  611 л.с.
Carrera GT
2014
918 Spyder
  345 км/ч.
  2.6 сек.
  887 л.с.
918 Spyder

Максимальная скорость: 207 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
334
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.9
сек

Мощность двигателя:  (449 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 590 Нм  при  6000  об/мин.
611
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
443
л.с. / т

Объем двигателя: 107  л.с. с литра   5.7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5733
см³

Вес автомобиля: 2.26  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1380
кг

Цена:  1 500 000 $ 1 395 000  €
139.5 млн. рублей

Результаты и время круга на гоночной трассе:
48
1:19.80
Top Gear Track
44
1:19.70
60
7:28.71
Nurburgring Nordschleife
54
7:27.00
24
1:08.60
Hockenheim Short
22
1:08.50
Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2003 Porsche Carrera GT
Рейтинг:  Porsche  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Porsche (все классы)
2003 Porsche Carrera GT
У этого автомобиля, существуют тюнинг версии :
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT
2003 Porsche Carrera GT

41

Ты имеешь ввиду Зонда медленней чем Каррера? Если обычная, то да. Версия клабспорт быстрее.

42

Разница 0.08 все равно не исправит те 900кг и 105 лошадиных разницы

43

Эти 0,08 Cx имеют куда большее значение при достижении максимальной скорости, чем 500, а не упомянутые тобой 900 кг, лишней массы.

44

А лошадки?

45

Они и уходят на преодоление Cx

46

Richok05также говорит что 330 ей не предел
В nfsu2 911есть?

47

Нет. В NFSU2 круче Скайлайна ничего нету.

48

Жаль.Twenkey,хоть ты скажи что 330 для карреры мало
Или Richok05,докажи что-нибудь

49

autorating.ru/test-drive/mm/24.02.2009-osnovnoi-vopros-test-draiv-porsche-carrera-gt,-lamborghini-lp-640,-ferrari-f599-gtb-i-ferrari-enzo . Максимальная скорость для Porsche Carrera GT в 330 км/ч в лучшем случае предел. Вот, почитай.

50

В своем комментарии №7 я приводил ссылку, что 343,4 км/час, это РАСЧЕТНАЯ максимальная скорость ( с учетом 12% потерь на трение и существующей аэродинамики ). Данные из комментария № 8 - тоже, рассчетные, но, уже мои, на основе вышеприведенных данных по разгону. Не всегда и не везде теоретическая максимальная скорость соответствует реальной. Слишком много разнообразных факторов на нее влияют.

51

Вчера как раз хотел ссылку на тест этих суперов кинуть, но некогда было. 327 км/ч по радару, что почти соответсует заявленной максималке.

52

Многие машины имеют расчетные ТТХ и при этом их считают правдивыми
И pleaseeeeee добавтье ле мановский вариант карреры

53

А разве Porsche Carrera GT гоняла в Ле Мане? С 2003 года, когда появился этот автомобиль, во французском марафоне, из Porsche, официально принимали участие разве что 3,6-литровые Porsche 911/996 GT3 R/RS/RS-R ( до 1997 года ), 3,8- и 4,0-литровые 911/997 GT3 RS/RS-R ( с 1997 года ), в класcе GT2, да, с 2008 по 2009 год, прототипы Porsche RS Spyder с 3,4-литровыми двигателями в младшем классе LMP2.

