в каком месте он похож на бугатти EB 110???)))хватит фигню писать!
Dimarik 0
5
2011-10-12 22:11:42
Тем более, что эта модель появилась раньше Бугатти ЕБ 110. Одно время, он даже считался самым широким дорожным автомобилем - 2195 мм.
richick05 0
6
2011-11-04 08:22:50
Для 1991 года это просто офигенный суперкар!Даже для настоящего времени нехилые мощность и скорость!
BUGATTI 0
7
2011-11-05 01:33:38
А теперь представьте, что такую мощность предлагали не только для модифицированной Ferrari Testarossa, с 4,94-литровым V12, а и для более простой и бюджетной Ferrari 348 ТВ, с 3,41-литровым V8, которая, с таким двигателем, была бы способна разогнаться до 402-405 км\\час. Однако, заказчиков на такой экстрим не нашлось, и мощность Koenig Specials 348 TB/TS, с двойным турбонаддувом, ограничили на отметке 600 лошадей, а скорость - 344 км\\час.
richick05 0
8
2011-11-05 01:36:28
Мощность то можно и больше поднять, но зачем это делать на машине, которая просто не разработана для таких скоростей.
И тесты скорости подобных экземпляров проводят редко. Обычно данные берут с потолка.
Onanimous 0
9
2011-11-05 02:07:06
Для престижа, а данные не с потолка, 600-сильная 348 TB/TS продавалась, а 1000-сильная - предлагалась покупателям ( с пониженной, на 20 мм, подвеской и 18-дюймовыми шинами 245/40 и 335/35).
richick05 0
10
2012-01-23 13:16:26
Для 91-го года разгон очень хороший, скорость просто великолепная, а колеса - охренеть! Если не ошибаюсь, это самый первый тысячесильный суперкар?
Мойша Вейцман 0
11
2012-01-23 14:43:43
Были еще 1000-сильные Jehle Super Saphier и Artemis, с 6,5-литровым двигателем V12-60V, с двойным турбонаддувом, которыe, с 1990 года, предлагались за 285 и 522 тысяч швейцарских франков, и 7,5-литровая Jehle Pantera 1000 HP, с уникальным V8-48V, с 6-клапанной головкой цилиндра, созданный на базе фордовского 460-дюймового блока, за 188 тысяч франков. И, предлагалась даже, 1200-сильная версия Jehle Super Saphier, с расчетной максималкой на уровне 440 км/час, за 320 тысяч, но, уже немецких марок. Неким образом, ателье Ксавье Йелле было безбашенным тюнером стандартных Де Томазо, с которыми работало еще с 70-х годов. Точных данных нет, но, за все время, кроме примерно полусотни других, не таких сумасшедших автомобилей, была продана только одна 1000-сильная Artemis, от покупки 1000-сильного Super Saphier отказался покупатель, а на 1000-сильную Jehle Pantera покупателей не нашлось, хотя ее предлагали арендовать для съемок рекламы.
richick05 0
12
2012-01-30 18:40:31
ЮРКАЯ машина проворная быстрая мощная.
hotwheels 0
13
2012-04-08 01:07:56
Тупая неуправляемая непродуманная! тормоза не справляются... машина понт убитый, для гаража! ну и тп! почитайте мнения тех кто поинмает! ну а данные тут у 80% машин к сожалению с потолка
Nessko 0
Nessko, каждый твой комментарий - указание на то, что админ написал бред или пользователи пишут бред. Тут одно из двух: либо все здесь дураки, ничего не понимающие, либо кое-кто сам пишет необоснованную инфу, обсирая каждую машину и каждого пользователя. Лично я думаю, что дураков тут нет. Ну, разве только один вот появился, наезды всякие пишет.
Мойша Вейцман 0
16
2012-04-09 03:00:27
Мойша Вейцман не каждый! я не обсираю каждую машину - факт! трудно соглашаться с бредом если есть, можно поспорить если разные точки зрения а если человек утверждает что-либо в данный момент времени ссылаясь на сайт например и там совершенно другая инфа написана - это странно! Данную машину я обосрал совершенно заслуженно еще лет 6 назад читал американского автогонщика который писал давольно подробно о нескольких высокомощных машинах в том числе и об этом корыте, Ссылку я конечно не предоставлю сейчас и инфа о ее практическом применении врядли есть! Почитайте что писал Вальтер Рерль о поршах в которых при 800 лошадях руль приходилось зажимать ногами во время гонок, когда машина уходила в занос на прямой! 2 Что касается этой машины то всунуть битурбо не изменяя более ничего ничем хорошим не кончается, это понт! сам донор хорошей управляемостью и качеством не блестал и после форсирования врядли стал лучше + логика! 3 Ты будешь спорить с тем, что здесь на сайте много ошибок в описании?
