Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
560 SEL (W126)
  250 км/ч.
  6.8 сек.
  300 л.с.
1985  560 SEL (W126)
600 SEL (W140)
  250 км/ч.
  6.7 сек.
  408 л.с.
1991  600 SEL (W140)
S 600 L (V220)
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  500 л.с.
2002  S 600 L (V220)
— Легендарный автомобиль и вершина массового автопрома девяностых. Мечта любого имеющего деньги (а также половины не имеющих) и визитная карточка отечественных "деятелей" высокого уровня. Всё это - тот самый "шестисотый". Громадный седан, в котором было практически всё оснащение, существовавшее на тот момент, а его огромный V12 (тогда ещё без наддува) в своём классе был чем-то уникальным. До сих пор многие ностальгируют по 90-м из-за этой машины.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 6.7 сек
Мощность двигателя
408  л.с.
580  Нм   при  3800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
177 л.с./т
5.64  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5987 см³
68  л.с. с литра
Вес автомобиля
2300 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Тюнинг модификации:
130 000  $    113 000  €
8.1  млн. рублей 
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
1991 Mercedes-Benz 600 SEL (W140)
560 SEL (W126)
  250 км/ч.
  6.8 сек.
  300 л.с.
1985  560 SEL (W126)
600 SEL (W140)
  250 км/ч.
  6.7 сек.
  408 л.с.
1991  600 SEL (W140)
S 600 L (V220)
  250 км/ч.
  4.8 сек.
  500 л.с.
2002  S 600 L (V220)

1

Двигатель от «шестисотого» использовали швейцарцы Сбарро, Ринспид, французы Mega (культовый Мега Трак и Мега Монте Карло), расточенная версия шла для CLK-GTR (у итальянской Пагани Зонды от него движок)...
Стосороковых выпустили чуть больше 400 тысяч и эта машина слыла в то время самым технически сложным автомобилем (рекордное число электро примочек). Но что я бы отметил, так это двойные стёкла для наилучшей шумоизоляции и радиус разворота всего 6 метрой (при длине более пяти)

2

Цена не может быть такой на сегодня. Максимум бы дал за него 500-600 тыс.руб

3

Да и в своё время он стоил 150000$...

4

Такие машины НИКОГДА не дешевеют. Это же не шмотки «из прошлого сезона», чтобы обесцениваться.

5

машина крутая и сейчас! а цена написана для того времени, сейчас цена 12000$ а мощность двигателя 394 лошадок как на mega track

6

В свое время это было, пожалуй, самое престижное авто в России, и, можно сказать, легендарное в нашей стране. Стоило только упомянуть «Шестисотый» и было сразу понятно о чем речь, да и сейчас тоже. Тогда БМВ и Ауди были не конкуренты этому мерсу.

7

Раньше, до 1993 года, мощность составляла, как раз, 408 лошадей, а момент - 580 Нм, но, компания решила, что такая мощность редко реализуется, и в рамках улучшения экологичности срезала ее до 394 лошадей и 570 Нм при тех - же оборотах.
Как видно на фотографиях, черный - настоящий "шестисотый" Mercedes-Benz 600 SE, а серебрянный - обычная версия, вероятно с пятилитровой "восьмеркой" Mercedes-Benz 500 SE.

8

Всяко, здесь лучше расписано - ссылка

9

да уж, любимая машина мафии. Даже в фильмах, являлась предметов изящества. легенда мерседеса.

10

А ещё выпускали универсалы, здесь есть фото ссылка />и вот здесь ссылка

11

Это не серийный выпуск, а штучный эксклюзив. А по поводу столь объемного гаража султана, это не коллекция, а просто автопарк, в котором, кроме, собственно, легковых спорт-, супер- и гиперкаров, вполне уживаются мотоциклы, такси и грузовики. Хотя, конечно, впечатляет.

12

Да, я писал уже. 7000 - скорее всего общее число его автомобилей, членов семьи, чиновников, его брата принца Джеффри, у которого примерно 2000 авто, а еще 9 самолетов и 5 яхт (было, пока его в розыск не объявили за растрату гос имущества)

13

А вы заметили кассетный проигрыватель на четвертом снимке?....Ндааааа! Какое было время! Аж прослезился... ಥ_ಥ

14

Превосходный автомобиль! в 90-ых в России был наиболее востребованной бандитской машиной, в «Блатном Жаргоне по фене» называется «кабан». Ещё данный авто снимался в сериале «Бригада».