54

Вроде.В одной передаче слышал что она много раз выигравала в Ле Мане

55

Много раз выигрывала Ле Ман сама марка Porsche, но это было уже достаточно давно. За последние 19 лет ( хотелось-бы сказать 20-ть, для круглой цифры, но, дубль 905-х Пежо подпортил красоту круглых цифр ), если принимать во внимание нынешние подконтрольные концерну Фольксваген марки, только трижды победа в марафоне ушла "налево": в 1995 году победил МакЛарен, в 1999 году победа досталась БМВ, да, в 2009 году, французы победили на Пежо. В 1994 году, после долгого 7-летнего перерыва, победа досталась частникам на полупрототипе Дайер 962 ЛМ, в 1996 году - на Kremer K8 WSC - Porsche, в следующем -TWR WSC 95, потом настал черед Porsche 911 GT1-98 категории GT1. С 2000 по 2005 год победу праздновала компания Ауди со своей Audi R8, на один год ( 2003 ) подарившая победу Bentley Speed 8. В 2008 году эстафету побед переняли дизельные прототипы Audi R10 TDI , R15 TDI ( в 2010 ), Audi R18 TDI ( 2011 ) и нынешняя Audi R18 e-tron quattro.

56

Кстати, в 2003 и 2004 году, в Ле Мане принмала участие марка Pagani, со своей 6,9-литровой Zonda GR, но ничего существенного добиться не смогла. 36 место в предварительной отборочной весенней предквалификации, 31-е в предгоночной квалификации, да сход на 10 круге из-за поломки коробки передач через час после старта в 2003 году. А в 2004 году её, вообще, не допустили к участию.

57

Компания Porsche изготовила 1270 экземпляров Carrera GT. Конвеер, на котором шла сборка, длиной около 20 метров. Последний такой Порш сошёл с конвеера завода в Лейпциге в марте 2006 года. Там сейчас собирают Cayenne. Опции для Карреры GT были бесплатными. От момента заказа до получения авто проходило не менее чем полгода. После окончательной сборки машина ещё месяц оставалась на заводе для проверки качества и обкатки. Противозаносной системы на этом Порше не предусмотрено, но установлена противобуксовочная, которую можно отключить. Кресла регулируются только вперёд-назад

58

Видел вот что:максималка 355+,разгон 3.6 сек мощь 612 л.с

59

Вот он.Самый совершенный суперкар в мире.Если его сравнить с Aventador то мне кажется что они одинаковые по своему.На сегодняшний день этот автомобиль просто БОМБА.

60

Это не просто бомба это целая ЯДЕРНАЯ ВОЙНА!а сравнивать с aventadorОм можно по дизайну.как по мне carrera красивее обычного и на ровне с lp-720

61

ИМХО, лучшее, что наваял Порше за свою долгую жизнь. Правда был ещё не менее годный 911GT1 и нынешний 918 Спайдер(правда он пока НЁХ, и не известно как себя покажет). Топовые 911 не отстают по ТТХ. Но имидж "бюджетного" спорт/суперкара они не переросли. Каррера ГТ - другой уровень. Как Энцо у Феррари. От Ламбо так и не было ответа. Ещё сюда можно причислить СЛР МакЛарен.

62

Подобные машины появляются для того, чтобы оживить интерес и повысить престиж марки. Прибыли эти "ракеты" не приносят, но бренд начинают больше уважать. Соответственно, повышаются продажи "бюджетных" версий, в которых производитель частенько применяет некоторые стилистические элементы своих недоступных флагманов

63

А по мне, так Carrera GT, по дизайну и близко не стоит с Aventador-ом.

64

Причём здесь вообще Авентадор? Между ними как никак 8 лет разницы. Если и сравнивать Карреру GT с Ламбой, то только с Мюрчилаго. И как по мне, то Порше лучше. Хотя... Это тяжёлый выбор.

65

К чему сравнение с Авентадором я лично не понял. Но ИМХО, оба красивые. И по мне, Каррера ГТ как раз рядом с Авентадором стоит по дизайну, ближе даже, чем кажется. То есть дизайн совсем другой, но Каррера ГТ не менее красива.

