Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1994 Dauer 962 Le Mans Porsche

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
Максимальная скорость
402  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.7 сек
Мощность двигателя
730  л.с.
700  Нм   при  5000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
709 л.с./т
1.41  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2994 см³
244  л.с. с литра
Вес автомобиля
1030 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
B6 - оппозитный (Boxer)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Легендарная дорожная модель, лицо своей эпохи (рейтинг+)

B6 - оппозитный (Boxer)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 060 000  $    1 854 000  €
125.4  млн. рублей 
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche
1994  Dauer 962 Le Mans Porsche

81

Заинтересовали данные по двигателю. При давлении наддува 0,8 бар - 730 лошадей и 700 Нм, при 1,3 бара - 903 л.с.. Вероятно, во втором варианте, двигатель раскручивается до более высоких оборотов, чем 8200 ( скажем, до 9000 ), либо, кроме повышенного давления, его конструкция была немного доработана, иначе он сможет выдать только 825 сил. Для заявленного, для гоночных версий 962С, давления наддува в 2-3 бара, при аналогичных настройках, мощность могла бы достигать величины в 940-1090, либо 1030-1190 лошадей, если рассчитывать относительно 730, либо 903- сильных версий. ultimatecarpage.com, для боевого 962С, дает значение 780 сил и 710 Нм, но не уточняет давление наддува. По моим расчетам, оно где-то на уровне 2,2 бара. Если принимать во внимание эти величины и исходить из сохранения постоянной величины эквивалентного давления в цилиндрах ( около 17,0 бар ), то для 0,8, 1,3, 2,0 и 3,0 бара, мощность составит 585, 661, 755 и 872 лошади при моменте в 533, 602, 687 и 794 Нм.

82

Видимо, двигатель Dauer 962 Le Mans все-таки, был серьезно переделан. Чтобы выдать момент в 700 Нм при относительно небольшом давлении наддува ( 0,8 бар ), степень сжатия должна быть на уровне 16,64, а компрессия - все 22,33 бара, что очень много. Может 700 Нм относятся к 903-сильной версии? Тогда необходимая степень сжатия снижается до более приемлемых 13,02, а компрессия - до 19,75 бара.

83

Кстати, на основе данных, предложенных ultimatecarpage, для интереса посчитал максимальную скорость, которую мог бы развить гоночный 962С, при наддуве в 3,0 бара и при сниженном до 0,32 аэродинамическом коэффициенте. Получилось, что 872-сильная версия могла бы разогнаться до 409,7 км/час. Опять, совпадение?
Вероятно, Йохен Дауер хорошо знал возможности своих боевых автомобилей, и именно к соответствию им старался привести свои "гражданские" шасси.

84

Где-то читал, что Султан Брунея купил таких сразу пять штук!

85

Vanish Пожалуй соглашусь с тобой,мне тоже всегда становилось обидно когда при упоминании самого самого,всегда говорили об МакЛарен Ф1 а теперь говорят о Бугатти Вейрон.Про Порше 962 знают только истинные знатоки.Помню был под впечатлением когда впервые много лет назад прочитал тест в журнале автопанорама.Уверен этот Порше на 1 милю пришёл бы с Бугатти нос в нос,а то и уделал бы её.(МакЛарен на 400 метров обогнал Бугатти будучи значительно слабее) И кто бы что не говорил про дизайн для меня этот авто является эталоном суперкаров.Здрово было бы устроить дрэг заезд на 1 милю с участием Бугатти и Порше.

86

Уникальный и интересный автомобиль, прославившийся в Ле-Мане. Внешность очень интересная и самобытная, а салон как для гоночного автомобиля очень красивый.

87

Он дорожный!

88

Дерек Бэл на Порш 956 проходит Ринг за 6:41. Но интересно другое. На 1:24 его, как стоячего(!), обходит другой 956 и через несколько поворотов теряется из виду. Думаю, это был Беллоф как при установлении рекорда.

89

в то время был самым быстрым.

90

Да,и сейчас (ну не самый)

91

За то на треке... Может даже Zonda R ему сдаст позиции. Кстати его тестировали на Нюрбургринге?

92

Нет, его не тестировали(( При всей моей любви к этому автомобилю здраво оцениваю его возможности. Не думаю, что выйдет даже из 7 минут, а результата, близкого к Зонде Р ему тем более не видать. Изменяя аэродинамику был значительно снижен Cx, результатом чего стало уменьшение прижимной силы и благодаря чему была достигнута скорость 400+. Гоночная подвеска также была "омологирована" для более комфортной езды. Так что на Ринге его результат будет отнюдь не "немного медленнее, чем быстрый как пуля 956". Хоть прижимная сила и должна остаться довольно высокой, главное его оружие это малый вес и умопомрачительная динамика. Думаю, его результат был бы 7:05 - 7:08.

93

Ну, можно было бы сделать специальную "заточенную" версию, с увеличенной прижимной силой и более жёсткой подвеской. А максимальная скорость 400+ для трека ни к чему. В такой версии, думаю он бы дышал в бампер Зонде, ну хотя у неё бампера как такового нет.)))))

94

А как насчет вспомнить про Porsche 962? Да и гоночные версии самого Дауэра побеждали в Ле-Мане. Так что версия, о которой ты говоришь, была.

95

Жаль, что её не тестировали на Нюрбургринге((((

96

Очень превосходная и красивая машина на мой вкус.В то время она была потрясающей машиной!Да и сейчас тоже отличная.Больше чего меня поразило это её скорость...)

97

Как можно понять фразу "очень превосходная"? :)

98

Красивая машинка, но уж очень дорогая для своих лет)

99

Как по мне, то она и вовсе бесценна. Тем более на момент своего выхода. Более технологичного автомобиля и искать не стоит - это шедевр инженерной мысли. На момент своего выпуска уж точно.

101

и вот это, безумный полимерный студент ты называл дорожной тачкой???

102

Мага, сказано "Авто для дорог общего пользования". Понятно, что основа - лемановский болид. Ну хорошо. Не будем сравнивать бывший гоночным Дауэр с изначально дорожным Вейроном. Остаётся Диабло Гембалла и Кёнигсегг Агера. У них меньше 1000лс, а скорость 400+. Как тут выкрутишься?:)

103

Добавлена масштабная модель Dauer 962 Le Mans Porsche (1994) – Spark 1:43 ссылка Коллекционная копия автомобиля участвует в рейтинге масштабных суперкаров 1/43 перейти можно с главной страницы сайта. Просьба комментировать модель на www.carmodus.ru --- ОЦЕНКА 89/100

104

Сколько же открытий я сделал, являясь одним из посетителей данного сайта. А сколько раз мне приходилось удивляться, ведь я хоть и люблю автомобили, но мои знания в этой области были очень ограничены до регистрации на сайте. А удивляться всегда было чему. Помню, как в свое время меня поразил разгон Бугатти Вейрон: 2.5 сек это вам не хухры-мухры. Потом мое мировоззрение сменилось, ведь оказалось, что таких, как Вейрон куча в наши дни. Но потом я узнал про Ниссан ГТР, который тоже творит чудеса при разгоне до сотни. Пусть это всего лишь одна из немногих его фишек, но согласитесь, впечатляет. Затем я увидел Ягуар ХJ13 с его неимоверным по тем временам разгоном. И снова мое мировоззрение изменилось. А потом я узнал про Дауэр, а потом про Порше 917, которые поражают воображение. Чем еще удивит меня мир автомобилей, не знаю, но жду с нетерпением очередной сенсации, иначе как жить уже без автомобилей я не могу и надеюсь, что эта зависимость если не взаимна, то хотя бы я им не безразличен.

105

Кстати, почему бы не сделать отдельную группу автомобилей на сайте, которые относятся к гоночным. Формулу 1 трогать не будем, а все остальное можно. Группа будет закрытая: ни в викторинах, ни тем более в автобитвах эти агрегаты участвовать не будут. Просто будет своеобразный гараж-музей гоночной классики.

106

Группы создаются в группах. Специально для этого сделан такой сервис. Модераторы могут создавать любые группы автомобилей.

107

Для того, чтобы создать подобную группу, необходимо добавить автомобили, которым на сайте не место, хотя один из таких здесь присутствует. Вот меня и волнует вопрос, кого-нибудь заинтересовало подобное предложение?

108

Да-а, автомобиль действительно хорош. Зашкаливающие характеристики говорят о том, что этот автомобиль, в 94 году, был рекордсменом, особенно что касается скорости. В те года действительно было мало машин, у которых стрелка на спидометре, уходила за 400. Так же автомобиль очень красивый, легкий и очень быстрый при разгоне. Здорово выглядит салон. А что касается объема двигателя, то это ни как не влияет на остальные критерии. Автомобиль чем то напоминает Saleen s7, возможно формой кузова. Отличный спорткар!

109

Единственный, по настоящему, гоночный автомобиль для дорог общего пользования и не только. В 1994 году именно эти машины заняли 1-е и 3-е место в самой престижной 24 часовой гонке спорт-прототипов в Ле-Мане. Это точная копия Porsche 962 официально одобренная компанией Porsche.

110

Глядя на его год выпуска, никогда бы не подумал что автомобиль имеет такие характеристики! На мой взгляд этот автомобиль в некотором роде остановил время. Я в автомобилях не супер знаток, но я так понимаю у этого авто на то время среди автомобилей подобного класса соперников не было, ну или почти не было, не берусь утверждать. Тут даже легендарный McLaren F1 теряется в зеркале заднего вида. Дизайн оригинальный, не похожий на других. Внешность конечно же мне нравится. Автомобиль действительно многими автолюбителями не заслуженно не замечен. Обязательно буду рассказывать о нем подрастающему поколению автолюбителей, а то кроме Вейронов и ГТР-ов больше ничего не знают.

111

Ну можно же хотя бы комментарии прошлые прочитать. Это облагороженная версия болида Porsche 962, который немножко выигрывал Ле-Ман. И дизайн у него вполне стандартный для LMP-прототипа.

112

Нравятся прикольные выпуклые фары. Форма как у остальных автомобилей того времени. Характеристики за 400 очень впечатляют. Не очень похож на современный Порш. Салон кажется мягким или игрушечным.)

113

Жаль, сейчас таких проектов не делают(((

114

И почему он так смахивает на Koenig C62?

115

По той простой причине, что это один и тот же Порше 962.
Страницы: 1  2   3  
Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


9ff
395 км/ч

9ff
392 км/ч

Koenig
49.6 %

W Motors
48.85 %

Brabus
44.92 %

Dodge
44.38 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Cadillac XTS
1995 Lotus Esprit S4s
2016 Galpin Rocket Mustang Speedster
1970 Pontiac GTO 455 H.O.
2018 McLaren 570S Spider
2018 Audi R8 V10 Plus Spyder
1973 Mitsubishi Galant GTO 2000 GS-R
2008 Lotus Europa SE
2016 GLM G4 Concept
2014 Tommykaira ZZ EV
1986 Ferrari GTS Turbo
1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe
2015 Singer Porsche 911 Targa 4.0
1985 Volvo 740 Turbo
2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.