Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1990 BMW M8 Prototype (E31)

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1990 BMW M8 Prototype (E31)
Максимальная скорость
350  км/ч +100   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.4 сек -2.6
Мощность двигателя
550  л.с. +165
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
306 л.с./т +111
3.27  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6064 см³ +488
91  л.с. с литра
Вес автомобиля
1800 кг -175
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 000 000  $    900 000  €
57  млн. рублей 
основа тюнинга:
1992 BMW 850CSi
улучшение +69%
Сравнивай технические характеристики  BMW
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки



1

Вот этот, малоизвестный суперкар, который так и не пошел в серию, оставшись в единственном экземпляре. Наикрутейший Бумер!

2

Вот, что значит, полномасштабный заводской тюннинг. Двигатель, 550 - сильный, S70B60 (или S70/1), хотя и не тот, что ставился на первые McLaren F1 (627-сильный, S70B61 (или S70/2), с регулируемыми фазами газораспределения), но, зато значительно превышал по мощности, даже более поздние 6-литровые, 416-сильные двигатели от Alpina.

3

Это как раз то, что нужно. Классический BMW, но с внушительными характеристиками.

4

Да, автомобиль классный, попрошу добавить М1, М1 «Групп 5» , M1 Procar.Характеристики М1 максимальная скорость 262км/ч, до 100 за 5,6 сек, мощность 277 л.с; М1 «Групп 5» 850 л.с, до 100 за 2,8 сек, максималка ограничена 380км/ч; м1 procar: 310км/ч, 4,4сек, 460 л.с.

5

Еще можно добавить BMW Z9 Gran Turismo Concept: максималка 300км/ч, до 100 5 сек, мощность 245 л.с; Рекордный bmw h2r максималка 300,175км/ч, разгон до 100 менее 6 сек, мощность 286 л.с, вес 1560кг; bmw z29 concept: максималка 270км/ч, разгон до 100 занимает 4,4 сек, мощность 336л.с, вес 1116 кг.

6

Если не ошибаюсь, BMW M1 Procar, разгоняли до 1100 лошадей!!!!

7

Не уверен, знаю точно что до 1000л.с мощность поднимали, такие частные команды, как Schnitzer и Sauber.

8

Спорить не буду - написал по памяти, записей, пока, не нашел.

9

Очень классная тачка. В то время она б была самой быстрой в мире. Жаль что только концепт, а вот движок надо было сзади поставить. Но посколько тачка на базе 8-ой серии, это было невозможно.

10

Вообще-то, кроме Порше, больше никакой достаточно крупный автопроизводитель не использует заднемоторную компоновку ( кроме бывшего ЗАЗ-а, конечно). А движок можно поставить в пределах колесной базы, или, даже, вместо заднего ряда сидений, но это будет довольно глубокий тюннинг. Еще, неплохо, под это дело, может подойти кузов универсал, где можно найти достаточно свободного объема в багажном отделении, чтобы разместить мощный двигатель, не особо притесняя пассажиров, правда, после этого, холодильник в нем, уже не перевезешь.

11

У Порша 911 двигатель в заднем свесе. Подобной компоновкой также отличались представительского класса Татры

12

Была же среднемоторная БМВ М1, но особым спросом она не пользовалась и-за высокой цены

13

Она вообще на суперкар не похожа, особенно задом. Слишком простые фары. Вообще бмв не дано делать суперкары, Обычная восьмерка,только тюнингованная. Я бы сказал,что это больше закос под суперкар.

14

это быстрая и мощная машина но не суперкар

15

Дай, тогда, свою формулировку к требованиям суперкара: мощность, скорость, разгон, удельные показатели. Может, сейчас, она на суперкар и не очень тянет, но 20 лет назад, 550 лошадей, 350 км/час и 3,4 секунды до сотни, были достаточно серьезными аргументами, для того, чтобы называть М8 суперкаром (не гиперкар, конечно, но с конкурентами - негусто).

16

Интересно было бы посмотреть, в случае запуска её в серию, какие были бы показатели этого автомобиля, после вмешательства Alpina. Можно предположить 600 л.с./ 7000, 650 Нм/ 5000, 360 км/час и 3,1 секунды до сотни, и 350 л.с./ тонну.

