Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2002 Pagani Zonda C12 S 7.3

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
Zonda C12 S
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  550 л.с.
2000  Zonda C12 S
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda S Roadster
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2003  Zonda S Roadster
Максимальная скорость
335  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
555  л.с.
750  Нм   при  4050  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
434 л.с./т
2.31  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7291 см³
76  л.с. с литра
Вес автомобиля
1280 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
420 000  $    368 000  €
26.5  млн. рублей 
83
Top Gear Track   1:23.80 
75
1:24.20
98
Nurburgring Nordschleife   7:44.00 
87
8:22.00
97
Hockenheim Short   1:11.80 
82
1:18.30
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
Zonda C12 S
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  550 л.с.
2000  Zonda C12 S
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda S Roadster
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2003  Zonda S Roadster

1

Модификация Pagani Zonda S Roadster нереально красивая машина!!! Это шедевр автодизайна!

2

Как и все Зонды, она безумная и поразительная!

3

За 12 лет она нисколько не устарела. Нестареющий итальянский дизайн в действии

4

При правильной настройки аэродинамики модель выжмет 360 км.ч.

5

В 2002 году на «вооружение» поступает новый двигатель объемом 7.3 литра. Двигатель разработан и произведен AMG. В машину добавлен контроль проскальзывания колес (Traction Control), чтобы справиться с мощностью в 555 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Pagani Zonda C12 7.3 разгоняется до сотни менее чем за 3.5 секунды и развивает скорость до 360 км/ч, при правильной настройке аэродинамики.

6

Отличные ходовые качества за небольшие деньги .

7

объясните мне чем отличаются все пагани они только хар. Отличаются а видом нет. Но самая моя любимая PAGANI FONDA R ЕЙ НЕТ РАВНЫХ

8

У этой, например задние фонари отличаются от Зонды Ф и немного менее острый носовой обтекатель, если смотреть сбоку. Внешние различия, как минимум небольшие есть у всех Зонд.

9

А чем, например, Кёнинзегги отличаются?.. Такие маленькие фирмы не могут каждые 6-7 лет принципиально новые авто выпускать (как Феррари). Приходится «шлифовать» базовую версию с десяток и более лет, доводя изделие до совершенства. С Зондой получилось отлично (красивая, динамичная, почти эталон по управляемости), но, как и все «итальянки», машина достаточно ломучая. Читал что во время рекордных заездов на «Северной петле» Зонда Р не раз ломалась

10

Суперкар , который выпускается Аргентинским производителем автомобилей в Италии . Он дебютировал в 1999 году и продолжает выпускаться сегодня . всего производят примерно 25 автомобилей в год . Машина доступна в кузове купе или родстера . В постройке кузова используется приемущественно карбон . В разработке принимал участие чемпион формулы 1 .

11

Я не понимаю, что за фигня на сидушке. Это для ремня?

12

Дерьмо машина. Я имею ввиду родстер. На ней надо ездить в наушниках с громко включенной музыкой. Её движок пилит мозги, а на высоких скоростях это вообще пытка. У зонд все движки пилят мозги, но в закрытых моделях это не ощущается. NORM Нет это в жопу кол )) И вообще салон под садо мазо косит-уродство.

13

Bruno, тебя учили, что ругаться нехорошо, особенно, в общественных местах. Этот сайт - тоже - общественное место. Будь посдержанней в оценках.

14

Кстати, именно в закрытых версиях, звук двигателя может быть особенно неприятен, ему там деться некуда, кроме как поглощаться телом водителя (если, конечно, звукоизоляцию не учитывать), а в открытых кузовах звук сразу рассеивается в пространстве , и больше будет давить на уши окружающим. Но, это - так, общие сведения из акустики. А ездить в наушниках, с включенной, на полную, музыкой - только гробить свои уши (вред от этого может быть побольше, чем от визжащего двигателя).

15

Здесь хоть есть мощный титановый глушак. На Зонде Р ничего такого нет. Мотор мерседесовский по идее не должен беспокоить седоков шумом на разрешённых в черте города скоростях

16

Админ в википедии о её максималке есть данные в 360км/ч,можешь проверить и изменить?

17

Top Gear Test Track 1:23:8
Тест-драйв Зонды против Энцо : ссылка .
Советую почитать . Очень интересную информацию можно найти .