15

Классика 90)) Лучший в своем роде!!!!!!!!!!!!!!!

16

Автомобиль всех мафиози и магнатов из фильмов девяностых.

17

я незнаю ни одного человека кто бы незнал "кабана":)

18

Шестисотый. Был и остается самым известным Мерседесом, а также одним из символов девяностых. Хотя я бы из немецкой премиум-тройки тех лет выбрал "семерку" BMW, но многие крупные бизнесмены, мафиози и прочие толстосумы со мной не согласятся. Это действительно большой автомобиль для больших людей: солидный, престижный, статусный, удобный. Внешность его меня не очень привлекает - все Мерсы 90-х, на мой вкус, не могли похвастаться красивым дизайном. Но для такого авто главное не что снаружи, а что внутри. А внутри как раз все в полном порядке. Светло-серая и белая кожа, роскошные деревянные панели, черт знает сколько электроники. Все по высшему классу, коим S600 и является. Post Scriptum: никогда не слышал, чтобы его называли "кабаном". Видимо, не в тех кругах вращался. :)

19

все знали эту машину, много кто хотел её иметь кто-то имел. это самая популярная машина своего класса и времени.

20

cenitel, по поводу твоего замечания, почитай вышеизложенные комментарии и станет понятно, КТО, обычно, настоятельно хотел именно этот автомобиль, и в какой стране он стал "культовым". В Европе, "шестисотый" хоть и признавался отличным, мощным, комфортабельным (и прочая) автомобилем, но, особо, слюни при его виде не пускали. Конкуренция, знаете-ли. 12-цилиндровый двигатель он получил только в результате противостояния с "семеркой" БМВ, но, для закрепления успеха, его пришлось делать шестилитровым. Салон не намного отличался богатством оснащения от более "простых" удлиненных версий, 300/ 400/ 500 SEL.

21

Он был значительно роскошнее и престижней, чем представители остальной "немецкой тройки", но, Mercedes-Benz, и так, признавался более престижной и представительской маркой, чем те-же Audi, либо BMW, которые скорее считались автомобилями для богатых спортсменов, чем для спортивных толстосумов. Тем не менее, на двигатель сложно смотреть без эмоций - он очень красив и аккуратен в своих формах.

22

Ездил на таком чёрном, только несколько новее и не S600, а S420. Чёрный кожаный салон, отделка деревом. Почувствовал себя новым русским))) Даже сейчас он привлекателен.

23

S-класс впервые появился в 1972 году(W116). До него тоже были подобные авто - его предшественники, но S-классами их не называют. Он тогда ещё не был флагманом, так как существовал W100 - легендарный "шестисотый"(1963-82гг). Хотя в топовой длиннобазной версии на Эску ставился мотор шестисотого. В 1979 году вышел его приемник - W126, перевернувший автомир своим дизайном, что привело к скорому моральному устареванию W116. 126-ой комплектовался рядными "шестёрками" и в топовых длинных версиях двигателями V8. Он затмил даже W100, производство которого решили закрыть в 1982 году. Это был самый успешный S-class. В 1991 дебютировал W140 - самый большой в истории S-class. Он поразил всех количеством технических инноваций. Но главное - его топовым выриантом стали 600SE/SEL. То есть он не только приемник 126-го, но и в топовом варианте, получившем прозвище "шестисотый", последователь W100. Вскоре все W140 сиали в народе именоваться 600-ыми. Кстати, их в России 90-ых

24

было не так много. А те, что были, в основном 320/420 с налепленными шильдиками 600. Это первый Мерс с V12, у оригинального шестисотого W100 был V8. По престижу 600SEL приближался к Mercedes 600 W100. Купэ в середине 90-х выделилось в CL-class, а W140 стал S-class'ом. Были и спецверсии этого авто. В 1992-ом стали выпускать бронированные Sonderschutz 500/600SEL(В6+/В7-класс брони), Лимузины Pullman производства сначала Binz, а потом и Daimler(c июля 1996-го) и обычные стречи, а так же шестидверные версии производства Binz и других контор. С июля 1997-го выпускался и Пуллман S500(V140). В 1995-ом появился Pullman-Sonderschutz. По документом все они проходили как стандартные пятисотые и шестисотые. В марте 1997-го для Папы Римского сделали ландо на базе V140 S500. Для Королевской Семьи правящей в Нидерландах, кстати, на базе W126 был создан 4-дверный кабрио ярко-синего цвета.

