Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600
Максимальная скорость
315  км/ч +19  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек -0.9
Мощность двигателя
604  л.с. +174
847  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
501 л.с./т +147
2  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3600 см³
168  л.с. с литра
Вес автомобиля
1205 кг -10
www.a777aa77.ru
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

B6 - оппозитный (Boxer)
Заднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
1995 Porsche 911 GT2 (993)
улучшение +23%
420 000  $    368 000  €
26.5  млн. рублей 
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600
1995 Porsche 911 GT2 mcchip-dkr Turbo 3.6 Widebody MC600

1

Да, правильное название. "Вайдбоди" у него тот еще. Честно говоря, Гембалла гораздо лучше справляется с обвесами для 911 - здесь слишком много лишних деталей. Мощность большая, это радует. Но все же я сказал бы, что стоковый GT2 для меня предпочтительнее.

2

По очень широкой резине, особенно задней, можно даже предположить, что этот тюнинг создавался для машины только для того, чтобы превратить её в драгстер. Но ускорение и мощность слишком слабые для этого звания. А так получается, что они хотели сделать исключительно трековый автомобиль.

3

Отличный Порше

4

Крутой Porsche!!!Больше нет слов,крутой Porsche,хоть он мне и без тюнинга нравился,а сейчас ещё больше!!!

5

Twenkey, тебе в последнее время всюду дрэгстеры мерещиться:) На самом деле это просто сильно тюнингованый GT2. На нем стоят более широкие колеса (передние 10", задние - 13"), подвеска занижена за счет установки coilover'ов KW, мощность повышена с 450 до 600 л.с. за счет модификации турбонагнетателей, выпускной системы и перепрошивки электроники. Короче, все то же, что и в GT2, только больше, мощнее, быстрее, круче:)

6

Для так.ого соотношения мощность/масса показатели мягко говоря не впечатляют. Ни рыба ни мясо короче-ни ускорения ни максималки. Выглядит эфектно, но в остальном не порадовал.

7

И где же в это в наше время достанешь такой эксклюзивный хороший Porsche не где. Поэтому он мне так сильно нравится...

8

На модернизацию ушло 250 тысяч у.е. и это того стоило. Первратили Гт2 в бескомпромисный трековый болид.

9

Я считаю что такой тюнинг ему ни к чему. Ведь это своего рода классика, он гораздо красивее смотрится в стоке. Что касается характеристики данного авто, то показатели не плохие.

10

Ну, классикой его еще рано называть. Лет через 20 может быть. В принципе, любому автомобилю не помешает подобное преображение. Жаль, что здесь работа, на мой взгляд, удалась не очень.

11

Ну не знаю, по-моему как раз внешне он не так уж и отличается от обычного GT2. Я нашел только три больших отличия: новый передний бампер, другое антикрыло и новые (более широкие) задние колесные арки для увеличившихся колес. Передние арки остались старыми, новые колеса там размещены просто за счет большого отрицательного развала - это особенно хорошо видно на первой фотографии. Ну еще диски новые. А вот в салоне и под капотом изменений гораздо больше.

12

По-моему, даже разница в цвете новых деталей кузова и родных немного заметна.

13

Эти детали сделаны из другого метала. Потому и эффект создаётся разный и кажется, будто у них разные оттенки покраски. Но меня больше смущает тщательность и аккуратность не только самих деталей, но и процесса их установления на кузов стока. Такое впечатление, что расширенные элементы колёсных арок заклепали молотком в гараже. Сами детали помятые, а зазоры большие и не равномерные.

14

И у обычного Porsche 911(993) GT2 наплывы на колёсные арки скреплены болтами достаточно грубо. Вообще Порши не эталон внешней красоты, качества материалов и их сопряжения. Главное, что машины из Циффенхаузена наиболее выносливы в гонках и имеют высокую живучесть механической начинки. Вот фоты гоночного ссылка

15

Twenkey согласен,детали какие-то помятые,такое ощущение что сделаны наспех...

16

Выглядит очень по-трековому. Меня впечатлили ТТХ и обвес! Реальный Вайдбоди!

17

По моему тюнингом здесь и не пахнет. Это конкретно гоночный авто! шины-слики, салон абсолютно голый, каркас гоночный, приборка гоночная, заднее регулируемое антикрыло-гоночное. Думаю взяли старый гоночный авто, прикрутили номера и в путь!

18

а еще лучше вот на этого моонстраа коробку ПДК поставить!!! это тогда тотальный блицкриг бы был!!!

19

Что это вообще такое??? Какой вандал мог ТАКОЕ сотворить с 964-ым, а? Это ужасно! 964 Поршик должен неспеша по улочкам ездить и радовать глаз, а не гонять по автобанам! Это деградация чистой воды.

20

Мне тоже не очень нравится, но, во-первых, это трековый пакет доработок, ему можно так выглядеть. А во-вторых, это не 964, а 993.

21

Мойша, извиняюсь) Просто это отвратительно!
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777