Оставьте комментарий на этот автомобиль:

41 2011-11-10 01:17:57 Вот копипаста о Хеми : «Цилиндры отключаются по диагонали – два «передних» на одном блоке и два «задних» на другом.» У Мерседеса W140 6,0 также была подобная система, отключающая 4 из 12 цилиндров. Onanimous   0	42 2011-11-10 01:21:19 тут не всё так просто, с мощностью оставшихся, надо учитывать не только что остальные отключенны - если другие оключенны нагрузка на включенные повышается (толкать всё равно надо 16 цилиндров, и себя и те которые не работают) + разница в тяге на трансмиссию и колёса (резкие перепады губительны) нюансов много, постепенно возможно и могут увеличить экономию до 50%, 25% это скорее в среднем, когда больше когда меньше. баланс всех узлов и агрегатов задача не простая... RavanRR   0
43 2011-11-10 01:27:44 проще говоря работающие и не работающие цилиндры и их колличество, качество и колличество топлива зависит от типа двигла, трансмиссии, режима работы, нагрузки и т.д. это как рассуждать почему у мужика на полшестого: возбуждающие факторы, работа различных связанных органов и систем, в том числе кровеносная система, разлиные железы, надпочечники и многое другое... RavanRR   0	44 2011-11-10 01:30:40 то что они (цилиндры) могут \"отключаться\" по разному алгоритму - это вопрос технический, особой сложности в этом нет. RavanRR   0
45 2011-11-10 17:38:10 В этом фильме про дорогие тачки можно посмотреть на этот Кэдди http://www.autofilms.ru/jekstremalnye-mashiny-sverhdorogie-avtomobili Name1   0	46 2011-12-17 18:30:54 как это бугатти только конкурент а майбах экселеро pro100car   0
47 2011-12-27 21:33:20 Pro100car, Maybach exelero это уже совсем другой класс автомобилей. Bugatti и Cadillac это скорее люкс, а Exelero уже раскошнейший штучный автомобили. По мне сравнивать эти машины как-то глупо. Andemirkan   0	48 2011-12-30 13:29:22 Andemirkan кадиллак тоже штучный pro100car   0
49 2011-12-30 13:39:06 Pro100car, я знаю. Но Cadillac до Maybach как до плутона. Эти две машины абсолютно разные. Andemirkan   0	50 2012-01-01 11:24:05 это от базовых а так как кадиллак концепт можно поспорить pro100car   0
51 2012-01-06 14:51:36 Pro100car, но Maybach уже вышел, а насчёт Cadillac ничего не известно. На данный момент Maybach лучше. Andemirkan   0	52 2012-01-06 15:01:37 Галибьер, Экселеро, Сикстин ходовые прототипы, построенные в единственном экземпляре. Только Майбах всё же купе. Серийный Bugatti Galibier будет, вероятно, больше, роскошнее и иметь другие пропорции и форму Name1   0
53 2012-01-08 21:19:48 Похожа на машину будущего. Выглядит очень современно. Artem№1   0	54 2012-01-09 14:54:16 Artem№1, извини конечно, но это и есть машина будущего. Andemirkan   0
55 2012-01-09 16:15:31 Это еще мягко говоря. Она была бы уместна в фильме «Я Робот» Мойша Вейцман   0	56 2012-01-18 18:09:10 Красивищея машина даже не жалко оценку 10 поствить. Её дизайн замораживает.. будто она вообще из будущего :D Artem№1   0
57 2012-01-18 20:10:52 Artem№1, она и так из будущего. А насчёт 10 ты прав. Жаль что оценки 11 нет. Andemirkan   0	58 2012-01-31 15:03:31 Лютше бы купить ccxr чем кадилак но он тоже достоен этой цены. hotwheels   0
59 2012-02-11 10:50:49 У этого Cadillac самый большой объём двигателя! shayton   0	60 2012-02-11 16:48:27 Для настоящего времени может это и так, но бывали автомобили и с бОльшими двигателями, особенно на заре автомобилестроения, когда единственным способом поднять мощность считалось повышение рабочего объема. Самыми объемными СЕРИЙНЫМИ автомобильными двигателями считаются 13,5-литровые 6-ти цилиндровые двигатели, которые устанавливались на американских Pierce-Arrow 66НР Raceabout, 1912-18 годов, Peerless 6-60, 1912-14 годов и Fageol 6, 1917-1918 годов. richick05   0
61 2012-02-11 16:50:03 Pierce-Arrow 66НР, ( мощностью 66 л.с., которая значила в идентификации автомобиля больше, чем рабочий объем ) появился в 1909 году и оснащался двигателем с двумя последовательно установленными 3-х цилиндровыми блоками цилиндров с общим коленвалом ( одним блоком отлить такое еще не могли ), общим рабочим объемом 10619 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 139,7 мм ). В 1910 году, рабочий объем двигателя повысили до 11704 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 154,0 мм ),. В 1912 году объем возрос уже до 13514 см3 ( диаметр цилиндра - 127,0 мм, ход поршня - 177,8 мм ), однако мощность сохранили на прежнем уровне, благодаря чему \"Пирс-Эрроу-66НР\" стал самым многолитражным американским легковым автомобилем. До 1919 года выпустили 1638 автомобилей серии Pierce-Arrow 66НР, в открытой ( Raceabout ) и закрытой версиях Touring. richick05   0	62 2012-02-11 16:53:34 Peerless 6-60 также имел рядный 6-цилиндровый двигатель, аналогичной конструкции и с теми-же размерностями цилиндров (127,0 мм х 154,0 мм), однако его мощность составляла даже меньше, чем у Pierce-Arrow 66НР, всего 60 лошадиных сил, однако и его размеры были немного меньше. Колесная база этого 2-х местного автомобиля имела длину «лишь» 140 дюймов (3556 мм), против 147,5 дюймов (3747 мм) у Pierce-Arrow. Про Fageol 6 могу сказать только то, что всего было выпущено два легковых автомобиля, так как фирма специализировалась на грузовиках, автобусах и тракторах. Зато, по сравнению с первыми двумя автомобилями, его рядный 6-ти цилиндровый двигатель Hall Scott, имел мощность 150 л.с., так как это был авиационный двигатель, более известный как Liberty L6 - половинка 12-цилиндрового авиамотора созданного позднее, как Liberty V-12. richick05   0
