Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1993 Aston Martin Vantage

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1993 Aston Martin Vantage
Максимальная скорость
310  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
745  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
276 л.с./т
3.62  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5341 см³
103  л.с. с литра
Вес автомобиля
1990 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)
250 000  $    225 000  €
14.8  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

211
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage
1993 Aston Martin Vantage

1

На снимке показана более поздняя версия Aston Martin Virage ( обозначение V8, пожалуй, излишне, так как других двигателей у компании уже давно не было) Vantage 1996 года, а характеристики даны для обычного Aston Martin Virage Coupe. Сама-же, наиболее мощная версия этого автомобиля была представлена осенью 1993 года. Стандартный 5341-кубовый ( 100,00 х 85,00 мм) двигатель от Virage оснастили двумя механическими нагнетателями Eaton с давлением наддува 0,7 бара, что потребовало снизить степень сжатия с 9,5 до 8,2, поэтому новый двигатель смог выдавать 550 л.с./6500 и 745 Нм/4000 против первоначальных 310 л.с./6000 и 480 Нм/3750, став самым мощным двигателем, когда-либо устанавливаемым на дорожные Aston Martin. Снаряженная масса, по сравнению с базовым Virage Coupe выросла с 1925 до 1990 кг ( полная - 2325), что не помешало ему стать еще и самым быстрым - 300 ( встречалось и 310)км/час и 4,6 ( 4,2?, наверно до 60 миль) секундный разгон.

2

Автомобиль расширили на 66 мм, заменили прежние 16-дюймовые покрышки 255/60 на более цепкие 18-дюймовые, размерностью 285/45, а за счет более компактной посадки, сокращения объема бака с 113 до 105 литров и прочих ухищрений, объем багажного отделения удалось даже увеличить на четверть, с 255 до 315 литров. Автомобиль получил свой персональный аэрообвес модифицированного кузова ( Сх повысился с 0,35 до 0,38, но автомобиль стал значительно устойчив на скорости), шестиспицевые колесные диски, трехсегментные блок-фары спереди и другие задние фонари. Во время заводских тестов разгон на 402 метра занимал 12,2 секунды ( в серии - 12,9), а до 100 миль/час - 8,8 ( 10,1) секунды.
Чтобы Aston Martin Vantage не казался таким монстром против обычного 310-сильного купе Aston Martin Virage, если не забуду, на выходных дам характеристики 6,3-литровой 500-сильной его версии, которая была поживее стока, хоть и немногочисленной.

3

Aston Martin Virage 6.3 ( 1992-1994). В январе 1992 года, параллельно с запуском в серийное производство обновленного 310-сильного Aston Martin Virage и разработкой его топовой 550-сильной версии Vantage, использующей тот-же 5,3-литровый двигатель, но оснащенный парой компрессоров, решено было подготовить некую промежуточную версию, более мощную и динамичную, чем обычное купе, но, при этом, обойдясь без применения наддува. Первоначальные расчеты показали, что привычный 5,3-литровый двигатель можно разогнать до 380-400 лошадей, однако это скажется на его надежности и экономичности, но при этом может оказаться незамеченным для клиентов, справедливо посчитавших усилия мотористов очередной доработкой. Для особой версии требовался особый двигатель, желательно, более объемный, что добавит статуса и позволит меньше переживать за надежность.

4

А такой двигатель у компании как раз имелся - в конце 80-х, по программе омологации гоночного прототипа Aston Martin AMR-1 Group C требовалось изготовить партию 6-литровых моторов, чем и занялась сотрудничающая с Aston Martin фирма Callaway, изготовившая к сезону 1989 года свой двигатель RDP87. По другой версии, именно наличие такого двигателя, который требовалось куда-то пристроить, и появилась идея о его в "гражданском" использовании в дорожных моделях, естественно, после соответствующих доработок, тем более, что этот двигатель можно было считать модификацией 5341-кубового основного блока. Диаметр цилиндров увеличили до 101 мм, а ход поршня - до 99, степень сжатия оставили прежней - 9,5, что при сравнительно небольшой для бывшего гоночного мотора быстроходности в 7000 оборотов, позволило получить мощность 465 л.с./6000 и 624 Нм/4000. Как и положено, покупатели могли выбрать 5-ступенчатую механику, либо предпочесть 3-ступенчатый автомат Chrysler TorqueFlite.

