Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2000 Lamborghini  Coatl Special

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2000 Lamborghini  Coatl Special
Diablo VT 6.0
  335 км/ч.
  3.95 сек.
  550 л.с.
2000  Diablo VT 6.0
 Coatl Special
  385 км/ч.
  3.5 сек.
  645 л.с.
2000  Coatl Special
Murcielago
  331 км/ч.
  3.8 сек.
  580 л.с.
2001  Murcielago
Максимальная скорость
385  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек
Мощность двигателя
645  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
586 л.с./т
1.71  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6300 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1100 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
650 000  $    569 000  €
41  млн. рублей 
2000 Lamborghini  Coatl Special
2000 Lamborghini  Coatl Special
2000 Lamborghini  Coatl Special
2000 Lamborghini  Coatl Special
Diablo VT 6.0
  335 км/ч.
  3.95 сек.
  550 л.с.
2000  Diablo VT 6.0
 Coatl Special
  385 км/ч.
  3.5 сек.
  645 л.с.
2000  Coatl Special
Murcielago
  331 км/ч.
  3.8 сек.
  580 л.с.
2001  Murcielago

41

А я не говорю , что на Diablo диски красивые .

42

Смотрится непрвычно и довольно таки агрессивно, задняя часть могла бы быть и по красивее

43

Бык мутировал в ящерицу. Но дизайн мне по душе! Динамика близка к Маку Ф1

44

скорость зачотная. но чёрт, она совсем не похожа на Diablo!

45

Ага.) Особенно сзади. Но машина выглядит хорошо и едет также.

46

Старая Diamblo лучше смотрится )

47

Да, согласен.) Но в старом кузове они бы не добились таких характеристик.

48

Раритетный автомобиль,мне корпус чем то нравиться,но со старим кузовом аэродинамика была бы лучше!

49

Хах у меня такое ощущение, что на сайте сидит сборище живых аэродинамических труб, которые работают инженерами 0_0

50

Новички, они такие, сам таким же был в свое время. Но все-таки можно было избежать некоторых жабр и прочих аэродинамических приспособлений. Некоторые же умудряются при впечатляющих характеристиках сохранить сносный и даже привлекательный дизайн.

51

Авто создавалось в сотрудничестве с МакЛареном. Но мне вот что интересно. Максималка почти как у Мака, но разгон слабее при большей мощности, меньшей массе и полном приводе! Интересно почему. Видно коробка настроена на максималку, или шины подкачали. Авто мне нравится. Зад конечно своеобразен. Звук просто бомба. Смотрел её промо-ролик. Там ещё красивая латиноамериканская девушка с удавом танцует. Ну и музыка - из концерта Металлики с симф-оркестром, потом идут фотки под песню Rock you like a hurricane группы Scorpions. Классное видео!

52

В зависимости от угла падения солнечных лучей или света вообще и угла, под которым на неё смотришь, окраска меняется, переливаясь с оранжевой на красную с оттенком коричневой. Фотографии это не передают. Было нанесено 14 слоёв специальной краски. Сидения и руль разрабатывались под заказчика. Использовалась высококачественная кожа, специально покрашенная в соответствии с пожеланиями заказчика. Инициалы владельца выгравированы на головках цилиндров и руле. Тормозные диски здесь большего диаметра. КПП секвентальная. Рабочий объём мотора был увеличен, а шасси модифицировано с использованием хромо-молибденовой стали. Модернизацией шасси и мотора занимались МакЛарен. Опционально предлагалась установка Би-турбо!!! Всего было создано два похожих авто. Эрос и Коатл. Позже Automobili Lamborghini Latinoamericana S.A. заявили, что построят на заказ несколько Coatl. Вроде даже построили три штуки. Но про техничсекую часть неизвестно. Ходят слухи, что моторы другие, мощностью 300+ лс. Такие дела.

53

Какой точный объём мотора на этом порождении мексиканской текилы?

54

Правильное обозначение этого автомобиля, не Lamborghini Diablo Coatl, а Lamborghini Coatl Special, без "Diablo". Ибо итальянская компания хоть и разрешила своему мексиканскому отделению Lamborghini Latinoamerica S.A., организованному в 1995 году, построить ограниченную серию специальных, по гоночному ориентированных автомобилей на базе серийных Diablo, и, даже создавать собственные концептуальные разработки с компонентами Lamborghini, но на само наименование "Diablo" это разрешение не распространялось. Собственно, с расчетом на то, что новый автомобиль будет считаться полноценным Lamborghini и на него будут распространяться все фирменные гарантии, и было начато проектирование.