Nessko 0
17
2012-04-09 03:14:54
Lexx тебе аргументы чего предоставить? ты разве можешь опровергнуть мои слова? лол! Но факт есть факт все суперкары конца 80х и начала 90х в большинстве своем были шлаком (Да конечно легенды и тп это не отнять) но качество и управляемость и технические вещи были на ужасном уровне! вот f40 был прорыв по многим параметрам и то не белстал! единственный суперкар в полном смысле был maclaren f1. Я могу сослаться на мною уважаемого Д.Кларксона... (это все ровно что обсуждать в серьез машины tvr, которые не ездили а очень успешно ремонтировались)
Nessko 0
18
2012-04-09 05:37:20
Про потолочные на 80% данные не соглашусь. А то что старые суперкары были суровыми в управлении, часто ломались это факт, я не спорю. Про качество вопрос сложный, качество было не хуже большинства серийных е*алаек, но эксплуатационные нагрузки, характерные для суперкаров требовали большего. В сравнении с современными старые суперкары проигрывают и по качеству, и по надежности и по ТТХ(не всегда правда). Но говорить, что машина тупая, глупо. И смотря как ездить. Я это авто в действии наблюдал. Выглядит эффектно. А Кларксона я уважаю. Но некоторые вещи он исключительно для лулзов говорит.
Lexx 0
19
2012-04-09 12:38:12
Lexx правильно говоришь, значит понял и значит есть мозги! 700 кобыл и разгон мнее 3.5 это не заслуга последних 10 лет! и двигатели и турбины и тп были еще в 70х, скажем 2диское сцепление было еще в 60х и не плохо работало, вопрос ведь даже не в современных материалах а имено в качестве! Ведь скажем для Лемана делались машины которые выдерживали и большие нагрузки чем серийные! Все знают какое было качество у итальянских спортивных машин начала 90х - ШЛАК! это просто факт за редким искл. Не не не стоп стоп, Кларксон это главный специалист по тачкам в мире к мнению которого прислушиваются не только простые люди но и инженеры и гонщики, он попробовал почти все что есть на этом сайте, ни ты ни я этим похватстаться не смогут! Его мнение - это мнение человека который имеет авторитет в мире! Если не его мнение ОК! но тогда чье мнение можно приводить во время споров, конечно он не одинок, есть Еще Рерль, Хоррел и Бенуцци, верить или нет пусть каждый решает, я поверю им!
Nessko 0
20
2012-04-09 12:49:06
По Ламбо больше, чем Валентино Бальбони, тебе никто не расскажет. А мнение этого чела уважает сам Кларксон. http://ru.wikipedia.org/wiki/Нидл,_Тифф Кстати Кларксон не всегда адекватен. Отличается фапом на хвранцузские машины, хотя забивает на их у*бичную архитектуру электроники. Пиарит Рэндж, оно и панятно. В соревновании победил Рэндж, блея Рэндж с протекающим маслом и глючной электроникой! (Я не про предпоследний)
А Гелик ему продул. Гелик, который для армии разрабатывался! Ну, для уверенности они взяли Гелик V6 и Рэндж Суперчарджэд, у кторого почти на 200 кобыл больше! И то, Гелик продул потому что более спартанский, неудобный и бла-бла. Обосрали Майбах, его отделку преборной доски, которая ЛУЧШЕ, чем у Мерса Эс. Но Эску немобсирали. На ней ведь Джереми ездит. Все каак всегда. Все мы люди с достоинствами и недостатками. Я имел ввиду Рэндж последнего поколения, но до обновления.
Lexx +1
21
2012-04-09 12:50:42
Данная машина несоменна красива... несомненна интересна... но в остальном уж извините, хочу заметить что персонально я никого обидеть не хотел! а почему спорю потому что мне странно читать странные посты пример: (машина не разгонится до 400 потому что у нее полный привод)! это называется фундаментальная глупость! или если человек не слышит и не читает! Сайт очень классный. Я вижу труд человека и его уважаю! и более того не просто треплюсь а предложил помощь создателю в наполнении! (давай о фактах тут на сайте - цена почти всех машин тут не соотвествует дейсвительности) вот и все! Оставлять или исправлять дело создателя, сайт его... но факт есть факт (вот сразу расхождение сравнивай http://www.topcarrating.com/1991-koenig-ferrari-testarossa.php) Кстати мы ведь не ламбу обсуждаем :)
Nessko 0
22
2012-04-09 13:55:11
Nessko: Если не секрет, где Ты хочешь найти источники подтверждающие реальную стоимость многих автомобилей на этом сайте? Ту реальную цену, за которую проданы все автомобили, или те которые ещё в продаже могут знать только производители и дилеры всех этих марок. А www.topcarrating.com - англоязычная версия этого сайта на котором ещё много чего не доработано. Таже например скорость SSC Tuatara здесь 400 км/ч, там 430 км/ч. Администратор этого сайта видимо один. Некому кроме него следить за этим сайтом и англ. версией.
Bugatti Veyron SS 0
23
2012-04-10 18:54:43
например тут очень достойный ресурс http://www.supercars.net
Nessko 0
24
2012-05-06 18:28:49
А по поводу разгона: не очень и удивительно. Jaguar XJ13 1966 года разгоняется так же. Аэродинамика будто нормальная... Но больше 355 км/ч не дал, и 3,4 сек при моноприводе, её мощности, крутящем моменте...
JamesBond 0
25
2012-05-06 18:46:45
Настройки коробки передач, либо сама конструкция не позволяли разгонятся быстрее. А так то она значительно быстрее F512М, на базе которой сделана.
Lexx 0
