2003 Cadillac Sixteen Concept

этот авто я заметил в фильме "Живая сталь"

даа ты прав я ещё её видел в фильме неудержимые

даже не верится что кадилак делает такие машины я поставил 9
обьем двигателя этого авто прросто паражает
салон не вераятен

сложно представить какой у него обьем двигателя
сложно представить какой у него обьем бака

Офигеть! Машина-МОНСТЕР! Супер тачка. Накачали её по полной. Кадилак респект!

Уже взял тряпку,вытирать потекшие на пол слюни.

Крутой концепт. Жаль только, что его не выпустили в серию.

Вот ещё вспомнился концепт от принципиального соперника General Motors. Chysler Chronos(1998 года)- идейный конкурент Cadillac Sixteen ссылка

Да Крайслер Кронос реально классный концепт был.

Машина выпущенная в единственном экземпляре, просто бесценная, с виду тоже очень изысканная, покрытая 26 слоями краски (только покраска на ней стоит свыше 130000$)

Мда...Жаль только концепт...

Как они добились при мощности 1014 л.с., весе 2268 кг, и объёме двигателя 13 с половиной литра достичь расхода 11.8 литра! А это проверенные данные?! Если да, то я поражён!!!

Если кого иудивляет объем кадилака,то посмотритев нэте Brutus с двигателем от немецкого бомбордировшика(v12 43 litres) и Bentley с двигателем "Спитфаера"(v12 27 litres).Их обоих стоит добавить в ТОП

Если вас тянет на такой экстрим, то что скажете про рекордный White Triplex Special 1928 года, у которого в качестве силовой установки использовалось сразу ТРИ авиационных двигателя Liberty V12, общим объемом 81,188 см3, и мощностью 1500 лошадей при 2000 оборотах, но не было такой мелочи, как нормальная коробка передач, вместо которой использовался обыкновенный фрикционный ролик, переводящий чудовищный момент в 5700 Нм прямо на ось. 28 апреля 1928 года этот 4068-килограммовый автомобиль под управлением Рея Кича достиг на мерной миле скорости в 333,952 км/час, а через год, 13 марта 1929 года, в Дайтоне, когда он подскочил на кочке, три его двигателя раскрутили заднюю ось до своих оборотов и при приземлении автомобиль просто перевернулся, чуть не убив пилота.

11,8 литров на сотню, это, скорей всего, при работе только четырех цилиндров из шестнадцати. Если учесть, что мощность при этом составит примерно 275 лошадей, то такой результат вполне ожидаем.

Но я же не про рекорд говорю.А так,спасибо за информацию

Да вы видели его объем вобще блин жесть где они его разместили

Да это Cadilac! у Cadilacov всегда большой объем потому что Американская машина обычно они не экономные.

У двигателя этого Кадиллака для экономии могут отключаться 8 или 12 из имеющихся 16 цилиндров. Это позволяет сократить расход топлива до 11,8 литров. Там чуть выше уже писали об этом.

Повторюсь:жаль концепт!А если он ПОЙДЁТ В СЕРИЮ,то Dodge сместится на второе место по рабочему объёму двигателя.А интересно если это произойдёт,чем ответит Dodge?

Я думаю грубо ответит :D

А зачем ему что-то доказывать? Он и так уже всё давным давно доказал. Он стал самый "объёмным" суперкаром в мире. А этот Кадиллак пока всего-лишь концепт. И честно говоря, мне он не особо нравиться. Но это только моё мнение.

Этому автомобилю почти 10 лет, говорить о выпуске его в серию не имеет смысла - было бы желание, сделали бы это намного раньше.

Все,что нужно американцам-огромная мощность и обьем движка-все что им надо! И эта традиция держится с 60-х годов до сегоднящних дней. На скорость и вес им грубо говоря нас рать! Вот если бы они поставили это двигло на авто киллограмов на 400-500 легче,вышел бы достойный противник Вайрону. Лимузин-суперкар!

Это традиция, и многим эта традиция по душе. А сбрось он полтонны, это не дало бы такого эффекта, благодаря которому можно было б сразу записать его в конкуренты Вейрону.

расход топлива приятно удивляет

Jarvis, тут уже нужны технологии. Или хотя бы выверенная аэродинамика. Самой грубой мощью ничего не добьёшься. Потому ему даже близко не светит "сотрудничество" с Вейроном даже при "похудении" на полтонны. А вот с Galibier'ом да.

