Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1995 Vector M12

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1995 Vector M12
Максимальная скорость
306  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.4 сек
Мощность двигателя
497  л.с.
576  Нм   при  5200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
304 л.с./т
3.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5707 см³
87  л.с. с литра
Вес автомобиля
1633 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    180 000  €
12  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1681
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12
1995 Vector M12

1

Не знаю, что и сказать. Вроде и посимпатичнее, чем W8, но нет того ощущения необычности. Так что мне не сильно нравится.

2

Мне нравится.соглашусь с тобой нет необычности w8.но один черт отличается от всех современников.в данное время ему бы 2раза больше мощи дали бы.

3

Весьма необычный дизайн. Красивым его не назовешь, именно необычным. От атмосферного V12 можно было бы выжать куда больше, чем 497 лс. Пусть даже так, но с чего такой большой вес? Не все продумали, авто мне не очень понравилось.

4

Ух ты! Шикарный суперкар! Характеристики достойные. Сколько же он стоит?

5

Насчет симпатичности я не соглашусь. Для меня W8 был куда красивее, да и его техническое оснащение превосходит не то, что М12, но и многие суперкары тех времен. Насчет их аэрокосмических технологий, использование которых ему приписывают, особо популярности это ему не принесло. Да, честь им и хвала за новаторство, но знают такую автокопманию немногие, а в наши дни и вовсе ничего про них не слышно кроме проекта Vector WX-8, который выглядит как в 90-х, а ехать должен, как в 2030-х.

6

Наконец-то добавили. Он хоть и медленнее W8, но нравится мне больше, наверное из-за менее космической внешности.

7

Данный Вектор - детище индонезийской МегаТек, лишь внешне схожий с оригинальным концептом WX-3 (купе и родстер) Джерри Вигерта (основателя Вектор). Ибо фирму у Джерри отжали, а права на концепты - нет. Сейчас оба концепта вместе с прототипом W8 принадлежат ему. М12 очень близок конструктивно с Диабло. Мотор оттуда же. Был ещё схожий прототип с движком от Корвета вроде. Но на серийнике дрыгатель от Ламбо. Вектор WX8, кстати, вполне современно выглядит. Если уж он из 90-ых, то и Вейрон и куча других суперкаров - тоже 90-ые. Насчёт ехать как в 2030-ых - не знаю. Те же заявки сейчас кидают SSC и Бугатти. А приписанные космические технологии юзались в W8. И они действительно там есть. Пористый алюминий, кевлар, углеродное волокно и прочее. Что до популярности - эти технологии у НОРМАЛЬНЫХ людей призваны улучшать ТТХ автомобиля, а не ЧСВ владельца. С пиаром Вектор конечно полный фейл, но хоть не затрахали, как Бугатти, Пагани, Порше и другие. Здесь Кёнигсегг молодцы.

8

Клепают тачки потихоньку, не задалбывают пиаром, но и не молчат. Золотая середина.

9

Мне кажется, что хорошую службу для Бугатти сыграло бы то, что они разрешили хотя бы Кенигзегг проехать по своему тест-треку. Фейр-плэй еще никто не отменял. Да и выглядеть это может так: мол мы настолько уверены в том, что Агера Р не разовьет 440 км/ч, что самолично предоставили им трек для испытаний. И в конце концов, это им же на руку - с одним из конкурентов вопрос разрешится, а от этого уже можно будет отталкиваться при создании своего очередного рекордсмена. Плюс ко всему прогресс еще продвинется на один шаг в летающим автомобилям, иначе как развивать бесконечно скорости на поверхности нашей планеты до бесконечности нельзя, есть же какие-то пределы. Хотя, кто смотрел Спиди-гонщика, нынешним Вейронам и Хенесси далеко до киношных болидов. Кино есть кино, но доля правды есть во всем.

10

Да. А вот если Агера Р поедет 440 - то Бугги соснут. Вот поэтому и не дают трек. Видно знают больше нас. Пиар и маркетинг, чтоб их... Хотя все эти авто вполне хороши.

