Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2003 BMW 760Li (E66)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2003 BMW 760Li (E66)
750iL (E38)
  250 км/ч.
  6.5 сек.
  330 л.с.
1994  750iL (E38)
760Li (E66)
  250 км/ч.
  5.7 сек.
  445 л.с.
2003  760Li (E66)
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
2009  760Li (F02)
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.7 сек
Мощность двигателя
445  л.с.
600  Нм   при  3950  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
207 л.с./т
4.83  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5972 см³
75  л.с. с литра
Вес автомобиля
2150 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
120 000  $    109 000  €
7.8  млн. рублей 
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
2003 BMW 760Li (E66)
750iL (E38)
  250 км/ч.
  6.5 сек.
  330 л.с.
1994  750iL (E38)
760Li (E66)
  250 км/ч.
  5.7 сек.
  445 л.с.
2003  760Li (E66)
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
2009  760Li (F02)

1

Еще раз убедился, что дорестайлинговый БМВ 7 серии это один из самых уродливых автомобилей за все историю компании. Не понимаю, как между великолепными E38 и F02 затесалось ЭТО.

2

Ну после тюнинга Альпины этот автомобиль воспринимается как-то иначе. Хоть и внешних изменений минумум. Как-то более зверским он кажется, что ли. Но конкретно этот автомобиль...Я бы не сказал, что он плох. Хоть на картинке смотрится, как автомобиль, скажем так, "эконом-бизнес-класса", но в реальности он воспринимается лучше. На самом деле лучше. Так или иначе этот автомобиль по "шкале дизайна" (лично для меня) располагается где-то между "страхолюдным" и "шикарным".

3

Тот самый момент,когда BMW 7,флагман компании,имеет коплекс неполноценности... Автомобиль вроде бы как люкс класс,а вроде бы и нет,если судить по экстерьеру. Морда,я бы именнотак и выразился,реально страшная... Скормой все немного лучше,но общее впечатление от этого лучше не становится. Техническая начинка на уровне,неплохом таком уровне,в принципе как и всегда. Но я был огорчен при появлении BMW 7 в кузове Е66. Пожалуй это моя самая нелюбимая BMW,наверное даже единственная :D Ах да,руль еще не понравился - самое настоящее УГ :D

4

"Семерка" Е38 - один из красивейших седанов 90-х, а F02, наверно, визуально самая огромная и солидная Бэха всех времен. При этом Е66 в плане внешности сродни ужасному Е32: такой же дешевый и страшный дизайн без грамма престижа, да в общем-то и похожи они сильно.

5

У любых людей рано или поздно приходит момент, когда руки опускаются и ничего толкового не выходит. Дизайнеры тоже люди, даже дизайнеры БМВ, пока еще не дошло, насколько я знаю, до того, что дизайном занимаются компьютеры, аэродинамикой да, но не дизайном. Хотя я бы его некрасивым не назвал, не эталон, конечно, но и не квазимодо. Понятно, что от флагмана ожидаешь чего-то большего, но все-таки.

6

После рестайлинга 2005 года 760-й "фюрерваген" стал выглядеть немного получше. Хотя, и до него ничего особо непривлекательного я в нем не видел. Автомобиль визуально облегчили и сделали более приземистым, добавив больше горизонтальных акцентов в оформлении передней части, кормы и бортов. Кроме того, немного расширили колею, что также повысило устойчивость и позволило немного увеличить пространство салона на заднем, подчеркнуто 2-местном, ряду. Конечно, и до рестайлинга там никто локтями не задевал соседа, но дополнительные миллиметры ширины лишними не бывают. Если бы все эти небольшие изменения приняли сразу, еще при запуске "семерки" в серию, глядишь и популярность с продажами оказались бы немного повыше. А после рестайлинга можно было бы добавить лошадок 6-литровому мотору ( чего так и не сделали, к сожалению).

7

А почему "фюрерваген"? Адик же вроде больше Мерседесы уважал.

8

Образно, как обозначение высшего класса. Впрочем, и "семерка" нередко фигурировала в качестве "бюджетного" средства передвижения сильных( фюреров) мира сего на их сходках, именуемых саммитами. Именно потому, что это не Мерседес. А "фюрерваген", конечно, больше подходит Мерседесу. 1939 года. Который 770К ( W150, точнее W150-II). 400 лошадей, два компрессора, почти 5 тонн веса, 6-метровый бронированный кузов 2-метровой ширины на почти 4-метровой базе( выпустили даже пять открытых 770K Cabriolet F) с 20-мм панелями, "сейфовыми" дверями с центральной электроблокировкой и 40-мм стеклами. И скорость, доступная немногим - 180 км/час. Настоящий автомобиль для главы государства. Увы, БМВ и Ауди придется ой как сильно постараться, чтобы хотя-бы подвинуть устоявшийся имидж Мерседеса. Даже если они будут выигрывать у него объективно и по всем статьям, а последний будет продолжать почивать на старых сушеных лаврах былой славы, выпуская "корейские" "шестисотые" вместо нормальных машин.

9

БМВ скорее всего не нужно пододвигать Мерседес с пьедестала. Она всегда была больше спортивной маркой нежели люксовой, а для роскоши у БМВ есть Роллс-Ройс. Тоже самое можно сказать и об Ауди.

10

А мне новый S нравится больше всех предыдущих. Да и по сути, кузов имеет очертания 221-го, а поменялась только оптика. Что меня чуток разочаровало. Ожидал больше изменений.

11

Почему же он уродлив??? Он очень даже ничего! Отличный, крутой салон, внешность, по-моему, очень даже красивая и аристократичная.

12

RR Ph@Ntom IV,да он красив ,но вообще не аристакротичен!Наглость из него так и "прёт"!

13

Не знаю, но по мне наглости нет. Сегодня видел такой на улице, ещё раз убедился в своём мнении. А так, ведь оно, это мнение, у каждого человека своё))

14

по- моему это E65 номер кузова.

15

Е65 - это стандартная, а данный авто - длиннобазная версия Е66

16

большего всего в этом БМВ меня напрягает отсутствие "механики" заводской. И по началу не нравились эти мешки под глазами (форма передних фар), но со временем как-то приелись и не раздражают уже. Кнопки на руле тоже вызывают недоумение (да, две серебристые, неприметные такие) - торчат там, как хер знает что.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777