66

Ни одна компания не будет жертвовать прибылью, потому что это основная цель, что бы ни вы ни они не говорили. Прибыль они приносят, и надо думать хорошую, в противном случае машины такого класса стоили бы дороже, и их все равно бы купили. На мой взгляд, это отличная машина, которая даже опередила свое время. Вальтер Рёрль (надеюсь хоть знаете кто это такой), сказал что она управляется как гоночный болид, но не удалось подобрать правильные шины. У него есть такая, и на ней до сих пор первый комплект. Так же я думаю, что сравнение с мурсилаго не коректно, они разные, хотя если смотреть по классу и времени, то да.

67

Если вдаваться в подробности, то похожих машин можно и вовсе не найти, несмотря на идентичные показатели мощности, веса и разгона. Они могут совершенно по-разному управляться, разгоняться, по-разному вести себя на дороге. Ламбо никогда не славилась управляемостью, в отличие от Порше. Вот и говори потом, что одноклассники. Все зависит от того, для чего ты приобретаешь автомобиль: для комфортной езды подойдет как S-класс, так и все тот же Вейрон в принципе (с натяжкой, но все-таки), для быстро

68

Для быстрой езды можно купить гипертроированную Ауди РС6 и Порше 911 - разница будет небольшая. Примеры не самые показательные, но достаточно понятные, чтобы оценить, кто и в какой ситуации может быть одноклассником совершенно непохожему на него автомобилю. Вроде гусь свинье не товарищ, но то, что вытворяют современные автоинженеры иногда уму непостижимо.

69

Дело конечно говоришь. С другой стороны если не вдаваться то у всех есть свои плюсы и мусоровоза Камаз и членовоза BMW 7 серии. И тут встает давний вопрос, где же та грань ?
это тоже правда. Я уже как то писал. Для меня ориентиром всегда был суперкар детства ламбо диабло и 3,9с до сотни. Я мерил все машины относительно 3,9с. Но в этом году выходит ауди рс6 её разгон до сотни... да да 3,9. Здоровенная, с отличной отделкой, комфортная, со здоровым багажником машина...наверное мои вкусы устарели... теперь думаю уместней ориентироваться на 3 сек

70

Как обычно, все зависит от прокладки между рулем и сидением - бабульке для безудержного веселья и последующего инфаркта хватит и дедовской копейки, а внук, выжав из все той же копейки все соки пересядет за отцовскую десятку и там будет жечь резину. А пацан понаглее может и сотворить некое подобие тюнинга: глушитель, юбки, спойлер - стандартный пацанский набор. Червонец хоть и не предназначен для лихой езды, но очень многие требуют от него этого. Затем юношеские увлечения перерастают в жизненные увлечения. Поэтому вырастает либо лихой тюнер, которые превращает седаны в спорткары, либо инженер, который делает тоже самое, но на уровне какой-либо автокомпании. Так и появляются мегаседны, которые справляются со спринтом до сотни лучше, чем суперкары 10-15 летней давности. Ну, это мне так вилится эта ситуация. В общем, границы между определенными классами машин стирает человек, а потом путается в них. и появляются всякие шутинг-брейки, компакт-кроссоверы и трек-кары.

71

опять же выжать все соки: это либо убить машину используя её для того чтобы возить товар в магазин, загружая так чтобы жопа сидела. Либо пацан может убить движок и сцепления, аля спортивным поведением на дороге, а можно показывать времена круга на трэке (но для этого учиться надо и тренироваться). Мир сейчас слишком сложен, помимо технических характеристик и вполне реальных вещей есть еще: брэндинг, мода и много чего еще. Во-первых из за этого появляются авто, которые не пришей кобыле ничего )) не пойми куда их отнести, а во-вторых остальные авто приходится сравнивать опираясь на существование всего этого .

72

Пока что ни один пацан на девятке/десятке (вставить нужное) в лихого тюнера не перерос. Они, в большинстве(!) своем, так и остаются с паталогическим расстройством видения красивого автомобиля/тюнинга автомобиля. Видел лишь пару единиц нормально затюненых копеек, где не навешана куча несуразно выглядящих юбок, спойлеров и дисков, и автомобиль не посажен на 10 см. Видно, что человек пытался освежить внешность автомобиля, не пытаясь напялить на него обвесы аля NFS U1/2.