5

Для обеспечения надежной работы такого двигателя, его питания и охлаждения и изменившихся параметров устойчивости и управляемости, соответствующим доработкам подвергли и кузов с подвеской. Новый автомобиль получил расширенные колесные арки, в которых расположились 18-дюймовые 5-спицевые легкосплавные ( шириной 10,5 дюймов) диски фирмы OZ, обутые в низкопрофильные спортивные покрышки Goodyear Eagle, размерностью 285/45 ( позже, такие-же появились на Vantage), внутри которых скрывались мощные 14-дюймовые вентилируемые тормоза с 4-цилиндровыми суппортами, позаимствованные из программы AMR-1 ( считается, что на то время, они стали самыми мощными тормозами, установленными на серийный автомобиль). Кроме этого автомобиль получил улучшенный аэрообвес, другие передний и задний спойлер, расширенные на 50 мм кузовные пороги и боковые воздушные дефлекторы.

6

С запуском в производство версии Vantage часть этих изменений перешла к ней, а, по желанию, подобным косметическим изменениям можно было подвергнуть и обычные 310-сильные Virage. Чтобы скомпенсировать применение более мощного и тяжелого двигателя, объем багажного отделения сократили до 180 литров, но топливный бак оставили прежним, 113-литровым ( новый 465-сильный мотор и кушал почти в полтора раза больше), что позволило сохранить снаряженную массу на уровне 1935 кг, а полную - 2280 кг ( версия Volante 6,3 весила 1975 и 2320 кг). Для Aston Martin Virage 6.3 первоначально предлагалась только немного доработанная 5-ступенчатая механика ZF от обычного Aston Martin Virage с главной передачей 3,54 ( как вариант, можно было заказать её версию с главной парой 3,06, или 3,33), с которой купе развивало максимальную скорость 280 км/час при 5,8-секундном разгоне, а открытая версия - 279 км/час и 5,9 секунды, или 3-ступенчатый автомат ( 279 км/час и 6,3 сек., или 263 км/час и 6,4 сек).

7

В следующем году мотористы еще немного поколдовали над мотором, доработав систему впрыска и немного расширив фазы газораспределения, что позволило получить 500 л.с./6000 и 651 Нм/5800 при прежних настройках. Однако, потяжелевшему до 1970 кг купе ( Volante 6.3 теперь весил 2005 кг) лишние лошадиные силы не пошли впрок, новый двигатель получил ограничитель, настроенный на 6000 оборотов, вместо 6500, чтобы уберечь от перегрузки 5-ступенчатую коробку, не рассчитанную на такой рост мощности и момента. Поэтому, формально, 500-сильная версия ( аналогичным образом доработали и 465-сильные автомобили, производство которых продолжалось до середины года) могла разогнаться только до 270 км/час, а разгон до сотни занимал 5,0 секунды ( для Volante 6.3 - 270 км/час и 5,1 секунды). Показатели автомобилей с 4-ступенчатым автоматом - 290 км/час и 5,4-секундный разгон, при том, что ограничитель на добавленной высшей передаче был настроен на 5500 оборотов ( для Volante - 287 км/час и 5,5 сек.).

8

Чтобы исправить ситуацию, когда автомобиль с механикой проигрывал версии с автоматом, специально для применения с 500-сильным двигателем, была разработана новая, более выносливая 6-ступенчатая коробка с главной передачей 4,09 ( по-видимому, разгонные характеристики были признаны более приоритетными), позволяющая достичь максимальной скорости 279 км/час при 4650 оборотах, а разгон до сотни теперь занимал только 4,7 секунды ( для открытой версии Virage Volante 6.3 - 269 км/час и 4,8 секунды). Объем багажного отделения и топливного бака у открытой версии, как и следовало ожидать, были меньше, чем у закрытого купе - 126 и 96 литров, да и аэродинамический коэффициент кузова Cх, был выше - 0,39, против 0,35. В таком виде самая мощная атмосферная версия Aston Martin Virage оставалась в программе до конца 1994 года, пока окончательно не была вытеснена компрессорным Aston Martin Virage Vantage.

9

К сожалению, не смог найти достоверных данных о количестве выпущенных Aston Martin Virage 6.3, их количество колеблется от 6 автомобилей, "засвеченных" на аукционах, до партии в 50 двигателей для автомобилей, намеченных к выпуску. Однако, кроме самого купе и кабриолета на шасси Aston Martin Virage, эти двигатели планировалось использовать и на других моделях марки, в частности люксовых седанах Aston Martin Lagonda Saloon 6.3, и созданном на базе Virage универсале ( 793 литра багажа) Aston Martin Virage Shooting Brake 6.3, причем для них предназначалась именно самая мощная, 500-сильная версия двигателя. В зависимости от выбранной трансмиссии, 2095-кг ( полная - 2586 кг) седан мог иметь максимальную скорость в 270 или 269 км/час с механикой, либо 283 км/час с автоматом, а разгон составлял 6,0, 5,6, либо 6,3 секунды. Универсал Shooting Brake 6.3 был немного легче - 2090 кг ( полная 2250 кг) и немного быстрее - 271 ( 5,9 сек.), 270 ( 5,5 сек.) и 286 ( 6,3 сек.) км/час.

