1999 Lamborghini Diablo GT

Люблю этот Lamborghini Diablo. Эта Ламба была в свое время самым быстрым серийным автомобилем! Выпущено их было всего 80 штук которые были успешно распроданы. Кроме того Diablo GT отличался от предыдущих Ламборджини новым двигателем Lamborghini V12, спортивным интерьером, Уменьшенным весом и новым классным дизайном. В общем крутой Диабло!

Производство автомобилей Диабло в дебютном 1990 году - 308 машин(тогда цена Ламбо была 413 000 немецких марок, а Феррари Ф40 - 500 000), в 1991 г - 672, 1993 г - 169, 1994 г - 248, 1995 г - 208, 1996 г - 224 штуки

уауууу это суперская спортивная любимая и красивая ламбо которую я видел

Самый красивый из всех Дъябло, вид анфас вообще великолепен, а предпоследняя фотография также дает нам полюбоваться на Lamborghini Diablo VT, Mercedes-Benz C (или Е) и, кажется, Ferrari 360 Modena.

Все же самая экстремальная из Diablo наверно GTR будет) ну и эта тоже хороша. С-klass там на фоне)

Lamborghini, на противоположной стороне улицы, больше похожа на Lamborghini Diablo SE30 (жабры боковых радиаторов, боковые повторители указателей поворота, антикрыло). Хотя, эмблема компании расположена не на бампере, а на кузове.

А по мне так Diablo VT 6.0 2000 года, у SE30 фары слепые.

Diablo VT 6.0 ( именно VT 6.0 ), еще больше непохож. Скорее всего, это версия Diablo VT, но с обновленным дизайном, 1999 года, тогда все сойдется, и внешность, как у SE30, и открытые фары, и, даже, расположение эмблемы фирмы. Заставили-таки меня в справочник заглянуть. :))

Lamborghini Diablo GT - это серьёзно для того времени. Даже сейчас Lamborghini Diablo фактически никому не уступает в эксклюзивности.

GT одна из лучших версий Diablo. Дизайн как всегда на высоте. Безумен как все Lamborghini. Настоящий итальянский бык!

Только бык испанский. В смысле Ламбо - итальянская марка, но вдохновение Ферручио черпал из испанской корриды.

Модификаций у дьябло такое количество, что некоторые автопроизводители столько за десятки лет не выпускают. Поспорить с ним может разве что зонда

И Порше 911.

Тогда уж и Кенигсегг тоже со своим СС.)

Ранее я писал, что на предпоследнем фото Ferrari 360 Modena. Ошибочка - это Challenge Stradale.

Ламборгини вообще любит делать кучу модификаций одного и того же автомобиля. Плюс к этому добавляются различные тюнинги (правда тюнинга Дьябло я не видел). И так получилось, что новый флагман компании - Мюрчелагоо оказался не то, что не лучше, а в чем-то даже хуже последних модификаций Дьябло. Стоит ли так говорить, но первая Мюрче вышла комом - медленнее, тяжелее, да и менее красивая, как по мне. Благо с выходом LP-640 все встало на свои места.

Тюнинги Diablo делал Koenig, причем как всегда с размахом: widebody, новые бамперы, большое антикрыло, двойной турбонаддув, повышающий мощность до 800 л.с., спортивное сцепление, 2- или 4-трубная спортивная выхлопная система, улучшенная подвеска и тормоза: ссылка За отдельную плату можно было заказать переделку в родстер (ссылка) или спидстер, примерно вот такой: ссылка

Не знаю мне такой Ламборгини не особо нравится ,но прокопаться не к чему

Это лучшая DIABLO из всех , и возможно из всех машин 90-х

Время на Хокенхейме - 1:14.4.

Стоит поп в автосалоне, выбирает автомобиль. Подходит е нему продавец и спрашивает: "Вам помочь? Может что-нибудь предложить?...". Поп спрашивает: "Дитя моё, какой это автомобиль?" -Это "Шестёрка" - ответил продавец -А это что за автомобиль? -А это, батюшка, Ламборджини Диабло! -БЕРУ!!! - ответил поп -Но, батюшка...как же...Вы священослужитель и на "Диабло"...что народ о Вас подумает? - и поп сказал, снова поворачиваясь к "шестёрке" -Дитя моё, что это? -Это "шестёрка" -Вот это - САМАЯ НАСТОЯЩАЯ ДИАБЛА, а Ламборджини - это хороший итальянский автомобиль!!!"

Быстра и дорога. Но за это можно отдать такую сумму.

В течение 1999 года выпустили 83 автомобиля этой версии, хотя по первоначальным планам, считалось, что серию следует ограничить 80 экземплярами. А, спустя несколько месяцев, на основе этой модели запустили в производство и гоночную версию - 590-сильный Diablo GTR.