Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1995 Cadillac Eldorado Touring Coupe

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1995 Cadillac Eldorado Touring Coupe
— Один из немногих автомобилей 90-х, в котором без труда узнаётся американец. Большой, грубый, брутальный, но с присущим всем Кадди аристократизмом. В нём без труда узнаётся наследник классических Кадиллаков рубежа 60-70х годов. Передний привод на машине такого уровня лично я считаю довольно глупым решением, но даже это - дань традиции, напоминание о временах, когда GM сделал своей фирменной фишкой FWD на моделях представительского класса.
Максимальная скорость
248  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.2 сек
Мощность двигателя
305  л.с.
405  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
173 л.с./т
5.79  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4565 см³
67  л.с. с литра
Вес автомобиля
1765 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Атмосферный двигатель
110 000  $    99 000  €
6.3  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Cadillac
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Как по мне, все Кадди 90-х, кроме него, просто уродливы. По крайней мере, у него угол наклона заднего стекла не стремится к 90 градусам. Да и в целом он производит хорошее впечатление: стильное люксовое купе, большое и брутальное. Хотя мне больше нравится кашалотоподобная Ривьера тех же лет.

2

Никогда не понимал, нахрена подобные автомобили делать переднеприводными. У нас в Киеве уже несколько лет. Лет 5 наверное катается такой красавец чёрного цвета.

3

Для безопасности, видимо. Они ж помешаны на этом, если речь идет о машинах подобного класса. Мол, нечего гонять, не для этого тачка создана.

4

Мож тогда стоить добавить Сadillac Allante с кузовом от Пининфарины

5

Действительно красив и на порядок лучше Кэдди 80-х. В Москве до сих пор иногда попадаются. Не нравится лишь традиционный для тогдашних амеров передний привод.

6

Осенью 1991 года отделение Cadillac представило новое поколение среднеразмерных моделей - купе Eldorado и седан Seville, отличавшееся от своих угловатых предшественников более аэродинамичным ( 0,33-0,34 против 0,37-0,38) внешним обликом. Параллельно с обычными "спокойными" версиями были представлены и традиционно более спортивно настроенные Eldorado Touring Coupe и Seville Touring Sedan. Базовым мотором для всех версий стал доставшийся от предыдущего поколения, но доработанный за счет увеличения рабочего хода с 84 до 92 мм, и соответствующего увеличения рабочего объема с 4467 до 4893 см3 двигатель Cadillac НТ-4900 ( L26), оснащенный системой впрыска топлива ( 203 л.с./4100; 373 Нм/3000). 4-скоростной автомат Turbo Hydramatic 4T60-E ( I - 2,921; II - 1,568; III - 1,000; IV - 0,705 ; задний ход - 2,385) с главной передачей 2,971, также достался от автомобилей предыдущего поколения.

7

Основная модель Eldorado Coupe 4.9 при снаряженной массе 1635 кг ( полная - 2134 кг) обладала максимальной скоростью 215 км/час ( при 3500) и 9,4-секундным разгоном. Стоит заметить, что официально заявленная максимальная скорость ограничивалась на более низкой отметке 112 миль/час ( или 180 км/час) по причине применяемых покрышек Michelin XGT4 P225/60HR16, сертифицированных именно на этот скоростной рубеж. Тем не менее, до 100 миль/час стандартный Eldorado разгонялся за 25,2 секунды, а 402-метровую дистанцию проходил за 16,7 секунды ( 133,9 км/час). Одновременно с моделью для внутреннего рынка, в первую очередь для европейского рынка была подготовлена экспортная версия, которая за счет немного других внешних зеркал, переднего и заднего бампера, немного другой светотехники и состава внутреннего оборудования, была на 115 мм короче ( 5021 мм), на 20 мм уже ( 1900 мм), на 5 мм ниже ( 1366 мм) американской, и на 61 кг легче её.

8

При снаряженной массе 1574 кг ( полная - 2075 кг), прежнем моторе и трансмиссии, но с другими, более скоростными покрышками, на которые не распространялось действие американских регулирующих органов, европейское купе развивало максимальную скорость 217 км/час, разгонялось до сотни за 9,1 секунды, а разгон на 402-метровой дистанции занимал 16,5 секунды ( 135,2 км/час). В отличие от довольно роскошной и богато укомплектованной базовой модели, список дополнительного оборудования, входящего в состав стандартной комплектации версии Touring Coupe, был еще богаче, а сама она получила другую решетку радиатора с фирменной эмблемой, аналоговую панель приборов, вместо цифровой, "именной" молдинг на бортах, диски оригинального дизайна ( в двух вариантах), спортивную подвеску с изменяемой жесткостью и стабилизатор поперечной устойчивости.

