1996 Ferrari 456 GT Venice

Вот он далекий предок ФФ. Их заказал принц Джеффри Болкхиах в количестве 7 штук. Но купил 6. Седьмую купил неизвестный коллекционер. Ее очень редко можно видеть на улицах Лондона.

Ну, если на улицах Лондона, тогда загадочный покупатель - Борис Абрамович. :))) Не скажу, что это - шедевр, но, в кузове универсал, эта Феррари смотрится вполне органично. Как знать, может придет время и итальянцы будут выпускать свои автомобили не только в традиционных двухдверных кузовах.

Борис Абрамович? Березовский? Или ты с Ромкой Абрамовичем перепутал. И видео глянь, там левые челы. ссылка

Березовский. Это шутка такая была ( вроде ). Ну, и самого богатого чукчу, тоже, со счетов сбрасывать не стоит.

richick05, я представил Зонду универсал.
Да я понял. Сам так думал. А Ромка молодец. Имея я такой доход, поступил бы подобным образом: машины, самолеты,вертолеты, яхты, подлодки. Технику люблю!

Интересно, почему Шумахеру такую не подарили - для дома, для семьи. По крайней мере, имея с ним многолетний контракт на несколько десятков миллионов долларов, можно пару этих миллионов выделить «натурой». И человеку приятно, и рекламная эффективность такого шага, думаю, повыше, чем в случае с шейхом была-бы. Хотя, в 1996 году, еще рановато было ему машину дарить - человек только «переселился», три победы, четыре поула и два подиума в обоих зачетах, еще ничего не значат, мало ли как все дальше обернется.

Не знаю почему , но всё же если её увидеть на улице , то я бы никогда не подумал , что она стоит 45 млн. руб.))) Когда я впервые на неё посмотрел мне показалось , что это БМВ-шка 1990-ых годов , да и характеристики у неё такие же .

Еще был седан ссылка

Да, кстати, на BMW сильно похож. Хотя, конечно, он несколько побыстрее универсалов БМВ того периода. :) И ведь опять наблюдаем вечную систему: платишь огромные деньги только за лошадку на радиаторе. Видимо, где-то свербило у этого принца, и не давало ему ездить на таком же по роскоши БМВ.

Какая Бэха. У нее же морда 456ГТ!

Классная тачка!!! Жаль в серию не вышла!!! Хотя бы ограниченным тиражом...

Что-то уж больно на японский универсал похожа.

Почему за дизайн 10??? Чем она так красива???

Вывод из всего: форма длинного FF старым Ferrari явно не подходит, а цена объясняется 4 дверьми и скоростью в 300 км/ч.

Не понимаю я вот этого. Помоему это больные на голову люди, все эти шейхи и принцы, у которых от кучи денег крыша едет видать. С жиру бесяться и не знают чем еще, мягко говоря выпендриться. Ну зачем? Зачем нужен Ферарри в кузове универал? Я конечно понимаю что он может быть большим фанатом марки, но Ферарри прежде всего спортивные атомобили, оставь ты их для трека или быстрых покатушек по извилистым серпантинам. Купи тот же БМВ, если тебе надо семью и багаж возить. Да и вообще для чего он себе его заказал и купил? Что ему потребуется возить? Я сильно сомневаюсь, что он сам ездиет в магазин за покупками. У него куча служебных машин которые перевезут в 10 раз больше вещей, чем этот автомобиль. Ну а про автомобиль что сказать, слава дизайнерам и инженерам пининфарина, что сумели создать достаточно красивый Ферарри в кузове универсал при этом не растеряв стилистику 456-го.

слово одно - ЭКСКЛЮЗИВ. где им на них ездить? асфальтированых дорог километров 300 по стране... НО В гараже будет стоять эксклюзив. Фирма «прогнулась» и сделала на заказ. А выпущено всего 7 штук , именно потому что «Ферарри прежде всего спортивные атомобили». Они же тоже такого мнения :)

Ну я же и говорю, выпендриться и потешить самолюбие :)

У султана Брунея есть 4-х дверный седан сделанный из Феррари 456

В Брунее с дорогами как и в Эмиратах отлично! В отличие от России и Украины. Машин этих 7 потому что их столько заказал принц Джеффри, купил 6(я писал об этом). Зачем я не знаю. Но 456 теперь единственная Феррари, реализованая в стольких вариантах кузова. Я идею такого авто поддержую, концепция напоминает ФФ, посути это грантуризмо. Я б от тоже такое авто заказал, оригинально и самобытно.А вообще султан Брунея и его семейка всегда тяготели к универсалам.

