Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1999 Pagani Zonda C12

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1999 Pagani Zonda C12
Zonda C12
  320 км/ч.
  5 сек.
  394 л.с.
1999  Zonda C12
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda S Roadster
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2003  Zonda S Roadster
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5 сек
Мощность двигателя
394  л.с.
570  Нм   при  3700  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
315 л.с./т
3.17  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5987 см³
66  л.с. с литра
Вес автомобиля
1250 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
320 000  $    280 000  €
20.2  млн. рублей 
1999 Pagani Zonda C12
1999 Pagani Zonda C12
1999 Pagani Zonda C12
1999 Pagani Zonda C12
Zonda C12
  320 км/ч.
  5 сек.
  394 л.с.
1999  Zonda C12
Zonda C12 S 7.3
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2002  Zonda C12 S 7.3
Zonda S Roadster
  335 км/ч.
  3.7 сек.
  555 л.с.
2003  Zonda S Roadster

1

Ого.Добавили новую Зонду!Старенькая конечно!Но классная.Как и все её младшие Пагани.

2

Эх... Бонд и другие фанаты: сейчас смотрю на эту Зонду, родоначальника всех многочисленных версий, и пытаюсь вас понять. И у меня ничего не получается - ну вот не нравится мне ее вид, и все тут. Профиль как у истребителя, хотя должен быть как у машины, нос чересчур короткий, а зад неприлично обрублен. Сзади на нее вообще смотреть невозможно. Вид в 3/4 спереди более-менее, хотя тоже не фонтан. Вот это я всегда думаю, когда вижу Зонду, и десять лет моего мнения не изменили. Так мало того, С12 еще и олицетворяет известную пословицу про первый блин: движок большой, но для такого объема слабый, а характеристики как у Ferrari 360 Modena, которая отнюдь не топовая. Короче, не убивайте меня, но эта Зонда мне не нравится. Как и все последующие.

3

Для автомобиля со стандартным шестилитровым мерседесовским мотором от люкс-седана, такие показатели довольно значительны. Тем более, что в то время он уже был дефорсирован с 408 до 394 сил. А по поводу внешности, по большому счету, все Зонды имеют один и тот-же кузов с зубилообразной передней частью, колпаком кабины, плоскими бортами и обрубленной кормой. Разница - в деталях. Зато какая.

4

Вот так вот появляются легенды с долгой и славной историей. Хотя для легенды 400 сил и цена в полмиллиона долларов-неадекватные показатели. Если составить такой своеобразный рейтинг мощность/цена, то эта зонда будет в числе первых. Очень необычно наблюдать такую маломощную машину из стана Италии тем более с шильдиком зонды. Хотя всегда начинать надо с чего то попроще, тем более, если на рынок ты выходишь впервые. Но в принципе есть и обратные примеры-тот же гумперт например. Короче авто неоднозначен, с какой стороны не глянь.

5

Pagani Zonda C12. Благодарю. А вот и он. Самый первый Pagani. Самый первый Zonda. Как он может не нравится? Его надо уважать хотя бы за то, что он первый в своём роде. Без Zonda C12 не было бы ни Zonda S, ни Zonda F, ни Zonda R. Вообще бы любого Zonda не было. Прошло 13 лет, но Zonda C12 всё ещё красив, элегантен, стилен. Старым его не назовёшь. А вот модным вполне можно назвать. Почему его технические характеристики слабые? Это не так. Почти как у Ferrari 360 Modena например. Но Zonda C12 все ровно лучше 360 Modena. Прекрасное начало эпических автомобилей Zonda.

6

Они сделали ставку на надежные и мощные моторы Мерседес, с большим потенциалом в улучшении характеристик, и не прогадали. Двигатель большого объема плюс гениально построенное шасси дало взрывную смесь! 15 лет назад, никто даже не мог себе предположить что суперкаровский Олимп, пополнится еще одной итальянской маркой.

7

Начинка не соответствует стремительному виду, при ее виде ожидаешь намного больше, чем там есть на самом деле. Эта ситуация исправилась на следующих поколениях, когда зонда разменяла 4 секунды до сотни и 350 км/ч.
2000 Pagani Zonda C12 S 2000 Pagani Zonda C12 S
 335 км/ч.  3.7 сек.  550 л.с.
 7010 см³  1250 кг

8

Но ведь потом пришёл Zonda S и исправил положение. И это было хорошо заметно потому, что он опередил даже культуриста Ford GT.