18

Понимание того насколько красив этот автомобиль приходит только со временем, когда осознаешь что прошло 10 лет, а его дизайн не устарел, и даже в 2020 году будет выглядеть не хуже новых суперкаров. Еще с момента появления этого автомобиля, увидев его в журнале, я предположил, что у него большое будущее, и не ошибся. За почти 15 лет Пагани прочно закрепилась в мире суперкаров. При всей утонченности дизайна кузова, с определенных ракурсов, например спереди, колесные арки кажутся очень высокими по отношению к кабине и напоминают сильно накачанные, стероидные мышцы. Это выглядит несколько раздуто и даже страшно (в хорошем смысле). И этим Зонда мне еще больше нравится. Увидев в зеркало заднего вида такое можно обделаться) и лучше уступить дорогу. Уверен, Пагани и дальше будут удивлять автомоьбильное сообщество.

19

Ровно 17 лет назад умер один из величайших автогонщиков 20-го века, аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио, именем которого чуть было не был назван этот, не менее знаменитый, автомобиль и всю серия на его основе. Фанхио, всего за 10 лет своей профессиональной карьеры принял участие 126 стартах в 96 различных гоночных состязаний, лишь дважды отказавшись от старта ( Тарга Флорио-53, за рулем 2-литрового Maserati A6GCS, и злосчастный этап Инди-500, 1958 года, где он сменив два автомобиля, так и не смог пройти квалификацию ). За это время он одержал 39 побед, 19 вторых мест и 4 раза он приходил к финишу на третьей позиции. 46 поул-позишн и не менее трех десятков лучших кругов в гонке позволили ему на добрые полвека стать легендой автоспорта. Первой машиной, за рулем которой он вышел на старт, был собственноручно отремонтированный Ford T, в местной гонке, а последней - Maserati 300S, ставший первым из не попавших в зачет, в гонке 1000 км Буэнос-Айреса.

20

пагани постоянно делает один и тот-же кузов новый хотьбы придумали

21

А Кёнигзегг разве не "один и тот же" уже много-много лет? Пагани хотя б новое поколение выпустили(Huayra), а шведы - нифига

22

А Кёнигсегг сделали Агера, он отличается от предыдущих, как и Уайра от Зонды. Вы на Астоны посмотрите.

23

У Huayra новый кузов. А у Агеры просто новая облицовка старого кузова.
2011 Pagani Huayra 2011 Pagani Huayra
 360 км/ч.  3.3 сек.  730 л.с.
 5980 см³  1440 кг

24

Huayra - принципиально новый автомобиль. В нём нет ничего от Зонды. Только силуэт немного похож. Машина больше, тяжелее, битурбо двигатель меньшего объёма, кокпит шире, салон на порядок богаче и удобнее, меньшая острота управления, гораздо большая максимальная скорость и более обтекаемый кузов. Рычаги подвесок тоже только похожи, но на самом деле тут всё другое. Шведы Агере удосужались сделать лишь немного другую оптику и иной передний бампер. А, по-сути, это всё тот же старый-добрый CCX

25

9+ за настоящий Итальянский быстрый суперкар.

26

Крсасивый,быстрый италеанец.Знаю только двух людей которые считают пагани уродами:ученик из параллелного класса и моя сестра

27

А ты откуда знаешь сколько людей недолюбливают Пагани, я считаю, что в мире таких сотни тысяч. Хотя сам обожаю эту марку и без ума от её моделей.) Но всегда найдутся люди, которые будут несогласны со мной.

28

То есть те которых я знаю в лицо

29

Я вообще не пойму, как можно не любить Пагани???

30

Но лично я не люблю

31

Ну, дело вкуса. Хотя я считаю, что Пагани невозможно не любить. Может на звание любимой машины для кого-то она и не претендует, но не любить её...

32

Согласен.Я люблю Порш,но и пагани мне не безразлична

33

Я то же безума от Pagani. Это самая моя любимая марка авто. Но у каждого человека свой вкус, кому что.

34

А здесь почти все верно. Но исправил массу на 1280 кг и скорость на 335 км/ч. Именно такая везде заявлена. Говорилось, что динамика и максималка практически аналогичны таковым у 7.0-литровой версии.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777