Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1996 TVR Cerbera 4.5

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1996 TVR Cerbera 4.5
Максимальная скорость
290  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек
Мощность двигателя
426  л.с.
515  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
387 л.с./т
2.58  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4475 см³
95  л.с. с литра
Вес автомобиля
1100 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
150 000  $    135 000  €
9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  TVR
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Шедевром его точно не назовешь, да и есть какое то отличие от остальных TVR. Но зато как вседа легкий и спортивный.

2

Кому как. Это мой любимый TVR, и он самый красивый среди машин этой марки, как мне видится. У него отсутствуют многие недостатки дизайна TVRов, такие как кошмарная насекомоподобная оптика и странная форма кузова. Лично мне в этой модели очень нравится перед, с его круглыми глазами и красивым бампером. Но и зад тоже ничего, и в профиль в 100 раз лучше своих преемников. И характеристики для 96 года очень хороши. Нынешние ТВРы имеют точно такие же показатели, но сейчас это очень слабые результаты. А Цербера для своего времени была суперкаром.

3

Забыл сказать еще про отличный салон. Совершенно нетипичный для этой фирмы: интересное расположение приборов на панели, а сам интерьер обшит красивой кожей древесно-коричневого оттенка. Выглядит очень комфортным.

4

Для тех годов очень даже красивое спорт-купе. Длинный капот и зад очень даже хороши. Также мне очень нравится такая крыша. Да и показатели на то время очень даже хороши. Но мне больше всего нравится геометрия салона. Всё так интересно расположено, всё удобно и буквально "под рукой". К тому же всё отделано качественной кожей. А руль - вообще песня...

5

Тырыкин Илья, ну я конечно его внешний вид не назову шедевром, хотя он в те года, да и сейчас очень близок к этому статусу. Но его салон - САМЫЙ ЛУЧШИЙ В МИРЕ!!! И вы меня в этом НЕ переубедите. Лучшего салона в мире нет. Мне хочется взяться за этот руль, переключить передачу, мне хочется на ней ездить. На этой машине хочется гнать, но делать это надо осторожно.

6

Прекрасный английский автомобиль! У него невероятно стремительный, но в то же время спокойный и благородный профиль. Спереди вид просто чудесный. Салон не лучший в мире, однако все же очнь красив, и я считаю, что это лучший салон TVR за всю исторю компании.

7

Интересный салон, особенно приборы на руле.

8

Они же не крутятся вместе с рулём. Через "бублик" можно смотреть и спицами обзор не перекрывается

9

Ну это ясно, они же в панель вмонтированы.

10

TVR Cerbera есть у Дэвида Бэкхэма. Он о ней с детства мечтал. Так то.

11

Выходит, когда Бэкхему было 20 с лишним, он все еще был ребенком? Это в каком таком смысле? По умственному развитию, что ли?
Кстати, кто-нибудь знает, крыша у нее жестко закреплена или это съемный хард-топ? А то она выглядит ну очень похоже на Chimaera. Ну в принципе и на Griffith тоже. Вообще, кроме двигателя они чем-то отличаются?

12

По идее крыша закреплена жёстко, ведь на боковых фотографиях нету прорезей.

13

Да в том то и дело, что ничего там на фотографиях толком не разглядишь. Кстати, комментарий про Бэкхема меня прямо напугал. Я даже стал судорожно считать, как такое может быть и сколько лет тогда должно быть МНЕ, потому что мне Cerbera тоже в детстве нравилась:)))

14

Да, ребёнком! В душЕ. Я неверно выразился. "В молодости" больше подойдёт ))))))))))

15

Что спереди, что сзади - никакой агрессии. Можно сказать, что это элегантное купе от ТВР (по виду в профиль можно вообще подумать, что это какой-нибудь Бентли), что также подтверждает и добротный салон с обилием кожи. Объем багажника составляет внушительные 390 литров. При этом автомобиль обладает отличными по тем годам характеристиками. Только вот в управлении этот автомобиль явно не элегантный.

16

Первоначально, с осени 1996 года, автомобиль носил наименование TVR Cerbera GT и предлагался как "гоночная" версия стандартного 350-сильного TVR Cerbera 4.2. Максимальная скорость для 426- и 440-сильных версий указывалась в 265 и 269 км/час а время разгона - 3,9 и 4,0 секунды, соответственно. В 1997 году 426-сильная версия получила собственное имя - Cerbera 4.5, а 440-сильная сохранила индекс GT. В 1999 году для TVR Cerbera 4.5 заявленную максимальную скорость снизили до 257 км/час, а разгон, до 4,4 секунды ( как и у стандартной 350-сильной Cerbera 4.2, хотя, для Cerbera GT показатели изменили на 270 км/час и 4,2 секунды ).

17

В 2000 году модель претерпела рестайлинг и вместо традиционной круглой передней оптики, как на снимках, её переднюю часть украсила "гроздь" из трех небольших фар малого диаметра ( версия GT получила указатель поворота увеличенного диаметра и оранжевого цвета, в то время, как Cerbera 4.2 имела маленький белый "поворотник" ). К 2002 году динамические характеристики Cerbera 4.5 и Cerbera GT снова "подняли", на этот раз до 275 км/час и 4,4 секунды и 280 км/час и 4,2 секунды, соответственно. Наконец, в 2003 году, двигатели стали немного мощнее, бюджетная версия Speed Six, с 3996-кубовой рядной 24-клапанной "шестеркой", появившаяся еще в 1999 году, вместо 349 сил стала 355-сильной, Cerbera 4.2 получила 360 сил, Cerbera 4.5 - 433 лошади, а Cerbera GT - 446 сил. Но, динамики им это не добавило, разве что для Cerbera GT была назначена максимальная скорость в 285 км/час. Судя по метаниям в оценках, эти показатели так и остались декларативными, не подтверж

18

мая лубимая
и очень стильная а тоже красивая

19

Дизайн,не очень. Характеристики-норм. Стандартный TVR.

20

Jarvis: Ты сам себя понял вообще? Чем это он стандартный? Как раз наоборот, это самый необычный TVR, совершенно не похожий на другие модели этой марки.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Koenigsegg
1115 л.с.

Lamborghini
860 л.с.

ATS
860 л.с.
маленькие моторы

Abarth
1368 см³

Toyota
1794 см³

Mazda
1998 см³
самые заряженные

Lamborghini
730 л.с./т

Pagani
701 л.с./т

Ariel
605 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.