9

Кроме того, благодаря применению специальных скоростных покрышек Goodyear Eagle GA P225/60 HR16, стало возможно поднять ограничение максимальной скорости до 120 миль/час ( 193 км/час), при этом уделив больше внимания улучшению разгонной динамики. Стандартная коробка передач получила увеличенное до 3,33 главное передаточное отношение. Несмотря на поднявшуюся до 1651 кг снаряженную массу ( полная - 2150 кг), люксовый Cadillac Eldorado Touring Coupe теперь мог достичь ( при условии отключения этого самого ограничителя) скорости 221 км/час ( при 4100), разгоняясь до сотни за 9,1 секунды, до 100 миль/час - за 24,4 секунды и проходя 402 метра за 16,7 секунды ( 133,8 км/час). Более легкая европейская версия, не нуждающаяся в электронном "ошейнике", при массе 1590 кг обладала максимальной скоростью 223 км/час, 8,8-секундным разгоном до сотни, и проходила 402 метра за 16,5 секунды ( 135,4 км/час).

10

В 1993 году, вслед за кабриолетом Allante, первым получившим новейший 4,6-литровый "алюминиевый" двигатель Northstar V8-32V ( собственно, именно для этой модели он и разрабатывался), его версию LD8 ( 4565 см3; 93,0 х 84,0 мм; 274 л.с./5600; 407 Нм/4000; 10,3) предложили и для считающихся динамичными моделей Seville и Eldorado. Чтобы различать новый 274-сильный Eldorado с Northstar от базового 203-сильного, этой версии присвоили обозначение Eldorado Sport Coupe, которая по ходовым настройкам и внутреннему оснащению стала промежуточной между базовой Eldorado Coupe 4.9 и топовой Eldorado Touring Coupe. По умолчанию, с новым двигателем агрегатировалась новая 4-ступенчатая автоматическая коробка Turbo Hydramatic 4T80-E ( I - 2,960; II - 1,626; III - 1,000; IV - 0,681 ; задний ход - 2,130) с главной передачей 3,111 и электронным управлением.

11

При снаряженной массе 1710 кг ( полная - 2201 кг) автомобиль развивал максимальную скорость 241 км/час ( при 6000), разгонялся до сотни за 7,6 секунды, до 100 миль/час - 18,2 за секунды и проходил 402 метра за 15,3 секунды ( 151,6 км/час). Ограничения, налагаемые применяющимися ранее покрышками, в версии Sport Coupe удалось обойти, использовав более скоростные Goodyear Eagle GA P225/60 ZR16, однотипные с Touring Coupe, но от ограничителя, по-прежнему, не отказались, подняв его лимит до 140 миль/час ( 225 км/час). Для выделения особого положения версии Eldorado Touring Coupe ( с 1993/94 годов, вначале для экспортных, а, затем и для американских версий, все чаще стали применять наименование Eldorado TC), она получила несколько форсированный двигатель Northstar L37 ( 4565 см3; 93,0 х 84,0 мм; 299 л.с./6000; 393 Нм/4400; 10,3) с улучшенной системой впрыска и вариант коробки передач с главной передачей 3,71.

12

При снаряженной массе, возросшей до 1732 кг ( полная - 2223 кг) автомобиль развивал максимальную скорость 244 км/час ( при 6400), разгонялся до сотни за 7,3 секунды, до 100 миль/час - за 17,4 секунды и проходил 402 метра за 15,1 секунды ( 150,5 км/час). Европейская версия, при массе 1687 кг ( полная - 2175 кг) обладала максимальной скоростью 244 км/час ( при 6400), разгонялась до сотни за 7,4 секунды, до 200 км/час - за 29,3 секунды и проходила 402 метра за 15,2 секунды ( 150,0 км/час). Что касается 203-сильного Eldorado Coupe 4.9 с 16-клапанной "восьмеркой", то его динамические характеристики остались на прежнем уровне, но благодаря применению новых покрышек Michelin XW4 P225/60SR16 лимит скорости был поднят до 120 миль/час.