Седьмая в Лондоне. Остальные принадлежат(ли) принцу Джеффри. Интересно где они сейчас. Принц то в розыске. Седанов 2. Ferrari 456 GT Sedan по одним данным, заказывал для себя лично султан Брунея Хассанал Булкиах. По другим — Нафсас Аль Хаддаджа из Бельгии.Оба автомобиля (серебристого и красного цветов) сейчас в частной коллекции у первого. Я видел желтый, откуда он мне не известно. Их либо 3, либо один просто перекрасили. Ferrari 456 GT Spyder - 2 штуки по заказу султана Брунея. Сзади выглядят иначе чем купэ,седан и универсал.Другие фонари. Еще 2 были созданы в США тюнинговыми фирмами. Один из них у Майка Тайсона. Единственный в мире 456 ГТ Тарга был переделан из обычного по заказу Шакила ОНила. В результате из 2+2 он стал 2хместным.

2 спайдера, созданные в США, были переделаны из купэ и имели зад и фонари купэ. А высокая цена универсала связана с тем, что их мелкая партия(7). А потратили на разработку очень много усилий и средств. По сути это полностью новый автомобиль. База на 200мм увеличена. Другие передние стойки и двери. Техническа начинка как у купэ.
ссылка - арабские тачки.На 2:28 гараж моего земляка!!! На 2:32 тест Топ Гир! Про него в журнале писали(сентябрь,2009)
ссылка - машины с не типичными кузовами
Я бы, имея миллиарды, тоже заказал бы купэ, спайдер, седан, универсал, тарга. А еще шутинг брэйк - этот тип кузова ИМХО, смотрелся бы лучше купэ. Ну и спидстер, без стекол, 4хместный. Вот это извращение, а не универсал, как полагают некоторые.

если я не ошибаюсь это единственный из феррари в кузове универсал

в моей энциклопедии написано что принц Джеффери огромный любитель такой что аш примерно в 2000г.У него было (примерно) 3000 машин но главное он говорил что чего-то не хватает и он купил 1996 Ferrari 456 GT Venice и он сказал что эта машина удовлетворила его любовь к коллекции и Джеффри сказал она больше похожа не на Италию а на Великобританию принц сказал что она приспособлена к комфорту лучше чем остальные ferrari и также он купил 6 из 7 выпущенных.когда пинифарина создавала ее они учитывали заказы людей в том числе что семейный а заказ запросил султан Брунея их было сделано разных видов (седан(1996 Ferrari 456 GT sedan), универсал(1996 Ferrari 456 GT Venice),кабриолет(1996 Ferrari 456 GT spyder))ее выпуск прекратили и начали в 2003 году 456m

Я понимаю если бы у принца заказ был на 2 машины, ну даже 3 , но зачем ему 6 ?

для коллекции примером

Vanish, ты говорил, зачем на Феррари богаж возить, если куча служебных авто есть. Так вот, насчет принца не знаю, но султан любит попутешествовать на машине. Однажды он не смог запихнуть свой чемодан от Луи Виттона (самый большой в мире кстати) в свой Бентли, после этого заказал Бентли универсал, да еще с полным приводом. Ему их 10 или 15 сделали. Назывался Jankel Val d'Isire. Он любит на нем по пустыне гонять. Машинка не очень красива с современных позиций, но харизматична. Еще в похожем ключе запилили Бентли Спорт Эстейт. Тоже 10 или 15 штук. Одна из них вроде продавалась. Хотя заказ на все был от султана.

Вообще-то говоря, Jankel Val d'Isire, это работа не фирмы Бентли, а тюнинг шасси Бентли, выполненный фирмой Роберта Янкеля, которая переделала кузов из лимузина в универсал и оснастила его полным приводом от Рендж Ровера. Аналогично, Доминатор - это Рендж Ровер, доработанный в компании Бентли, которая, по большому счету, заменила ему салон. Так что, к самой Бентли эти машины имеют непрямое отношение.

Ну да, особенно работы Янкеля. Он еще Роллс Роял запилил для султана. Два - черный и белый. Те, кто видели их в Брунее, говорят - этот Роллс гигантский! А еще была Бентли Тутбо 4х4 на платформе от внедарожника Дженерал Моторс 80х.

