1998 Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe

Все 20 авто CLK-GTR были куплены в первый же день. 19 машин были выпущены в серебряном цвете и одна в красном. Две подушки безопасности Мерседеса стоят 60 тысяч фунтов стерлингов. Дорожный просвет машины составляет 10 см

Сколько стоит Roadster?

Легендарное авто, и очень красивое. SLR конечно и рядом не стоял ни технически, ни визуально.

Обожаю эту машину. Она старая, но не перестает людей восхищать своей красатой и мощностью.

В этом видео можно посмотреть на Mercedes CLK GTR во всей красе ссылка

на эту машину никто не скажет уродливая она красива мошна и дорога кроме стоимости машина надо платить за бензин

Несоответственно маленькие двери. Были бы двери побольше машина была бы красивее (я не говорил, что автомобиль некрасивый).

Была бы воля конструкторов, от дверей, вообще бы отказались, заменив подъемным, либо сдвижным колпаком пилота, как на истребителях, но правила требуют, чтобы автомобиль был двухдверным (вроде даже двухместным, но про это не уверен).

На продвинутых спортпрототипах вообще только боковое стёклышко открывается(как например у Лолы Астон Мартин LMP1, Peugeot 905..) А Мерс этот и есть спортпрототип, закамуфлированный под GT авто

В первой же своей квалификации (Хоккенхайм 1997 года) CLK-GTR под управлением Бернда Шнайдера опередил Макларен F1 GTR Long Tail Юрки-Ярви Лехто (показавшего второе время) на 0,741 секунды(!). После этого соперники окрестили машину «абсолютным оружием».

О мерседесе напоминают только фары и решетка, и вообще авто получилось бешеным

Классный Мерседес. Этот автомобиль самый запоминающийся из всех Mercedes-Benz. Мне очень нравится.

По этой модели 1:24 можно посмотреть "потроха" гоночного варианта ссылка

Кстати, для того, чтобы подвеска этого суперкара не "уставала" от долгого стояния в элитном гараже, каждый из 25 автомобилей можно дополнительно оснастить системой гидравлических домкратов под кузовом, вроде той, которую применяют при пит-стпах для боевых автомобилей.
Кстати, как было озвучено выше, это - версия CLK GTR Supersport. Может стоит подправить название?

Это самый лучший Mersedes без тюнинга.

Даже спустя почти 15 лет он остается самым диким и необузданным Мерседесом. Однако к моим любимым он не относится: я ценю Мерсы за солидность, спокойствие и комфорт, а CLK-GTR никак не назовешь ни спокойным (710 сил все-таки), ни комфортным (этими силами еще управлять надо, а через двери вообще только циркач пролезет). По поводу его дизайна... была тут фраза, что он, мол, красивее SLRа. Не соглашусь: хоть я и не очень люблю SLR (SLS - самый красивый Мерс!), но во внешности GTR, на мой взгляд, многовато нагроможденных деталей. Да и задние фонари от E/CLK не совсем в тему. В общем, редкость, легенда. Уважаю. Но не люблю и любить не буду.

на сайте есть куча омологированных моделей и трэковых машинок. мне интересно, кто-нибудь кроме меня хотел бы новый раздел "гоночных автомобилей", потому что среди них тоже много красивых и необычных. и могут ли админы сделать что-либо в этом роде ?

Под гоночные автомобили лучше будет создать новый сайт, однако, ему предстоит выдержать нешуточную конкуренцию. Давайте, не будем пытаться объять сразу все. Это нелегкое и неблагодарное дело. Даже среди "гражданских" автомобилей, многие из которых, при некотором везении, можно повстречать прямо на улице, бушуют нешуточные "баталии" между комментаторами, с постоянной просьбой добавить еще с полсотни ну, очень стоящих и интересных моделей. Что уж говорить про откровенно боевые автомобили. Автогоночных дисциплин и отдельных соревнований очень много, это не считая разных уличных undergraund-покатушек и тюнинг-съездов.

В том числе мне было интересно мнение других посетителей сайта. так что, спасибо за ответ. В принципе, я согласен. Хотя не думаю, что это настолько неразрешимая проблема. Единственное, что меня напрягает, это отношение к данным. Многие спорят из за пары км\ч в максималке или сотых долей секунды в разгоне. Если бы при испытаниях асфальт был бы другого качества, или сила и направления ветра другие или температура воздуха и асфальта другие или другой водитель за рулем и еще много чего, то это изменило бы характеристики гораздо на большие величины чем те, о которых тут спорят.

