Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1994 Venturi 400 GT

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1994 Venturi 400 GT
    Результаты трека:
Tsukuba Circuit 1:05.66 ( 45 место )       
Максимальная скорость
290  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.2 сек
Мощность двигателя
408  л.с.
520  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
355 л.с./т
2.82  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2975 см³
137  л.с. с литра
Вес автомобиля
1150 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
170 000  $    153 000  €
9.9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Venturi
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки




1

Небольшое дополнение. 400 л.с./6000 и 520 Нм/4500 - производительность версии 1994 года, со степенью сжатия 7,3 и одним турбонагнетателем Garrett T3, имеющей снаряженную массу 1000 кг и полную 1250 кг.Эта версия имеет длину 4140 мм, ширину 1990 мм, высоту 1170 мм, клиренс 120 мм, базу 2500 мм и колею 1575/1640 мм. Покрышки - 245/40 ZR18 и 285/35 ZR18. В 1998 году двигатель получил два турбонагнетателя Garrett T25 с максимальным давлением наддува 0,95 бар, двумя промежуточными интеркуллерами, системой электронного впрыска Siemens DME и при степени сжатия, равной 8,3, стал выдавать 408 л.с./6000 и 540 Нм/4100. Сохранив основные габариты кузова, автомобиль получил расширенную до 1610/1715 мм колею и покрышки размерностью 235/40 ZR18 и 295/35 ZR18 на 8- и 10,5- дюймовых колесных дисках с тормозами, диаметром 312 мм.

2

Коробка передач - 5-ступенчатая механика ( 3,36; 2,06; 1,38; 0,96; 0,76; зх-3,55; главная - 3,44 ), кроме которой, с 1997 года, доступен 4-ступенчатый автомат ( 2,94; 1,60; 1,08; 0,76; зх- 2,84; главная - 3,45 ). Несмотря на возросшую до 1150 и 1400 кг снаряженную и полную массу, максимальную скорость сохранили на уровне 290 км/час, хотя, в спортивном облегченном исполнении и настройках ( который можно было заказать за 135000 долларов против 105000 ), максимальная скорость может достигать 330 км/час и 3,65 секунды до сотни. Квотер он проходит за 10,8 и 10,3 секунды, 1000 метров с места - за 22,0 и 20,8 секунды. Раньше он носил имя Atlantique 400 GT. Двигатель - доработанный Peugeot PRV ZPJ4, который в 167- и 210-сильном исполнении ставили на седаны Peugeot 605 V6 SV24 и XM V6-24V ).

3

В дизайне и пропорциях кузова очень много схожих черт с Феррари Ф40 и Лотус Эспри. Но внешним видом я доволен. Особенно передняя часть нравится, в частности, бампер и фары, почему-то напоминающие таковые у Ниссан Р390 ГТ1. Динамика приемлемая по тем временам и цена довольно мала за эксклюзив.

4

Хороший спортивный дизайн для своего времени, ровно как и неплохая динамика, силуэт радует, и насколько мне известно, довольно редка.

5

СЕКУНДЫ.Динамика отличная. Тот же самый Jaguar XJ220 проходил 402 метра за 11,7 секунды.
Этот автомобиль даже в Ле Мане выступал, с 1993 по 1996 год, в версиях 400GT, 400GT-R, 400LM, 500LM, 600LM и 600S LM, а в других соревнованиях серии FIA GT, вплоть до 2007 года, принимала участие версия 400 Trophy.

6

Мне ее фары в душу запали!!! Куплю себе такие и буду ходить с ними)) и анти крыло уровень крыши, красиво, но почему найдется дибил которому захочется сделать электромобиль и еще назвать его Фетиш, испортят марку а потом продают...

7

Собирательный образ тогдашних суперкаров-похожа одновременно на многие тогдашние авто.

8

Раньше, до 1992 года, автомобили, известные, как Venturi, выпускались под торговой маркой MVS ( Manufacture de Voitures de Sport ) и я, первое время, путал их с Renault Alpine A610 Turbo. Кстати, сама MVS образовалась восемью годами раньше , усилиями инженеров, ушедших из Heuliez. Нынешний Venturi имеет мало общего с моделями 90-х, кроме известного имени бренда и аналогичен нынешнему Bugatti в плане истории и традиций. Только немцы поступили более ожидаемо, развивая прежнюю направленность, а монакский ( вроде таких называют монегасками, если не ошибаюсь ) миллионер-покупатель бренда решил, что электрокары имеют больший потенциал и более выгодны, как товар, чем традиционные спорткары.