55

Про то, что оно, вместе с постройкой автомобиля-прототипа заняло четыре года, про то, что двигатель и хромомолибденовая рама были разработаны совместно с McLaren, как и про исключительную индивидуализацию салона и органов управления под антропометрические данные заказчика и 14-слойную окраску этого автомобиля было сказано выше и не раз. Тем не менее, вышеупомянутые Lamborghini Eros 2000, представленный в 2000 году и этот Coatl Special, это один и тот-же автомобиль, созданный в единственном экземпляре. После мексиканской премьеры итальянским представителям компании не понравилось, что какие-то мексиканцы смогли построить суперкар, более эффектный, чем любая из выпускающихся на родине модель. В результате, они демонстративно отказались признать его "своим", лишили статуса прототипа ( для концепта он оказался слишком грамотно проработан) и настояли на переименовании, из-за чего 635( 644)-сильный Eros 2000 превратился в Coatl Special.

56

Таким образом, свежеобразованная компания Automoviles Lamborghini Latinomérica S.A. оказалась полноправной обладательницей собственного, вполне работоспособного прототипа, на который, тем не менее, не нашлось ни единого покупателя. Но, в расчете на будущие продажи под покровительством Lamborghini и через её официальную североамериканскую сеть уже успели заложить два кузова. Которые необходимо было или срочно списать, либо завершить. К удивлению, латиноамериканцы склонились именно ко второму варианту. Сам злополучный Coatl Special выставили на продажу с ценником на полмиллиона долларов. Заручившись поддержкой McLaren, моторы для двух остальных были дополнительно доработаны с увеличением рабочего объема до 6,8 литров, с которых снималось уже 675 ( 684) лошадиные силы, что позволило поднять скорость с 385 до 390 км/час.

57

Второй из автомобилей, как потребовавший меньше всего времени на доводку и постройку, но больше всего усилий и затрат, уже в 2001 году представили, как Coatl Special 2001, выставив на него ценник на 750 тысяч долларов. Третий автомобиль был готов еще через год, получил обозначение более простое обозначение Coatl 2003 и ценник на 675 тысяч долларов. Были ли они проданы и кому - неизвестно, но информация о них до сих пор висит на заброшенном сайте этого отделения.

58

Разгон до сотни - 3,54 секунды. Рабочий объем 6,3-литрового мотора - 6298 см3 ( 90,0 х 82,5 мм). 6,8-литрового, скорей всего, 6794 см3 ( 90,0 х 89,0 мм). Максимальная скорость 385 км/час, также как и более поздняя 390 км/час, мне кажется завышенной, даже с учетом повышенной мощности, снизившейся массы и предполагавшихся более острых "трековых" настроек. По моему мнению, максимальная скорость должна была быть на уровне 355-365 км/час. Тем более, что штатная 5-ступенчатая коробка от Diablo SE30 ( 17-дюймовые диски, как раз и все, что от неё осталось) позволяла развивать лишь 378 км/час.

59

По-видимому, чтобы снова как-то возродить интерес к компании, в 2008 году её главный дизайнер, Хоан Ферчи ( Joan Ferci), который и создал Coatl Special, представил свою новую разработку, обтекаемый купе-концепт Lamborghini Alar. Вероятно, перестроенный на основе одного из оставшихся шасси. Согласно уже сложившейся традиции, его внешность вполне соответствовала латиноамериканским психоделическим кошмарам, недостатки ( или, это были достоинства?) которой решили перекрыть очередным вариантом сильно доработанного V12 от Diablo, объемом 7,7 литров ( 7658 см3, 92,0 х 96,0 мм?), который мог развивать уже 770 сил. Счетверенная выхлопная система которого выглядывала из кормы ярко-оранжевого автомобиля.

60

Снаряженная масса заявлялась в 1200 кг, что ( по данным рекламного буклета, как и все остальные выше представленные характеристики) позволяло этому суперкару из Преисподней разгоняться до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, и развивать максимальную скорость в 410 км/ч. Как и в случае с Coatl, сверхскоростной Alar предполагалось выпускать строго по индивидуальным заказам, запрашивая с клиентов по 750 тысяч долларов. Весьма предусмотрительная и осторожная маркетинговая политика, учитывая, что желающие приобрести такое чудо вовсе не ломились в офис компании с заказами.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777