Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2001 Mini Cooper S

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2001 Mini Cooper S
    Результаты трека:
Nurburgring Nordschleife 9:31.00 ( 264 место )        Hockenheim Short 1:22.70 ( 373 место )        Tsukuba Circuit 1:13.20 ( 147 место )       
Максимальная скорость
214  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.6 сек
Мощность двигателя
163  л.с.
210  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
143 л.с./т
6.99  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1598 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1140 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
30 000  $    27 000  €
1.7  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1764
2001 Mini Cooper S
2001 Mini Cooper S
2001 Mini Cooper S
2001 Mini Cooper S
2001 Mini Cooper S

1

До великолепного дизайна классического Мини этому Cooper S ещё далеко. Ничем непримечательная машинка, ни внутри, ни снаружи, не технически. Всё вполне на уровне, но отличится от конкурентов она не смогла.

2

Машинка прикольная, но я лучше себе за такие же деньги Nissan Skyline GT-R (R34) куплю, у него характеристики лучше и он мне больше нравится. Но эта машинка то же ничё так себе. Но у каждого свои вкусы. Каму что.

3

Интересно увидеть человека, который предпочёл бы Мини Скайлайну. Хотя это ещё от Мини зависит. Я просто тащусь от первого поколения, а здесь же всё не уж так гладко. Даже более - сне он не особо то и нравится.

4

Его даже по треку прокатили, причем там, где я никак не ожидал - Япония.

5

А мне нравятся современные Мини. Они, как ни странно, даже в потоке машин выделяются из-за своей необычности. Жаль, что фирма захотела разнообразия и начала делать эти уродливые Пейсманы.

6

А как по мне, то Пейсманы очень даже красивые. А вот уже современные Куперы и действительно слегка уродливые. В любом случае классический Мини это что-то. Одна из моих самых любимых машин. Быстрая, красивая и недорогая.

7

Мне все современные Мини нравятся. Они расширяют модельный ряд, и это хорошо! Кстати и раньше у них были несколько моделей, а не одна. Всё возвращается.

8

Самый крутой и красивый автомобиль субкомпакт класса. Эти большие передние фары на этом малыше смотрятся превосходно. Существует невероятно много тюнингов этой крошки, которые по характеристикам не уступают своим собратьям-спорткарам, а некоторые и суперкарам! За дизайн - 10+.

9

всё же купе лучше чем этот

10

Недавно решил снова сыграть в Shift 2. А если точнее, вновь попробовать его пройти - в прошлый раз не удалось. И вот что меня поразило: хотя практически из любой потоковой машины там можно сделать непобедимый болид (Audi S4 с "десяткой" от лемановской R8 - обычное дело), хотя легендарная классика вроде Джулии и Эскорта mk.1 легко превращается в 500-сильные суперкары, но всё-таки есть в игре и одна полностью никчемная машина. Имя ей - Austin Cooper S. Ага, тот самый Мини первого поколения. Не знаю, какого черта он забыл в гоночном симуляторе, но даже в полном тюнинге (включая турбину и дрэгстерские доработки) он еле-еле вылазит за 260 кобыл, ну и едет соответственно - то есть не лучше переднеприводного хот-хэтча, коим он и является. Полдня провел за настройкой коробки, но так и не смог пройти квотер быстрее, чем 13,6 секунд. Спрашивается, о чем думали разработчики, когда совали его в игру - понятно же, что никто и ничего на нем не выиграет.

11

Агаааа, ничего не напоминает? У нас на сайте тоже есть автомобили, которые тут нафиг не сдались, но по мнению некоторых, это веха, иногда заметная, автомобильной истории, поэтому ей суждено быть здесь. Понятно, что в свой гараж их никто не добавит, но на сайте они будут. Так и с Остином, какая-никакая, а легенда, в определенных кругах ее почитают, и не исключаю, что пару-тройку поклонников Остин добавил в копилку второго Шифта.

12

Илья, нет, не напоминает. :) Согласись, что сайт примечательных автомобилей имеет одни рамки, а гоночный симулятор - совершенно иные. Если уж впихнули туда этот ботинок на колесах, могли бы хотя бы обеспечить ему нормальные возможности для тюнинга. А то вложил в него не меньше, чем в другие машины, а получил с этого нуль на палочке. Подарок для фанатов? Вспоминается Underground 2, в которой внезапно появился Мустанг. Вот тогда-то точно все фанаты кипятком писали, ибо было из-за чего.

13

Можно один вопрос? Прежде, чем нам неблагополучный Мини хаять с вами, Сеньор, ответьте на вопрос: насколько ль Вы благополучны сами?

14

Не в тему.

15

Мустанг в Андеграунде 2 тоже в карьере на фиг не сдался.В дрэге он хорош и в некоторых спринтах тоже, но во всем остальном, особенно в х-лиге и дрифте он дно.

16

Мойша, самое в тему!))) Я имел в виду, на сколько ты адекватен? Тюнинговать старый как говно мамонта Мини и надеяться, что эта чертопхайка станет ниибацца крутым гоночным аппаратом. Ты в своём уме? Помоему то, что он так и остался тарантасом, вполне очевидно.

17

Лекс, я не машину же ругаю, а разработчиков, которые задали Куперу ничтожно малые размеры улучшений при установке гоночных деталей. Он там проходит в категории "Легенды 60-х", но если остальные машины этой категории после тюнинга становятся реально круты, то Купер - корыто. Это и бесит. Если уж есть машина в игре, пусть она будет конкурентоспособна. Bmw13, да ну нафиг. Там карьеру легко пройти на любой машине, а дрифтует без проблем даже любая FWDшка.

