Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2001 Morgan Aero 8

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2001 Morgan Aero 8
Aero 8
  257 км/ч.
  4.8 сек.
  286 л.с.
2001  Aero 8
Aero 8
  260 км/ч.
  4.5 сек.
  338 л.с.
2006  Aero 8
Aeromax
  274 км/ч.
  4.5 сек.
  367 л.с.
2008  Aeromax
Максимальная скорость
257  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.8 сек
Мощность двигателя
286  л.с.
440  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
295 л.с./т
3.4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4398 см³
65  л.с. с литра
Вес автомобиля
971 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
100 000  $    84 000  €
6  млн. рублей 
256
Nurburgring Nordschleife   8:39.00 
228
8:23.00
349
Hockenheim Short   1:18.90 
327
1:18.20
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
2001 Morgan Aero 8
Aero 8
  257 км/ч.
  4.8 сек.
  286 л.с.
2001  Aero 8
Aero 8
  260 км/ч.
  4.5 сек.
  338 л.с.
2006  Aero 8
Aeromax
  274 км/ч.
  4.5 сек.
  367 л.с.
2008  Aeromax

1

BMW power! Очень необычный автомобиль. Выглядит немного грустно. Фары вызывают ассоциацию с косоглазием, но мне нравится общая концепция под старину. Особенно хорошо получилось стилизовать зад автомобиля. А еще мне нравится его элегантный салон. Характеристики, как для 286 л.с., очень хороши - малая масса сыграла свою роль.

2

Главной задачей создателей этого автомобиля несомненно было создание дизайна,сочетающего в себе стиль ретро и некоторые детали современности.И они прекрасно справились с этой задачей!Получился эффектный и красивый Morgan,имеющий свой оригинальный стиль.Кто-то посчитает его солидным,кто-то назовет его забавным,но остаться к Aero 8 равнодушным не сможет почти никто.Единственное,что немного веселит меня в облике этого красавца это фары.Из-за них перед авто смотрится как-то жалостливо.Но,с другой стороны,эти самые фары только прибавляют этой машине оригинальности во внешнем виде.Наиболее солидно Aero 8 смотрится на второй фотке,но,самая красивая на мой взгляд все-же четвертая.Но Aero 8 может привлечь своего покупателя не только дизайном,но и неплохими характеристиками.Силовым агрегатом для Morgan Aero 8 была выбрана модификация двигателя, который компания BMW устанавливала на моделях 540i и X5.

3

Тормоза для автомобиля поставила компания AP Racing. Это механизмы с четырехпоршневой скобой спереди и двухпоршневой – сзади; диски – вентилируемые, диаметром 330 и 306 мм соответственно. Колеса с шинами Dunlop 225/40ZR18 весят всего-навсего 18 кг и крепятся к ступице центральной гайкой. О падении давления в шинах сигнализирует датчик. Среди других особенностей Aero 8 – реечный рулевой механизм с электрогидравлическим усилителем. Диаметр разворота – 10 метров.В общем и целом,Morgan Aero 8-великолепный авто,который невозможно спутать ни с каким другим,который подкупает техническими достоинствами и шикарной внешностью.Он никогда не будет обделен вниманием на дороге и будет свидетельствовать о нестандартном и изысканном вкусе владельца.Несмотря на престижность и немалую цену это не тот автомобиль,который хочется купить для понтов,это машина,которую покупают исключительно для души.

4

Лучше бы оставили прежний классический дизайн и не экспериментировали с модерном. Фары - это, конечно, тема для отдельного разговора.

