Логин: Пароль:

2002 Hispano-Suiza HS21-GTS

2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
Трековый 
Добавляйте до 4-х автомобилей для сравнения характеристик и создания гонки.
 
 
 
 

Максимальная скорость: 217 миль/ч
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
350
км/ч

Разгон до 100 км/ч:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4
сек

Мощность двигателя:  (441 кВт)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Крутящий момент: 651 Нм  при  5000  об/мин.
600
л.с.

Удельная мощность:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
546
л.с. / т

Объем двигателя: 86  л.с. с литра   7 литр
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7002
см³

Вес автомобиля: 1.83  кг на 1 л.с. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1100
кг

Цена:  750 000 $ 698 000  €
69.8 млн. рублей

Конкуренты автомобиля: (сравнивай онлайн!)
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
Рейтинг:  Hispano-Suiza  (Класс: Суперкары)
История автомобилей Hispano-Suiza (все классы)
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS
2002 Hispano-Suiza HS21-GTS

41

В сезоне 2008 года оба автомобиля переоснастили новой, уже 630/730-сильной версией Judd GV4 V10, а ближе ко второй половине гоночного сезона 2009 года мощность 4-литрового мотора подняли до 650/750 лошадиных сил. Ещё через год, уже под конец сезона 2010 года, кузов автомобиля и его аэродинамику перепроектировали ещё раз, а мощность 4-литрового V10 увеличили уже до 670/780 лошадиных сил. Что позволило представить автомобиль уже под новым обозначением SunRed SRX.

42

Впрочем, на некоторых ресурсах утверждается, что 4-литровая версия прежнего мотора была заменена на более мощный и объёмный Judd GV5 V10. Что, ( к сожалению?) никак не подтверждается ни техническим регламентом серии GT2 ( такой мотор мог быть доступен лишь в более высокой GT1-серии), ни стартовыми протоколами тех гонок, в которых парочка обновлённых SunRed SRX участвовала вплоть до конца сезона 2011 года.

43

Здесь стоит упомянуть такое примечательное обстоятельство, что рабочий объём вышеупомянутого Judd GV5 V10 в его первоначальной конфигурации 2004 года, составляет как раз 4997 см3, заявленная мощность - как раз 600 л.с./7800, а максимальный крутящий момент ( вот совпадение?!) - ровно 650 Нм/6500. Причём, уже с учётом 32-мм рестриктора. Не этот ли мотор журналисты прочили под капот HS21 GTS, когда пытались размышлять о обещанной ещё в 2002 году гоночной карьере дебютировавшего прототипа?

44

Теперь, что касается ошибок и неточностей в предыдущих комментариях. Прототип 2002 года имел покрышки, размерностью 280/35 ZR18 и 305/30 ZR18. Гоночная версия SR21 2007 года - 275/30 ZR18 и 320/30 ZR18. Наличие задних покрышек, размерностью 355/25 ZR19 можно допустить лишь в качестве спецификаций для так и не состоявшихся серийных автомобилей. Так как столь низкопрофильных серийных покрышек по состоянию на 2002 год ещё не выпускалось, а в отношении покрышек для гоночной GT-версии, они не проходят по величине диска ( не более 18 дюймов).

45

Теперь, по моторам. У компании Judd в обозримом временном промежутке и в 4-литровой размерности, никогда не было V12-моторов. Только 10-цилиндровая GV-серия, либо основанная на ней-же, но появившаяся лишь в 2008 году, 8-цилиндровая DB-серия, объёмом от 3,0- до 4,4 литра. 3,6-литровый Judd V8, это 32-клапанный Judd HK ( 3597 см3; 475 л.с./9000 и 410 Нм/7000 с 42-мм рестриктором), построенный на основе 4-литрового BMW S65 B40, но впервые появившийся лишь в 2011 году ( когда карьера гоночного SR21 была уже почти завершена).

46

Масса GV4 V10 1999 года - 140 кг ( 4,2-литровая версия 2013 года - 135 кг), GV5 V10 2004 года - 159 кг ( 5-литровая S2-версия 2006 года - всего 130 кг), DB 3.4( 3397 см3) V8 2008 года - 118 кг ( 3,0-литровая версия 2008 года - 116 кг, с опционом снижения до 110 кг), HK 3.6 V8 2011 года - 140 кг. Плюс, ещё 8-10 кг может затянуть обвес. То есть, о 150-кг массе можно говорить лишь применительно к "большому" 5-литровому GV5 раннего выпуска, который так никогда и не использовался на этом автомобиле.

47

Таким образом, мы оказываемся перед сложным выбором, либо "оснастить" данный автомобиль так и не попавшим ему под капот 360-сильным Audi 4,2V8 образца 2002 года, либо более крупным 500-сильным 5,0V10 образца 2005 года от BMW ( наличие которого, тоже, недостаточно подтверждено), либо реально существующим, но предназначенным для гоночной SR21-версии, 600-сильным Judd GV4 V10 образца 2006 года. Либо, оставить как есть - с выдуманным журналистами 7-литровым V8 неизвестного происхождения. Собственно, под любой из этих моторов можно подобрать соответствующие динамические ТТХ.
Страницы: 1   2  
Электромобиль 2025 HiPhi A
Рисунки автомобилей КАТАЛОГ ТОП-30
Новые автомобили :
2024 McLaren GTS
2023 Pagani Imola Roadster
2021 Hispano-Suiza Carmen Boulogne
2019 GFG Style Kangaroo Concept
2023 Rolls-Royce Droptail
2021 Rolls-Royce Boat Tail
2024 Porsche 911 S/T
2023 Alfa Romeo 33 Stradale
2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
2021 Tesla Model S Plaid
2023 Ferrari SF90 XX Spider
2023 Ferrari SF90 XX Stradale
Последние добавленные (на модерации) :    
2003 Gibbs Aquada
1998 Rinspeed E-Go Rocket Concept
1983 Sbarro Shahin 1000
1996 Spectre R42
2004 Rinspeed Splash Concept
1997 Rinspeed Mono Ego Concept
2007 Rinspeed eXasis Concept

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777