Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1997 Porsche 911 Carrera (996)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1997 Porsche 911 Carrera (996)
— Porsche 911 (996) - модель, мало чем похожая на предыдущее поколение. От старого купе осталась лишь компоновочная схема с посадочной формулой 2+2 и расположение оппозитного двигателя за задней осью. Выдержанный в новом корпоративном стиле с вышедшим немногим ранее Бокстером, в кузове с новыми очертаниями и без классических фар в виде лягушачьих глаз выглядит вполне мило.
Максимальная скорость
280  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
300  л.с.
350  Нм   при  4600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
227 л.с./т
4.4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3387 см³
89  л.с. с литра
Вес автомобиля
1320 кг
www.a777aa77.ru
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Атмосферный двигатель

B6 - оппозитный (Boxer)
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
70 000  $    57 000  €
4.1  млн. рублей 
212
Nurburgring Nordschleife   8:17.00 
201
8:13.00
262
Hockenheim Short   1:15.90 
234
1:15.10
92
Tsukuba Circuit   1:08.06 
87
1:07.74
1997 Porsche 911 Carrera (996)
1997 Porsche 911 Carrera (996)
1997 Porsche 911 Carrera (996)
1997 Porsche 911 Carrera (996)
1997 Porsche 911 Carrera (996)
1997 Porsche 911 Carrera (996)

1

Всё-таки ранние 996, до рестайлинга, очень даже красивы. Фары милые, задняя оптика нормального размера. Не понимаю, зачем в 2000-01 годах этот кузов так испортили. Помню, была у меня в детстве маленькая моделька, вот как раз эта Каррера. Как же я её обожал...

2

мне классический передок (как у всех, кроме 996) больше нравится, хотя задняя оптика у 996 клёвая - прям возвращение к 901 после единой полосы на 930, 964, 993

3

С сентября 1997 года Porsche 911 Carrera Coupe в 996 кузове оснащалась 3387-кубовым мотором М96.01 ( 96,0 х 78,0 мм; 11,3; 300 л.с./6800 и 350 Нм/4600; максимальные обороты - 7300), стандартно агрегатированной с 6-ступенчатой коробкой Getrag G.96.00 ( I - 3,82; II - 2,20; III - 1,52; IV - 1,22; V - 1,02; VI - 0,84; задний ход - 3,55) с главной передачей 3,44. Снаряженная масса такого автомобиля составляла 1320 кг. Вариант с 5-скоростным автоматом ZF Tiptronic S ( или, А96.00)( I - 3,67; II - 2,00; III - 1,41; IV - 1,00; V - 0,74; задний ход - 4,10) с главной передачей 3,676, агрегатированной с аналогичным мотором М96.02, был на 45 кг тяжелее, чем с механикой. Снаряженная масса выпускаемого с марта 1998 года кабриолета с механикой - 1395 кг. Полноприводная версия 911 Carrera 4 ( октябрь 1998-го) в аналогичных комплектациях с коробками G96.30 и A96.30 была еще на 55 кг тяжелее. Версии, предназначенные для американского рынка были тяжелее европейских на 110 кг.

4

С 2000 модельного года автомобиль был обновлен, а купе и кабриолет получили единую версию двигателя - 300-сильный М96.04, с которым агрегатировалась прежние 6-ступенчатые механические коробки G.96.00 и G.96.30, либо 5-скоростные автоматы А96.00 и А96.30. В таком виде автомобили предлагались до осени 2001 года, когда 996 кузов был заменен на рестайлинговый 996.2. В 1997 году было выпущено 14 автомобилей 996 серии, в 1998 - 9277 ( включая 29 911 Cup), в 1999 - 28121 ( включая 81 911 Cup), в 2000 - 21047 ( включая 16 Turbo и 71 911 Cup), и в 2001 году - 27260 ( включая 114 911 Cup).

5

Максимальная скорость и разгонная динамика, согласно заводским спецификациям, для купе с механикой - 280 км/ час и 5,2 секунды до сотни, для купе с автоматом - 275 км/час и 6,0 секунды до сотни. Для открытой версии Carrera Cabriolet штутгартцы заявляли аналогичную максимальную скорость, но время разгона ухудшалось на 0,2 секунды. Более тяжелые полноприводные варианты, по-прежнему, заявлялись с максимальной скоростью 280 и 275 км/час, но их время разгона в аналогичных кузовах было хуже еще на 0,1 секунды. Таким образом, версия 911 Carrera 4 Cabriolet с Tiptronic-ом, согласно тех-же заводских спецификаций была на целые 1,1 секунды медленнее базового заднеприводного купе с механикой в разгоне до сотни. А представленный на странице 4,9-секундный разгон придется откорректировать до 5,2 секунды. Другое дело, что реальные показатели скорости и динамики этого автомобиля в разных кузовах и с разными трансмиссиями и приводом, по-прежнему остаются одной из неразглашаемых компанией тайн.

6

По моим прикидкам, максимальная скорость базового купе - 283,3 км/час ( 275,4 для версии с автоматом), для кабриолета - 281,3 и 273,5 км/час. Полноприводные версии на 4 км/час медленнее. Разгон базового/ полноприводного купе - 5,146/ 5,360 секунды, кабриолета - 5,438/ 5,653, версии с автоматом - 5,987/ 6,226 и 6,316/ 6,557 секунды. Стоимость базового купе с механикой - 65590 долларов, кабриолета - 74970 долларов. Доплата за автоматическую трансмиссию - 3465 долларов. Полноприводное купе предлагалось за 71020 долларов, кабриолет - 80400 долларов с аналогичной доплатой за автомат.

7

Porsche 911 (996) - модель, мало чем похожая на предыдущее поколение. От старого купе осталась лишь компоновочная схема с посадочной формулой 2+2 и расположение оппозитного двигателя за задней осью. Выдержанный в новом корпоративном стиле с вышедшим немногим ранее Бокстером, в кузове с новыми очертаниями и без классических фар в виде лягушачьих глаз выглядит вполне мило.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777