Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
Максимальная скорость
211  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 8 сек
Мощность двигателя
138  л.с.
170  Нм   при  4400  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
134 л.с./т
7.46  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1794 см³
77  л.с. с литра
Вес автомобиля
1030 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
30 000  $    31 000  €
2.3  млн. рублей 
392
Hockenheim Short   1:23.20 
1:13.70
153
Tsukuba Circuit   1:13.68 
1:08.51
1661
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III
1999 Toyota MR2 Roadster (W30) generation III

1

Без преувеличения, крутейший автомобиль на сайте. Не верите, а зря. Два часа думал, что же о нем написать, эмоции просто захлестывали, столько всего сказать хотелось. Но, понимая, что все, что хочется высказать, не уместить и в десяти комментариях, чуть не расплакался, понимая все свое бессилие в данной ситуации. Легенда, ни больше, ни меньше, жаль, что ее больше не выпускают... Так бы выглядел комментарий к МР2 в параллельной Вселенной, где люди клеймят суперкаростроителей и боготворят вот это. Реальное же отношение к подобным автомобилям на сайте у меня, не менялось и не изменится: нафиг они здесь не нужны, разве что для контраста Вейронам, Агерам и Веномам. Это, как аналогия с трудовиком: будешь плохо учиться, будешь ездить на этом, а можно еще проще, это спорткар курильщика, а вот Авентадор, это спорткар здорового человека. В общем, вы поняли.

2

Красота. Не знаю почему, но внешность этого авто мне очень понравилась. Японцы умели делать стоящие тачки, и тойота не была исключением. А сейчас? На бютжетки потянуло..

3

Илья, в целом ты прав, но данная машина добавлена как наследник предыдущих MR2, которые были очень даже спорткарами. Хотя это не отменяет того, что третье поколение - полнейшее УЁ во всех отношениях, от двигателя до дизайна.

4

Не так уж плохо, но предыдущие MR-2 были на голову выше.

5

Полнейший шлак...буду прямолинейным и грубым. Какого рожна тут, вообще, делают машины мощностью менее 200 л/с, выпущенные после восьмидесятых...Ладно,понимаю, интересные раритеты прошлых лет(именно прошлых,которые мы с вами не застали), но не вот это же сюда выставлять...Так давайте же обсудим Пежо 308 или Фокус двухлитровый(там тоже почти 150 сил), а может быть всем интересно узнать характеристики нового Киа-Рио,или как ом там сейчас называется...Что за бред...Ежедневно захожу на этот сайт и первым делом листаю вниз, в предвкушении новой модели,которую интересно посмотреть,узнать о ней что нить...Но, блин,неужели мне хотелось бы увидеть здесь подобную машину,которых я в городе ,на дорогах вижу несметное кол-во, и которые меня абсолютно не возбуждают...Скажу более, они меня откровенно бесят...Быть может господа модераторы будут более избирательны и радуют нас ,по настоящему, интересными моделями,а не тем ширпотребом,от которого уже в глазах рябит.... С уважением!

6

Насколько я знаю, на базе этой машины был создан гоночный хардтоп под названием (вроде) MR2 GTS. Вот только я ровным счетом ничего про него не нашел, кроме фотографий.

7

Есть сведения про спортивные достижения MR2 ( купе и родстер), MR2 Turbo и MR-S. MR2 GTS, про которую ты упомянул, или имеет также другое обозначение, либо осталась в стороне от моих поисков. Где она участвовала? Можно по самим состязаниям определиться.

8

Да без понятия. Всё, что есть - вот эти фотки: ссылка. Я потому и заинтересовался, что снимки есть, а данных никаких.

9

Тогда понятно. Это - Toyota MR-S, с 2000 по 2008 год принимавшая участие почти в сотне автосоревнований ( главным образом, в национальной серии Japan GT, в классе GT300). Двигатель - 2-литровый турбированный Toyota 3S-GTE, доработанный Toyota Techno Craft. Впрочем, с сезона 2006 года двигатель заменили на атмосферный 3,5-литровый V6 Toyota 2GR-FE. Насколько я смог разобраться, на 1, 2 и 3 снимке - автомобили 2001 года, но от разных команд и спонсоров, на 4,5,7 и 8 - 2002 года, 12 фото - машина 2003 года, а остальные снимки принадлежат автомобилю 2006 года, уже с V6 вместо турбочетверки. Что касается результатов, несмотря на без малого 200 стартов ( 199), лучшим финишем ( из 151) для модели оказалось 5-место на 1000-км гонке в Сузуке 2002 года. Но, в своем классе, автомобиль 13 раз оказывался победителем.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
2018 Ferrari SP3JC
2019 Porsche 911 Carrera 4S (992)
2019 Mercedes-AMG GT C Roadster
2019 Škoda Kodiaq RS
2019 Bentley Mulsanne Coupe by ARES Design
2018 Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)
2018 Lamborghini Urus TopCar
2019 BMW X5 M50d
2018 Nissan 370Z Nismo Project Clubsport 23
2016 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2)
1985 Renault Alpine GTA V6 Turbo
1989 Zender Fact 4 Biturbo
2017 Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.