9

Форд гт, это исключение из американских правил, не надо сравнивать коловорот с дрелью, то есть американский автопром с итальянским.

10

Не сравнивай. А я сравниваю. Суперкар есть суперкар.

11

Первая Zonda! Космический дизайн, высокая скорость и нестандартный подход к постройке автомобилей сделали Pagani одной из желаннейших марок в мире. Несмотря на 13-летний возраст, она потрясающе выглядит и сейчас, так что можно себе представить, как удивляла она в 90-х, запомнившихся в основном скучным дизайном. Она так хороша, что в сравнительном тесте Top Gear выиграла у Lamborghini Murcielago.

12

Где кстати главный фанат зонды-Джеймс Бонд, его комментариев не видно. Кстати в топ гире не эта зонда была, там была C12 S по моему или простая версия С12.

13

James Bond фанат автомобилей Pagani Zonda. И не комментирует он наверно потому, что и так все знают, что он фанат автомобилей Pagani Zonda. Или просто занят. В том выпуске Top Gear, где против Lamborghini Murcielago кажется был Zonda C12 7.3. Или просто Zonda S.

14

Да, кстати написал про ту же машину, что и комментирую. Была там С12 S.

15

В британском Top Gear автомобили Pagani Zonda очень любят. Zonda C12 (кажется) здорово выступил против Lamborghini Murcielago. Zonda S хорошо выступил против Ford GT и Ferrari F430 Spider. Zonda F Roadster неплохо выступил против Bugatti Veyron.

16

Ее Хаммонд любит, они же в том тесте на своих авто были, когда Кларксон на форде был, а Мэй на феррари.

17

Как будто я всё это не знал.) Это я имел ввиду, что Zonda там часто появляется. С другими автомобилями особенно. Если будет новый сезон британского Top Gear, то надеюсь, что там будут новые Zonda. Zonda Cinque например. Хотя Zonda Cinque Roadster был в отдельном фильме британского Top Gear. Тогда его Ричард Хаммонд тестировал.

18

Люди , у меня робота тоже есть . А отпуск через две недели . А насчет этой Зонды - красавица ! За 13 лет ничуть не устарела ! И , кстати , дорожная Zonda мне нравилась всегда больше , чем Zonda R . Хотя и Р-ка невероятная ! А С12 всегда будет новой , неустаревшей классикой , как шедевры Эпохи Возрождения , изделия Рафаэля , Леонардо да Винчи и прочих мастеров своего дела . Таким мастером есть и Горацио Пагани . А эта машина разрабатывалась под покровительством самого легендарного гонщика F1 - Хуана Мануэля Фанхио . Он был самым лучшим автогонщиком мира . В современной Формуле такое впечатление производит разве что Райконен или Грожан . Ну а всю жизнь болел за Мику Хаккиннена , и за Мерседес соответственно . И какое совпадение - на Зонде мотор от Мерса ☺☻

19

Ну дак конечно, у каждого человека есть свои дела. James Bond: А какой именно твой любимый Zonda? Если конечно ты выбрать сможешь.)
2008 Pagani Zonda Cinque 2008 Pagani Zonda Cinque
 350 км/ч.  3.4 сек.  678 л.с.
 7291 см³  1210 кг

20

Выбрать не могу . Но осмелюсь назвать Cinque .
2010 Pagani Zonda Tricolore 2010 Pagani Zonda Tricolore
 350 км/ч.  3.4 сек.  670 л.с.
 7291 см³  1210 кг

21

Отличный выбор.) А мой выбор Zonda Tricolore. Но есть наводки, что в будущем выйдет новый Zonda C9. Он позиционируется как именно приемник Zonda C12. У Zonda C9 будет всё тот же двигатель V12 обьёмом 6 литров от Mercedes-Benz AMG. И у него будет двойной турбонаддув. Предполагается, что максимальная мощность будет 700 лошадиных сил, а крутящий момент будет 1000 ньютонов на метр. И в отличии от дорогих эксклюзивных Zonda Cinque и Zonda Tricolore например, то Zonda C9 будет вполне нормальным серийным автомобилем. Поглядим.

22

Такой авто не может быть серийным по определению, да и не нарушать же традицию.

23

Может. Неужели нету серийных автомобилей с такими же техническими характеристиками.) А насчёт традиции, то это вообще уже в прошлом. В начале, последним Zonda должен был стать Zonda R. И не стал. После него вышла ещё куча эксклюзивных Zonda. Опять же Zonda Cinque и Zonda Tricolore например. Да и как насчёт эволюционного гоночного зверя Zonda R Evolution...

