Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
Lancer GSR Evolution V
  243 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
1998  Lancer GSR Evolution V
Lancer GSR Evolution VI
  245 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
1999  Lancer GSR Evolution VI
Lancer GSR Evolution VII (CT9A)
  250 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
2001  Lancer GSR Evolution VII (CT9A)
— Технически это точно такой же шедевр, как и все остальные Лансеры Эво. Полноприводный, мощный, быстрый, созданный для ралли. А вот внешне, мне кажется, подкачал: 4/5/6 кузова (да ладно, это один и тот же кузов с разными бамперами) смотрятся блёкло в сравнении с последующими, особенно с великолепной "десяткой".
Максимальная скорость
245  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
280  л.с.
373  Нм   при  3000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
206 л.с./т
4.86  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1997 см³
140  л.с. с литра
Вес автомобиля
1360 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
60 000  $    54 000  €
4  млн. рублей 
225
Nurburgring Nordschleife   8:25.00 
8:14.00
321
Hockenheim Short   1:18.40 
1:16.93
41
Tsukuba Circuit   1:05.15 
1:05.81
1653
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
1999 Mitsubishi Lancer GSR Evolution VI
Lancer GSR Evolution V
  243 км/ч.
  5.3 сек.
  280 л.с.
1998  Lancer GSR Evolution V
Lancer GSR Evolution VI
  245 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
1999  Lancer GSR Evolution VI
Lancer GSR Evolution VII (CT9A)
  250 км/ч.
  5.2 сек.
  280 л.с.
2001  Lancer GSR Evolution VII (CT9A)

1

Обычная унылая японка, просто с характерным антикрылом. Если с VII поколения и дальше Лансеры ещё притягивают взгляд, то более ранние - вообще никак. А ещё никогда я не понимал, почему всё это считается разными поколениями. По сути же всего четыре поколения, в четырёх разных кузовах.

2

Мойша вам всё страсти подавай!)Да внешний вид умеренный,даже скучноватый,но покажи авто `99 года которое выглядит по современному,стильно!Есть машин 5,ну не в этом суть!Этот кузов один из моих любимых у EVO (первое место для меня VIII)!Это самый достойный противник для Imprez`ы!Жалко что сейчас остался только один игрок!

3

Меня Эво немного цеплял раньше. Начиная с 5-го поколения. 6-ка - неплохой аппарат.

4

настоящая раллийная легенда!достаточна лёгкая,мощная,да к тому же ещё и полноприводная,идеальный рецепт для раллийного автомобиля!

5

Прощальная гастроль шестого поколения. Связи с раллийными легендами прошлого еще прослеживаются, но с новыми достижениями уже начинаются проблемы. Все больше чувствуется гражданская направленность эволюции, после которой основными "клиентами" становятся стритрейсеры.

6

В смысле. А 8-ое. Там и раллийный и дорожный варианты были. И тоже ничего. Даже лучше этого.

7

В свое время этот лансер мог "надавать" вообще кому угодно, потому, что ездил не только по асфальту, но и прекрасно месил грязь. Благодаря полному приводу, он прекрасно держит дорогу, и не пасует не перед чем.Очень жаль, что в наше время не делают такие шедевры.

8

Технически это точно такой же шедевр, как и все остальные Лансеры Эво. Полноприводный, мощный, быстрый, созданный для ралли. А вот внешне, мне кажется, подкачал: 4/5/6 кузова (да ладно, это один и тот же кузов с разными бамперами) смотрятся блёкло в сравнении с последующими, особенно с великолепной "десяткой".

9

Я уже говорил по поводу того, как он всех уничтожал, но увы век этой машины подошел к концу, а жаль. У многих любителей автомобилей были плакаты с ним. И поддается тюнингу отлично. 300-320 лошадок снимаются очень просто. Повторюсь, "в наше время такого не делают, а могли бы".
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
2018 Ferrari SP3JC
2019 Porsche 911 Carrera 4S (992)
2019 Mercedes-AMG GT C Roadster
2019 Škoda Kodiaq RS
2019 Bentley Mulsanne Coupe by ARES Design
2018 Porsche 911 TopCar Stinger GTR Felix Ferro (991.2)
2018 Lamborghini Urus TopCar
2019 BMW X5 M50d
2018 Nissan 370Z Nismo Project Clubsport 23
2016 Porsche 911 Turbo S Cabriolet (991.2)
1985 Renault Alpine GTA V6 Turbo
1989 Zender Fact 4 Biturbo
2017 Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217)
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.