13

В следующем году запустили программу модернизации, и от использования 4,9-литрового мотора отказались, понизив версию Sport Coupe до разряда базовой модели ( или, если смотреть более оптимистически, повысив базовый уровень до кондиций версии Sport Coupe). Одновременно, стандартизировали американскую и европейские версии, добавив оснащения первой и увеличив размеры последней. Как бы то ни было, теперь младшей стала модель с 274-сильным Northstar LD8. При снаряженной массе 1712 кг ( полная - 2202 кг) автомобиль теперь был способен развивать максимальную скорость 242 км/час ( при 6000), разгоняясь до сотни за 7,6 секунды, и до 100 миль/час за 18,2 секунды, преодолевая 402 метра за 15,3 секунды ( 151,6 км/час), однако декларируемая скорость на покрышках Michelin XW4 P225/60SR16 вновь была понижена с помощью электронного ограничителя на отметке 112 км/час.

14

Динамические характеристики американского Eldorado Touring Coupe с 299-сильным мотором существенно не изменились, но возросшая до 1765 кг ( полная - 2255 кг) масса экспортной модели заставила применить на ней более мощную модификацию двигателя, Northstar L37-300, мощностью 305 сил ( при тех-же 6000 оборотах) и максимальным моментом 405 Нм/4500. Теперь максимальная скорость топового купе, лишенного электронного ограничителя и обутого в скоростные шины с высоким индексом, достигала 248 км/час. На разгон до сотни автомобиль затрачивал 7,2 секунды, до 200 км/час - 28,2 секунды, а 402 метра мог пройти за 15,0 секунды ( 150,9 км/час). К 1995 году американцы обновили и собственную базовую версию, добавив пяток сил мотору при одновременном смещении максимальных показателей в зону меньших оборотов ( 279 л.с./5600 и 407 Нм/4000).

15

Теперь максимальная скорость поднялась до 243 км/час, а разгонная динамика была еще немного улучшена ( 7,6 секунды до сотни, 18,1 секунды до 100 миль/час, и 15,3 секунды ( 151,9 км/час) на 402 метрах. Если бы не злосчастный ограничитель и перестраховщики от безопасности, считающие 180 км/час вполне достойной максимальной скоростью для стандартного люкскупе от Cadillac :)) Аналогичные изменения в Eldorado Touring Coupe, вслед за европейской моделью примерившим боле мощный мотор, но с максимальным моментом 400 Нм/4400, вместо 405 Нм/4500, привели к повышению максимальной скорости до 246 км/час ( ограничитель, настроенный на 140 миль/час теперь появилась возможность отключить), а время разгона до сотни сократилось до 7,3 секунд ( 100 миль/час за 17,1 секунды и 402 метра за 15,0 секунды ( 151,4 км/час)).

16

В 1996 году, в результате двухлетней программы модернизации автомобиль получил еще больше электронных систем-помощников и повышающих комфорт гаджетов, в том числе завязанную в единую бортовую Northstar-сеть электронную систему управляемости Stabilitrak и "думающую" активную подвеску CVRSS ( Contunuosly Variable Road-Sensing Suspension System), отслеживающую в реальном времени качество дорожного полотна, и в зависимости от скорости и манеры вождения водителя регулирующую параметры жесткости подвески для обеспечения максимальной управляемости и комфорта. Впрочем, последняя пока что была серийно предназначена только для Touring Coupe. Тем не менее, массу базовой 279-сильной версии удалось снизить до 1708 кг, улучшив разгон на 402 метрах до 15,2 секунды ( 151,6 км/час), а Touring Coupe, до 1724 кг, 7,2 секунд до сотни, 17,0 секунды до 100 миль/час и 15,0 секунды ( 151,5 км/час) на 402 метрах.

17

В 1997 году в производстве и сбыте люксового спорткупе наступил перелом - модель резко начала терять популярность, клиенты жаловались на высокую цену, на большой расход топлива, на просторный и удобный, но двухдверный кузов, на устаревший дизайн (осенью должно было дебютировать новое поколение соплатформенного Seville и они стремились сбить цену на "старье" в виде 5-летнего купе). Управление компании ответило очередным расширением базового и опционного оборудования, что вылилось в повышение ранее сэкономленной снаряженной массы на 35 кг для всех версий, кроме европейской, которая и так была "нафарширована" по максимуму. 279-сильная "база" потеряла 1 км/час в максимальной скорости ( до 242 км/час) и добавила 0,1 секунды к разгону до сотни и 0,2 секунды к разгону до 100 миль/час ( 402 метра проходились за 15,1 секунды ( 151,3 км/час)), а 1758-кг 305-сильное Touring Coupe, при прежней 246 км/час максимальной скорости, разгонялось за 7,3, 17,3 и 15,0 секунды (151,3 км/час), соответственно.

