Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
M3 Coupe (E30)
  235 км/ч.
  6.7 сек.
  200 л.с.
1986  M3 Coupe (E30)
M3 Sport Evolution (E30)
  248 км/ч.
  6.4 сек.
  238 л.с.
1989  M3 Sport Evolution (E30)
M3 Coupe (E36)
  250 км/ч.
  5.7 сек.
  286 л.с.
1992  M3 Coupe (E36)
— E30 в стоке выглядит бесспорно красиво, в прямом смысле стильно и со вкусом. 4-цилиндровый движок 1989 года, задний привод и вроде бы ничего особенного, вроде бы... Эта малютка при своем уже солидном возрасте выдает очень приличные ТТХ, 6.4 до сотни это вам не шутки, при цене в 60К. По дизайну это типичная матрёшка в черном цвете, но как же доставляют эти красные полоски) В общем, это старый добрый M3, мне он нравится.
Максимальная скорость
248  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.4 сек
Мощность двигателя
238  л.с.
240  Нм   при  4750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
198 л.с./т
5.04  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2467 см³
96  л.с. с литра
Вес автомобиля
1200 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
60 000  $    51 000  €
3.7  млн. рублей 
255
Nurburgring Nordschleife   8:50.00 
236
8:35.00
373
Hockenheim Short   1:21.40 
348
1:20.00
80
Tsukuba Circuit   1:07.54 
77
1:07.43
374
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
1989 BMW M3 Sport Evolution (E30)
M3 Coupe (E30)
  235 км/ч.
  6.7 сек.
  200 л.с.
1986  M3 Coupe (E30)
M3 Sport Evolution (E30)
  248 км/ч.
  6.4 сек.
  238 л.с.
1989  M3 Sport Evolution (E30)
M3 Coupe (E36)
  250 км/ч.
  5.7 сек.
  286 л.с.
1992  M3 Coupe (E36)

1

Хоть Е30 мне не очень нравится, как и весь этот стиль, но в чёрном цвете я даже не могу сказать про неё "неплохо" - она реально хороша, и не менее того. Ну и плюс это культовый немецкий спорткар 80-х, наравне с Каррерой. Но всё же последующие поколения М3 вызывают у меня восхищение, а Е30 нет.

2

Сколько славных Бумеров заглянуло к нам на сайт, чудеса просто. Я всегда помнил о необходимости добавления маслкаров на сайт, но почему-то всегда забывал вот про такие легенды, которые были и должны быть на слуху у современной молодежи наравне с трехой в 46-ом кузове. Как ни крути, но это зачинатель жанра. Немцы вообще кучу бестселлеров выпустили, которые в той или иной мере стали впоследствии основоположниками того или иного направления в автопроме.

3

Идеальный Е30. Красота этого М3 просто завораживает. ТТХ неплохие,но,как мне кажется,для '89 года это не супертоп как для такого формата.

4

Если я не ошибаюсь то данную модель (именно sport evolution) выпустили ограниченным тиражом и теперь это просто мечта коллекционеров е30, да и я не сильно удивлён что за дизайн стоит 10 баллов, в ней нет особой красоты, как мне кажется, но она нравится практически всем включая меня

5

Мойша, ссылку получил? Вот и оформи в комментариях об этом "побочном" дитя DTM-a.

6

Дизайн, как раз, на уровне. И, красота, тоже. Конец 80-х - середина 90-х, как раз то удивительное время, когда под практически серийной, ничем не примечательной внешностью стали появляться настоящие дорожные монстры, сперва раллийные, а вскоре и дорожно-кольцевые. Стиль все еще походит на прямоугольные "коробки" середины 70-х - начала 80-х, но еще не так заметны нотки биодизайна конца 90-х, которые вскоре превратят мощные спорткары в зализанные "леденцы" с оплывающей оптикой. Машины выглядят строго и аккуратно, как им и подобает. Дополнительный аэрообвес минимален, клиренс в меру занижен, единственные отличия, вроде более спортивных сидений-ковшей, или каркаса безопасности, с первого взгляда видны разве что тем, кто в теме. Для остальных предназначены шильдики и наклейки.

7

Как по мне, это самая правильная м3 конечно, если поставить сюда мотор от е46 будет быстрее, но эта Бэха не про скорость, хотя сказать что она медленная - нельзя, она про удовольствие которое получаешь управляя классическими машинами, в ней почти нет электроники, которая помогает бесспорно, но то чувство что ты управляешь не машиной, а симулятором в последнее время в новых машинах все сильнее.

8

Для меня есть всего пять по настоящему классных немок это конечно две м3 Е30 и Е46, 740i Е38, и естественно, Мерседес G500, но только не АМГ и SLS родстер.

9

E30 в стоке выглядит бесспорно красиво, в прямом смысле стильно и со вкусом. 4-цилиндровый движок 1989 года, задний привод и вроде бы ничего особенного, вроде бы... Эта малютка при своем уже солидном возрасте выдает очень приличные ТТХ, 6.4 до сотни это вам не шутки, при цене в 60К. По дизайну это типичная матрёшка в черном цвете, но как же доставляют эти красные полоски) В общем, это старый добрый M3, мне он нравится.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
2018 Cupra e-Racer Concept
2017 Maserati Quattroporte GTS GranSport
2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.