С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
1
Отличный тюнинг красивого авто, особо нравятся диски и сочетание черного экстерьера с мягким цветом бежевого интерьера.
2
Не наблюдаю особенных изменений. Мощность +50 - это несерьезно. Только визуально машина стала еще более привлекательной из-за удачного сочетания цвета и салона.
3
А по моему хорошо что самое заметное отличие от простой это диски, я не вижу в ней ничего такого что хотелось бы изменить или убрать, жаль нету детальных фоток салона...
4
Автомоиль затюнингован 10+! Стоп! Только я заметил, что автомобиль 2000 года? Да ведь тюнинг в 2012 году сделали!
5
Я читал его описание,Sergio!
6
авто 2000 а тюнинг 2012)))))
7
Круто! Автомобиль получился на славу. Вспоминаются родстеры 60-х. Если бы у этой модели было продолжение... Я считаю, что Z8, заслуживает приемника, как никто другой.
8
Авто выглядит великолепно, одна из машин Бонда, кстати. Но едет не по спортивному. В Топ Гире ее кидало по треку, подвеска как из 60х, качает сильно. Там же тестировали версию от Альпины. Салон еще круче, но другой двигатель, V8, мощности несколько меньше и перенастроенная подвеска, 5-ступенчатый автомат вместо 6-ступенчатой механики. Подвеска жесткая, руль непослушный. Хотели люкс сделать, получилось не очень. Стиг сгорем пополам трэк проехал в отличие от Кларксона. Результат был как у Мурсиелаго, что удивило при конченой управляемости. Интересно, какова эта версия и от Джи-пауэр. Хотя дизайн класс!
9
цвет улучшил её
10
У меня Z8 почему то ассоциируется как соперник SLS. Наверно потому что они оба выполнены в ретро стиле. Но BMW с своё время провалилась как рас из-за дизайна, а мерс пользуется успехом.
11
Не из-за дизайна, а из-за плохой управляемости. Я писал на странице про стоковую Z8, почитай.
12
Я честно говоря не углядел в ней ретро стиля, может быть из-зи тюнига, довольно таки неплохого.
13
В дизайне есть что-то от ретро!У него очень благородный профиль!
14
И без того очень красивую машину они сделали ещё лучше выбрав удачное сочетание цветов, а также выбрав красивые, стильные но в тоже время и серьёзные диски. Браво!!!
15
За сравнительно скромную доплату в 18900 евро, кроме самого форсированного ( за счет чип-тюнинга управляющей впрыском электроники, настроенных впускного коллектора со сниженным сопротивлением и новой выпускной системы увеличенного сечения) до 450 л.с. и 535 Нм двигателя, новый вариант Z8 получил спортивную винтовую подвеску KW Variant 2 Inox-Line с регулировкой на отбой, в передней части кузова появилась дополнительная растяжка-стабилизатор между стойками подвески. На 20-спицевые 19-дюймовые колесные диски Work Schwert SC1 оригинального дизайна со сдвоенными спицами и окрашенными в золотистый цвет тормозными суппортами надеты покрышки Continental ContiSportContact 5P размерностью 255/40 R19 спереди и 285/35 R19 сзади.
