Это не Гонки! - Это Битва характеристик! (Сложная викторина - обучалка)
Загружай нашу игру на Android устройства. Работает без интернета, без рекламы.
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2002 Pagani Zonda C12 S 7.3

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
Zonda C12 S
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  550 л.с.
2000  Zonda C12 S
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda F
  345 км/ч.
  3.6 сек.
  602 л.с.
2005  Zonda F
Максимальная скорость
335  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
555  л.с.
750  Нм   при  4050  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
434 л.с./т
2.31  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7291 см³
76  л.с. с литра
Вес автомобиля
1280 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
420 000  $    347 000  €
27.7  млн. рублей 
79
Top Gear Track   1:23.80 
63
1:21.90
97
Nurburgring Nordschleife   7:44.00 
78
7:38.00
95
Hockenheim Short   1:11.80 
81
1:11.00
71
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
Zonda C12 S
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  550 л.с.
2000  Zonda C12 S
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda F
  345 км/ч.
  3.6 сек.
  602 л.с.
2005  Zonda F

1

Модификация Pagani Zonda S Roadster нереально красивая машина!!! Это шедевр автодизайна!

2

Как и все Зонды, она безумная и поразительная!

3

За 12 лет она нисколько не устарела. Нестареющий итальянский дизайн в действии

4

При правильной настройки аэродинамики модель выжмет 360 км.ч.

5

В 2002 году на «вооружение» поступает новый двигатель объемом 7.3 литра. Двигатель разработан и произведен AMG. В машину добавлен контроль проскальзывания колес (Traction Control), чтобы справиться с мощностью в 555 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Pagani Zonda C12 7.3 разгоняется до сотни менее чем за 3.5 секунды и развивает скорость до 360 км/ч, при правильной настройке аэродинамики.

6

Отличные ходовые качества за небольшие деньги .

7

объясните мне чем отличаются все пагани они только хар. Отличаются а видом нет. Но самая моя любимая PAGANI FONDA R ЕЙ НЕТ РАВНЫХ

8

У этой, например задние фонари отличаются от Зонды Ф и немного менее острый носовой обтекатель, если смотреть сбоку. Внешние различия, как минимум небольшие есть у всех Зонд.

9

А чем, например, Кёнинзегги отличаются?.. Такие маленькие фирмы не могут каждые 6-7 лет принципиально новые авто выпускать (как Феррари). Приходится «шлифовать» базовую версию с десяток и более лет, доводя изделие до совершенства. С Зондой получилось отлично (красивая, динамичная, почти эталон по управляемости), но, как и все «итальянки», машина достаточно ломучая. Читал что во время рекордных заездов на «Северной петле» Зонда Р не раз ломалась

10

Суперкар , который выпускается Аргентинским производителем автомобилей в Италии . Он дебютировал в 1999 году и продолжает выпускаться сегодня . всего производят примерно 25 автомобилей в год . Машина доступна в кузове купе или родстера . В постройке кузова используется приемущественно карбон . В разработке принимал участие чемпион формулы 1 .

11

Я не понимаю, что за фигня на сидушке. Это для ремня?

12

Дерьмо машина. Я имею ввиду родстер. На ней надо ездить в наушниках с громко включенной музыкой. Её движок пилит мозги, а на высоких скоростях это вообще пытка. У зонд все движки пилят мозги, но в закрытых моделях это не ощущается. NORM Нет это в жопу кол )) И вообще салон под садо мазо косит-уродство.

13

Bruno, тебя учили, что ругаться нехорошо, особенно, в общественных местах. Этот сайт - тоже - общественное место. Будь посдержанней в оценках.

14

Кстати, именно в закрытых версиях, звук двигателя может быть особенно неприятен, ему там деться некуда, кроме как поглощаться телом водителя (если, конечно, звукоизоляцию не учитывать), а в открытых кузовах звук сразу рассеивается в пространстве , и больше будет давить на уши окружающим. Но, это - так, общие сведения из акустики. А ездить в наушниках, с включенной, на полную, музыкой - только гробить свои уши (вред от этого может быть побольше, чем от визжащего двигателя).

15

Здесь хоть есть мощный титановый глушак. На Зонде Р ничего такого нет. Мотор мерседесовский по идее не должен беспокоить седоков шумом на разрешённых в черте города скоростях

16

Админ в википедии о её максималке есть данные в 360км/ч,можешь проверить и изменить?

17

Top Gear Test Track 1:23:8
Тест-драйв Зонды против Энцо : ссылка .
Советую почитать . Очень интересную информацию можно найти .

18

Понимание того насколько красив этот автомобиль приходит только со временем, когда осознаешь что прошло 10 лет, а его дизайн не устарел, и даже в 2020 году будет выглядеть не хуже новых суперкаров. Еще с момента появления этого автомобиля, увидев его в журнале, я предположил, что у него большое будущее, и не ошибся. За почти 15 лет Пагани прочно закрепилась в мире суперкаров. При всей утонченности дизайна кузова, с определенных ракурсов, например спереди, колесные арки кажутся очень высокими по отношению к кабине и напоминают сильно накачанные, стероидные мышцы. Это выглядит несколько раздуто и даже страшно (в хорошем смысле). И этим Зонда мне еще больше нравится. Увидев в зеркало заднего вида такое можно обделаться) и лучше уступить дорогу. Уверен, Пагани и дальше будут удивлять автомоьбильное сообщество.

19

Ровно 17 лет назад умер один из величайших автогонщиков 20-го века, аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио, именем которого чуть было не был назван этот, не менее знаменитый, автомобиль и всю серия на его основе. Фанхио, всего за 10 лет своей профессиональной карьеры принял участие 126 стартах в 96 различных гоночных состязаний, лишь дважды отказавшись от старта ( Тарга Флорио-53, за рулем 2-литрового Maserati A6GCS, и злосчастный этап Инди-500, 1958 года, где он сменив два автомобиля, так и не смог пройти квалификацию ). За это время он одержал 39 побед, 19 вторых мест и 4 раза он приходил к финишу на третьей позиции. 46 поул-позишн и не менее трех десятков лучших кругов в гонке позволили ему на добрые полвека стать легендой автоспорта. Первой машиной, за рулем которой он вышел на старт, был собственноручно отремонтированный Ford T, в местной гонке, а последней - Maserati 300S, ставший первым из не попавших в зачет, в гонке 1000 км Буэнос-Айреса.

20

пагани постоянно делает один и тот-же кузов новый хотьбы придумали

21

А Кёнигзегг разве не "один и тот же" уже много-много лет? Пагани хотя б новое поколение выпустили(Huayra), а шведы - нифига

22

А Кёнигсегг сделали Агера, он отличается от предыдущих, как и Уайра от Зонды. Вы на Астоны посмотрите.

23

У Huayra новый кузов. А у Агеры просто новая облицовка старого кузова.
2011 Pagani Huayra 2011 Pagani Huayra
 360 км/ч.  3.3 сек.  730 л.с.
 5980 см³  1440 кг

24

Huayra - принципиально новый автомобиль. В нём нет ничего от Зонды. Только силуэт немного похож. Машина больше, тяжелее, битурбо двигатель меньшего объёма, кокпит шире, салон на порядок богаче и удобнее, меньшая острота управления, гораздо большая максимальная скорость и более обтекаемый кузов. Рычаги подвесок тоже только похожи, но на самом деле тут всё другое. Шведы Агере удосужались сделать лишь немного другую оптику и иной передний бампер. А, по-сути, это всё тот же старый-добрый CCX

25

9+ за настоящий Итальянский быстрый суперкар.

26

Крсасивый,быстрый италеанец.Знаю только двух людей которые считают пагани уродами:ученик из параллелного класса и моя сестра

27

А ты откуда знаешь сколько людей недолюбливают Пагани, я считаю, что в мире таких сотни тысяч. Хотя сам обожаю эту марку и без ума от её моделей.) Но всегда найдутся люди, которые будут несогласны со мной.

28

То есть те которых я знаю в лицо

29

Я вообще не пойму, как можно не любить Пагани???

30

Но лично я не люблю

31

Ну, дело вкуса. Хотя я считаю, что Пагани невозможно не любить. Может на звание любимой машины для кого-то она и не претендует, но не любить её...

32

Согласен.Я люблю Порш,но и пагани мне не безразлична

33

Я то же безума от Pagani. Это самая моя любимая марка авто. Но у каждого человека свой вкус, кому что.

34

А здесь почти все верно. Но исправил массу на 1280 кг и скорость на 335 км/ч. Именно такая везде заявлена. Говорилось, что динамика и максималка практически аналогичны таковым у 7.0-литровой версии.
 
Это не Гонки! - Это Битва характеристик! (Сложная викторина - обучалка)
Загружай нашу игру на Android устройства. Работает без интернета, без рекламы.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
2019 Audi SQ5 TDI
2020 Polestar 2
2020 Koenigsegg Jesko
2019 Lamborghini Aventador SVJ Roadster
2019 Bugatti La Voiture Noire
2020 Automobili Pininfarina Battista
2019 Mercedes-AMG GT R Roadster
2019 Ferrari F8 Tributo
2019 Ginetta Akula
2019 Land Rover Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition
2020 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+
2019 Subaru WRX STi S209
2019 Bentley Bentayga Speed
2020 Ford Focus ST
2020 BMW X4 M Competition (F98)
2020 BMW X3 M Competition (F97)
1996 Nissan Skyline GT-R Nismo LM (R33)
2019 Audi TT RS Coupe
1998 Nissan Skyline GT-R Nismo 400R (R33)
2016 Audi RS7 Sportback PP-Performance
2019 Aston Martin Valkyrie
1969 Nissan Skyline 2000 GT-R Sedan (PGC10)
2018 Porsche Gunther Werks 400R
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777