Это, случайно, не тот Rolls Royce, который Nice, на удлиненной до 4138 мм базе "короткого" лимузина Rolls-Royce Silver Spirit II. В таком случае, его общая длина достигала 6346мм. А на базе "длинного" Silver Spur II, он собрал другой автомобиль, еще более длинный, но, насколько, и как он назывался, я не знаю.

ссылка Вот он.

Весь прикол в том, что автомобиль по этой ссылке, не Silver Spirit, а Silver Spur, несмотря на его обозначение, как Rolls-Royce Silver Spirit Royale Limousine.
Этому колесную базу удлинили немного меньше, только на 1016 мм.

ого. 4дверная феррари. жаль что не очень красивая.

В определённом смысле красивее и гармоничнее купэ. У того задняя часть немного печальна. Авто это смотрится очень самобытно. А вот седан 456ГТ напомнил мне седаны Альфа Ромео.
Кстати, к самому Хассаналу Болкхиаху (султану Брунея) эта машина имеет смутное отношение. Заказал её (7 штук) принц Джеффри Болкхиах, но купил 6. Седьмую купил кто-то из Лондона. Думаю на фото как раз она. Ибо сделано на улицах Лондона. Правда на видео, которое есть на Ютубе и следует добавить сюда, в неё садится человек похожий на Джеффри Болкхиаха. Это касается серебристого авто. А где сфотали синий - не знаю. Есть ещё фотки жёлтого, чёрного и красного.

диковинный зверь, попытка-не пытка

Я не понимаю откуда такая цена!Неужели переделка из купе в универсал стоит таких денег???

Он вообще не продается, потому что сделан на заказ для султана Брунея. А переделать купе в универсал будет не то чтобы дорого, а элементарно невозможно.

Если переделку делать в гараже, от "лишнего" купе Ferrari 456 GT отпилить болгаркой всю крышу с половиной кормы ( не забудьте перепилить напополам и весь остальной автомобиль, вместе с трансмиссией, длинны-то, под новый кузов понадобиться немного больше), наварить швелеров с уголками для каркаса жесткости, из нержавейки выкроить новую универсальную крышу с окошками и багажником, дополнительными дверными проемами, установить второй ряд сидений и перегородку багажника, перекроить корму под крышку багажника, как-то поскручивать и удлинить электропроводку, которую забыли снять, когда ухватились за болгарку... . В-общем, если руки что-то умеют, можно переделать купе в универсал, не очень дорого и относительно быстро. Только, на выходе получится не Ferrari 456 GT в кузове универсал, а безнадежно испорченное неумелым "тюнингом" когда-то дорогое купе.

Чтобы такого не случилось, подобные переделки лучше заказывать у достаточно авторитетных тюнинг-ателье, которые ЗНАЮТ, КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ, ЧТОБЫ ВСЕ РАБОТАЛО, а еще лучше, прямо на фирме-производителе, которой известны все сильные и слабые места их автомобиля. Вот за это и приходится платить хорошие деньги и ждать достаточно долго.

Да уж.Обманули и облопошили итальянцы глупого муслима с ценами)

Zilli, если интересно, почему минус - перечитай мои комменты к этому авто и комменты Richick05. Никого не облапошивали. Человек заказал 7(семь таких авто) по 1,5 ляма за штуку. Это значит, что деньги у него есть, мягко говоря. Это и понятно. Кроме этих 6(авто под номером 4 заказчик не купил, оно сейчас у другого счастливчика в Лондоне) автомобилей у принца Джеффри (именно он заказал это авто, а не султан Брунея) ещё пару тысяч крутых авто, некоторые из которых выполнины по спецзаказу, 5 яхт(было, сейчас хоть бы одна осталась) и 9 самолётов! И куча других ништяков! Почему такое дорогое - Ричик объяснил. От себя добавлю, не смотря на сходство с 456ГТ Купэ, если есть глаза в рабочем состоянии, то вы заметите, что у оригинального купэ и этого авто РАЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ И ДВЕРИ РАЗНОЙ ФОРМЫ. В данном случае не просто распилили и растянули купэ, а создали НОВЫЙ кузов с НУЛЯ, почти. Просто ориентировались на дизайн купэ. И ещё. Это одна из НЕ дорогих работ от кузовных ателье.