18

Это да. Я там научился дрифтовать на всем, даже на Пежо 106, а на Мустанге постоянно все ограждения собираю.

19

в шифте 2-м нет пежо вообще.

20

Он же про U2 говорил.

21

Все нормально, я упустил твой комментарий про U2 :D

22

В марте 2001 года восьмое поколение Mini ( R50), к тому времени окончательно выделившееся в отдельный бренд, кроме обычного Mini Cooper ( R51) с двигателем Rover TriTec ( 116 л.с./6000; 149 Нм/4500; 10,6; 1050 кг; 192 км/час; 9,6 секунды) получило его заряженную версию Cooper S ( R53). С помощью механического компрессора Eaton M45 с давлением наддува 0,8 бар, 1598-кубовый ( 77,0 х 85,8 мм; степень сжатия снижена до 8,3) двигатель стал развивать 163 л.с./6000 и 210 Нм/4000. 6-ступенчатая механическая коробка Getrag ( I - 4,167; II - 2,619; III - 1,968; IV - 1,608; V - 1,333; VI - 1,089; задний ход - 4,06) с главной передачей 2,742 обеспечивала 1140-кг ( полная масса - 1570 кг) купе с немаленьким 670-литровым багажником максимальную скорость 214 км/час ( при 6700) и 7,6-секундный разгон до сотни. 402 метра - 15,6 секунды ( 146,7 км/час).

23

В середине 2003 года подразделение John Cooper Works представило для базового Cooper одноименный тюнинг-пакет, повышающий отдачу двигателя до 126 л.с./6000 и 155 Нм/4500 за счет улучшения алгоритма подачи топлива и снижения сопротивления в выпускном коллекторе. Вместе с доработкой подвески, новыми 17-дюймовыми ( вместо 15-дюймовых) колесами и более эффективными 276-/259-мм тормозами, улучшившими управляемость, комплекс внесенных изменений выразился в увеличении снаряженной массы до 1075 кг ( полная - 1505 кг). Максимальная скорость поднялась незначительно, только до 193 км/час, зато время разгона до сотни сократилось до 9,3 секунд. Аналогичный по содержанию пакет был предложен и для Cooper S ( 200 л.с./6950; 240 Нм/4000; 228 км/час ( 5900); 6,5 секунды; 14,7 секунды ( 155,7 км/час), ставший, таким образом самым мощным и быстрым из предлагавшихся моделей.

24

В июле 2004 года Mini Cooper подвергли плановому фейслифтингу, заодно улучшив показатели предлагаемого мотора, применив наработки, использованные на версии JCW. Cooper S теперь обладал мощностью 170 л.с./6000 и максимальным моментом 220 Нм/4000, а новая 6-скоростная коробка Getrag MT 285 с более выраженными разгонными настройками на нижних передачах( I - 4,455; II - 2,714; III - 1,968; IV - 1,608; V - 1,333; VI - 1,089; задний ход - 4,158) с главной передачей 2,871 теперь могла обеспечить автомобилю повышение максимальной скорости до 217 км/час ( при 5800) и 7,0-секундный разгон до сотни. 402 метровую дистанцию обновленный Cooper S проходил за 15,2 секунды ( 148,7 км/час). Для тех, кому подобных показателей было недостаточно, предложили уже традиционную заряженную версию Cooper S JCW с компрессорным двигателем с увеличенным до 1,0 бар давлением наддува ( 210 л.с./6950; 245 Нм/4500; 233 км/час ( 6300); 6,3 секунды; 14,6 секунды ( 157,4 км/час).

25

Осенью 2005 года, для американского рынка была предложена адаптированная версия европейской Cooper S JCW - Cooper S Works ( 211 л.с./6950; 244 Нм/4500; 1215/1585 кг; 230 км/час ( 6200); 6,5 секунды; 14,8 секунды ( 154,8 км/час)). В 2006 году, в преддверии окончания выпуска восьмого поколения, на рынок выпустили самую экстремальную из версий, облегченный до 1105 кг ( полная - 1400 кг) Cooper S JCW GP на 18-дюймовых покрышках, размерностью 205/40 WR18, усиленными тормозами, стабилизатором поперечной устойчивости и "гоночным" салоном. Благодаря форсированному до 218 л.с./7100 и 250 Нм/4600 двигателю с облегченными поршнями и увеличенными клапанами, максимальная скорость возросла до 236 км/час ( при 6300), разгон до сотни сократился до 6,0 секунды, а 402 метра версия проходила за 14,3 секунды ( 161,0 км/час).

26

"Американская" версия Cooper S Works GP, как более тяжелая ( 1170/1470 кг), получила менее скоростные, но более выносливые 18-дюймовые покрышки, размерностью 205/40 YR18, а мощность её компрессорного мотора составила только 217 л.с./7100 при том-же максимальном крутящем моменте 250 Нм/4600. Максимальная скорость этой версии снизилась до 233 км/час ( при 6200), а время разгона до сотни составило 6,2 секунды, при времени прохождения зачетной 402 метровой дистанции за 14,5 секунды ( 158,4 км/час).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 RUF CTR
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1970 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
2017 ATS GT
2018 BMW M3 CS
2009 Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.