Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2003 Jaguar XKR Coupe

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2003 Jaguar XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  5.4 сек.
  363 л.с.
1998  XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  5.4 сек.
  396 л.с.
2003  XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  510 л.с.
2007  XKR Coupe
— Пришедший на смену консервативному купе XJS, Jaguar XK, разработанный в тесном сотрудничестве с Aston Martin, в корне переломил ситуацию. Одному из самых красивых купе 90-х даже не понадобилось что-то кардинально менять во внешности в ходе рестайлинга 2002 года. Только двигатель подвергся замене: вместо 4.0-литрового поставили 4.2 под 400 сил. Вот она - живая классика! Чуть агрессивнее, немного помолодевшая, но не потерявшая былого благородства.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.4 сек
Мощность двигателя
396  л.с.
541  Нм   при  3500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
228 л.с./т
4.38  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4196 см³
94  л.с. с литра
Вес автомобиля
1735 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
80 000  $    69 000  €
5.1  млн. рублей 
71
2003 Jaguar XKR Coupe
2003 Jaguar XKR Coupe
2003 Jaguar XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  5.4 сек.
  363 л.с.
1998  XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  5.4 сек.
  396 л.с.
2003  XKR Coupe
XKR Coupe
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  510 л.с.
2007  XKR Coupe

1

Не вижу ровным счетом никаких отличий от машины 1998 года. Но все равно обожаю его, он всегда был и всегда будет моим любимым автомобилем 90-х.

2

да, не любит Ягуар над дизайном заморачиваться: машину разработали, и пусть она лет 10 ездит без изменений во внешнем виде. ХК8 как выпустили в 1996 году, так он до 2007 года, только уже в образе ХКR, и ездил. А потом пришло новое поколение, которое пока тоже меняться не собирается, а ему уже 6 лет, и за эти 6 лет появилось достаточно модификаций, а внешний вид все тот же, лишь незначительные изменения появляются иногда. Устаревает дизайн в наше время быстро, поэтому подстраиваться надо, а не топтаться на одном месте. Немцы вон чуть не каждый год меняются.

3

Просто у Джага денег несоизмеримо меньше, чем у немецкой Тройки.

4

Вообще-то, ягуаровский двигатель AJ 34-4.2R версии XKR традиционно был снабжен нагнетателем Eaton, из-за чего пришлось снизить степень сжатия с 11,0 до 9,1 против безнаддувной 298-сильной его версии. В 2003 году за XKR просили 92200 евро ( для Германии). А что модель 2003 года внешне очень напоминает модель 1996-го ( все тот-же Х100), так это из-за того, что она совсем не новая, а результат рестайлинга проведенного осенью 2002 года, в котором основной акцент был дан на новые более мощные и экономичные двигатели.

5

Кроме собственно европейской версии выпускался 400 ( 405)-сильный XKR для американского рынка, с максимальным крутящим моментом в 553 Нм при тех-же 3500 оборотах. Он был немного тяжелее ( 1765 кг) и имел несколько измененные настройки 6-ступенчатой коробки передач ZF6HP26, призванные немного увеличить максимальную скорость. Хотя для обоих версий ограничитель был настроен на 250 км/час, а разгон заявлялся на уровне 5,4 секунды для Европы, его отключение теоретически могло обеспечить европейской версии 4,9-секундный разгон при максимальной скорости 289 км/час, а американцы могли получить 5,0-секундный разгон при 291 км/час. Насколько верны такие данные, не знаю - для разгона до максималки вполне хватало первых четырех передач, а верхние две должны были служить экономии топлива, позволяя поддерживать высокую скорость на средних оборотах, где момент ( и полнота использования топлива) был максимален.

6

Пришедший на смену консервативному купе XJS, Jaguar XK, разработанный в тесном сотрудничестве с Aston Martin, в корне переломил ситуацию. Одному из самых красивых купе 90-х даже не понадобилось что-то кардинально менять во внешности в ходе рестайлинга 2002 года. Только двигатель подвергся замене: вместо 4.0-литрового поставили 4.2 под 400 сил. Вот она - живая классика! Чуть агрессивнее, немного помолодевшая, но не потерявшая былого благородства.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
2018 Cupra e-Racer Concept
2017 Maserati Quattroporte GTS GranSport
2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.