Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 Aston Martin Virage

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 Aston Martin Virage
— Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...
Максимальная скорость
254  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
335  л.с.
494  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
187 л.с./т
5.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5340 см³
63  л.с. с литра
Вес автомобиля
1790 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    180 000  €
11.4  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Aston Martin
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки










1

Охренеть!Машинка симпатичная(спереди),только вот зад подкачал:на е 190-ый мерс похож.Но салон просто зачет:эта бежевая кожа,коричневое дерево...Салон просто потрясающий(землю:).Сидушка на землю,не дай Бог, упадет:)Землетрясение будет:)Ладно,мне салон очень даже понравился.А за дизайн 8:за зад а-ля мерс е190
1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600 1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600
 322 км/ч.  4.18 сек.  608 л.с.
 5340 см³  1975 кг

2

Достаточно брутально смотрится. Но не так, как V8 Vantage. Гармоничный силуэт, красивый салон. Зад немного похож на зад какого-то дрэгстера.

3

А по мне так наоборот, он более брутален, чем Vantage с плавными формами. И на Астон вообще не похож, скорее какой-то мускул-кар от Кадиллака, как раз в духе того времени.

4

В то время у Кадиллака не было масл-каров, как впрочем и раньше. Это же люксовый производитель. Если ты о некотором отдаленном сходстве с Эльдорадо из 90ых, то он же не масл-кар, а люксовое купе, еще и с передним приводом.

5

Разве это идёт вразрез с моим утверждением, что этот Астон похож на мускул-кар от Кадиллака? Ну не было таких, да. Но он мог бы быть именно таким.

6

Посадочная компоновка "2+2" вообще хоть в одном автомобиле за всю историю автомобилестроения подразумевает возможность размещения на заднем ряду более менее полноценных людей, а не инвалидов? Это, пожалуй, самый большой обман в мире автомобилей за всю историю. Даже махинации Фольса со своими дизелями не идут ни в какое сравнение.

7

Люди со средним ростом относительно комфортно размещаются на задних сидениях Porsche 911, Bentley Continental GT, Maserati GranTurismo и им подобных. Я молчу про откровенно четырёхместные двудверные седаны типа Mercedes CL. У Aston Martin DB9 места поменьше сзади, как и у Lotus Evora, это да. Но туда же не обязательно сажать двухметрвого акселерата и 150-килограммового дядю Ваню. Можно сажать детей, например. Нормальных детей, а не 12-летнего ребёнка с ростом 185 см.

8

Не нравится мне эта модель ранних годов выпуска. Данный Virage является предшественником Vantage, который куда более аппетитнее))) Данный Aston Martin Virage на мой взгляд не отвечает критериям компании и вот почему: АКПП в нее ставили от Chrysler, оптику от Audi и VW, панель климата от Jaguar, рулевая от Ford и что-то еще от GM. Понимаю, что это было сделано ради экономии, но облик машины из-за оптики явно получился не "Астоновским".

9

Именно начавшееся с Virage поколение 4-местного GT-кара сменило на долгие двадцать лет задержавшееся предыдущее поколение Aston Martin V8 и определило новое фирменное "лицо" компании. А его новый 5340-кубовый двигатель со "старым" объемом, созданный совместно с конторой Callaway, получил 4-клапанную головку, электронный впрыск от Weber и каталитический нейтрализатор в качестве стандартного оснащения. После рестайлинга 1996 года модель переименовали в V8.

10

Очень неоднозначный Астон Мартин. Внешний вид - на твердую 8-ку, потому, что не интересный, скучный. Техническая часть не слишком впечатляет, но не будем забывать, что это 1989 год. На двух последних фото выглядит хуже из-за цвета. А почему у него так "задрана" задняя часть? Будто бы внедорожник какой-то...

11

Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...

12

Двигатель, не то, чтобы не древний. Он - новейший на то время. Разработанный совместно с компанией Callaway, получивший взамен прежней двухклапанной головки четырехклапанную, электронный впрыск от Weber, взамен карбюраторов, и новомодный каталитический нейтрализатор. С прежней 5341-кубовой версией у него разве что общий рабочий объем. И, двигатель не " от Лагонды". Если кто не в курсе, так называлась сама компания - Aston Martin Lagonda Limited. Именно поэтому на крышке двигателя присутствуют вышеупомянутые буквы. Сам означенный седан Lagonda в своей последней версии Series 4 оснащался 294-сильным карбюраторным мотором Aston Martin V585, а двигатель Virage - "именной", V8 Virage.

13

Что касается последней современной ему Лагонды, то эти семь суперседанов носили обозначение Virage Lagonda 4 Door Saloon ( или, Shooting Brake), так как были созданы фирменным подразделением Works Service как раз на базе нашего Virage, от которого и унаследовали свой двигатель. Появившись на пять лет позже, в 1994 году.

14

Ричик, благодарю за разъяснение! У нас в рейтинге есть Aston Martin DBS 70-го года с V8 такого же объёма, что и у Virage. Вот я и рассудил, что такой мотор ставился на Астоны аж с конца 60-х. Да и надпись на крышке двигателя воспринял буквально, не вдаваясь в тонкости)))

15

У меня, что называется, когнитивный диссонанс: если получше присмотреться на шкалу оценок, то под значением "8" красуется надпись "красиво". А тут есть пользователи, для которых "8", это не красиво, а так себе. Или у него какая-то своя пятнадцатибалльная система оценок что ли? Черт бы вас побрал, недокомментаторов, ради сомнительного вознаграждения пишете ахинею полнейшую.

16

А здесь что за ерунда написана? Мало того, что сам факт оценки дизайна автомобилей давно перестал быть чем-то адекватным и полезным, так еще и кроме дизайна стали учитывать вещи, для этого не предназначенные: легендарность, характеристики т.д., и т.п. Оценка за дизайн, мать ее, что еще может быть не понятного? К тому же парень не первый месяц на сайте, так что неопытность в качестве оправдания уже не катит.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые быстрые

McLaren
391 км/ч

Lamborghini
355 км/ч

Lamborghini
350 км/ч
самые дорогие

Bizzarrini
3000000 $

GTA
1700000 $

Koenigsegg
1650000 $
самые тюнинговые

Brabus
45.57 %

Ferrari
42.25 %

Carlsson
40.73 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+
2018 BMW M550d xDrive Touring (G31)
2017 Lotus Exige Cup 380
2017 Dodge Ram 1500 Sublime Sport
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2018 BMW M4 CS
2018 Pagani Huayra Roadster
1997 Honda Civic Type-R
1975 Mazda RX-5 Cosmo
2004 Peugeot 907 Concept
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.