Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1997 Honda Prelude Type SH

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1997 Honda Prelude Type SH
Максимальная скорость
235  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.5 сек
Мощность двигателя
198  л.с.
214  Нм   при  5250  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
143 л.с./т
6.97  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2157 см³
92  л.с. с литра
Вес автомобиля
1381 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
20 000  $    18 000  €
1.2  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Honda
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
1997 Honda Prelude Type SH
1997 Honda Prelude Type SH
1997 Honda Prelude Type SH
1997 Honda Prelude Type SH
1997 Honda Prelude Type SH

1

Салон отличный, я даже не ожидал, что у старенького спорткара он может быть настолько хорошим. В остальном машина меня не удивила ничем, а фары откровенно страшные.

2

Что? Я услышал в адрес этого автомобиля слово "спорткар"? Или это, как в случае с шахматами, шахматы же тоже спорт, как бокс, борьба или легкая атлетика. Тогда да, соглашусь. Прелюд для шахматистов, Супра для игроков в настольный теннис, а Авентадор для спринтеров. Все честно.

3

Есть и такое. Но мне лично салон, внешность, да и двигатель не по вкусу. Eclipse гораздо симпатичнее в этом плане, лично для меня.

4

Люди, я все понимаю, автомобиль не суперского дизайна, ТТХ тоже не улет, но я до сих пор удивляюсь, почемуу никто не обратил внимание на ЦЕНУ!! Всего за десять косарей ты получаешь 230 км/ч и 198 лошадей под капотом! Он чуть дороже ВАЗика!!!)

5

Да, цена это плюс!

6

В живую выглядит лучше чем на фотографии, а если немного уменьшить клиренс, то вобще получится классная тачка.

7

Я конечно не ожидал увидеть борт-компьютер у такого автомобильчика. Стоит и конечно же дешево. Вот у меня есть два любимых Японских автомобиля, это конечно же Хонда и Мазда :)

8

Вот интересно. Хонда вроде мастер экстра-класса по работе с моторами. Так что им стоило сделать из Прелюда одного из японских "волков в овечьей шкуре"? Машины 90-х годов вроде Skyline R33, Lancer Evo (от I до VI), Impreza WRX Mk.I, Soarer. Их все объединяет одно: под непритязательным, обычным кузовом спрятались мощные бойцы. Неужели нельзя было сотворить нечто подобное из Прелюда? Но нет же, ограничились легким намёком на спортивность.

9

Ну у Хонды есть NSХ...Тут они, я так предполагаю, стремились сделать что-то более бюджетное. Насколько я знаю этот двигатель и так подвергался множеству доработок. Однако "бюджетное" так и не получилось - цена для такого автомобиля, я думаю, всё равно высокая. Кто-нибудь стал бы его покупать? Лично я нет: он не красивый (если брать во внимание экстерьер) и за те же деньги можно было что-нибудь интереснее купить.

10

Ну да, у Хонды была NSX. А у Тойоты была Supra, что не помешало выпустить ещё одну серьезную машину - Soarer. Лично мне хотелось бы увидеть и Prelude заднеприводным и 280-сильным. И желательно не в этом дизайне, а в предыдущем, с нормальными фарами.

11

Может быть все дело в том, что Honda Prelude Type SH, это не совсем топовая модель? Здесь нет главного козыря, который и прославил эту модель почти тридцать лет назад, в далеком 1982-ом, системы привода с ВСЕМИ управляемыми колесами - 4WS ( 4 Wheel Steer). Здесь нет системы активного перераспределения тягового усилия между колесами, ATTS ( Active Torque Transfer System), вместо которой присутствует банальный передний привод и рычажная подвеска. Зато в наличии хороший форсированный мотор Honda H22A ( 198 л.с./7000 и 214 Нм/5250 при степени сжатия 10,0) с фирменной системой регулирования фаз газораспределения VTEC, изменяющей степень открытия клапанов, и "формульной" система впрыска PGM-FI, позволяющей раскручивать коленвал до 8500 оборотов без риска запороть его. Задний ряд сидений, всего лишь дань посадочной формуле 2+2, это - машина для одного. И за все это в 1997 году просили всего 26000 долларов.

12

Конечно, по сравнению с теми-же NSX, Integra, CRX, или даже своими предыдущими поколениями, Honda Prelude пятого поколения выглядит слишком простовато, даже скучно, но именно такие формы компания посчитала наиболее удачными для этого спорткара. Между тем, аэродинамический коэффициент кузова у этой "простушки" оказался не хуже, чем у тех же NSX и Integra, всего 0,33. Сама версия Type SH предназначалась специально для американского рынка, частично для местного, а в Европу не поставлялась. Благодаря 5-ступенчатой механической коробке со специально подобранными для лучшего разгона передаточными числами, максимальная скорость достигала 235 км/час, до сотни автомобиль разгонялся за 7,5 секунды, а 402 метра проходил за 15,6 секунды ( 148,1 км/час).

13

Впрочем, были у этой модели версии и с более впечатляющими показателями. Не прошло и года, и в серию запустили новую Honda Prelude SiR S-Spec с тем-же 2,2-литровым двигателем с двумя распредвалами, только разогнанным до 220 л.с./7200 и 221 Нм/6500 при степени сжатия, увеличенной до 11,0. Благодаря более жесткой настройке подвески и 16-дюймовым покрышкам Bridgestone Potenza S-01, размерностью 205/50, купе со сниженной до 1270 кг снаряженной массой развивало максимальную скорость 242 км/час ( при 7300), разгонялось до 100 км/час за 6,7 секунды ( до 200 км/час, за 29,4 секунды), и проходило 402 метра за 14,9 секунды ( 154,0 км/час). Таким образом, быстрее, чем Honda Prelude был только NSX и появившаяся в следующем году S2000. Которые были мощнее и дороже.

14

Даже упомянутая SiR не впечатляет. Передний привод, относительно слабенький мотор. Впихнули бы движок от S2000 в Прелюд, уже нормальный спорткар бы получился. А так - просто аналог Toyota Levin. Спортивный кузов, а по сути полное УГ. А какая из полноприводных Prelude была самой топовой?

15

Можно сказать, что и S2000 и Prelude SiR S-Spec были практически равноценными с точки зрения характеристик. У обоих 240-242 км/час и сравнимая мощность ( 220-240 сил), а разница в разгоне ( 6,0-6,7 секунды) нивелируется различным литражом и удельным моментом двигателя. Если заменить двигатель H22A на 241-сильный F22B, то максимальная скорость может повыситься до 250 км/час, а время разгона сократися до 6,5 секунд. Полноуправляемая 1280-кг Honda Prelude SiR 4WS (1996-2001 год) при 200-сильном моторе развивала 235 км/час и разгонялась до сотни за 7,0 секунды, так что 220-сильная Honda Prelude SiR S-Spec может считаться самой прогрессивной из пятого поколения и за все 20 лет существования модели. Насчет ПОЛНОГО привода я немного ошибся. :) Из-за наличия хитрой полноуправляемой схемы, улучшающей маневренность, устойчивость и управляемость при маневрах и на малых скоростях, нередко переднеприводную машину называли полноприводной. Несмотря на все управляемые колеса, привод был только передний, хотя время от времени Honda обещала выпустить полноценную полноприводную версию.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые дорогие

Ferrari
3000000 $

Pagani
2500000 $
самые тюнинговые

9ff
50.19 %

Audi
40.71 %

BMW
38.38 %
самые быстрые

Koenigsegg
405 км/ч

W Motors
390 км/ч

Mercedes-Benz
350 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
2014 Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.