1992 McLaren F1 Clinic Model

Я вам не скажу за всю Одессу... Но, насколько я в этом понимаю, передаточные отношения стараются подобрать таким образом, чтобы они максимально эффективно работали по предназначению автомобиля. Для обычных " семейных" автомобилей - чтобы обеспечивали наилучшую экономичность и ресурс двигателя. Для скоростных спорткаров - чтобы обеспечивали максимальную скорость. Для " трековых" автомобилей - чтобы обеспечивался максимально активный разгон и приемистость на промежуточных передачах.

То есть, для " семейных" автомобилей, это чтобы наиболее востребованный скоростной диапазон ( 30-60% от максимальной скорости) укладывался в плато максимального момента ( примерно, 50-75% от максимальных оборотов), при котором двигатель работает максимально экономично. Для скоростных автомобилей - чтобы обороты максимальной мощности соответствовали оборотам максимальной скорости ( то есть, 80-95% от максимальных оборотов). Для трековых автомобилей - чтобы реально реализуемый в условиях трассы скоростной диапазон ( порядка 70-80% от максимальной скорости) укладывался в диапазон максимального момента ( 60-80% от максимальных оборотов).

Опять-же, отнюдь нечасто новый автомобиль проектируетися под полностью новые " индивидуальные" двигатель и коробку передач, в которых можно ещё на стадии разработки заложить наиболее эффективный для него передаточный ряд. Куда чаще приходится идти на компромисс, подбирая уже готовую серийную коробку ( с ранее заданным её производителем " универсальным" передаточным рядом) или двигатель под нужды конкретной модели.

Тогда, можно пробовать дополнительно оптимизировать не совсем подходящую коробку под желаемое. Например, по-бюджетному, экспериментируя с главной передачей. Либо, по-богатому, заказывать целевую оптимизацию необходимой передачи. В рамках 5-10%, я думаю, это не вызывает особых сложностей.

Просто насколько мне известно, коробку разрабатывали специально под этот мотор, но передачи там, наверняка стоят компромиссные. Ибо не было изначально задачи построить самый быстрый автомобиль. А вот у рекордных прототипов могли и похимичить. Насчёт мотора, то работает он у серийных явно далеко не на пределе возможностей. Ибо не жил бы так долго. А я не слышал, чтоб у кого-то из экземпляров умирал мотор. Можно сетовать на то, что у них и пробег маленький. 5-15 тыс км в среднем. Мол, за это время и достаточно критичный мотор на пределе возможностей не сдохнет, если только все эти 10 тыс не гонять на максимальных оборотах. Возможно, но как же экземпляры с пробегом в 50-70 и более тыс км? Насколько знаю, с моторами там всё в полном порядке. А вот как раз КПП некоторым экземплярам меняли:)).