2003 Mercedes-Benz E 55 AMG

Красавец,но в версии 63AMG нравится немного больше. ТТХ хороши.

Единственное, что притянуло взгляд - салон. Впервые вижу у Мерса сине-черный интерьер, и выглядит он классно. А данные по динамике достоверны? На сайте указано, что более мощный и пятью годами моложе Е63 имеет такой же разгон.

Для меня самый "классический облик" современного Мерседеса. Более идеальные формы для седана трудно придумать. Свежие модели немецкого автогиганта режут глаз ломанными линиями и отвратительными-вульгарными наплывами на боковинах кузова(немецкий вариант "скульптурного" дизайна Бентли:)

Вот здесь уже никаких ассоциаций с корейцами не возникает, точнее ЕЩЕ не возникает. Это уже потом, через 12 лет немцы стали лепить до мозга костей аэродинамические кузова, в обликах которых некоторые стали усматривать нотки Востока.

Зато британцами так и прёт. И если корейцев усмотреть можно лишь предвзято, то британец на лицо. Никогда не понимал этих круглых фар. Слава богу, что W211 хоть более менее гармоничен, чего не скажешь о страшненьком W210.

Да ты странный какой-то вообще. Для многих (в том числе и для меня) первая подсознательная ассоциация со словом "Мерседес" - вот такая морда с двойными круглыми фарами, именно благодаря 210/211.

Я не странный, а старший))). Типичные Мерседесы для меня - W140, 126, 116, 124, 123 и прочие подобные с угловатым дизайном и прямоугольными фарами. Круглые фары на седанах у Мерса ни к селу, ни к городу. На SL и CL, CLK они ещё смотрятся, но не на седанах. Помню мне очень понравился 211-ый, футуристичный на тот момент, но когда я увидел новый(тогда)))) 220-ый, и С-шку того поколения, но Е стал наименее нравится из них. А 210-ый - один из самых некрасивых Мерсов вообще. Современные Е, SL и SLK повторяют дизайн 90-ых, но в современной, более аэродинамичной интерпритации. А большинство остальных, кроме внедорожников - это уже сформировавшийся новый стиль Мерса в духе биодизайна. Они к этому давно тяготеют, гляньте на их концепты начала 2000ых.