Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
CLK LM Straßenversion (AMG)
  360 км/ч.
  3 сек.
  608 л.с.
1998  CLK LM Straßenversion (AMG)
Vision SLR Concept
  320 км/ч.
  4.1 сек.
  557 л.с.
1999  Vision SLR Concept
CLK GTR AMG Roadster
  320 км/ч.
  3.8 сек.
  612 л.с.
2002  CLK GTR AMG Roadster
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек
Мощность двигателя
557  л.с.
720  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
398 л.с./т
2.51  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5439 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1400 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 000 000  $    2 700 000  €
177  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1316
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Concept

1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept

1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept
1999 Mercedes-Benz Vision SLR Roadster Concept
CLK LM Straßenversion (AMG)
  360 км/ч.
  3 сек.
  608 л.с.
1998  CLK LM Straßenversion (AMG)
Vision SLR Concept
  320 км/ч.
  4.1 сек.
  557 л.с.
1999  Vision SLR Concept
CLK GTR AMG Roadster
  320 км/ч.
  3.8 сек.
  612 л.с.
2002  CLK GTR AMG Roadster

1

Mercedes Vision SLR Coupe (1999 год). V8, 5496 кубиков, две турбины, 557 лошадей при 6500 оборотах в минуту, крутящий момент 720 Нм, задний привод, снаряженная масса 1400 кг, размеры 4564/1878/1247 мм, база 2660 мм, колея 1600/1546 мм, 330 км в час, до сотни за 4,1 сек, покрышки Bridgestone размерностью 245/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR20 сзади.

2

У Maybacha Exelero такие-же колеса!

3

Рисунок дисков прототипа потрясный. На серийном SLR диски 18-и дюймовые!

4

салон мне нравится

5

Внешне можно найти сходство с ф1. Особенно выдаёт передок. средняя часть капота напоминает нос первой формулы. В остальном автомобиль неповторим. Автоматическая коробка передач, обеспечивает динамику и аэродинамику, лучше чем у некоторых Феррари того же года выпуска. Основная задача конструкторов максимальное снижение веса - они решили её, использовав пластиковые панели алюминий и другие лёгкие сплавы.

6

Коэффициент аэродинамического сопротивления Vision SLR - 0,29. Для примера у Isdera Commendatore 112I Cx = 0,3 ; Ferrari F40 - 0,34; Lamborghini Murcielago - 0,33; Diablo - 0,31; Jaguar XJ 220 - 0,36; Ferrari F50 - 0,33(без крыши Cx=0,372)

7

Меньше всех коэффициент аэродинамического сопротивления имеет Acabion 2009, у которого Cx=0,18.

8

А у Додж Чарджер Дайтона Сх=0,27. А он ведь 1969 года! Мерс этот супер! Салон мне больше нравится чем у серийного.

9

У купешки Опель Калибра вообще Cx=0,25(!). Vision SLR прототип, а задача таких авто максимально сильно поразить обывателя смелостью дизайнерских решений. Серийная машина вышла больше па размерам (особенно морда), зад задран (простите за каламбур...), имеется выдвижной спойлер, боковые жабры гипертрофированы (как у старичка 300 SLR ULENHAUT 1955 года), боковой выхлоп, стоит диффузор, двери открываются иначе (у прототипа двери без рамок и крепятся на одном шарнире), салон абсолютно другой (если честно, то у серийки он скучный)

10

//у Додж Чарджер Дайтона Сх=0,27./// Небольшая поправочка, не 0,27, а 0,28.