5

Morgan Aero 8. Спасибо! То что нужно. Вы только посмотрите на его дизайн. Его старомодный дизайн. Обожаю автомобили старой школы. Хотя Aero 8 не такой уж старый. 2001 год как никак. Но мне почему то хочется назвать его старым. Из-за дизайна в первую очередь конечно. Aero 8 великий как и все Morgan. Дизайн великолепный. Вы только посмотрите на этого Барона. Может перед кому то не нравится, но мне он нравится. Хоть и похож на морду лягушки. На четвёртом фото, где Aero 8 стоит с убранной крышей и с другими дисками-это же загляденье. Технические характеристики хорошие. Особенно для 2001 года. Малый вес коронная фишка у Morgan. Салон не знаю. Не видел. Но надо предполагать, что тоже красивый. Morgan же. Платить 5 миллионов рублей за этого потрясающего автомобиля не так уж много. А Aero 8 2006 года ещё лучше. P.S. На последнем фото, где стоит два Aero 8 и гоночный Aero 8, гоночный Aero 8 мягко говоря не блещет дизайном...)

6

И снова Морган продемонстрировал что такое страшный автомобиль, не хочу обижать поклонников этой марки но дизайн по мне просто ужасен! Такие ощущения что машина врезалась в столб, а на багажник заехал самосвал.

7

Минусовать конечно не буду. У каждого своё мнение. Я же говорю, дизайн у Morgan специфический и на любителя. Этот любитель-THE CROW.)

8

Насколько помню, это один из немногих авто, если не единственный, рама которого полностью селана из дерева-вот, что значит верность традициям.

9

Дерево. Ещё одна коронная фишка Morgan.)

10

Вес приятно поражает, с таким видом ждешь тысячи полторы. С поднятой крышей смотрится немного нелепо.

11

Последнее фото просто чудесное.Спасибо!

12

Ну есть немного.) Но по мне, четвёртое действительно шикарное.

13

На последнем фото в центре Morgan Aero 8 GT(N). Хотя будто вы и без меня этого не знали :)

14

Конечно не знали... Куда уж нам...)

15

На последнем фото на желтом авто реклама строительной техники и электроинструментов, ни разу не подобного не видел.

16

А рекламу моющих агрегатов KARSHER в DTM, либо "чего попало" в NASCAR. DeWALT - довольно неслабый спонсор гоночных состязаний, как в мотоциклетной серии MotoGP, так и в автомобильной сериях NASCAR и Формула 1.

17

А на последней фотографии - Morgan Aero 8 GT-N, который дебютировал в британском чемпионате на Брендон-Хетч в апреле 2002 года, с командой DeWalt-Barclays-Race Sport Salisbury ( Ричард Стентон, Стив Хайд ), провел в нем 7 этапов, в мае участвовал в предварительных заездах в Ле Мане ( для чего третьим пилотом в команду взяли Ричарда Хея ), где квалифицировался 53-м, а в самом марафоне, спустя полтора месяца, стартовал с 46-й позиции, но был вынужден сойти из-за поломки двигателя на 181 круге. После Ле Мана, лучшим результатом в британском чемпионате стало 6-е место на трассе в Кастл-Комб, после чего автомобиль даже ни разу не смог стартовать, пока, в следующем году, не был в очередной раз заявлен командой на очередную гонку, которой оказалась мартовская 12-часовая гонка в Себринге, но фактически, он таким образом был выставлен на продажу, о чем свидетельствовала заметная наклейка на лобовом стекле.

18

Судя по всему, последняя фотография была сделана 20-21 июня 2002 года, во время проведения восьмого этапа чемпионата BRDC в Роккинхеме, где он был заявлен в классе GTO, но так и не вышел на старт.

19

Очень хорошее качество фотографии . Не думаю , что это 2002 год .

20

Глюк словил, а может быть где нибудь вирус вкрался к тебе в систему?

21

Кстати, автомобиль во время выступления в Ле Мане имел под капотом 3998-кубовый двигатель.

22

Всё же, последняя фотография хороша. Не часто можно увидеть гоночный Morgan.

23

Да его и так то не часто видно, даже по телевизору.

24

Дак да. Я и говорю, не часто. Для Барона Morgan это необычно.)

25

Время на Нюрбургринге - 8:39.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777