Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

1989 Aston Martin Virage

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
1989 Aston Martin Virage
— Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...
Максимальная скорость
254  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
335  л.с.
494  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
187 л.с./т
5.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5340 см³
63  л.с. с литра
Вес автомобиля
1790 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
200 000  $    180 000  €
12  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Aston Martin
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки










1

Охренеть!Машинка симпатичная(спереди),только вот зад подкачал:на е 190-ый мерс похож.Но салон просто зачет:эта бежевая кожа,коричневое дерево...Салон просто потрясающий(землю:).Сидушка на землю,не дай Бог, упадет:)Землетрясение будет:)Ладно,мне салон очень даже понравился.А за дизайн 8:за зад а-ля мерс е190
1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600 1999 Aston Martin V8 Vantage Le Mans V600
 322 км/ч.  4.18 сек.  608 л.с.
 5340 см³  1975 кг

2

Достаточно брутально смотрится. Но не так, как V8 Vantage. Гармоничный силуэт, красивый салон. Зад немного похож на зад какого-то дрэгстера.

3

А по мне так наоборот, он более брутален, чем Vantage с плавными формами. И на Астон вообще не похож, скорее какой-то мускул-кар от Кадиллака, как раз в духе того времени.

4

В то время у Кадиллака не было масл-каров, как впрочем и раньше. Это же люксовый производитель. Если ты о некотором отдаленном сходстве с Эльдорадо из 90ых, то он же не масл-кар, а люксовое купе, еще и с передним приводом.

5

Разве это идёт вразрез с моим утверждением, что этот Астон похож на мускул-кар от Кадиллака? Ну не было таких, да. Но он мог бы быть именно таким.

6

Посадочная компоновка "2+2" вообще хоть в одном автомобиле за всю историю автомобилестроения подразумевает возможность размещения на заднем ряду более менее полноценных людей, а не инвалидов? Это, пожалуй, самый большой обман в мире автомобилей за всю историю. Даже махинации Фольса со своими дизелями не идут ни в какое сравнение.

7

Люди со средним ростом относительно комфортно размещаются на задних сидениях Porsche 911, Bentley Continental GT, Maserati GranTurismo и им подобных. Я молчу про откровенно четырёхместные двудверные седаны типа Mercedes CL. У Aston Martin DB9 места поменьше сзади, как и у Lotus Evora, это да. Но туда же не обязательно сажать двухметрвого акселерата и 150-килограммового дядю Ваню. Можно сажать детей, например. Нормальных детей, а не 12-летнего ребёнка с ростом 185 см.

8

Не нравится мне эта модель ранних годов выпуска. Данный Virage является предшественником Vantage, который куда более аппетитнее))) Данный Aston Martin Virage на мой взгляд не отвечает критериям компании и вот почему: АКПП в нее ставили от Chrysler, оптику от Audi и VW, панель климата от Jaguar, рулевая от Ford и что-то еще от GM. Понимаю, что это было сделано ради экономии, но облик машины из-за оптики явно получился не "Астоновским".

9

Именно начавшееся с Virage поколение 4-местного GT-кара сменило на долгие двадцать лет задержавшееся предыдущее поколение Aston Martin V8 и определило новое фирменное "лицо" компании. А его новый 5340-кубовый двигатель со "старым" объемом, созданный совместно с конторой Callaway, получил 4-клапанную головку, электронный впрыск от Weber и каталитический нейтрализатор в качестве стандартного оснащения. После рестайлинга 1996 года модель переименовали в V8.

10

Очень неоднозначный Астон Мартин. Внешний вид - на твердую 8-ку, потому, что не интересный, скучный. Техническая часть не слишком впечатляет, но не будем забывать, что это 1989 год. На двух последних фото выглядит хуже из-за цвета. А почему у него так "задрана" задняя часть? Будто бы внедорожник какой-то...

11

Автомобиль, которым Aston Martin наверняка не гордится. Двигатель древний (от Лагонды), задняя подвеска де Дион и прочие пережитки прошлого. Как следствие, неважное поведение на дороге. Да и с качеством тоже положение не ахти. Хорошо хотя бы, что как раз в то время Aston Martin обзавёлся надёжным тылом в лице Ford. Что отразилось наилучшим образом на преемнике Virage - DB7. Но это уже другая история...

12

Двигатель, не то, чтобы не древний. Он - новейший на то время. Разработанный совместно с компанией Callaway, получивший взамен прежней двухклапанной головки четырехклапанную, электронный впрыск от Weber, взамен карбюраторов, и новомодный каталитический нейтрализатор. С прежней 5341-кубовой версией у него разве что общий рабочий объем. И, двигатель не " от Лагонды". Если кто не в курсе, так называлась сама компания - Aston Martin Lagonda Limited. Именно поэтому на крышке двигателя присутствуют вышеупомянутые буквы. Сам означенный седан Lagonda в своей последней версии Series 4 оснащался 294-сильным карбюраторным мотором Aston Martin V585, а двигатель Virage - "именной", V8 Virage.

13

Что касается последней современной ему Лагонды, то эти семь суперседанов носили обозначение Virage Lagonda 4 Door Saloon ( или, Shooting Brake), так как были созданы фирменным подразделением Works Service как раз на базе нашего Virage, от которого и унаследовали свой двигатель. Появившись на пять лет позже, в 1994 году.

14

Ричик, благодарю за разъяснение! У нас в рейтинге есть Aston Martin DBS 70-го года с V8 такого же объёма, что и у Virage. Вот я и рассудил, что такой мотор ставился на Астоны аж с конца 60-х. Да и надпись на крышке двигателя воспринял буквально, не вдаваясь в тонкости)))

15

У меня, что называется, когнитивный диссонанс: если получше присмотреться на шкалу оценок, то под значением "8" красуется надпись "красиво". А тут есть пользователи, для которых "8", это не красиво, а так себе. Или у него какая-то своя пятнадцатибалльная система оценок что ли? Черт бы вас побрал, недокомментаторов, ради сомнительного вознаграждения пишете ахинею полнейшую.

16

А здесь что за ерунда написана? Мало того, что сам факт оценки дизайна автомобилей давно перестал быть чем-то адекватным и полезным, так еще и кроме дизайна стали учитывать вещи, для этого не предназначенные: легендарность, характеристики т.д., и т.п. Оценка за дизайн, мать ее, что еще может быть не понятного? К тому же парень не первый месяц на сайте, так что неопытность в качестве оправдания уже не катит.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые тюнинговые

9ff
54.83 %

Carlsson
42.19 %

Ford
40.33 %
самые дорогие

Aston Martin
4900000 $

Ferrari
4500000 $

Aston Martin
2000000 $
самые резвые

Lamborghini
2.7 с

nanoFlowcell
2.8 с

9ff
2.9 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.