Удивительный автомобиль! Футуристичный, но в тоже время классический дизайн. Салон изящный и лаконичный, ничего лишнего. Внутренняя начинка тоже впечатляет. А по поводу скорости на таком авто надо ездить по городу со скоростью 40 км/ч, и смотреть на раскрытые рты прохожих и других участников движения.

Американцы любят делать большие, увесистые и большеобъёмные автомобили. Вот тому подтверждение. У американцев есть движки SRT8 (ставится на Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300C и т.д.), SRT10 (Dodge Viper), выдают много.)))

Лично мне дизайне не нравится...Какой-то он слишко натянутый что-ли? Казалось бы придраться не к чему, а смотреть все равно не приятно:(

Машинка с вдвое большим моторчиком: ссылка, но не Brutus. Хотя, до White Triplex Special, все равно не дотягивает.

Читал про тот Роллс с 27-литровым движком. Роллс критиковали его дизайн. Вроде даже запрещали называть Зверя Роллс-Ройсом.

Просто Великолепный Автомобиль! Для 2003 года Ошеломительный дизайн! Строгий и приятный интерьер создает релаксационную обстановку. Великолепно то, что этот гигант еще и умеет экономить!

Что-то мне не вериться!!! ТОЛЬКО 12 ЛИТРОВ НА СОТНЮ?!?! Бред какой-то!

DAUDI у него можно отключать до 3/4 цилиндров
И еще вопрос, сколько он ест, когда все 16 цилиндров работают?!

А его никогда на полную мощность и не запускали. :)) Примерно вчетверо больше.

Невероятный автомобиль! Но я не верю в то, что он при своих 16 цилиндрах расходуед 11,6 литров на сотню.

Ответ 117 комментарию: Cadillac Sixteen имеет систему Displacement on Demand. Благодаря этой системе двигатель может работать на 4, 8 и на 16 цилиндрах. Так что этот расход топлива может быть отнесён к 8 цилиндрам. Сама модель удалась на отлично. Работа огромного масштаба, как и моё удивлёние. Поражает, конечно длина автомобиля (Майбах позавидует)- 5 с половиной метров! Ширина 2 метра, высота- 1.4 метров. Давление на поршень - 12 бар! Размер колёс- 24 дюйма. Коробка передач, по некоторым источникам- четырёхступенчатая автомат. Я думаю и этого хватит, чтобы уйти в полёт фантазий. Мощность при таком объёме- 1014 л.с. с разгоном в 4 сек. Автомобиль просто рвёт под собой асфальт! Теперь о салоне: весь салон сделан вручную. В нём присутствует музыкальная система Bose, а также информационная и развлекательная системы. В общем и целом автомобиль заслуживает 10, и стоит, конечно, учесть тот факт, что он произведён в 2003 году, и цена 3000000$ по тем временам неслыханная.

Цена формальная. Это концепт, который Кадиллак оставили себе. Он не продавался никогда. А автомобиль потрясающий. Я впервые о нём узнал в 2004-ом году. Десять лет назад))) И десять лет я им восхищаюсь! Просто бомба!!!

Чему завидовать? Тем более, Maybach-у. Длина Cadillac Sixteen - 5672 мм, ширина - 2029 мм, высота - 1392 мм при 127-мм клиренсе. Колесная база - 3556 мм, колея передней и задней осей - по 1765 мм. Покрышки - 265/40 R24. Рабочий объем уникального двигателя Cadillac XV16 - 13577 см3 ( 105,0 х 98,0 мм). "Круглый" 1000-фунто-футовый момент - 1356 Нм. Конечно, к 2003 году Кадиллаки порядочно измельчали по сравнению со своими более ранними собратьями, но габариты концепта вполне соответствуют его серийным моделям 40-45-летней давности. Поэтому, даже "короткий" 57-ой Майбах оказался по некоторым размерениям крупнее ( 5728 х 1980 х 1572 х 3390 мм). Однако, несмотря на весь пиар, Майбах остался просто очень большим перелицованным Мерседесом. И, в отличие от выставочного Кадиллака, выпускался серийно. А кому мало места в салоне и много в гараже, для того есть "длинный" 62-ой Майбах, все дополнительные 437 мм которого ушли на удлинение колесной базы.