11

1989 - 1991 год: Audi Quatro Coupe - 0.32; Lexus LS400 - 0.29; Chevrolet Caprice Classic \'89 - 0.41; Chevrolet Caprice Classic \'90 - 0.33; Chrysler Imperial - 0.41; Lincoln Town Car - 0.36; Cadillac De Ville Sedan - 0.39; Buick Regal - 0.32; Buick Roadmaster Estate Wagon \'89 - 0.45; Buick Roadmaster Estate Wagon \'91 - 0.34; Oldsmobile 98 Touring Sedan - 0.31; Infiniti G20 - 0.29; Acura NSX - 0.32; Ford Crown Victory \'91 - 0.34; Mercury Marqise - 0.36; Toyota Camry \'89 - 0.37; Toyota Camry \'92 - 0.33; Cadillac Seville / Eldorado Sedan \'89 - 0.38; Cadillac Seville / Eldorado Sedan \'92 - 0.33; Pontiac Grand Prix - 0.32; Pontiac Grand Prix SE - 0.30; Dodge Viper - 0.44; Subaru SVX - 0.29; Ford Probe - 0.304; Ford Probe GT- 0.32; BMW - M5 - 0.32; Porcshe 911 Carrera - 0.32; Porcshe 959 - 0.32; Тяжелый грузовик 8-го класса, Peterbilt 372, с лучшeй аэродинамикой, среди американских грузовиков, в 1988 году - 0.508; а Ford Galaxy \'69 - 0.55; Ford Mustang \'71 - 0.41 - 0.43; Porcshe

12

Я торчу! Чарджер Дайтона 0,28 и Лексус ЛС 0,29, а грозный Вайпер 0,44. Жесть!

13

Это, в далеких 1970, 1989 и 1992 годах. С тех пор их показатели немного улучшились, но общая тенденция сохранилась. В принципе, если мне будет не лень, могу еще немного добавить, по более ранним моделям. Хотел вместить все в одно поле ввода, и немного подсократил объем комментария.

14

Из современных производителей машин лучшая аэродинамика у Мерседес и Лексус(у этих авто Сх достигает 0,27-0,26)

15

По мне-таки внешне он красивее обычного SLR McLaren

16

Каждому свое, как по мне, серийный вариант красивее. Салон у Вижиона не очень. У СЛРа понравились выхлопные трубы по бокам, которых тут нет.

17

а есть ли смысл вообще оценивать концент уже серийного автомобиля? для чего? сравнить что было в задумке и что в реале получилось? так тут тогда давайте к каждому автомобилю такую примочку делать, причем в сравнительной таблице типа до и после...

18

Внешний дизайн завораживает!

19

Серийная версия определенно лучше, особенно сзади. У этого выражение кормы, как у унылого спаниеля. Интересно: купе рисованное, а кабриолет, что, реальные фото? Кабрио, кстати, гораздо лучше выглядит, чем купе, и снаружи, и в салоне. У купе-то салон вообще а-ля плюшевый мишка. И еще: почему-то серийник получился мощнее и быстрее концепта, хотя чаще бывает наоборот.

20

Серийные почти всегда мощнее. Пример: Порш Каррера GT, тот же SLR, Ниссан GTR R35, Jaguar XJ220...У родстера красивей колёсные диски(похожи на пропеллеры турбины), задние фонари уже как у серийного варианта. Серийный вариант больше концепта, колёса меньше и шире, капот и корма не такие покатые, более узкие стёкла и широкие стойки. Концепт обладает более "чистым" кузовом, нет ничего лишнего. Воздухозаборники ещё гораздо скромнее

21

Вот именно, кузов какой-то зализанный, не агрессивный, несерьезно смотрится. Как и салон купе. Насчет дисков согласен, хотя для меня и те и другие не очень, но у купе они вообще никакие.

22

А мне этот салон больше нравится. Более футуристический, и в тоже время без лишних прибамбасов. Сидения суперские!!!

23

вот значит откуда вырос слр, отменный авто класса гран турисмо
извините, тупанул-это не гт

24

ааа, понятно. это тот же слр, только без влияния макларена... нормально.

25

Концепт появился как символ превосходства "серебрянных стрел" в Формуле 1. Вижн SLR во всём превзошёл Феррари Маранелло (особенно внешне). На нём стоят покрышки Bridgestone (на серийной версии Michelin)

26

Внешний вид не очень,а салон круче,чем у Макларена СЛР 2003 года.Какого года СЛР Макларен,не помню,можете поправить!

27

Я думаю, что серийный SLR стал более брутальным.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
1965 Iso Rivolta Daytona
2002 Volkswagen Passat W8 Sedan (B5+)
1992 Chevrolet Corvette Stingray III Concept
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
2017 Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.