10

Ну, и напоследок, в 1997 году, компания представила совсем эксклюзивную модель ( 3 штуки) - Virage 6.3 Lightweight, которая была на 100 кг легче обычного купе и почти на 150, чем 500-сильный Aston Martin Virage 6.3. Внешне автомобиль выглядел как компиляция кузовных элементов и элементов конструкции Virage ( задняя часть с фонарями) и Vantage ( решетка радиатора, капот, аэродинамические элементы, колесные арки). Кроме того, прямоугольную переднюю светотехнику заменили на сдвоенные круглые фары в блоке прямоугольной формы и дополнительную пару в самой решетке, добавили дополнительных вентиляционных дефлекторов и воздуховодов для лучшего охлаждения двигателя, коробки ( считается, что оставили прежний 500-сильный двигатель и 4-ступенчатый автомат) и тормозов. Для экономии веса салон выполнили двухместным, а для приборной панели ( с расширенными до 8000 оборотов зонами тахометра и 330 км/час спидометра), дверей и некоторых наружных панелей использовали углеродное волокно. Предположительно, 292 км/час и 4,9 секунды.

11

Небольшая поправка к комментарию. Все вышеозначенные автомобили собирались на основе конструкции Aston Martin Virage и к незадолго до этого ушедшему в 1992 году люксовому седану Aston Martin Lagonda второго поколения отношения не имели. Aston Martin Virage Shooting Brake был 3-дверным вариантом базового купе с колесной базой 2611мм и такой-же длиной кузова в 4745мм, появившимся в 1992 году. Он был на 55кг тяжелее, а коэффициент аэродинамического сопротивления повысился с 0,35 до 0,37. 500-сильный двигатель получила только модель 1994 года ( 2040 кг, 278 км/час (5,1 секунды), 280 км/час (4,8 секунды) и 253 км/час (5,6 секунды) с 5- или 6-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом. Кроме этого автомобиля, для временной замены "настоящей" Lagonda, с 1993 по 1994 год выпускалась 4-дверная версия Aston Martin Virage Lagonda Saloon, с удлиненной до 2900 мм колесной базой. Длина выросла до 5055 мм, автомобиль стал шире (1895мм против 1856) и выше (1360 против 1320).

12

Сх возрос до 0,38. На его базе, в свою очередь, выпускался универсальный вариант Aston Martin Virage Lagonda Shooting Brake с 5-дверным кузовом шириной 1905 мм и таким-же Сх, равным 0,37, как и у "короткой" 3-дверной модели. Вот по эту парочку и шел разговор в комментарии и их характеристики я приводил.

13

Когда-нибудь я найду в себе силы изучить вышеприведенный материал и на его основе сделать выводы о правильности/ошибочности данных в шапке. Пока же, с телефона сидючи, скажу лишь о своем впечатлении от машины. Честно говоря, был уверен, что грозность и агрессия модели V600 LeMans обусловлена звериной сутью этой маленькой спецверсии. А вот нет, та же злобная сила чувствуется и в обычном Вантаже.

14

Красив, "мужская" внешность. Не воспринимаю в красном. тока зеленый бритиш грин. стойкий стереотип блин что зеленый это Астон, Лотос/Кэтерхэм, а красный это Феррари. Альфа... серебро - Мерс. желтый - Шевроле.

15

Выходит на 5 - 8 фото не тот авто, который дан в характеристиках. Ведь красный, с нагнетателями, а у него как всем известно около 500 сил.

16

Коряв, по-моему, и в красном на Мустанг смахивает. Салон выше всяких похвал, но замок на подлокотнике, что оттуда воровать-то, да и кто додумается до этого. А так, раз есть замок, значит есть что стырить, поэтому обязательно вскроют.

17

По мнению Джереми Кларксона это 4 лучшая машина в мире.(Это мнение было в 1999 годах)наверняка оно изменилось.ссылка
Почему не поменяете 308л.с на 550л.с с суперчарджерем??На сайт добавляются авто только с топовыми характеристиками.

18

Потому что на сайте присутствуют обе версии.

19

Bmw 13,Где??Если ты имеешь в ввиду V600 ,то это лимитированная версия в 40 штук и там 608лс вместо 550лс.

20

Не обратил внимание. Предоставь характеристики, добавят.

21

Характеристики в первых двух комментариях :))

22

Просто характеристики бредовые.Скорость 300км/ч при мощности всего 308л.с(измените на 550л.c) и весом 1990 кг.

23

Почему до сих пор стоит twin-turbo? Он же бикомпрессорный!

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Frangivento Asfane Charlotte Concept
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.