25

Но вернёмся к W140. Под заказ были созданы пятидверные универсалы. Кроме того, в 1997-ом году Султан Брунея Хассанал Болкиах заказал у АМГ 15 необычных авто. Речь о S73T AMG - пятидверный универсал на базе прототипа для карет скорой помощи с передом от CL и мотором V12 7,3L AMG от Pagani Zonda. Позже он сократил заказ до 10 авто, которые и купил. Но АМГ построили ещё 8 штук на базе S600. А одновременно в частном порядке переделывало S600 и CL600 в S73 AMG и CL73 AMG. Brabus удлинили V140 на полметра, создав шестиместный лимузин. Удлинённые лимузины выпускали Caro и Binz. А Carat Duchatelet создали свою версию Pullman-Sonderschutz. Lumano на базе С140 сделали полноценный кабрио. А Zagato превратили его в трёхдверный лифтбэк. Но во второй половине 90-ых Даймлер-Бенц стала частью транснациональной корпорации Даймлер-Крайслер. Пришлось пересмотреть консервативную концепцию S-classa и излишнюю показную роскошь.

26

Результатом стал менее габаритный, но с более просторным салоном футуристичный W220. К слову, электроники стало ещё больше. Но он скатился в нишу полноразмерного седана. Хотя топовый S600 среди его версий был. Не последнюю роль в этом сыграло появление Майбаха,мзанявшего нишу самого топового Мерса. Он стал отсылкой не только к довоенным Майбахам, но и к Мерсу W100. Майбах был выполнен в ретро-стиле на удлинённой платформе W140. На базе W220 по спецзаказу создали как минимум один универсал. Были и тюнинги, например, S55 AMG с V8 и более редкие S63 и S65 с V12. Также создавались различные лимузины. Бронированные и Пуллманы тоже создавались. В 2005 появился W221 стилизованый под ретро с элементами стиля Майбаха. Версии: седаны со стандартной и длинной базой, с задними дверями в духе Роллс-Ройсов (от фирмы Asanti), бронированные, Пуллманы, разные лимузины, куча тюнингов, включая АМГ S63/65.

27

Новый W222 обещают выпускать в версиях: седан, длиннобазный седан, купэ(заменит CL), кабрио(официально, ранее кабрио на базе CL создавали сторонние тюнеры), универсал(теперь официально), ExtraLong и Pullman. Интересно, что представляет собой экстра-длинная версия? Может она заменит знакомый Пуллман, либо его переименуют. Так как Мерседес заявляли,мчто новый Пуллман будет отличаться от линейки S-class дизайном в духе W100.

28

Кстати, я не знаю, дорабатывало ли отделение AMG S-классы в версии Пуллман, но у Романа Абрамовича есть Пуллман (W220, если не ошибаюсь, а может W221) c доработкой от AMG.

29

Да, так и есть. У Абрамовича, по-видимому, тот самый S500 Pullman AMG (W220). Именно АМГ делало его, а уже сторонние фирмы, обычно Corat и Binz, занимались бронёй. Хотя они и сами на базе седанов создавали уже бронированные пуллманы.

30

тачка легенда , ну фотки не правельные этот из фотки уже не 600SЕ а S600 , вот оригинальные фото 1991 года ссылка , и кстати измените имя на 600SEL , и макс скорость исправите на 250 + .

31

Да, на всех фотках версия 96-го года, то есть S600.

32

Автомобиль для криминальной элиты в 90-е. В те времена не было бандита, не желавшего такую машину, или хотя бы BMW 750iL (E38).

33

Легендарный автомобиль и вершина массового автопрома девяностых. Мечта любого имеющего деньги (а также половины не имеющих) и визитная карточка отечественных "деятелей" высокого уровня. Всё это - тот самый "шестисотый". Громадный седан, в котором было практически всё оснащение, существовавшее на тот момент, а его огромный V12 (тогда ещё без наддува) в своём классе был чем-то уникальным. До сих пор многие ностальгируют по 90-м из-за этой машины.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777