63 2012-02-11 16:55:19 А самым объемным единичным автодвигателем был 28903-кубовый ( 200,0 х 230 мм ), 4-цилиндровый 270-сильный двигатель, устанавливаемый на гоночный модифицированный Blitzen Benz, в 1912 году, хотя официально, таким считается аналогичный 4-цилиндровый 300-сильный 28353-кубовый двигатель ( 190,0 х 250,0 мм ) его конкурента, гоночного Fiat Tipo S76. richick05   +1	64 2012-02-12 23:17:15 Этот автомобиль великолепен (характеристиками, внешним видом, удобством) а единственными соперникоми я считаю EXELERO и GALIBIER. astemir.b   0
65 2012-02-13 00:04:54 Astemir, Exelero с cadillac сравнивать глупо. Это абсолютно две разные машины!!! Andemirkan   0	66 2012-02-20 17:58:26 Дизайн кузова огромного седана длина которого составляет 5,67 м что сопоставимо с новыми Maybach и Rolls-Royce Phantom выполнен в новом фирменном стиле марки Cadillac.Sixteen означает 16 astemir.b   0
67 2012-02-20 23:40:21 Галибер более... приземленный что ли. Видя какой получился Бугатти Вейрон, могу поверить, что если Галибер пойдет в серию, то вид его изменится не сильно. Этот Кадди концепт аж 2003 года. Построен он так, как все себе и представляют Огромные Американские Кадиллаки. Простите, но не совсем понимаю таких сумашедших восторгов по нему. Просто очень большой седан в пришедшей в те времена стилистике Кадиллаков. ООоочень порадовал «оффициальный» расход топлива на сотню км :) bombus2001   0	68 2012-03-02 17:51:25 Огромный двигатель 13.6 литров и вес за две тонны не совместимы kuzzat akimov   0
69 2012-03-02 18:05:43 В смысле? А ты хочешь соотношение как у Cobra Weineck? Мойша Вейцман   0	70 2012-03-02 18:22:31 Эта машина воплощение видения компании на люкс авто будущего. Большой, стильный, король дороги с могучим и беспредельно мощным двигателем. Именно такими были Кадилаки в 30-е годы(впервые супердвигатели V16 в массовое производство), в 50-60 годы американские дредноуты уже обладали мощностью зашкаливающую за 400 лошадей Name1   0
71 2012-03-03 07:35:04 kuzzat akimov Это, можно сказать, воплощение американсокого автомобиля, в котором все должно быть огромно (как и сам автомобиль) и всего много, поэтому 2 тонны массы и 13 литров здесь очень уместны) Этот Кадди как раз напоминает силуэтом предков из 30-х, тот же длиннющий нос автомобиля, занимающий 1/3 от длины авто, но это не только стилистическое решение, только так туда поместится двигатель таких огромных размеров. В целом хороший концепт, но не очень нравится слишком слишком задранный зад автомобиля (на 3 фото сверху). Со всех остальных ракурсов прекрасно смотрится. Vanish   +1	72 2012-03-03 14:12:21 kuzzat akimov, и чем тебе не понравился двигатель? 13.6 литров для токого веса вполне хорошо. Andemirkan   +1
73 2012-03-14 11:30:15 Отличный дизайн. Вот это настоящий концепт! shayton   0	74 2012-04-27 19:34:10 Смысл ставить такой двигатель , если даже из 8-литрового можно больше мощности выжать . А смысл делать его таким мощным ? Это люкс-класс , не нужно здесь с рывками разгоняться , но толку с них ? 800 лошадиных сил хватило бы с головой . JamesBond   0
75 2012-04-27 23:45:06 Из атмосферника 1000 не выжмешь, если объем маленький. Нужно турбо или компрессор, или раскрутить до больших оборотов. Архитектура американских движков не позволит раскрутить, а турбо они не любят. Компрессор - выход, но он тоже место занимает много, а КПД сравнительно небольшое. Атмосферник надежнее. Lexx   0	76 2012-04-28 12:07:22 Можно и 1000 л.с путем увеличения давления в цилиндрах JamesBond   0
77 2012-04-28 12:16:01 А как его увеличить? И с какого объема? Просто большое давление тоже изнашивает двигатель. Lexx   0	78 2012-04-28 12:20:37 Путем увеличения степени сжатия и увеличению количества подаваемого топлива и воздуха . Кстати , американцы используют бензин с октановым числом 91 ( или 87 , точно не помню ) , а если использовать 98 , то можно больше выжать . Увеличение давления использовали у всех Кёнигсегов и у Leblanc . JamesBond   0
79 2012-04-28 12:40:54 Это понятно. Но ресурс такого двигателя будет меньше. Самый надежный вариант - атмосферник, работающий на низких оборотах. А бензин в США 91 либо 92, называется regular. Lexx   0

Страницы: 1   2  

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль