Оставьте комментарий на этот автомобиль:

1 2011-08-01 16:43:47 Неоклассический стиль Z8 людям не приглянулся. Продажи машины с треском провалилась. Клиенты не хотели платить за BMW M5 c оригинальным алюминиевым кузовом спорной внешности 190 тысяч баксов. Бондиада не помогла. Машина ни в чём не превзошла предка BMB 850 Name1   0	2 2011-10-06 01:37:17 Хотел промолчать, как в комменте про Maserati GranCabrio, но, на мой взгляд, этот родстер опоздал с рождением лет на 40, если бы он сменил прежнюю 507-ю, то был бы очередной легендой, а так -...., не получилось. richick05   0
3 2011-10-16 15:52:36 У меня есть такая управление оставляет желать лучшего очень твёрдая подвеска включая наши дороги сильно тресёт. \\\gorobchenkomaks   0	4 2011-11-08 05:19:40 Автомобиль очень красивый из - за плавных линий кузова, дизайн которого выполнен в стиле 60ых - 70ых годов, а по очень большому капоту видно что автомобиль очень мощный. Салон спортивный, выглядит очень неплохо. Цена высокая (ограниченая серия ???) за такой автомобиль, но если бы у меня денег хватило на неё, то обязательно купил бы. AK47   0
5 2011-11-29 05:57:03 Стиль Кобры просматривается, ну и 507 конечно. В Донецке 2 таких, в Киеве одну или 2 таких видел. Есть в Киеве еще такая с тюнингом G-Power. Еще 507 видел! если не проглючило. Lexx   0	6 2011-12-06 20:59:55 Добавьте «бумер» 507, максимальная скорость 220км/ч, до 100 за 11 сек, мощность 150л.с, цена 1000000 евро. sasha white   0
7 2011-12-17 18:34:03 облажались бмв с неоклассикой стиля ноль 507 напоминает только отдаленно pro100car   0	8 2012-01-07 14:16:28 Хорошая машина. BMW не прогадала с дизайном, хотя машина не очень полюбилась, всё равно она, одна из лучших BMW в истории. Кузов полностью алюминиевый. Инженер машины- Хенрик Фискер, человек который разработал Fisker Karma. Поэтому, хоть Z8 и не стала популярной, но была шедевром автомобилестроения. Die to skulls   0
9 2012-01-22 18:28:08 Да,дизайн конечно совсем нетипичный для БМВ,но выглядит эффектно-не даром этот Бумер был машиной Бонда в одном из фильмов! BUGATTI   0	10 2012-01-23 01:18:46 Если менеджеры промахнулись с идеей неоклассики, то что помешало бы например, через два года, сделать рестайлинг этой модели в более классическом дизайне? Sergio   0
11 2012-02-03 16:46:16 Снаряженная масса - 1575 кг. Полная - 1900 кг. 400л.с. / 6600 оборотов; 500 Нм / 3800 оборотов. А что, ограничитель на нее уже не ставится? Интересно, на этом автомобиле, двигатель, тоже, имеет \"волшебную кнопку\", позволяющую отключить ограничитель оборотов и за счет спецнастройки \"мозгов\" поднять на некоторое время мощность до 500 л.с., как на М5? richick05   0	12 2012-03-08 20:56:49 Вид у автомобиля очень оригинальный. Тем более для БМВ. Тем более для двухтясячного года. Продажи, что называется, «не пошли». Что касается неоклассики - мне этот автомобиль нравится куда больше, чем попытка мерседесовцев «воскресить» «крыло чайки» своим SLS. Вообще считаю, что серьезные автопроизводители не только могут, но и ОБЯЗАНЫ иногда выкидывать такие номера и создавать подобные ДОРОЖНЫЕ модели. Пусть они и будут убыточны для фирмы, но в умах тех, кому автомобили не чужды, останутся навсегда. bombus2001   +1
13 2012-03-13 01:25:31 У нее плохое упраление, крайне неудачная подвеска. Поэтому продажи не пошли. Начало блестящее: производитель - БМВ (профессионалы дизайнеры,инженеры, качество сборки), дизайн в стиле легенды автопрома БМВ 507 (такой был в колекции самого Короля), мотор М5 (мягко говоря, хороший мотор), навороченный задний мост. Создатель BMW 507 граф Альбрехт Герц сказал про Z8: если бы я проектировал 507 сегодня, то он был бы похож на Z8.Как и на 507-й кузов сделали полностью алюминиевым. В основе — пространственная рама. Панели соединены заклёпками (около 1000) и сваркой. Основными несущими элементами являются центральный тоннель, пороговые брусья и передние лонжероны. Рама выполнена в виде буквы «Y», что препятствует скручиванию и делает кузов более жёстким. При ударе на скорости 40 км/ч монокок оставался без повреждений. Lexx   +1	14 2012-03-13 01:31:27 Также в автомобиле уникальная система смазки двигателя. Поскольку автомобиль может проходить повороты на большой скорости (большие боковые нагрузки) масло не может вернуться из головок (угол развала двигателя 45 градусов). Чтобы решить эту проблему, установлено два дополнительных откачивающих насоса. На деле получилась смесь спорткара,мускулкара и люксового авто. Как он ездил в Топ Гире, я видел. Ужас. Альпина заменила двигатель своим, меньшего объёма и мощности, перенастроили подвеску, переработали салон, сделав его красивее. Но подвеска была жесткой, руль остался невнятным. Альпина хотели сделать из него люкс, но не очень вышло. Правда Стиг прошел трэк за время Ламбо Мурсиелаго. Так-то. Lexx   +1

	голосовать за дизайн	самые популярные	последние комментарии	добавить автомобиль