Оставьте комментарий на этот автомобиль:

1 2011-09-18 12:16:40 Koenigsegg CC8S — вторая модель компании Koenigsegg. Внешне от предыдущей модели Koenigsegg CC её отличает передняя оптика, застеклённые фары и форма переднего бампера.Двигатели Тип: V8 Объём: 4.7л Мощность: 655 л.с. (481 кВатт) / 6800 об/мин. Трансмиссия 6-ступенчатая.Разгон до 100 км/ч: 3,2 с Макс. скорость: 386,2 км/ч Carrera   0	2 2012-01-10 03:38:56 Первый серийный Кенигсег, с самого своего начала существования, обзавелся стильным и характерным кузовом для этой марки. Главная фишка была, в механизме открывания дверей. Sergio   +1
3 2012-01-10 06:43:05 Внешне похуже ССХ, конечно, зато на салон смотреть приятно. Насколько я знаю, это просто улучшенный СС? Мойша Вейцман   0	4 2012-01-10 12:33:15 Крутой аппарат, вспоминаю как Кларксон в первых сезонах описывал его: «у Koenigsegg нет гоночных амбиций типа McLaren или Ferrari, он не обладает фантасмагорической внешностью Lamborghini или качеством Zonda, но он очень быстрый и очень, очень нежный! Если это швед, то по моему мнению он точно не онуч.» Вывод: Koenigsegg точно не IKEA! DavidM157   0
5 2012-01-10 15:59:21 самый первый koenigsseg и очень быстрый,такой агрегат должен стоять в гараже у каждого коллекционера koenigsseg. eremin_egor   +1	6 2012-01-10 16:48:36 Eremin_egor, не просто у коллекционера Koenigsegg, а у каждого коллекционера DavidM157   0
7 2012-01-10 21:10:53 Если начать коллекционировать все, стоящие того суперкары, и просто достойные автомобили, то гараж такого коллекционера, вскоре приобретет размеры немалой автостоянки, на несколько тысяч экспонатов. Скромнее надо, скромнее. richick05   0	8 2012-01-10 22:08:01 Самый красивый кенигсегг из всех моделей СС. Думаю некоторые арабские шейхи уже приблизились к таким масштабам коллекционирования)) Vanish   0
9 2012-01-10 22:35:00 До появления, в 2002 году, этого автомобиля, была выпущена предсерийная версия-прототип Koenigsegg CC8, без приставки «S». Причем, в 1999 году, была выпущена версия купе со съемной крышей (тарга) и стильной 6-фарной раздельной передней оптикой, а в качестве силового агрегата применялся 12-цилиндровый, 60-клапанный оппозитный двигатель Motori Moderni ММ , рабочим объемом 3800 см3, и мощностью 550 лошадей, что, при массе около 900 кг, позволяло разгоняться до 350 км/час. На следующий год, из-за проблем с надежностью итальянского двигателя, силовой агрегат заменили на более надежный 8-цилиндровый блок Ford Modular 4.6L DOHC, с нагнетателем Rotrex, мощностью 655 лошадей, что, несмотря на возросшую до 1100 кг массу, увеличило максимальную скорость до 390 км/час. richick05   0	10 2012-01-10 22:37:39 И, только через два года, появилась серийная версия, получившая переднюю оптику в общем светоблоке, на которой за счет повышения рабочего объема с 4601 до 4700 см3 и снижения давления в компрессоре до 1,20 бара, удалось получить прежнюю мощность в 655 л.с. и момент в 750 Нм, при одновременном повышении надежности. Масса автомобиля вновь выросла, теперь уже до 1175 кг, однако мероприятия по повышению аэродинамического совершенства, позволили снизить Сх с первоначальных 0,314, до 0,297, что отразилось на возросшей максимальной скорости, которая достигла величины 394 км/час, правда, динамика разгона до сотни ухудшилась на пару десятых секунды, из-за новой коробки передач. richick05   0
11 2012-01-10 22:42:29 При максимальных 7300 оборотах, такая коробка могла (без учета пробуксовки) позволить развить скорость до 407,892 км/час, однако для реализации такой возможности требовался более мощный двигатель, например 806-сильная версия с двумя аналогичными компрессорами, устанавливаемая на позднюю модель CCR, стартовавшей на смену Koenigsegg CC8S, в 2004 году. Объем проведенных над двигателем переделок и оптимизаций, позволил фирме переименовать бывший фордовский переработанный двигатель, который сменил обозначение с Ford Modular 4.6L, на собственное, Koenigsegg V8. richick05   0	12 2012-01-10 23:38:17 ММ Tipo 1238-180 - расточенная до 3800 см3 версия двигателя Tipo 1235-180, аналогичного применяемому на суперкаре Subaru Jiotto Caspita F1, и ведущего свою историю от нереализованного проекта гоночного двигателя, для установки на болиды Minardi, конца 80-х. Кстати, обнаружилось, что самые первые прототипы Koenigsegg, оснащались 4,2-литровым двигателем Audi, мощностью 420 лошадей, а первые варианты с Ford ( еще без нагнетателя Paxton (?) ), обладали мощностью всего 355 лошадей. richick05   0
