Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1991 Audi Avus Quattro Concept

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1991 Audi Avus Quattro Concept
Максимальная скорость
340  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
509  л.с.
542  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
407 л.с./т
2.46  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5998 см³
85  л.с. с литра
Вес автомобиля
1250 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
W12 - W-образный
Атмосферный двигатель

W12 - W-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
3 000 000  $    2 700 000  €
180  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Audi
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки







1

Мордашка плоская, на Бугатти Вейрон похожа. Двигатель похож на деревянный, но на тот момент вроде бы, уже был разработан W12? По техническим характеристикам автомобиль выше чем Mercedes-Benz C112 и BMW Nazca M12 поэтому конкуренции не получается, а хотелось.

2

Не могу оценить его внешний вид, но характеристики не плохие хотя это концепт у него и должны быть характеристики лучше чем у машины но они ведь никогда не работают.

3

Эта алюминиевая ракета создана по мотивам легендарных Ауто-Юнионов 30-х годов. Уже тогда эти предки современной Формулы 1 оснащались двигателями V16. Этот концепт оснащён колесами Goodyear размерности 225/60 R20. Позднее, в 2000 году, Audi вообще сделали концепт в честь своего лучшего довоенного гонщика - Бернда Роземайера. Назвали эту машину AUDI ROSEMEYER CONCEPT

4

Да эта тачка поразительна! Лучше бы парни из Audi в серию погнали бы её, чем эту отстойную TT!

5

Я читал, если бы Audi вдруг собралась начать производство Avus, цена машины перевалила бы за 1 миллион немецких марок(на 1992 год это порядка 740 000 баксов).

6

Не поймешь, где тут перед...

7

В школьные годы я считал эту машину эталоном экспрессивного дизайна. Посмотрите салон. Там есть алькантара, дерево, полированный алюминий, великолепные красно-чёрный ковши кожаных кресел. Двигатель W12 так и не собрали для этой машины. Он остался лишь в компьютере. Я предполагаю, что этот движок был воплощён в Volkswagen Nardo. Пожалуй это и первый суперкар с 20 дюймовыми колёсами

8

Люблю такие сидения.

9

1991 год. Круто для того времени! А что за чиксы на последнем фото? Хочу познакомиться!

10

Двигатель огромен! Супер концепт для начала времени Quattro!

11

мне больше нравится мерс с 112

12

У Mercedes-Benz все всегда лучше!

13

Вот интересно, почему самые интересные концепты никогда не выходят в серию.

14

Есть схожесть с Вейроном но Ауди больше нравится т.к он более оптекаемый линии кузова более плавные дизайн более спортивный .

15

Как ужасно выглядят некоторые концепты, этот не исключение.

16

Красивый концепт того времени. Побольше таких, но есть одно но? а где перед и зад? Великолепная машина, но купил бы лучше ламбо или eb110

17

надо бояться не сесть в багажник

18

Кажется, дизайнер Birdcage посмотрел на этот Audi, прежде чем начать работу. Но, несмотря на нелюбимую мной форму кузова, концепт выглядит вполне пристойно, особенно сзади и в салоне. А разгон какой! Ну вот как они при мощности меньше F1 и большем весе получили лучшее ускорение? Это, конечно, только предполагаемые цифры, но они ведь чем-то подкреплены!

19

этот ауди можно заметить в ПДД, ребят, посмотрите, может быть кто-то уже видел

20

ух ну и марока с этим хромом!а для 91 года это прорыв!

21

Когда, в декабре 1989 года, только начинали работу над этим проектом, то в качестве двигателя хотели использовать 8-литровый W16-80V, однако, столь большой двигатель просто не мог поместиться в моторный отсек. Пришлось ограничиться более скромным W12-60V, " выросшим" из V8, со стальным пятиопорнвм коленвалом, из-за чего пришлось на каждую из четырех шатунных шеек цеплять по три шатуна, чтобы уравновесить которые пришлось в каждой головке использовать по два уравновешивающих балансирных вала и по два распредвала, отдельно, для впускных и выпускных клапанов. В результате, концепт долго демонстрировали с муляжом двигателя, а любопытным посетителям отвечали, что двигатель вот-вот доведут и установят. А панели алюминиевого кузова, массой 100 кг, винтами крепились к пространственной 52-кг трубчатой раме, и формировались и полировались вручную, деревянными молотками на болванках, без их окраски или лакировки. Именно поэтому, местами, кузов выглядит несколько помятым.

22

И, небольшая поправочка в размерах ( раз уж их "засветили" в шапке ). Ширина кузова не 1974, а 1976 мм. Шины Goodyear и 20-дюймовые алюминиевые диски, фирмы Speedline, были заказаны и изготовлены эксклюзивно для этого автомобиля, как и сам кузов, изготовленный немецкой фирмой Lorentz & Rankle, так как самостоятельно, на Audi еще не могли ( скорее, не успевали, да и дорого, для единственного концепта ) создать под него необходимую оснастку. Несмотря на обжатый внешний вид, концепт предполагал наличие 300-литрового багажника.

23

Интересная форма, прикольные сиденья, гильотинные двери, передок от Bugatti 90-х, мощный движок, большая скорость. По моему это лучший концепт Audi!

24

А ещё стеклянная крыша, как у Jaguar XJ 220 и Pagani Zonda. Плюс 20-и дюймовые колёса, полный привод, атмосферный W12(правда на прототипе он не реализован, там установлен его деревянный макет)
Ауди Авус(в честь известной немецкой трассы) имеет пространственную алюминиевую ферму весом 52 кг, обитую алюминиевыми же кузовными панелями, общей массой около 100 кг

25

В целом интересный автомобиль, даже спустя 22 года, для меня несколько футуристичный дизайн. В профиль несколько каплевидная форма, за счет этого у незнающего человека могут возникнуть сомнения: а где же перед у этого авто? огромные колеса гармонично вливаются в общую картину, и если бы не они, то AVUS со своей стеклянной крышей, зеркальной поверхностью и дверями-"гильотинами" уж очень напоминает спасательные капсулы космических кораблей из фантастических фильмов 90-х.

26

Размеры - 4424/1974/1174 мм, база 2800 мм, колея 1700/1700 мм.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

маленькие моторы

Volvo
1969 см³

Porsche
1984 см³

Seat
1984 см³
самые дорогие

Ferrari
17600000 $

Volkswagen
3000000 $

Lamborghini
2255000 $
самые мощные

Lamborghini
910 л.с.

Ferrari
800 л.с.

Aston Martin
750 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.