24

А что такого в пилотах Лотуса удивительного? Райконнен схож по манере пилотирования с Уэббером. Есть безумно быстрые "горячие" Феттель, Хэмилтон и Грожан. Баттон и Алонсо расчётливые гонщики, хорошие тактики и резину умеют не изнашивать. Зонда сразу превзошла по качеству и стилю Феррари и Ламбо. И пусть она не имеет "итальянского пламенного сердца". Двигатель гоночного CLK-GTR гораздо "злее"

25

The Crow: Проект С9 был концепцией нынешней Hyaura. Это и есть приемник Зонды.

26

Vanish: Да ладно? Что то мне не верится. Может они просто похожи. Но прототип Zonda C9 есть и на Hyaura он не очень то похож. Разве что технические характеристики похожи. А так вполне в стиле Zonda.

27

Да, да, согласен с Ванишем. Прежде, чем хайяра появилась, концепт назывался С9 как раз, и совсем необязательно, чтобы хайяра переняла все его черты.

28

Райконнену и Грожану присущие особые черты . Это "аристократические" гонщики , в каждом их движении чуствуется продуманность . А Грожан еще и очень агрессивный . Еще нравится Пастор Мальдонадо ( думаю Гран-при Сингапура все помнят , и его "встречи" с Алонсо ) . А чисто я всегда за Мерседес болел , за Мику в особенности . Хотя Росберг и Шумахер сейчас не очень .

29

"A fter seven years of hard work I am now able to tell you a little brief history and the path that led to the birth of the Huayra, project name C9" - Копипаста с оф. сайта.

30

Говоря о формуле, напрягает отсутствие резудьтатов у команды кэйтэрема-Петров с Ковалайненом хоть и стараются, но потенциал болидов явно еще не полностью раскрыт. Хотелось бы увидеть, очень хотелось бы, как все нынешние пилоты формулы проедут круг топ гира или любой другой на одном и том же авто. Реально очень интересно, чье мастерство победит.

31

у неё разве 394 л.с.? помню на каком то сайте было написано что в ней 500 л.с.

32

Leon: Может ты про другую версию Zonda видел. Их же много.) Zonda S пойди был.

33

Поражает сравнение ранних моделей Зонд и более поздних.Видимо эти люди не привыкли прямо сидеть на попе и плевать в потолок. Если брать эту модель и сравнить её скажем с моделью "Р" то невольно возникает уивление от того сколько различий в этих авто,а ведь это всего-лишь модификация, а не разные проекты. Конечно Пагани набивают себе цену мелкосерийным производством,но все же люди умеют делать свою работу.

34

Авотхрен. Прикол в том, что Зонда Р кроме названия и черт дизайна не имеет ничего общего другими Зонда. Зонда Р была полностью новым авто. Только дизайн напоминал о дорожной Зонде. Мотор так же подвергся серьёзной модификации.

35

Ну это уже не так удивительно. Ведь гонки есть гонки.

36

Предлагаю устроить голосование с целью выяснения предпочтений каждого. Что лучше - Pagani Zonda или Porsche 911? Кто за 911 - ставит плюс под этим комментом, кто за Зонду - ставит минус. Очень прошу проголосовать всех, кто может сделать четкий выбор между ними.

37

По-моему, не очень корректно выбраны соперники - разный уровень технической оснащенности, цены, да и дизайн автомобилей слишком рознится. Одно сходство только есть у этих 2 машин - дизайн не претерпел серьезных изменений на протяжении времени выпуска автомобиля.

38

И в чью же сторону ты клонишь, подразумевая, что у них разный уровень технической оснащённости? У кого по твоему выше?

39

Это пусть решает каждый отдельно - с разных сторон можно найти преимущества одного и недостатки другого.

40

По-моему, на этот вопрос никто не ответит. Очень уж расплывчатая формулировка в этом сравнении (не говоря уже о том, что само "лучше" каждый понимает по своему). К тому же и у Зонды, и у 911 много разных версий, непонятно какие из них сравнивать. В любом случае, эти машины в разных весовых категориях, по цене даже новый GT2 RS сильно не дотягивает до самой первой (и самой дешевой) Зонды. Другое дело Carrera GT, которая и по концепции, и по цене, и по техническому уроню стоит к Зонде очень близко.
Страницы:  1   2 
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777