Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1994 Ferrari F512 M

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1994 Ferrari F512 M
512 TR
  309 км/ч.
  4.8 сек.
  428 л.с.
1991  512 TR
F512 M
  315 км/ч.
  4.7 сек.
  440 л.с.
1994  F512 M
F50
  325 км/ч.
  3.9 сек.
  520 л.с.
1995  F50
— 80-е в этой Феррари проявляются очень отчётливо. Что не удивительно: F512 M - продолжение эволюции Testarossa. Профиль остался тем же, однако в глаза сразу бросается другая оптика: задние фонари круглые, а вместо прежних выдвижных фар головная оптика интегрирована в капот. Впечатление складывается иное, и, увы, не в лучшую сторону. Судя по количеству произведённых авто (ок. 500 ед. за 1994-1996 гг.), покупателей модернизация тоже не воодушевила.
Максимальная скорость
315  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
440  л.с.
500  Нм   при  5500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
270 л.с./т
3.7  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4943 см³
89  л.с. с литра
Вес автомобиля
1630 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
F12 - оппозитный (Flat)
Атмосферный двигатель

F12 - оппозитный (Flat)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
250 000  $    225 000  €
14.8  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

589
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
1994 Ferrari F512 M
512 TR
  309 км/ч.
  4.8 сек.
  428 л.с.
1991  512 TR
F512 M
  315 км/ч.
  4.7 сек.
  440 л.с.
1994  F512 M
F50
  325 км/ч.
  3.9 сек.
  520 л.с.
1995  F50

1

Перед красивее, чем у Тестароссы, а вот корму испортили. Незачем было ставить вместо оригинальной и привлекательной решётки стандартные для всех моделей кругляши.

2

Ну тогда эти кругляши были инновацией))). И тебе же вроде не нравилась решётка. В этом ярко-красном цвете выглядит как-то дёшево. Тёмно-бордовый и чёрный ей идут больше. Мой аватар был лучше здесь))). Нет ну реально, выглядит как кит-кар какой-то. Хотя выглядит современнее Тестароссы. Хотя она и была современнее))).

3

Учитывая, что я-же в свое время и правил характеристики на этот автомобиль, добавить что-нибудь интересное пока не имею.

4

Разве что, при добавлении заигрались с переводом мощности. Европейская версия, которой принадлежит данная страница, имела 440-сильный мотор ( 434 bhp, если это имеет значение), а экспортная версия для американского рынка была на пару лошадей и Нм слабее. В отличие от эадекларированных в паспорте 315 км/час, европейская версия могла показать только 304 км/час, а экспортная - 303 км/час, зато с разгонной динамикой все было в порядке - 4,7-секундный разгон обеспечивался ( по паспорту "американка тратила на разгон до сотни 4,8 секунды), также, как и прохождение 402 метровой дистанции за 12,7 секунды, причем, в отличие от старосветской модели, разгоняющейся за это время до 184,4 км/час, "американка" успевала набрать только 184,0 км/час.

5

а по мне так испортили Тетароссу.зад еще терпим а перед ужасен.как будто собирали в гараже из частей 512 и 550го Феррари

6

А ничего, что машина 94 года? Скорее уж 550 - закос под 512М.

7

чет забыл об этом.но и 550 и 512е по отдельности хороши,особенно Тестаросса.(почему то не всем нравящаяся).хотя сколько людей столько и мнений....

8

Если 512 TR является логичным продолжением великолепной Тестароссы, то данный экземпляр - лишь жалкая пародия. Может, если бы он воспринимался, как отдельный автомобиль то, скорее всего, он бы мне понравился. Но по явным намекам на предыдущую модель (не только во внешности, но и в названии), впечатления портятся. Корма категорически не понравилась.

9

Стоимость 440-сильной Ferrari F512 M в 1995 году в Германии, составляла 332,0 тысячи марок.

10

80-е в этой Феррари проявляются очень отчётливо. Что не удивительно: F512 M - продолжение эволюции Testarossa. Профиль остался тем же, однако в глаза сразу бросается другая оптика: задние фонари круглые, а вместо прежних выдвижных фар головная оптика интегрирована в капот. Впечатление складывается иное, и, увы, не в лучшую сторону. Судя по количеству произведённых авто (ок. 500 ед. за 1994-1996 гг.), покупателей модернизация тоже не воодушевила.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Frangivento Asfane Charlotte Concept
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.