17

Если это не суперкар , то почему же 4-х местный Ниссан GTR (который медленнее) держит звание суперкара ? Если бы он стал серийным , то был бы ВОЗМОЖНО рекордсменом по скорости среди 4-х местных купе уже более 20 лет ! Но это вряд ли т.к. была бы погоня за скоростью и авто ждала такая же судьба что и McLaren F1 .

18

этот прототип суперкар только по характеристикам а так это заряженный спорткар хоть бы кузов новый придумали а то от 8 серии

19

этот прототип суперкар только по характеристикам а так это заряженный спорткар хоть бы кузов новый придумали а то от 8 серии взяли

20

Прекрасный автомобиль но цена завышеная.

21

Какое еще «цена завышенная», это прототип!!! Жалко, что им и остался. Даже для нашего времени его динамика достойна лучших суперкаров, что уж говорить про девяностые.

22

Супер быстрый BMW, даже наверное самый лучший! Вот оно время, когда еще BMW M не ставил везде свои значки...

23

Да, это именно суперкар, а не спорткар как некоторые высказываются, хоть и предстает перед нами как заряженное купе 8-ой серии, даже сейчас, не каждая ламбо и феррари имеют такие показатели, и тем более при такой мощности. Очень жаль что в серию не пошел, хотя бы малым тиражом.

24

Поправьте, если ошибусь но по моему бмв 8 серии позаимствовал кузов вбольшинстве своем именно от нее

25

Жалко только одно, что нету приемника в наше время,а это было б просто супер.

26

афигеть да это самая крутая и быстрая бмв(заводская).ну почему они сейчас этого не делают?

27

Классная машина,но очень завышена цена,даже для таких технических характеристик.

28

Классный бумер, явно одна из попыток возродить BMW M1. К сожалению не удавшаяся.

29

Сейчас не одна серийная BMW так не разгонится. А в то время...

30

Судя по-всему, мотор тот же, что и в МакЛарен Ф1. И да, строго говоря, концепт и прототип - разные вещи.

31

Не в этом случае. Можно было бы дифференцировать, если бы машина пошла в серию. А так - предсерийный прототип остался концептом.

32

Нет-нет, у Мака был другой мотор, точно. Он был из той же серии, что и двигатели 850CSi и M8, но другой модификации (хотя в принципе, конструктивно мотор Мака действительно был ближе к M8, чем к мотору 850CSi, хотя бы из-за 4-клапанных головок). Кстати, кто-то из немецких тюнеров (вроде Koenig или еще кто-то) тюнинговал 850-е "бумеры" под M8: там тоже был расширенный кузов, прокачанная подвеска/тормоза и мощность свыше 500 л.с. (за счет приводного нагнетателя, интеркулера, чип-тюнинга и прочих фокусов), впрочем я не думаю что они реально по характеристикам дотягивали до M8, все-таки тюнинг - он и в Африке тюнинг.

33

Может я открою Америку для некоторых,но её не пустили в серию из-за отсутствия практичности: ввиду наличия огромного сердца,пришлось убрать фары,плюс ко всему дороговизна сборки и окончательная цена,которая не позволила пользоваться спросом

34

"Может, сейчас, она на суперкар и не очень тянет, но 20 лет назад, 550 лошадей, 350 км/час и 3,4 секунды до сотни, были достаточно серьезными аргументами, для того, чтобы называть М8 суперкаром" - вообще и сейчас такие характеристики отвечают именно что суперкарам))). И да, это не концепт, а именно заводской прототип. Это всё же разные вещи. Почему я к ней вернулся? Во-первых, 8-кой я могу любоваться вечно))), во-вторых, прозвучала информация, что на базе новой готовящеся 8 серии будет создан М8 для конкуренции с Bentley Continental GT. Отличная новость!

35

И ещё одно, почему 850CSi, вышедшая двумя годами позже, указана здесь как основа для этого "тюнинга" (да, не совсем это тюнинг в привычном смысле).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые дорогие

Ferrari
7000000 $

nanoFlowcell
1800000 $
самые рейтинговые

Bugatti
57.13 %

Lamborghini
53.23 %

Mercedes-Benz
44.68 %
самые мощные

Koenigsegg
1600 л.с.

Nissan
1400 л.с.

Koenigsegg
1115 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist
1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2017 Volkswagen Golf R 5-door
2018 Dodge Challenger SRT Demon
1992 GMC Typhoon
2018 Aston Martin Vantage AMR Pro
2018 Chevrolet Tahoe RST
2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept
2017 Seat Leon ST Cupra 300
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.