Характеристики гоночных автомобилей - секрет. Точных данных никто(кроме тех, кто их собирает) не знает. Зато легко понять какая лучше-хуже по результатам соревнований. С серийными машинами ситуация более запутанная: "крутые" заводские характеристики в большинстве случаев завышены, а масса занижена(как в случае с Авентадором, Вейроном и Энцо). Суперкары друг с другом нигде(на ум приходит шуточный "Топ Гир") не соревнуются и трудно понять, какая лучше(а владельцам это важно знать)

характеристики которые тут приводятся и для гоночных машин не секрет. В остальном гоночная машина - это конструктор и большинство ее настроек и характеристик меняются под трассу. И зачем владельцу знать что- то еще, если они нигде не соревнуются. Эти машины показатель для владельцев. Их цена, мощность, броскость, редкость - это важно. Кто реально понимает в спорте возьмет Radical, Bac,Ariel atom.

боевой мерин! я за то чтоб мерс делал побольше таких зверюг! история побед в автогонках у мерса славная! кстати эти 2 гоночные машины взлетели на гонке высокооо! я видел видео и полет был ноормальный такой! были бы крылья и можно записывать в малую авиацию! кстати, никто не пострадал!

Летал не этот Мерс, а HWA CLR Race Car.

На CLR Марк Уэббер(нынешний "второй номер" Red Bull Racing) летал в 1999 году

Обо всём по порядку.Для омологации гоночного CLK GTR фирма Mercedes,а точнее AMG и HWA AG построили дорожное купэ.Но позже произвели ещё 20(19?) дорожных купэ, а также 5 или 6 родстеров.CLK GTR AMG Straßenversion(а именно так нужно его называть, а не купэ) имел 6,9 л (6,898см3) V12 (глубоко модифицированный двигатель М120 6.0л V12 от S600(W140) и SL600(R129)), ТТХ разнятся в разных источниках.Англ. википедия: 612лс, 775Нм , снаряжённая масса 1440кг, 0-62миль/ч(100км/ч) за 3,8с и максималка 320км/ч.Burntire: 604лс(ну это они в британских написали),776Нм,снаряжённая масса 1440кг,0-100км/ч за 3,4с и максималка 323км/ч. supercars.net(ему больше доверяю):1545кг,612лс(6800об/мин),775Нм(5250об/мин),примерно 3,4с до 60миль/ч (до 100 где-то так и будет, может 3,5),307,4км/ч(Эту скорость я и в журнале Топ Гир встречал).Немецкая вики(тут тоже доверяю больше, чем англ.):3,7с до 100км/ч, 320км/ч, 631лс(внезапно!) при 6500об/мин и 731Нм при 5250об/мин. Пусть Ричик посчитает,какие ТТХ лучше сходятся

И ещё по поводу разгона и скорости в англ. вики написано, что это со слов Мерса. А на Суперкарс наверно реальные показатели. Либо это разные настройки коробки. 3,7-3,8 и 320-323км/ч либо 3,4с и 307км/ч. Скорее всего так и есть. Но значение мощности и момента у немцев меня смутило. На всех фотках, кроме 2-ух последних, изображён СуперСпорт. Там на двигателе видно шильдик 7.3. А зеркала заднего вида на стойках дверей говорят о том, что это CLK GTR AMG 1/25, который и стал первым СуперСпортом, хотя шильдик СуперСпорт он не получил. Рекомендую фотки перекинуть на страницу СуперСпорта, а оттуда последнюю фотку и фотку красного салона сюда.

На немецкой вики масса 1440кг. Цена кстати была 1,547,620баксов, хотя в немецкой вики 1,571,711. Видно от курса зависело. Это его реальная цена, а аукционные были и больше, и меньше.
До 100миль/ч авто разгоняется примерно за 5,7с, а 1/4 мили проходит за 9,5с!!! Это при 0-60миль/ч за 3,4с и макс 307,4км/ч. То есть при настройках на разгон. В 2003 году в Монако был продан автомобиль 12/25 за 733 тыс Евро плюс налоги. Пробег был всего 55км!

