1998 Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited

Не знаю, можно ли его назвать легендой, но я не знаю ни одного джипа с такой длинной историей, в Европе по крайней мере. С ним могут потягаться разве что Японцы.
Ну и конечно собратья по континенту (извините, что в отдельном комменте, умная мысля, как говорится, не сразу приходит).

Красивый, классный по всем параметрам (для своего времени) внедорожник. Как я догадываюсь, салон там просто бомба. Админ, добавь задок!

Не знаю почему, но это поколение Чероки никогда не ассоциировалось у меня с мужиками, мощью и брутальностью. Он кажется мне зеленым унисексом, подходящим для любого члена семьи - от 77-летнего деда до 20-летней внучки-блондинки. Соответственно не очень он мне и нравится. Можно сколько угодно говорить, что сейчас Чероки деградирует, сползает в гламур, но для меня самый красивый - именно новый.

"Jeep Grand Cherokee («чирик», «черкан», «джип», «жып», «черокез», «широкий», «кирпич»)" - копипаста из Википедии(статья Новый русский). А ведь так оно и было. До сих пор помню:)

Илья, о какой длинной истории речь? Собственно, история Grand Cherokee, как модели, немного длиннее 20 лет ( премьера серии ZJ состоялась в 1992 году), предыдущее поколение XJ, в которое входил Jeep Cherokee, как люксовая версия серии Wagoneer ( был еще пикап Comanche), ведет свою историю с 1984 года. Сама модель Cherokee ( SJ) впервые появилась еще на десять лет раньше, но еще как более бюджетная версия основной модели Wagoneer, в 1974 году. Приставка Limited для обозначения наиболее мощной ( и дорогой) версии появилась в 1978 году, опять-же, на модели Wagoneer, ведущей свою историю с 1963 года ( правда, в то время он выпускался безвременно почившей в лете компанией АМС, которой он достался в наследство от еще более древней фирмы Kaiser). Вот у самой компании, как раз, длинная история, но никак не у Grand Cherokee.

Дизайн хорош и салон не плох для того времни.Характеристики хороши для 1998 года и приэтом он еще внедорожник.

Ричик, назови мне еще пару внедорожников, не считая японских, у которых история превышает 20 лет. Конечно, это ничто по сравнению с Жуком, Корветом или 911ым, но для джипа этого хватит за глаза, чтобы назвать его историю длинной. Но есть одно но. Вдруг вспомнил про отечественных представителей внедорожников - УАЗ-469 с последующей модернизированной версией УАЗ-3151, выпускающиеся с 1972 и 1985 годов соответственно. Не стоит забывать и ВАЗ 2121 "НИВА", который производится с 1977 года. В общем, в этом смысле России есть чем гордиться.

Вседорожники были и до русских Уазиков, лет за 20 до. А Нива больше кроссовер. Таки первый в мире.

Были, не спорю. но где они сейчас. Джип Виллис давно канул в лету. Хотя есть одни британский внедорожник, история которого началась в далеком 1948 году и пока не собирает завершаться - Лэнд Ровер Дифендер, вот уж точно долгожитель по меркам джипов. Чем дальше заходит этот разговор, тем больше всплывает. Глядишь, может еще что вспомним.

Про G-класс от Mercedes-Benz случайно не забыли? Его история длится уже 34 года, причём довольно таки успешно. И я не думаю, что его выпуск собираются прекращать, в отличии от Дефендера.

Ух!!! Ну это легенда 90-х. Все блатные называли его крокодилом. Машина использовалась в свое время брутальными авторитетами с килограмовыми цепями и толстыми от баксов барсетками.

А потом появились Хаммеры с Эскалейдом и Чероки ушел в тень, причем капитально. От былой брутальности мало что осталось.

настоящая классика - старый добрый Чероки! До сих пор на наших дорогах нет-нет да встретишь его

Скажи "Grand Cherokee", и собеседник вспомнит именно эту машину. Этот кузов великого джипа (Jeep-а) остался в памяти многих как последний "настоящий" Чероки. Может быть, новые поколения более красивы, и уж точно на десять голов выше технически, в некоторых версиях теперь даже на треке как рыба в воде. Но они потеряли ту угловатость, которую мы видим здесь; то ощущение, что ты за рулём настоящего джипа, а не паркетника. Он крут, с этим не спорят.