Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1996 TVR Cerbera 4.5

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1996 TVR Cerbera 4.5
Максимальная скорость
290  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек
Мощность двигателя
426  л.с.
515  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
387 л.с./т
2.58  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4475 см³
95  л.с. с литра
Вес автомобиля
1100 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
150 000  $    135 000  €
9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  TVR
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Шедевром его точно не назовешь, да и есть какое то отличие от остальных TVR. Но зато как вседа легкий и спортивный.

2

Кому как. Это мой любимый TVR, и он самый красивый среди машин этой марки, как мне видится. У него отсутствуют многие недостатки дизайна TVRов, такие как кошмарная насекомоподобная оптика и странная форма кузова. Лично мне в этой модели очень нравится перед, с его круглыми глазами и красивым бампером. Но и зад тоже ничего, и в профиль в 100 раз лучше своих преемников. И характеристики для 96 года очень хороши. Нынешние ТВРы имеют точно такие же показатели, но сейчас это очень слабые результаты. А Цербера для своего времени была суперкаром.

3

Забыл сказать еще про отличный салон. Совершенно нетипичный для этой фирмы: интересное расположение приборов на панели, а сам интерьер обшит красивой кожей древесно-коричневого оттенка. Выглядит очень комфортным.

4

Для тех годов очень даже красивое спорт-купе. Длинный капот и зад очень даже хороши. Также мне очень нравится такая крыша. Да и показатели на то время очень даже хороши. Но мне больше всего нравится геометрия салона. Всё так интересно расположено, всё удобно и буквально "под рукой". К тому же всё отделано качественной кожей. А руль - вообще песня...

5

Тырыкин Илья, ну я конечно его внешний вид не назову шедевром, хотя он в те года, да и сейчас очень близок к этому статусу. Но его салон - САМЫЙ ЛУЧШИЙ В МИРЕ!!! И вы меня в этом НЕ переубедите. Лучшего салона в мире нет. Мне хочется взяться за этот руль, переключить передачу, мне хочется на ней ездить. На этой машине хочется гнать, но делать это надо осторожно.

6

Прекрасный английский автомобиль! У него невероятно стремительный, но в то же время спокойный и благородный профиль. Спереди вид просто чудесный. Салон не лучший в мире, однако все же очнь красив, и я считаю, что это лучший салон TVR за всю исторю компании.

7

Интересный салон, особенно приборы на руле.

8

Они же не крутятся вместе с рулём. Через "бублик" можно смотреть и спицами обзор не перекрывается

9

Ну это ясно, они же в панель вмонтированы.

10

TVR Cerbera есть у Дэвида Бэкхэма. Он о ней с детства мечтал. Так то.

11

Выходит, когда Бэкхему было 20 с лишним, он все еще был ребенком? Это в каком таком смысле? По умственному развитию, что ли?
Кстати, кто-нибудь знает, крыша у нее жестко закреплена или это съемный хард-топ? А то она выглядит ну очень похоже на Chimaera. Ну в принципе и на Griffith тоже. Вообще, кроме двигателя они чем-то отличаются?

12

По идее крыша закреплена жёстко, ведь на боковых фотографиях нету прорезей.

13

Да в том то и дело, что ничего там на фотографиях толком не разглядишь. Кстати, комментарий про Бэкхема меня прямо напугал. Я даже стал судорожно считать, как такое может быть и сколько лет тогда должно быть МНЕ, потому что мне Cerbera тоже в детстве нравилась:)))

14

Да, ребёнком! В душЕ. Я неверно выразился. "В молодости" больше подойдёт ))))))))))

15

Что спереди, что сзади - никакой агрессии. Можно сказать, что это элегантное купе от ТВР (по виду в профиль можно вообще подумать, что это какой-нибудь Бентли), что также подтверждает и добротный салон с обилием кожи. Объем багажника составляет внушительные 390 литров. При этом автомобиль обладает отличными по тем годам характеристиками. Только вот в управлении этот автомобиль явно не элегантный.

16

Первоначально, с осени 1996 года, автомобиль носил наименование TVR Cerbera GT и предлагался как "гоночная" версия стандартного 350-сильного TVR Cerbera 4.2. Максимальная скорость для 426- и 440-сильных версий указывалась в 265 и 269 км/час а время разгона - 3,9 и 4,0 секунды, соответственно. В 1997 году 426-сильная версия получила собственное имя - Cerbera 4.5, а 440-сильная сохранила индекс GT. В 1999 году для TVR Cerbera 4.5 заявленную максимальную скорость снизили до 257 км/час, а разгон, до 4,4 секунды ( как и у стандартной 350-сильной Cerbera 4.2, хотя, для Cerbera GT показатели изменили на 270 км/час и 4,2 секунды ).

17

В 2000 году модель претерпела рестайлинг и вместо традиционной круглой передней оптики, как на снимках, её переднюю часть украсила "гроздь" из трех небольших фар малого диаметра ( версия GT получила указатель поворота увеличенного диаметра и оранжевого цвета, в то время, как Cerbera 4.2 имела маленький белый "поворотник" ). К 2002 году динамические характеристики Cerbera 4.5 и Cerbera GT снова "подняли", на этот раз до 275 км/час и 4,4 секунды и 280 км/час и 4,2 секунды, соответственно. Наконец, в 2003 году, двигатели стали немного мощнее, бюджетная версия Speed Six, с 3996-кубовой рядной 24-клапанной "шестеркой", появившаяся еще в 1999 году, вместо 349 сил стала 355-сильной, Cerbera 4.2 получила 360 сил, Cerbera 4.5 - 433 лошади, а Cerbera GT - 446 сил. Но, динамики им это не добавило, разве что для Cerbera GT была назначена максимальная скорость в 285 км/час. Судя по метаниям в оценках, эти показатели так и остались декларативными, не подтверж

18

мая лубимая
и очень стильная а тоже красивая

19

Дизайн,не очень. Характеристики-норм. Стандартный TVR.

20

Jarvis: Ты сам себя понял вообще? Чем это он стандартный? Как раз наоборот, это самый необычный TVR, совершенно не похожий на другие модели этой марки.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые заряженные

McLaren
775 л.с./т

ULF Sensor
600 л.с./т

Lamborghini
525 л.с./т
самые тяжелые

Rolls-Royce
2530 кг

Ford
2490 кг

Bentley
2370 кг
самые тюнинговые

9ff
50.19 %

Audi
39.4 %

Mercedes-Benz
39.31 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.