Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.9 сек
Мощность двигателя
204  л.с.
275  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
134 л.с./т
7.45  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1520 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
30 000  $    25 286  €
1.8  млн. рублей 
    1.5  BTC   (bitcoin)

1363
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V

1

Моя любимая Celica. На мой взгляд из последних поколений она выглядит наиболее гармонично, разве что немного высоковата, но раллийной машине простительно.

2

А я вообще никогда не любил Селики. Нравятся только VI и VII поколения. А в пятом очень напрягают такие недостатки, как чересчур длинная колесная база и унылое выражение кормы.

3

Мойша, у тебя какая-то нездоровая привязанность к задницам. Что не автомобиль, то корма, корма, корма. А перед, а профиль. Вообще обычно на эти части больше внимания обращают. В конце концов не задом же наперёд ездят автомобили))).

4

Отличная Мелика. Мои любимые это V и VII поколения. Очень нравяться передние фары и бампер. Неплохо.

5

Кто о чем, как говорится. И кто из вас больше озабочен: тот, кто в первую очередь обращает внимание на корму, или тот, кто обращает внимание на то, что другой обращает внимание на корму, решайте сами. Не предел мечтаний, что уж говорить, даже среди японцев тех лет.

6

Лекс, ну а я на все части машины обращаю внимание. К переду здесь придраться нельзя, про профиль я сказал (точнее, про то, как колесная база в профиль выглядит), ну и про корму написал. Да, задница - важная деталь, о чем/ком бы не шла речь. Не согласен? :) А говорю я про нее часто, потому что именно задница зачастую является самой неудачной деталью. P.S. Джарвис, возьми учебник русского и почитай. Надоело уже твоё "-ться" в каждом глаголе.

7

А как же грудь?!!! Это куда важнее)))

8

Машина красивая. Жаль, что у нас в городе таких осталось всего несколько (правда, с атмосферным двигателем). И красный цвет идет этому кузову. А вот Селику-кабриолет очень редко можно встретить... Недавно видел такой кабриолет, белого цвета - выглядит классно, несмотря на возраст...

9

А она разве не должна пошустрее разгоняться? 7.9 проставлено у 175-сильной четвертой Селики 1986 года.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW i8 Roadster
2012 RUF CTR3 Clubsport
2017 McLaren MSO R Coupe
2017 RUF CTR
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1971 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.