9

Ну ... Французские суперкары не славятся своей надежностью , ощущениями от вождения , внешним видом и т.п . Посмотрите видео о Renault А610 : ссылка 0 минута 45 секунд .

10

Да и вообще серьезных суперкаров во франции не выпускали никогда, обходилось заводским тюнингом ситроенов и пежо.

11

А Бугатти?

12

Исключение из правил .

13

Отпрыск феррари типо)))

14

Когда фирма Бугатти была французской, она выпускала или гоночные автомобили, или люксовые, да и термина "суперкар" тогда еще не было. А когда Бугатти занялась суперкарами, то она уже не была французской.

15

Да но завод то во Франции. У меня 2 подружки в Страсбурге живут, а это в 30 км от Мольсайм (Молсхейма), города, в котором завод Бугатти. Это я про них рассказывал, когда говорил что знакомые были на Женевском автосалоне 2012. Им на места обитания суперкаров везет. Одна даже раньше в Ницце жила, а недалеко Монако. Она в Монако такого навидалась! Даже Чайка ГАЗ-13 и Мега Трэк, не говоря о Бугатти, СЛР и всяких ФАБ-дизайнах с арабскими номерами. Кстати, могу фотки скинуть, там есть на что глянуть.

16

Видел итервью в котором коллекционер расказывал про классические Бугатти. Он отметил их высокую надёжнось и простоту механической части. Если бы Буги не были надёжны, то как им удалось одержать такое большое количество побед в такие короткие сроки. Например, модель T35 выиграла около 3000 состязаний(в один год было зафиксирована 501 победа)

17

прежде чем обзывать французов обратились бы к истории,история делает нас тем,кем мы есть,Goux 1913 на то время обсолутный рекорд Top Speed 187км.ч. помоему достойный называться Super Car.а главная проблема франции малоизвестность таких гаражей они могут быть в соседних городах и не знать о друг друге.

18

Хотя Bugatti действительно был либо гоночным , либо люксовым брендом . Не суперкар .

19

Про бугатти забыл, сорри.

20

На представленных фотографиях именно машина первой серии, с 400-сильным и 520 Нм двигателем и задними фонарями прямоугольной формы. Версия 1998 года, кроме немного улучшенной аэродинамики и расширенной колеи, получила более мощный двигатель и по три задних фонари круглой формы, с которыми она мне нравятся больше.

21

Reventon Roadster: я с тобой согласен: немного похожа на ferrari f40

22

не плохой автомобиль. феррари ф40 напоминает.

23

Чем ? Мне он ничего не напоминает :-)

24

и все же,внешне автомобиль немного смахивает на Ferrari F40
особенно передней частью и спойлером

25

Ну да, общей формой похож на F40. Но при всем желании не спутаешь, даже в темноте, поэтому не надо обвинять французов в плагиате. Вот все говорят - у французов плохой автопром. А чем плохи Peugeot, Renault, Citroen? Не спортивные, ну и ладно. Жаль, конечно, что Вентури перешли на электрокары - Франции очень не хватает суперкаров. 400 GT - один из немногих таких образчиков. Мощность у него небольшая даже по меркам 90-х, но малый вес сделал свое дело - характеристики у этого француза совершенно суперкаровские для того времени. Не знаю насчет качества, но подозреваю, что машина на ходу не разваливается. Давайте поплачем - это один из последних французских суперкаров. Кто заикнется про Бугатти - убью.

26

А про Вейрон забыл ?

27

Не думаю, что Вейрон стоит считать французским автомобилем, он там только собирается. Рено считаю **здецом дизайна, не только французского. У Пежо и Ситроен многие модели выглядят слишком женственно. Лично мое мнение...

28

Renault Alpine A610 ?

29

Класс классику модернизировали качественно нет никаких огромных спойлеров и страшных дисков как в audi r8 lms зачетный таз

30

Хорошие характеристики и уж тем более для 1994 года. Спойлер довольно плохо смотрится. Спереди походит на перекачанную Ferrari F355.

31

Время на Цукубе - 1:05.66.

32

Машинка четкая получилась. Несмотря что я не намного старше её и несмотря на то, что автомобильный прогресс далеко шагнул вперёд - я бы такую себе купил в нынешнее время!

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые рейтинговые

Bugatti
57.47 %

McLaren
47.46 %

BMW
43.63 %
самые заряженные

HTT Locus
600 л.с./т

Ferrari
569 л.с./т

Ferrari
565 л.с./т
самые резвые

Ferrari
2.9 с

Porsche
2.9 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.