Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.9 сек
Мощность двигателя
204  л.с.
275  Нм   при  3200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
134 л.с./т
7.45  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1520 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
30 000  $    27 000  €
1.8  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

585
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V
1989 Toyota Celica GT-Four (ST185) generation V

1

Моя любимая Celica. На мой взгляд из последних поколений она выглядит наиболее гармонично, разве что немного высоковата, но раллийной машине простительно.

2

А я вообще никогда не любил Селики. Нравятся только VI и VII поколения. А в пятом очень напрягают такие недостатки, как чересчур длинная колесная база и унылое выражение кормы.

3

Мойша, у тебя какая-то нездоровая привязанность к задницам. Что не автомобиль, то корма, корма, корма. А перед, а профиль. Вообще обычно на эти части больше внимания обращают. В конце концов не задом же наперёд ездят автомобили))).

4

Отличная Мелика. Мои любимые это V и VII поколения. Очень нравяться передние фары и бампер. Неплохо.

5

Кто о чем, как говорится. И кто из вас больше озабочен: тот, кто в первую очередь обращает внимание на корму, или тот, кто обращает внимание на то, что другой обращает внимание на корму, решайте сами. Не предел мечтаний, что уж говорить, даже среди японцев тех лет.

6

Лекс, ну а я на все части машины обращаю внимание. К переду здесь придраться нельзя, про профиль я сказал (точнее, про то, как колесная база в профиль выглядит), ну и про корму написал. Да, задница - важная деталь, о чем/ком бы не шла речь. Не согласен? :) А говорю я про нее часто, потому что именно задница зачастую является самой неудачной деталью. P.S. Джарвис, возьми учебник русского и почитай. Надоело уже твоё "-ться" в каждом глаголе.

7

А как же грудь?!!! Это куда важнее)))

8

Машина красивая. Жаль, что у нас в городе таких осталось всего несколько (правда, с атмосферным двигателем). И красный цвет идет этому кузову. А вот Селику-кабриолет очень редко можно встретить... Недавно видел такой кабриолет, белого цвета - выглядит классно, несмотря на возраст...

9

А она разве не должна пошустрее разгоняться? 7.9 проставлено у 175-сильной четвертой Селики 1986 года.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
1965 Iso Rivolta Daytona
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.