13 2012-01-10 23:44:49 Vanish, про арабских шейхов не знаю, но частная автоколлекция бельгийского (или французского, не помню) предпринимателя (более тысячи редких, и не очень, автомобилей), послужила основой для формирования национального автомузея, и дала ему имя. richick05   0	14 2012-01-11 07:48:21 Всего лишь 2 км/ч не хватило , что бы побить рекорд МакЛарена . AK47   0
15 2012-01-11 08:19:17 А добавьте еще Koenigsegg CC Prototype (по-моему у него 550 л.с., макс скорость 350+, разгон до сотни около 3,5 сек, а масса 900 кг - точнее сказать не могу), который был у Бо Мартина Эрикссона - солиста группы «E-Type» (sic!). Эта машина даже есть в одном из его клипов - I got Life. Вот ссылка - http://www.youtube.com/watch?v=PJ9rmFJGd5k На 0:50 машину отчетливо видно. Админ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ее добавь - это первый выпущенный Koenigsegg, а этот клип едва ли не единственное появление этого авто на ТВ. MOSLER   0	16 2012-01-11 09:17:35 Согласен с MOSLER, нужно добавить его, что бы все видели как из «гадкого утёнка» вырос «красивый лебедь». AK47   0
17 2012-01-11 09:43:20 Совсем не гадкий. В свое время он был очень даже, да и сейчас ничего. MOSLER   0	18 2012-01-11 16:31:48 Больше всего в этом авто меня заинтересовала не скорость (она и так у этой марки велика)) а интересная конструкция дверей-я вижу первую машину с такими дверьми! sailon   0
19 2012-01-14 00:22:28 Машина то хорошая , но вот цена ей уже не соответствует. Artem№1   0	20 2012-01-14 10:56:33 Artem№1, ты скорее платишь не за машину, а за гениальную инженерную мысль. В 2002 году кго характеристики были прорывными. Andemirkan   0
21 2012-01-14 11:09:16 Andemirkan, хорошими, но не прорывными, разгон до 100 за 3.5 даже тогда не был чудом. А что касается цены - мне кажется, Artem№1 прав, она УЖЕ великовата. Мойша Вейцман   0	22 2012-01-14 11:26:24 Мойша и Артём, обратите внимание на скорость. В то время этот автомобиль был самым быстрым. Andemirkan   0
23 2012-01-14 11:33:46 TVR Cerbera Speed 12 почти такая же быстрая, а она 2000 года! Мойша Вейцман   0	24 2012-01-14 15:29:11 Мойша, ты сам сказал почти. ):-) Andemirkan   0
25 2012-01-14 15:29:57 Мойша, кстати, TVR Cerbera speed дороже. Andemirkan   0	26 2012-01-14 16:11:56 Специально для таких сообщений есть чат! VanDam   0
27 2012-01-14 16:51:59 Andemirkan, хорошо, сдаюсь, CC8S быстрее других лучших суперкаров того времени аж на 5-6 км/ч! Мойша Вейцман   0	28 2012-01-14 20:28:17 Мойша, но разница всё таки есть. Тем более ты говорил о TVR который медленее. Но стоит на 7 миллионов дороже. Andemirkan   0
29 2012-01-17 17:38:24 Нормальная тачка, лучше чем CCX и CCXR в деталях=) Koenigsegg_Agera_R   0	30 2012-01-17 19:17:21 Стоит только увидеть такой суперкар и у всех челюсть отвиснет от его крутости! Bugatti Veyron SS   0
31 2012-01-22 03:20:51 У этого суперкара идеальная аэродинамика. shayton   0	32 2012-02-01 16:03:21 Richick05(коммент номер 6),султан Брунея,например решил собрать по настоящему БОЛЬШУЮ коллекцию дорогих и редких машин.В его коллекции то-ли 5000,то-ли 7000 авто!Среди них:Ferrari, Bentley, 500 Rolls-Royces, Porsche Carrera GT,959, 6-ть Ferrari FXs, праворукий Benz CLK-GTR и 7-мь McLaren F1. Цена коллекции,кажется,8 миллиардов зеленых! BUGATTI   0
33 2012-02-02 01:40:28 Что-ж, на то он и султан Брунея. Хотя, не вижу смысла в ШЕСТИ Ferrari FX или СЕМИ McLaren F1 (разве что, каждая из них тюнингована по-другому) и, тем более, в полутысяче Роллсов. Такой подход, это, скорее, уже не продуманное коллекционирование, а причуда нувориша, обеспокоенного тем, чтобы со вкусом пристроить свои средства и выделиться среди аналогичных соперников. Это как жрать икру (не кабачковую:)), столовыми ложками, вместо того, чтобы полноценно покушать. richick05   0	34 2012-02-02 17:59:24 richick05, немного не так. Много Мерсов и Роллсов в его коллекциии - на самом деле куплены в качестве автомобилей длямвсех членов политаппарата. Там все министры на Роллсах и Мерсах ездили. Сейчас вроде еще на длиннобазных Ягуарах XJ. Он производил оптовые закупки люксовых авто. Поэтому не все автомобили его частная коллекция. 5000-7000 скорее всего общее число автомобилей, включая коллекции султана, принца Джеффри, членов семьи, служебные авто. И, кстати, никого не смутило 6 Феррари ФХ (не ФХХ, заметьте). Речь идет о специальной Феррари, разработанной для этого чела. Кроме того он покупал несколько одинаковых авто но разных цветов. Lexx   0
35 2012-02-14 22:37:59 Скорее всего С McLaren F1 они одинаковы на гонках по прямой и треку. Bugatti Veyron SS   0	36 2012-04-24 22:02:14 Top Gear Test Track 1:23:9 JamesBond   0

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль