Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1993 Isdera Commendatore 112i

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1993 Isdera Commendatore 112i
Максимальная скорость
342  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
408  л.с.
580  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
281 л.с./т
3.55  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5987 см³
68  л.с. с литра
Вес автомобиля
1450 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 000 000  $    900 000  €
60  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Isdera
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
1993 Isdera Commendatore 112i
1993 Isdera Commendatore 112i
1993 Isdera Commendatore 112i

1

Супер! Превосходно!

2

Этот немецкий суперкар, созданный в единственном экземпляре, назван в честь Энцо Феррари - Коммендаторе

3

Это машина клас,но добавьте пожалуйста и Isdera Spyder и Isdera Imperator

4

Первый раз увидел этот шедевр во втором НФС... и сразу-же влюбился, считаю ЕЕ идеалом автомобиля, так-как она мне нравится во всем! Она у меня в world racing 2 есть, катаюсь только на ней. Все голосуем за Издеру мы должны показать ее миру!

5

На одном сайте пишут что она в единственном экземпляре, а на другом что их делают штучно только по заказу.

6

Должны были делать штучно, но фирма обанкротилась. собрали только одну.

7

Реально обидно когда такие замечательные компании банкротятся, а китайский автопром поднимает голову...

8

Компания Эбехарда Шульца делала оригинальные суперавтомобили с использованием узлов и агрегатов Мерседес по мотивам довоенных монстров Ауто-Юнион/Мерседес. За 200/400/860 тысяч немецких марок можно было заказать модели Spyder 036i /Imperator 108i /Isdera Commendatore 112i. Китайский автопром вышел на первое место по выпуску машин, опередив Японию, потому что смог предложить людям более доступные машины, чем кто бы то ни был. Качество неуклонно растёт, а когда оно достигнет японского(или хотя б южнокорейского), начнут и дизайн нормальный делать(не основанный на подражании всему и вся).

9

Ситуация с этим автомобилем довольно интересная. В 1991 году, на Франкфуртском автосалоне был впервые заявлен этот автомобиль, оснащенный двигателем Daimler-Benz M 120E/60 (120.980), от новейшего \"шестисотого\", который при рабочем объеме 5961 см3 ( 88,8мм х 80,2мм ), выдавал мощность 408 л.с./5800, и момент 540 Нм/4000, с которым автомобиль должен был разгоняться до сотни за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигать 320 км/час, при снаряженной массе 1400 кг, полной массе 1700 кг, длине 4420 мм, ширине 1875 мм, высоте 1140 мм, клиренсе 140 мм, 5-ти ступенчатой ручной коробкой с главной передачей 3,20, 109-литровом топливном баке и 400-литровом багажнике. Покрышки - 225/35 ZR 18 спереди и 295/35 ZR 19 на ведущих задних колесах. Цену на автомобиль назначили в размере 500500 марок.

10

На следующий год, основные заявленные характеристики автомобиля немного изменились, рабочий объем двигателя возрос до 5987 см3 ( 89,0мм х 80,2мм ), мощность и момент выросли до 414 л.с./5200 и 580 Нм/3800, максимальная скорость снизилась до 311 км/час, но время разгона сократилось до 4,6 секунды, при снаряженной массе 1575 кг, полной массе 1970 кг, длине 4665 мм, ширине 1885 мм, высоте 1040 мм, клиренсе 135 мм, уже 6-ти ступенчатой ручной коробкой с главной передачей 3,33, 109-литровом топливном баке и всего 200-литровом багажнике. Покрышки - 255/40 ZR 17 спереди и 285/35 ZR 19 на ведущих задних колесах. Цену немного подняли до уровня 550000 марок.

11

По состоянию на 1993 год, машина получила новый двигатель, вроде как доработанный в AMG, рабочим объемом 6898 см3 (89,0мм х 92,4мм ), который развивал уже 548 л.с./6200 и 707 Нм/3800, что позволяло разогнать автомобиль до скорости 360 км/час, и достигать первой сотни за 4,4 секунды. Снаряженная масса возросла до 1650 кг, полная - до 2150 кг. Длина 4620 мм, ширина 1875 мм, высота 1040 мм, клиренс 135 мм, 6-ти ступенчатая ручная коробка получила главную передачу 4,20, топливный бак стал 120-литровым, а багажник остался 200-литровым. Покрышки - 255/40 ZR 18 спереди и 285/35 ZR 20 на ведущих задних колесах. Цену немного подняли теперь до уровня 620000 марок. Таким образом, до самого 1996 года, фирма Isdera предлагала эту модель в двух версиях, 6-литровую, ставшую 395-сильной, дорожную и 6,9-литровую спортивную, мощностью 548-550 сил ( изменение мощности на основные характеристики не повлияло, разве что двигатели стали чуть-чуть более экономичными ).

12

В 1996 году, на свет появилась еще одна, еще более мощная версия Isdera Commendatore 112i, с прежним, 6898-кубовым двигателем от AMG, который, однако, стал развивать уже 620 л.с./6800 и 775 Нм/5250. Снаряженная масса снова возросла до 1700 кг, полная - до 2200 кг. Размеры и основные характеристики практически не изменились, оставшись на уровне прежней 6,9-литровой версии, а главная передача на обоих версиях была унифицирована на величине 3,33. Максимальная скорость топовой версии вновь выросла, теперь уже, до 370 км/час, при разгоне до сотни за 4,0 секунд, а до 200 км/час, за 11,25 секунды. Цену за этот чудо-автомобиль запрашивали уже 800000 марок.

13

Однако, даже не эта версия стала самой мощной Isder-ой, под конец года, фирма объявила, что готова устанавливать на Commendatore 112i очередную версию двигателя (над ним работали еще с 1994 года), форсированную уже до 710 (или 720) лошадей /7500 и 815 Нм/5400, который позволит машине более полно использовать свой потенциал, разгоняя ее до максимальной скорости в 395 км/час, и до сотни за 3,6 секунды, делая ее самым быстрым немецким автомобилем, допущенным на общественные дороги. За право обладания таким агрегатом производитель просил всего-навсего 860000 марок, втрое меньше, чем мог обойтись легендарный McLaren F1, обладающий сходной динамикой.

14

Последней, лебединой песней, для Isderа могла стать самая экстремальная ее версия - 800-сильная, с усовершенствованной аэродинамикой и пониженным до 100 мм дорожным просветом, которая, по расчетам фирмы, должна была побить 400-километровый барьер скорости ( а ее цена - миллионный рубеж ), однако, работы над ней все затягивались, вплоть до 2001 года, когда Commendatore 112i решено было снять с производства.

15

Так вот, у меня возник вопрос: как несмотря на такое обилие разнообразных версий, продержавшись, если не в производстве, то, хотя-бы в прайсах, с 1992-го по 2001 год, фирма смогла выпустить и продать только ОДИН!!!!( по другим данным - аж целых ТРИ )автомобиль, особенно учитывая хоть и очень большую, но не запредельную его стоимость, находящийся практически на переднем плане современных ему технологий ( вроде как аналог нынешнего Вейрона ). Основной упор в обосновании столь малого количества произведенных автосмобилей, делается на то, что на всех известных фотографиях Isdera Commendatore 112i, изображен автомобиль с номерным знаком BB CW 112, являющийся визитной карточкой фирмы, а внешние различия в кузове для версий с двигателями различной мощности практически незаметны ( колесные диски, расположение зеркал заднего вида, дорожный просвет, да повторитель поворота на бортовом крыле ).

16

А прародителем всех Isdera, считается мерседесовский прототип 1978 года, Mercedes-Benz CW 311, с 6834-кубовым двигателем Daimler-Benz/AMG M 100, мощностью 370 сил.

17

Довольно оригинальная система открывания капота

18

Капот " Крылья бабочки " :-)

19

И двери крылья чайки-летучий итальянец

20

удивительные цифры - при таком довольно слабом двигателе скорость переваливает за 340 - показатель,который даже сейчас мало кто может достичь! внешне не особо понравился

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые заряженные

Ferrari
752 л.с./т

Bugatti
653 л.с./т

Panoz
539 л.с./т
самые быстрые

Bugatti
410 км/ч

VLF
351 км/ч

Audi
350 км/ч
самые мощные

Mercedes-Benz
805 л.с.

Brabus
800 л.с.

Ferrari
790 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
2014 Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador
2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.