73

Это было примерное сравнение. А как, если не иначе, вырастают знаменитые тюнеры, проектировщики, и прочие влюбленные в свое дело люди - детская, а затем юношеская увлеченность. Таких мало, кто подобно Мойриньо, никогда не играл в футбол, но при этом один из, если не лучший футбольный тренер в мире. Профессию по возможности нужно выбирать сердцем, а не умом, лишь такой выбор в будущем принесет определенный успех, счастье и деньги.

74

Я имел ввиду, что знаменитыми тюнерами становятся те, кто тюнит Фольксы, мерсы, тойоты, форды, и не в России, а зарубежом.

75

Да кто угодно может стать, лишь бы было желание. В конце концов, не боги горшки обжигают, и начинают многие не сразу с Мерсов.

76

Тачка супер! Тырыкин илья - а ты вообще ездил на тачках???? сравнить 911 турбо и РС6 это просто идиотизм!
Лехх - это у кого имидж бюджетного суперкара у порше????????? ты вообще цену видел на ети тачки????

77

Да, видел. А ты видел ковычки возле слова бюджетный? По сравнению с Каррера ГТ, 911-ый - массовый тазик. А по сравнению с авто, классом пониже естественно это крутая понтовая тачила.

78

лехх - при чем тут 911? кайен и панамера посмотри сколько стоят! какие классом ниже тачки ты говориш? х5м х6м что классом ниже кайена? ты чо? мл63амг ниже классом? а ценник на кайен турбо дороже намного этих тачек! панамера знаеш сколько стоит реально? от 8 лямов!!! м5 м6 амгЕ63 дешевле на 2-3 ляма! они что в другом классе пониже??? это порше буджетное авто???? проснись!

79

Мага, не тупи! Слово бюджетный я взял в ковычки(такие чёрточки перед и после слова). Это означает, что я выразился образно. Топовый 911 Турбо S, 911 GT2 и 911 GT2 RS стоят дороже самого дорогого Кайенна и Панамеры. Х5М, Х6М - конкуренты Кайенну Турбо S и по цене Х5М не намного меньше, а Х6М рядом с ним. Вобщем они одного класса. Так и Е63АМГ и БМВ М5 с Панамерой. Хотя по сегменту рынка к Панамере ближе М6 ГранКупэ и CLS63 AMG. Все эти авто в одном классе. А ниже например Тайота Камри, Хонда Аккорд, Ауди А4 и куча всего. По сравнению с ними Порше мегакрутые и супердорогие. Но сравни 911 с Авентадором или Каррера ГТ. Против Каррера ГТ все остальные Порше - массовые авто, особенно Кайенн с Панамерой. Может где-то в русской глубинке Кайенн -это что-то нереально офигенное, но я живу в Киеве и уже устал смотреть на Кайенны, которых за день могу увидеть около 20. Нередко рядом стоят несколько Кайеннов. Тоже и с Панамерой, хотя она встречается реже. 911 и Кайманы встречаются ещё реже.

80

Тем более, что Панамера не стоит 8 лямов даже в Великой РФии (ссылка). В нормальных странах цена на нее вообще начинается от 78100$: ссылка Cayenne от 49600$: ссылка Cayman от 52600$: ссылка Даже коллекционный 911 Turbo S Edition 918 Spyder стоит всего 160700$ (как и обычный Turbo S), правда купить его нельзя, потому что он не поступает в свободную продажу (его могут заказать только те, кто купил 918 Spyder). По-настоящему дорого у Porsche стоят только топовые спец. версии 911 типа GT2 RS (245000$) и гоночные, с уже совершенно заоблачными ценами. Например, 911(997) GT3 RSR - 685000$.
Страницы: 1   2   3  4 
Электромобиль 2025 HiPhi A
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777