Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 Aston Martin Virage

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 Aston Martin Virage
— Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...
Максимальная скорость
254  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
335  л.с.
494  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
187 л.с./т
5.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5340 см³
63  л.с. с литра
Вес автомобиля
1790 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    162 000  €
12.6  млн. рублей 
521
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage
1989 Aston Martin Virage

1

Охренеть!Машинка симпатичная(спереди),только вот зад подкачал:на е 190-ый мерс похож.Но салон просто зачет:эта бежевая кожа,коричневое дерево...Салон просто потрясающий(землю:).Сидушка на землю,не дай Бог, упадет:)Землетрясение будет:)Ладно,мне салон очень даже понравился.А за дизайн 8:за зад а-ля мерс е190
1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600 1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600
 322 км/ч.  4.18 сек.  608 л.с.
 5340 см³  1975 кг

2

Достаточно брутально смотрится. Но не так, как V8 Vantage. Гармоничный силуэт, красивый салон. Зад немного похож на зад какого-то дрэгстера.

3

А по мне так наоборот, он более брутален, чем Vantage с плавными формами. И на Астон вообще не похож, скорее какой-то мускул-кар от Кадиллака, как раз в духе того времени.

4

В то время у Кадиллака не было масл-каров, как впрочем и раньше. Это же люксовый производитель. Если ты о некотором отдаленном сходстве с Эльдорадо из 90ых, то он же не масл-кар, а люксовое купе, еще и с передним приводом.

5

Разве это идёт вразрез с моим утверждением, что этот Астон похож на мускул-кар от Кадиллака? Ну не было таких, да. Но он мог бы быть именно таким.

6

Посадочная компоновка "2+2" вообще хоть в одном автомобиле за всю историю автомобилестроения подразумевает возможность размещения на заднем ряду более менее полноценных людей, а не инвалидов? Это, пожалуй, самый большой обман в мире автомобилей за всю историю. Даже махинации Фольса со своими дизелями не идут ни в какое сравнение.

7

Люди со средним ростом относительно комфортно размещаются на задних сидениях Porsche 911, Bentley Continental GT, Maserati GranTurismo и им подобных. Я молчу про откровенно четырёхместные двудверные седаны типа Mercedes CL. У Aston Martin DB9 места поменьше сзади, как и у Lotus Evora, это да. Но туда же не обязательно сажать двухметрвого акселерата и 150-килограммового дядю Ваню. Можно сажать детей, например. Нормальных детей, а не 12-летнего ребёнка с ростом 185 см.

8

Не нравится мне эта модель ранних годов выпуска. Данный Virage является предшественником Vantage, который куда более аппетитнее))) Данный Aston Martin Virage на мой взгляд не отвечает критериям компании и вот почему: АКПП в нее ставили от Chrysler, оптику от Audi и VW, панель климата от Jaguar, рулевая от Ford и что-то еще от GM. Понимаю, что это было сделано ради экономии, но облик машины из-за оптики явно получился не "Астоновским".

9

Именно начавшееся с Virage поколение 4-местного GT-кара сменило на долгие двадцать лет задержавшееся предыдущее поколение Aston Martin V8 и определило новое фирменное "лицо" компании. А его новый 5340-кубовый двигатель со "старым" объемом, созданный совместно с конторой Callaway, получил 4-клапанную головку, электронный впрыск от Weber и каталитический нейтрализатор в качестве стандартного оснащения. После рестайлинга 1996 года модель переименовали в V8.

10

Очень неоднозначный Астон Мартин. Внешний вид - на твердую 8-ку, потому, что не интересный, скучный. Техническая часть не слишком впечатляет, но не будем забывать, что это 1989 год. На двух последних фото выглядит хуже из-за цвета. А почему у него так "задрана" задняя часть? Будто бы внедорожник какой-то...

11

Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...

12

Двигатель, не то, чтобы не древний. Он - новейший на то время. Разработанный совместно с компанией Callaway, получивший взамен прежней двухклапанной головки четырехклапанную, электронный впрыск от Weber, взамен карбюраторов, и новомодный каталитический нейтрализатор. С прежней 5341-кубовой версией у него разве что общий рабочий объем. И, двигатель не " от Лагонды". Если кто не в курсе, так называлась сама компания - Aston Martin Lagonda Limited. Именно поэтому на крышке двигателя присутствуют вышеупомянутые буквы. Сам означенный седан Lagonda в своей последней версии Series 4 оснащался 294-сильным карбюраторным мотором Aston Martin V585, а двигатель Virage - "именной", V8 Virage.

13

Что касается последней современной ему Лагонды, то эти семь суперседанов носили обозначение Virage Lagonda 4 Door Saloon ( или, Shooting Brake), так как были созданы фирменным подразделением Works Service как раз на базе нашего Virage, от которого и унаследовали свой двигатель. Появившись на пять лет позже, в 1994 году.

14

Ричик, благодарю за разъяснение! У нас в рейтинге есть Aston Martin DBS 70-го года с V8 такого же объёма, что и у Virage. Вот я и рассудил, что такой мотор ставился на Астоны аж с конца 60-х. Да и надпись на крышке двигателя воспринял буквально, не вдаваясь в тонкости)))

15

У меня, что называется, когнитивный диссонанс: если получше присмотреться на шкалу оценок, то под значением "8" красуется надпись "красиво". А тут есть пользователи, для которых "8", это не красиво, а так себе. Или у него какая-то своя пятнадцатибалльная система оценок что ли? Черт бы вас побрал, недокомментаторов, ради сомнительного вознаграждения пишете ахинею полнейшую.

16

А здесь что за ерунда написана? Мало того, что сам факт оценки дизайна автомобилей давно перестал быть чем-то адекватным и полезным, так еще и кроме дизайна стали учитывать вещи, для этого не предназначенные: легендарность, характеристики т.д., и т.п. Оценка за дизайн, мать ее, что еще может быть не понятного? К тому же парень не первый месяц на сайте, так что неопытность в качестве оправдания уже не катит.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
2019 Cadillac CT6 V-Sport
2018 Audi R8 RWS V10 Spyder
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.