Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1994 Ferrari F512 M

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1994 Ferrari F512 M
— Если 512 TR является логичным продолжением великолепной Тестароссы, то данный экземпляр - лишь жалкая пародия. Может, если бы он воспринимался, как отдельный автомобиль то, скорее всего, он бы мне понравился. Но по явным намекам на предыдущую модель (не только во внешности, но и в названии), впечатления портятся. Корма категорически не понравилась.
Максимальная скорость
315  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
440  л.с.
500  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
270 л.с./т
3.7  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4943 см³
89  л.с. с литра
Вес автомобиля
1630 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
F12 - оппозитный (Flat)
Атмосферный двигатель

F12 - оппозитный (Flat)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
250 000  $    225 000  €
15  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Ferrari
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки








1

Перед красивее, чем у Тестароссы, а вот корму испортили. Незачем было ставить вместо оригинальной и привлекательной решётки стандартные для всех моделей кругляши.

2

Ну тогда эти кругляши были инновацией))). И тебе же вроде не нравилась решётка. В этом ярко-красном цвете выглядит как-то дёшево. Тёмно-бордовый и чёрный ей идут больше. Мой аватар был лучше здесь))). Нет ну реально, выглядит как кит-кар какой-то. Хотя выглядит современнее Тестароссы. Хотя она и была современнее))).

3

Учитывая, что я-же в свое время и правил характеристики на этот автомобиль, добавить что-нибудь интересное пока не имею.

4

Разве что, при добавлении заигрались с переводом мощности. Европейская версия, которой принадлежит данная страница, имела 440-сильный мотор ( 434 bhp, если это имеет значение), а экспортная версия для американского рынка была на пару лошадей и Нм слабее. В отличие от эадекларированных в паспорте 315 км/час, европейская версия могла показать только 304 км/час, а экспортная - 303 км/час, зато с разгонной динамикой все было в порядке - 4,7-секундный разгон обеспечивался ( по паспорту "американка тратила на разгон до сотни 4,8 секунды), также, как и прохождение 402 метровой дистанции за 12,7 секунды, причем, в отличие от старосветской модели, разгоняющейся за это время до 184,4 км/час, "американка" успевала набрать только 184,0 км/час.

5

а по мне так испортили Тетароссу.зад еще терпим а перед ужасен.как будто собирали в гараже из частей 512 и 550го Феррари

6

А ничего, что машина 94 года? Скорее уж 550 - закос под 512М.

7

чет забыл об этом.но и 550 и 512е по отдельности хороши,особенно Тестаросса.(почему то не всем нравящаяся).хотя сколько людей столько и мнений....

8

Если 512 TR является логичным продолжением великолепной Тестароссы, то данный экземпляр - лишь жалкая пародия. Может, если бы он воспринимался, как отдельный автомобиль то, скорее всего, он бы мне понравился. Но по явным намекам на предыдущую модель (не только во внешности, но и в названии), впечатления портятся. Корма категорически не понравилась.

9

Стоимость 440-сильной Ferrari F512 M в 1995 году в Германии, составляла 332,0 тысячи марок.

10

80-е в этой Феррари проявляются очень отчётливо. Что не удивительно: F512 M - продолжение эволюции Testarossa. Профиль остался тем же, однако в глаза сразу бросается другая оптика: задние фонари круглые, а вместо прежних выдвижных фар головная оптика интегрирована в капот. Впечатление складывается иное, и, увы, не в лучшую сторону. Судя по количеству произведённых авто (ок. 500 ед. за 1994-1996 гг.), покупателей модернизация тоже не воодушевила.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Hennessey
1470 л.с.

Nissan
850 л.с.

Koenigsegg
817 л.с.
самые резвые

Hennessey
2.5 с

McLaren
2.8 с

Hennessey
3 с
самые легкие

Alfa Romeo
850 кг

Ginetta
1046 кг

Ferrari
1050 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+
2018 BMW M550d xDrive Touring (G31)
2017 Lotus Exige Cup 380
2017 Dodge Ram 1500 Sublime Sport
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2018 BMW M4 CS
2018 Pagani Huayra Roadster
2011 Volvo C30 T5 R-Design
1997 Honda Civic Type-R
1975 Mazda RX-5 Cosmo
2004 Peugeot 907 Concept
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.