Один из обычных купэ CLK GTR AMG есть в коллекции Коджи Аоямы, который имеет примерно 140авто. Мерс он отдал в тюнинговую контору, где его перкрасили в яркий синий хром! Вот видео: ссылка />Здесь проще уже всю страницу переименовать в суперспорт ибо ТТХ и Фотки имеют смутное отношение к оригинальному CLK-GTR Straßenversion, от которого здесь только последняя фотка.

Известные мне характеристики дорожной версии 6,9-литрового Mercedes-Benz CLK GTR V12 AMG 1998 года в версии купе я изложил в комментариях 31 и 32. Это, конечно, не характеристики боевого автомобиля, и они несколько отличаются от данных 7,3-литрового Super Sport, но, что имел, то и предъявил.

Правильно, ты писал Масса - 1545кг, а здесь на странице - 1440кг. Про скорость я говорил. Нужно ставить либо 3,4с до 100км/ч и 307км/ч максималка(при настройке на разгон, у него тогда 1/4мили за 9,5с, что круче Мурсиелаго, Мака Ф1, Бугатти Вейрон и много кого ещё, что греет душу:)), либо 3,8с и 320км/ч(ограничитель, без него 360км/ч). Двигатель 6,9л V12, 612лс(6800об/мин) и 775нм при 5250об/мин. Но толку писать это если воз и ныне там? ТТХ на этой странице принадлежат 7,3л версии. Таких всего 5, а официально вообще 2. Все фотки кроме последней - принадлежат автомобилю 1/25, одному из 2-ух официальных 7,3литровых. Он узнаётся по зеркалам заднего вида на дверных стояках и по отсутствию каких либо шильдиков. Вобщем я уже писал. Повторять нет смысла. Да и непонятное "Купэ" в названии нужно сменить на официальное Straßenversion.

CLK-GTR, принадлежащий Коджи Аояме, перекрасили в синий хром умельцы из Office-K. Может они его и доработали? Кстати, эта контора перекрасила подобным образом и Мазерати МС12 Корса(переделанную под обычные дороги вроде!), и, судя по-всему, Феррари Ф40(того же Коджи Аоямы).

Lexx, все-таки это обычный CLK GTR, по-моему. Такую классификацию фотографий предлагает сайт autowp.ru, которому я доверяю. ссылка - обрати внимание на расположение зеркал и на наличие шильдиков.

Мойша! Ни в коем случае!!! На фото, которое ты мне прислал, либо модель, либо первый прототип, для омологации. А на фото здесь один и тот же автомобиль. Кроме последней, где обычный купе. На остальных - автомобиль 1/25 с 7,3литровым двигателем. На фотках видно, что они сделаны в одном месте. На мотор глянь. Там шильдик 7,3, чего НЕ МОЖЕТ БЫТЬ на обычном CLK-GTR, кроме автомобиля 3/25, которому поставили потом 7,3л мотор, заменив прежний 6л. Он тоже серебристый, но с обычными зеркалами как все. Ещё возможно заменили движки автомобилям 2/25(прототип) и 13/25(узнаётся по правому рулю - единственное купе с правым рулём, и клетчатому салону). Перечитай внимательно все мои комменты на этот авто, родстер и суперспорт. Этот авто на фотках точно 1/25. Узнаётся не только по зеркалам на дверях, но и ПО ОТСУТСТВИЮ КАКИХ-ЛИБО ШИЛЬДИКОВ! И 720лс вроде только у него. У остальных 7.3 по 664лс. 1/25 - один из всего 2-ух официальных суперспортов. Хотя шильдик СуперСпорт есть только у 17/25.

Тьфу! Когда писал двигатель 6л, то имел в виду 6,9л!!!

Е-мое, это что же получается? Интернет полон фотографий СуперСпортов, которых 2 (3? 4?), и нет ни одного фото стандартной модели? Ну не бывает же такого. Что ты предлагаешь сделать админу?