11

У меня большие сомнения по поводу возможности Агеры Р разогнаться до 440 км/ч. Я нисколько не умаляю заслуг Кристиана фон Кенигзегга и его творения, но не сможет она столько развить. А если и сможет, то и нынешнего Вейрона на это есть шансы, они же не пробовали проехать еще раз. Это, опять же маркетинг: мы выжали 420, но можем больше, а мы 427 и тоже можем больше. И успокоились, как те, так и другие. Я думаю, мне не одному кажется, что на нашей планете Земля ну никак не одно единственное место, где можно развить столь рекордные скорости. Америка вообще страна асфальта и высохших соляных озер. Было бы желание, достижение цели не заставит себя ждать.

12

Та я уже устал от этих гонок. Я больше люблю люкскары или всякие дизайнерские извращения от Пининфарина, Бертоне, Гиа и т.д. Может ты прав, может и не прав. Бугатти видно на пределе выжали 431. Шины не потянут больше, или ещё какие узлы. Иначе не ставили бы ограничитель. Там всё на волоске тоже, как и у Хеннесси и Кёнигсега. Вот вот и предел. Нужно уже новую телегу клепать. Особенно Бугатти. Они все мне нравятся. Внешне конечно Туатара и Агера Р, ну и Хеннесси за ними. Потом Бугатти. Салон у Агеры Р самый клёвый. Потом Бугатти и остальные. Хотя есть автомобили и красивее. Да и салоны есть круче. Как-то так. Хотя мне все выше упомянутые авто нравятся.

13

Новую телегу надо во всех смыслах. И для этого прекрасно подходил Галибье, выпуск в производство которого отложили в угоду новому Вейрону. Галибье стал бы той ложкой дегтя в бочке меда, которая являлась бы, по сути, чем-то новым, но при этом тематика рекордов не отошла бы на второй план. Рекордный люкс-седан тоже наделал бы немало шуму, но они продолжают гнуть свою линию. Никто их не обогнал и пока не обгонит, поэтому на протяжении уже нескольких лет можно было заниматься доработкой Галибье. И даже, если б их рекорд пал, год-другой, и новый Вейрон вернул бы все на свои места. У Фольса горы денег, они безболезненно смогут поддержать и тот и другой проекты, но у них, по всей видимости другие приоритеты.

14

В Вайс Сити (нашпигованным кучей модов) на таком катался. Он там был оформлен просто великолепно. Всегда считал, что это один из красивейших автомобилей. На деле же оказалось, что нет. Я разочарован. За дизайн могу поставить только 6. Да и динамика не впечатлила.

15

По мне, так один из красивейших авто. Твёрдая 9-ка. Ему в 90-ых вообще равных не было. Только Мак Ф1.
Ах, ну и Ф50

16

Довольно прикольная модель! Особенно фары-выкидушки! Характеристики для 95-о года вполне приличные. Дизайн правда на любителя, но факт фактом - модель впечатляющая!

17

После просмотра дизайна этого авто у меня остались смешанные чувства. Моделей было произведено немного (30 штук что ли). Характеристики авто хорошие, цена ,вроде, умеренная, правда за кожаный салон, кондиционер и за другие вещи приходилось доплачивать. Карма очень классно смотрится. А вот перед напротив, не очень хорошо выглядит, а уж с выдвижными фарами... (лучше бы они не выдвигались) И чем дольше я на неё смотрю, тем больше мне кажется, что кузов украден у Ламборгини.

18

Немного меньше. Скопом, Векторов разных версий ( W2, W8, Avtech A-WX-3, M12 и M21) было выпущено всего 22 штуки, включая прототипы.

19

Смотрю я на него и не вижу ничего плохого. Отличный дизайн. Даже сейчас. А на 95-ый - вообще зашибись. Ребятам из индонезийской МегаТек пришлось сильно постараться, что-бы авто выглядело приемником W8, но не слишком похожим на WX3 Джерри Вигерта, который запатентовал дизайн своих концептов после того, как, по его словам, ребята из МегаТек банально отжали у него фирму Вектор.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Audi RS4 Avant (B9)
2018 Land Rover Discovery SVX
2018 Porsche Cayenne Turbo
2018 TVR Griffith
2017 Mercedes-AMG Project ONE Hypercar
2018 Lamborghini  Aventador S Roadster
2018 Audi R8 RWS Coupe
1948 Buick Streamliner
1986 Holden Calais HDT Brock Director HO
2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+
2017 Audi TT RS Coupe ABT RS-R
2016 Volvo XC90 T8 Polestar
2017 Brabus 650 Cabrio
2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+
2017 McLaren 570S Coupe FAB Design Vyala
2017 Infiniti Prototype 9
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.