Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1998 Maserati Quattroporte Evoluzione V8

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1998 Maserati Quattroporte Evoluzione V8
Максимальная скорость
270  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
335  л.с.
450  Нм   при  4400  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
203 л.с./т
4.92  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3212 см³
104  л.с. с литра
Вес автомобиля
1647 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
250 000  $    225 000  €
15  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )






1

Ну вот никак не могу понять, как у них рука поднялась выпустить в серию машину с такой задницей. Shamal десятью годами старше выполнен в том же стиле, но он НЕИЗМЕРИМО красивее. Спереди Quattroporte еще вполне пристоен, но сзади... Корма приподнята - это полбеды, а вторые полбеды - кошмарные фонари, достойные какой-нибудь Тойоты из далеких 70-х. Впрочем, салон здесь явно не тойотовский, и более чем приличный. А уж про характеристики вообще молчу - наверное, это один из самых быстрых люкс-седанов конца века. Но над дизайном можно было и посильнее подумать.

2

Не буду жаловаться на на угловатый дизайн машины, ведь в 90-е такой дизайн был у огромного большинства машин. Особенно этим страдали седаны. Однако итальянцы по максимуму обыграли этот стиль и получили максимально симпатичный автомобиль-по крайней для 90-х годов.

3

Дизайнер кузова, вроде, Марчелло Гандини(автор Countach, Diablo, Cizeta Moroder, EB110, EB112)

4

За что здесь 10 за дизайн-скажите кто-нибудь. Салон неплох, а в остальном ничего хорошего. и кто придумал дизайн задних колесных арок. На первом фото еще и праворульная.
Давайте устроим голосование-кто согласен с минусом Бонда моего коммента ставят минус, а кто согласен со мной ставят плюс соответственно под моим комментарием.

5

Бц обид . Я очень люблю итальянцев 90-х годов , в том числе эту красавицу . Давайте устроим голосование . Кто за то , что этот автомобиль достоен 10 баллов по дизайну - ставит плюс . Кто против - минус .

6

Некоторое время эта Кватропортэ обладала титулом "самый быстрый седан в мире". Не придерайтесь особо к стилю Гандини (дизайну авто 19 лет уже). Он всегда тяготел к клинообразным авто

7

Да хоть 190 лет, и как такой известный дизайнер смог создать такое убожество.

8

Рабочий объем двигателя АМ 578 - 3217 см3 ( диаметр цилиндра - 80,0 мм, ход поршня - 80,0 мм ). До 1999 года степень сжатия в цилиндрах составляла 7,3, что вместе с использованием многоточечного электронного впрыска Weber-Marelli, системы двойного турбонаддува с двумя нагнетателями IHI с давлением наддува 1,25 бара, и двумя промежуточными интеркуллерами между ними, позволило развивать мощность 335 лошадей при 6400 оборотов и момент в 450 Нм при 4400 оборотов. Аналогичный двигатель стал базовым для новинки 1998 года - Maserati Coupe. В конце 1999 года, когда Maserati Coupe после ряда доработок, с весны начала продаваться под новым именем - Maserati 3200 GT, одновременно получив новую версию 3,2-литрового двигателя V8, 368-сильный АМ 579, этот двигатель стал доступен и для представленного выше Quattroporte Evoluzione. Основной причиной повышения мощности стало повышение степени сжатия до 8,0, при прежней настройке турбонагнетателей и интеркуллеров.

9

Основным внешним отличием версии Quattroporte Evoluzione 1998 года от более ранней "просто Quattroporte" 1995 года, которая первой получила двигатель 3.2V8, кроме самого шильдика-надписи за аркой передних колес, стало практически незаметное изменение формы переднего бампера. Если вложение в начале 90-х излишне больших средств в разработку четвертого поколения Quattroporte едва не поставило фирму на грань банкротства и сбило уровень продаж почти вдвое, то версия с V8 позволила вновь восстановить потери. Из 1670-ти Quattroporte выпущенных за 4 года, двигатель V8 получили только 415 автомобилей, а лидером продаж стала 280-сильная Quattroporte 2,8, но, после обновления, из 1171 автомобилей Quattroporte Evoluzione, удалось продать 782 машины с V8 ( включая 524 автомобиля с заказным 4-ступенчатым автоматом ZF 4BTR, вместо 6-ступенчатой механики Getrag, которая была на 30 кг тяжелее и на 5 км/час медленнее ). Также, только Quattroporte с V8 имела 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовы

10

прикольная машина. много дал бы чтобы прокатится на ней когда она была последней новинкой.

11

Мне она как то напоминает лянча передом.А так машина ничо так особенно для 90ых.

12

Машина угловатая и имеет отрицательный наклон решётки радиатора, но коэффициент аэродинамического сопротивления у неё Cx=0,31. Усечённые арки задних колёс и подкошенные задние двери визуально облегчают переход от средней к массивной задней части кузова. Объём багажника 495 литров

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Bugatti
7993 см³

Dodge
7735 см³

Callaway
45.61 %

Porsche
42.85 %

Ariel
612 кг

Hulme
980 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.