Да блин!!! Ты читал мои комменты? Суперспортов 2 официально! 1/25 - Серебристый, без шильдиков сзади, с зеркалами на дверях. Это он на фотках кроме последней. Второй, 17/25 - красный, с горчичным салоном. Позже перекрашен в серебристый, салон заменён на красный. Только у него есть шильдики суперспорт. На фотках они видны. Фотки на странице суперспорта - все его, кроме двигателя. Фото двигателя - обычного купе. Ибо на фото нет шильдика 7.3. А здесь на двигателе есть, то есть на этой странице изображён двигатель СуперСпорта. Ещё предположительно 3 автомобиля снабжены мотором 7.3л. НО ИМ МОТОР ВСТАВИЛИ ПОСЛЕ, ЗАМЕНИВ ОРИГИНАЛЬНЫЙ 6,9л ПО ЖЕЛАНИЮ ИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!!! ОНИ НЕ СЧИТАЮТСЯ СУПЕРСПОРТАМИ!!! Это автомобиль 3/25(серебристый), вероятно он не отличается от обычного купе внешне. А так же возможно 2/25 и 13/25(его сразу можно узнать! Я ссыль на его фото кидал в комментах).

Интернет как раз ПОЛОН фоток обычного купе! Есть очень классные фотки чёрного авто! Просто сразу бросаются в глаза фотки красного авто, а это СуперСпорт(единственный, получивший шильдик СупеСпорт, который видно на крыльях). А фоток этого 1/25, кстати, не так много. И что характерно, они НЕ появляются в числе первых результатов при вводе в гугл Mercedes CLK-GTR AMG. Как только вы их находите?:)(*сарказм*). ЧТО Я ПРЕДЛАГАЮ? ИСПРАВИТЬ, ТАК КАК Я НАПИСАЛ В КОММЕНТАХ. ПОДРОБНЕЕ УЖЕ НЕКУДА! ПЕРЕПИСЫВАТЬ СВОИ КОММЕНТЫ ЕЩЁ РАЗ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА. Да и времени нет. Если что, буду копировать текст в новый коммент:). САЙТ ВЕДЬ ПОЗИЦИОНИРУЕТСЯ КАК ИНФОРМАТИВНЫЙ. А тут дезинформация с фотками и ТТХ. Вот и предлагаю исправить. А потом уже страницы открывать, машины добавлять, огоньки всякие и прочие рюшки. Я ж писал комменты не от себя. Я ссылался на вполне достоверные источники. Цена тут тоже левая. Разве только со всеми налогами. Хотя в подобных случаях лучше писать цену, установленную производителем.

Я писал про первый CLK-GTR, созданный для омологации. Это он и есть на фотках. 1/25. С мотором 7.3л V12 и вроде 720лс. У остальных с 7.3л, СуперСпорт 17/25 и переделки из обычных купе 2/25, 3/25 и 13/25 по 664лс.

Всё. Я окончательно разобрался с этим Мерсом. На столько, на сколько это возможно. Итак. Выпущено их либо 20 купе и 5 родстеров, либо 19 купе и 6 родстеров (читал, что как минимум один вроде переделали из купе). На некоторых сайтах пишут 26. Может это неточность, возникшая в связи с тем, что родстеров стало 6(один из купе переделан), и их прибавляют к 20-ти купе(а их то в этом случае 19). В общем тут немного не ясно. Теперь по отдельным авто. 1/25(это он здесь на фото, кроме последней) - Имеет 7.3л V12(якобы изначально собирался с этим двигателем), узнаётся по зеркалам на дверях и по отсутствию шильдиков сзади. У него якобы 720лс. Хотя здесь неясно. Одни источники говорят про мощность 7.3л движка 664лс, другие про 720лс. Но практически везде, где я читал именно про этот автомобиль - у него пишут 720лс. Масса у всех купе и суперспортов примерно 1440кг. Динамика у СС чуть быстрее. Если у этого 1/25 действительно 720лс, то он ещё быстрее.

Хотя экземпляр 1/25 не имеет шильдика СуперСпорт, его считают таковым. Он первый с мотором 7,3л. Он продавался в Монтерее в 2007 году с пробегом 630 миль за 1,2 млн долларов. Но не был продан. В 2012 году в Монтерее на RM Auctions его продали за 1,1 млн долларов, с пробегом уже 1335 миль. Остальным CLK-GTR устанавливали V12 6,9 л. Мощность 612лс(6800об/мин), крутящий момент 775Нм(5250об/мин). Раньше я писал, что на немецкой вики 631лс(6500об/мин) и 731Нм(5250об/мин) - так это у гоночного, после апгрейда. До апгрейда у него 600лс было. Динамика дорожного авто: 0-100км/ч за 3,4 и 307 км/ч, либо 3,8с и 320км/ч(первые значения либо при настройках коробки на разгон, либо это у гоночной версии, хотя гоночный вроде менее чем за 3с разгонялся до 100км/ч).