18

В 1998 году ситуация со сбытом ухудшилась, производство европейской версии свернули, а американскую подвергли фейслифтингу с частичным изменением наружного обвеса, доработкой двигателя, призванной повысить экономичность и перенастройкой подвески под более строгие европейские стандарты управляемости. Автомобиль стал легче - базовый 279-сильный Eldorado теперь весил 1737 кг ( полная масса - 2180 кг) и маневреннее, а разгон до сотни сократился до 7,6 секунд при 15,3-секундном разгоне на 402 метрах ( 151,6 км/час). Топовый 305-сильный Eldorado Touring Coupe ( ETC) при массе 1754 кг ( полная - 2223 кг), при максимальной скорости 244 км/час вновь получил перенастроенный на 130 миль/час электронный ограничитель, разгонялся до сотни за 7,1 секунды, до 100 миль/час - за 17,3 секунды и проходил 402 метра за 15,0 секунды ( 150,9 км/час).

19

Очередной рестайлинг провели в 2000 году, сэкономив за счет легких материалов и уменьшенного до 72 литров топливного бака ( до 1995 года Eldorado имел 71-литровый, а после - 76-литровый бак), но добавив в стандартном оборудовании. При снаряженной массе 1743 кг ( полная - 2205 кг) Eldorado развивал максимальную скорость 243 км/час, и разгонялся до сотни за 7,7 секунды, а 1758-кг ( полная - 2221 кг) версия ETC, получившая новые покрышки, размерностью 235/60 HR16, при максимальной скорости 245 км/час разгонялась за 7,1 секунды. В следующем году компания приняла решение постепенно сворачивать производство теряющей спрос модели, сосредоточившись на возобновлении прерванной кризисом разработке новых, что привело к более бедному по сравнению с предыдущими годами оснащению салона, выиграв таким образом еще немного массы и расхода топлива.

20

Cadillac Eldorado Coupe 2001 года при снаряженной массе 1730 кг ( полная - 2191 кг) увеличил свою максимальную скорость до 244 км/час, сократив время разгона до сотни до 7,5 секунды ( 100 миль/час за 17,7 секунды), а 402 метра преодолевал за 15,1 секунды ( 152,3 км/час) против прошлогодних 15,3 секунды ( 151,3 км/час). Топовый Eldorado ETC полегчал до 1753 кг ( полная - 2214 кг) и при максимальной скорости 248 км/час разгонялся до сотни за 7,0 секунды, до 100 миль/час - за 16,8 секунды и на 402-метровой дистанции - за 16,8 секунды ( 152,3 км/час). Для последнего для Eldorado 2002 модельного года компанию выпустила специальную юбилейную Collector Series из 1596-ти 305-сильных автомобилей, окрашенных в красный, либо белый цвета и имеющих оригинальную настроенную выхлопную систему и посвященную 50-летию модели, а 22 апреля 2002 года с конвейера сошло последнее купе последнего, одиннадцатого поколения, на чем его история и завершилась.

21

Один из немногих автомобилей 90-х, в котором без труда узнаётся американец. Большой, грубый, брутальный, но с присущим всем Кадди аристократизмом. В нём без труда узнаётся наследник классических Кадиллаков рубежа 60-70х годов. Передний привод на машине такого уровня лично я считаю довольно глупым решением, но даже это - дань традиции, напоминание о временах, когда GM сделал своей фирменной фишкой FWD на моделях представительского класса.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые заряженные

Lotus
999 л.с./т

Lamborghini
623 л.с./т

BAC
526 л.с./т
самые рейтинговые

Ferrari
45.28 %

Ferrari
44.79 %

Ferrari
43.87 %
самые резвые

HTT Locus
2.8 с

Ferrari
2.8 с

Ferrari
2.9 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+
2018 BMW M550d xDrive Touring (G31)
2017 Lotus Exige Cup 380
2017 Dodge Ram 1500 Sublime Sport
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2018 BMW M4 CS
2018 Pagani Huayra Roadster
1997 Honda Civic Type-R
1975 Mazda RX-5 Cosmo
2004 Peugeot 907 Concept
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.