Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1998 Venturi Atlantique 300 II Biturbo

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1998 Venturi Atlantique 300 II Biturbo
— Целью компании Venturi было создать французский автомобиль класса GT, который мог бы конкурировать с Bugatti, Ferrari и Porsche. Но это им не удалось. В 1994г компания была продана. Новые владельцы взялись за разработку Atlantique 300. Автомобиль получился на мой взгляд удачный и считается одной из лучших разработок в истории компании.
Максимальная скорость
275  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.9 сек
Мощность двигателя
306  л.с.
420  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
245 л.с./т
4.08  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2946 см³
104  л.с. с литра
Вес автомобиля
1250 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
5  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Venturi
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки




1

Ответ французов итальянцам))). Достаточно хорош на своё время. Да и цена не заоблачная. Дизайн более всего напоминает Ferari 456 GT.

2

Если это ответ итальянцам, то очень удачный. Вся линейка Вентури в 90-х, мне кажется, очень красива и смотрится гораздо выигрышнее, чем Феррари этих лет. Например, дизайн 400GT всегда казался мне улучшенным вариантом F40, а Atlantique выглядит как более красивый F355.

3

Venturi на редкость красивые спорткары в 90-х делали, часть его ровесников я на дух не переношу(например camaro)

4

Считаю что такой стиль в самый раз подходит для территории России и СНГ:) ну более заселенной разумеется. А впрочем 400 GT еще больше понравился, до того что даже стал смотреть его продажи и думать как его грамотно разобрать(для ввоза на родину). Поднимающиеся фары украсили его, помимо этого мне еще и форма кузова данной модели очень нравится

5

Не шедевр, конечно. Особенно, учитывая, что на дворе 1998 год. Однако, как развитие прототипа, показанного аж в далеком 1984 году и постепенной эволюции ( 3-литровый V6 стал доступен только с 1994 года, а второй нагнетатель появился как раз, в 1998-ом), автомобиль достоин внимания. Как обычно, следует учитывать особенности французской школы автостроения, для которой нехарактерно участие в "гонке вооружений", охватившей Европу и очередной виток которой начался как раз, в 90-х годах. Все сдержанно и со вкусом. Без амбиций. Вот, 408-сильный 400GT, тот может при желании, конкурировать с младшими итальянцами Ferrari и Lamborghini, "пихаться локтями" с британскими Aston Martin и Jaguar, смотреть, как на равных, на спортсменов-выскочек из Mercedes-Benz и BMW, но Atlantique 300 II Biturbo до этого уровня еще не дорос.

6

Не шедевр для 1998 года? Как по мне, именно шедевр, но о вкусах не спорят. Удивляет меня тот факт, что гоночная версия этого "не шедевра", Heritage GT3, ДО СИХ ПОР активно используется гоночными командами. Болид, созданный в 2006 году на основе среднего спорткара 1998 года. Такой вот не шедевр.

7

Если брать шире, то практически все гоночные версии Venturi ( 300, 300 Atlantique, Atlantique GTR, 400, 400 LM, 400 GT, 400 GTR, 400 Trophy, 500 LM, 500 GTR, 600 LM, 600S LM, 600 GTR, и тот самый Heritage GT3), используемые с начала 90-х годов, являются развитием 300 Atlantique 1993 года.

8

Целью компании Venturi было создать французский автомобиль класса GT, который мог бы конкурировать с Bugatti, Ferrari и Porsche. Но это им не удалось. В 1994г компания была продана. Новые владельцы взялись за разработку Atlantique 300. Автомобиль получился на мой взгляд удачный и считается одной из лучших разработок в истории компании.

9

Сегодня Venturi вроде бы прочно стоит на рельсах, заняв узкую нишу престижных электромобилей. А с момента основания в середине 80-х и до стыка веков компанию откровенно лихорадило. Французы грезили, что им вполне по силам бороться на равных с "итальянцами". Планам осуществиться было не суждено, но тем не менее несколько сотен экземпляров их суперкаров (в числе которых относительно успешный 300 Atlantique) всё же обрели своих поклонников.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

большие моторы

Dodge
8400 см³

Dodge
7206 см³

Rolls-Royce
6592 см³
самые мощные

Mercedes-Benz
1600 л.с.

Koenig
1000 л.с.

Ferrari
750 л.с.
самые тюнинговые

Ford
45.86 %

Ford
40.33 %

Brabus
39.43 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 McLaren 720S Coupe
2010 Citroen Metropolis Concept
2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
2018 Land Rover Range Rover Velar P380 HSE
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.